Технико-экономические показатели ремонта оборудования

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ [c.307]

С ростом единичной мощности и увеличением габаритов гидротурбин важное значение приобретает их эксплуатационная надежность. Опыт показывает, что простои гидроагрегатов довольно часто происходят из-за неудовлетворительной герметизации узлов. Поэтому вопрос улучшения технико-экономических показателей работы оборудования непосредственно связан с созданием надежных уплотнений. Проектирование, изготовление, ремонт и эксплуатация узлов уплотнений становятся важной технической задачей. [c.3]

См. статью Экономика и технико-экономические показатели ремонта , стр. 108 в сборнике Ремонт тепломеханического оборудования электростанций , Госэнергоиздат, 1952. [c.94]

Середа А. С., Скоростной ремонт оборудования котельных цехов и экономика и технико-экономические показатели ремонта. [c.142]

Во втором издании (первое—в 1978 г.) рассмотрены вопросы теории и технологии электрошлакового переплава (ЭШП). Описаны конструкции современных печей ЭШП, механическое и электрическое оборудование, необходимое для плавки, методы его ремонта и обслуживания. Приведены основные требования к исходным материалам, качеству и подготовке расходуемых электродов, выбору состава и подготовке флюсов. Рекомендованы способы повышения технико-экономических показателей производства. [c.18]

Десятая пятилетка в развитии энергосистем характеризуется дальнейшим развитием автоматизации диспетчерского управления и началом работ по автоматизации организационно-хозяйственного управления. Доля задач организационно-хозяйственного управления в 1980 г. достигла 60%. Наибольшее количество автоматизировано подсистем реализации энергии. В подсистеме производственно-технической деятельности решались группы задач расчета технико-экономических показателей (ТЭП) и надежности работы оборудования и по инженерным расчетам. Большой объем задач решается в подсистеме управления энергоремонтом, в частности расчеты годовых графиков капитальных ремонтов, трудозатрат, сетевых графиков ремонтов и др. В подсистеме технико-экономического планирования автоматизированы расчеты и анализ ТЭП работы энергетической системы, анализ реализации, себестоимости и прибыли. Успешно решаются в АСУ энергосистем задачи по учету материальных ресурсов, учету и анализу Кадров, труду и расчету заработной платы и др. К концу 1980 г. в управляющих вычислительных центрах (УВЦ) энергосистем было установлено 135 ЭВМ третьего поколения и 49 ЭВМ второго поколения. Средний годовой экономический эффект от внедрения АСУ в одной энергосистеме в десятой пятилетке составлял около 200 тыс. руб. [c.343]

Рекомендуется при подведении годовых итогов работы ремонтных служб определять основные технико-экономические показатели, которые приведены в табл. 20. Подробные данные об экономике ремонта оборудования изложены в Справочнике механика машиностроительного завода , т. I, гл. 8 (Машгиз, 1958). [c.231]

Технико-экономические показатели по ремонту оборудования могут быть составлены по следующей номенклатуре [c.711]

Для приближенной оценки положения с ремонтом оборудования на заводе и работы ремонтной службы завода, при отсутствии технико-экономических показателей аналогичных заводов, можно пользоваться, в качестве ориентировочных, величинами показателей, приведенными в табл. 9- [c.113]

Ремонт котельного оборудования производится в планово-предупредительном порядке. Периодичность и объем ремонтных работ должны обеспечить вполне надежную работу оборудования в межремонтные периоды и нормальные технико-экономические показатели его работы. [c.305]

Для обеспечения ритмичности требуется четкая организация производства, бесперебойное снабжение рабочих мест, участков и цехов материалами, запасными частями, узлами, агрегатами, инструментом и всеми видами энергии. Правильное определение потребности в запасных частях и материалах, своевременная подача заявок на потребное оборудование, приспособления, инструмент, запасные части, материалы, получение фондов и доставка заявленного имущества на склады предприятия, обеспечение его сохранности и выдача цехам и участкам по плану позволяют повысить основные технико-экономические показатели работы ремонтного предприятия, ритмичность его работы и качество ремонта автомобилей. [c.25]

Вместо поточной линии намечено создать автоматическую линию со следующими технико-экономическими показателями выпуск продукции увеличится в два раза (ф = 2,0) количество обслуживающих рабочих (по фонду зарплаты) сократится по сравнению с поточной линией в 2,1 раза (е = 2,1) удельные эксплуатационные затраты на единицу изделия (инструмент, электроэнергия, ремонт) увеличатся на 10% (6=1,1). Стоимость автоматической линии по предварительным подсчетам будет в 2,5 раза выще стоимости оборудования поточной линии (а=2,5). Линию предполагается ввести в эксплуатацию через три года (L = 3). Необходимо определить эффективность средств, затраченных на автоматизацию, и прогрессивность автоматической линии. Плановые темпы предусматривают рост производительности труда в 1,5 раза за 10 лет, т. е. прирост должен составить 50%. [c.445]

Ориентация Коммунистической партией и Советским правительством работников народного хозяйства на интенсификацию промышленного производства, рост производительности труда, значительное улучшение технико-экономических показателей машин, механизмов и оборудования, снижение материалоемкости и энергопотребления возлагает на машиностроителей большую ответственность за систематическую поставку каждому предприятию высокопроизводительных, экономичных машин, систем и комплексов машин, технологических линий, обеспечивающих комплексную механизацию основных и вспомогательных работ, обладающих повышенными показателями надежности, более продолжительными сроками службы, равнопрочностью деталей и узлов, большой приспособленностью к агрегатным методам ремонта за счет быстрой замены унифицированных частей конструкций, изготовленных в массовом специализированном производстве. [c.404]

Использование изложенных в книге типовых технологических процессов ремонта с применением оригинальных приспособлений и внедрением химии резко повышает качество ремонтируемых металлорежущих станков, при этом сокращаются сроки выполнения капитальных и средних ремонтов, снижается трудоемкость ремонта, сокращаются простои оборудования из-за ремонта, обеспечивается экономия материалов, снижается себестоимость ремонтов и облегчается труд ремонтных рабочих. Все это улучшает технико-экономические показатели работы ремонтных служб предприятий и дает значительный экономический эффект. [c.306]

В технологической части определяется производственный состав предприятия, программа и объем работ, схема технологического процесса объектов ремонта, объем и режимы работы производственных цехов и отделений, потребное количество рабочих, оборудования, транспортных средств, площадей, обоснование принятых решений по новым технологическим процессам, их механизации и автоматизации, определение потребности материалов, топлива, электроэнергии, сжатого воздуха по цехам и предприятию в целом, планировка производственного корпуса, цехов, складских и вспомогательных помещений с расположением оборудования, потребности в кадрах, технико-экономические показатели. [c.465]

Технический паспорт содержит также основные технико-экономические показатели склада, характеризующие товарооборот и грузооборот общий объем погрузочно-разгрузочных работ, выполненный за год уровень механизации среднесписочное число работающих балансовую стоимость зданий, сооружений и оборудования процент их износа произведенные затраты на капитальный ремонт и другие показатели. [c.45]

С экономической точки зрения роторные линии характерны тем, что они обеспечивают улучшение всех основных технико-экономических показателей, а именно снижение трудоемкости изготовления изделий, снижение производственных площадей, стоимости самого оборудования, расхода инструмента, длительности производственного цикла, объема незавершенной продукции и процента брака. Снижение трудоемкости обеспечивается как за счет высвобождения рабочей силы, занятой на межоперационной передаче изделий, так и за счет резкого сокращения затрат времени на наладку, контроль и ремонт (вследствие увеличения стойкости инструмента и повышения стабильности работы машин). [c.410]

В ПТЭ имеются также основные положения об организации и проведении ремонта оборудования, составлении графиков ремонта, заготовке запасных частей, руководстве ремонтами, порядке приема оборудования из ремонта и т. п. Наконец, ПТЭ содержат требования по составлению технико-экономических показателей, технической отчетности и документации, отражающих деятельность предприятия и результаты достижений его персонала. [c.360]

Обш.ие положения. Основной продукцией ремонтно-обслуживаю-щих предприятий являются отремонтированные сельскохозяйственная техника, оборудование, сборочные единицы машин и оборудования, восстановленные детали. Себестоимостью ремонта называют затраты (издержки) предприятия в денежной форме, отнесенные на всю выпускаемую продукцию в целом или на единицу продукции (отремонтированный трактор, автомобиль, агрегат, деталь и др.). Себестоимость продукции ремонтного предприятия — его важнейший экономический показатель, отражающий уровень использования производственных фондов, а также уровень технологии и организации производства. [c.343]

Высокие технико-экономические показатели по ремонту оборудования, в частности минимальные затраты трудовых и материальных ресурсов на вм-нолие)[не ремонтных работ и минимальные потерн, связанные с ремонтом и не-нсп[и аностыо оборудовапня, могут быть достигнуты лишь в результате систе-мат[[ческой раиоть[, проводимой одновременно в направлениях [c.95]

Одним ИЯ наиболее простых способов оценки состояния ремонта оборудования на заводе и определения уровня его 0])ганпзации, является сопоставление достигнутых ремонтной службой завода технико-экономических показателей по ремонту с показателями других заводов, являюш,ихся передовыми в отношении организации и техники ремонтного дела-. [c.112]

Глейзер В. Е. Технико-экономические показатели ремонтного хозяйства в новых условиях планирования и экономического стимулиропания. В кн, Тех1шка, технология и экономика ремонта оборудования . ЦП НТО Машпром, 1967. [c.158]

Основными показателями надежности являются безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость. Надежность обеспечивается на этапах проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонтов. Ошибки, допущенные на любом из них, сводят на нет материальные средства, трудозатраты и время, потраченное на всех других этапах. Прекрасная конструкщш котла с высокими технико-экономическими показателями, широкомасштабной автоматизацией и комфортными условиями труда не может быть реализована, если для изготовления использовались трубы, тройники, арматура, прокат черных металлов и другие материалы и оборудование некондиционные, плохого качества, а процессы технологического производства выполнялись неаккуратно, с нарушениями требований НТД. Однако котлы с высокой потенциальной надежностью могут быть быстро пр>1ведены в полную негодность, если не будут соблюдаться заданные проектом режимы работы и эксплуатация будет осуществляться малоквалифицированным персоналом. [c.138]

Третья часть математической модели АЭС служит для определения технико-экономических показателей установки. В качестве итоговога показателя эффективности того или иного варианта АЭС в соответствии с суш,ествуюш ей методикой принята величина суммарных расчетных затрат. Она складывается из отчислений от капитальных вложений в оборудование рассматриваемой энергоустановки, расходов па ядерное топливо и других эксплуатационных расходов. Величины коэффициентов отчислений на амортизацию и ремонт приняты дифференцированно для каждого элемента в соответствии с рекомендациями научно-исследовательских и проектных энергетических институтов. [c.99]

Главной задачей ремонта котельного оборудования является восстановление его способности, надежно работать цри полной производительности с нормальными (проектными) технико-экономическими показателями. Однако реще-нием только этой главной задачи нельзя ограничиться. [c.48]

Комплексное опробование энергоблока показало, что тепломеханическое оборудование не имеет суп(ественных недостатков, препятствующих доведению его технико-экономических показателей до проектных значений. Выявленные в первый период освоения недостатки оперативно устранялись по мере выполнения доводочных работ. В частности, были проведаны работы по ужесточению опор подшипников ЦНД. После ремонта генератора блок вновь был ввехт в эксплуатацию. [c.29]

Использование печей с дожиганием газа под сводом позволит улучшить технико-экономические показатели производства, благодаря снижению затрат труда, использованию отходяш,их газов и улучшению условий службы оборудования. Значительным резервом является увеличение мощности печей (при этом уменьшаются как капитальные вложения, так и эксплуатационные расходы на 1 т продукции), а также повышение их надежности, что снизит потери вследствие простоев и расходы на ремонт. [c.99]

При определений экономической эффективности нового оборудования обычно производится сравнение технико-экономических показателей работы его с показателями работы оборудования других тииов в тех же условиях. В нефтедобыче для выявления экономического эффекта от применения нового способа эксплуатации скважин сравниваются затраты на эксплуатацию одной скважины или на добычу 1 т жидкости из нее оборудованием различных типов. Вследствие многообразия условий эксплуатации оборудования более или менее точный технико-экономический анализ работы его можно выполнить только на основании фактических данных, полученных при работе различного оборудования в одинаковых условиях. Эти данные позволяют установить преимущества и недостатки тех или иных особенностей нового типа оборудования, а также определить, какие статьи затрат являются равноценными. Проведенными к настоящему времени техникоэкономическими расчетами установлено, что в различных районах на себестоимость добычи влияют главным образом следующие затраты 1) на энергию 2) на ремонт подземного и наземного оборудования 3) на амортизацию наземного и подземного оборудования. Меньшее влияние на себестоимость добычи нефти оказывают затраты на зарплату производственному персоналу, на де- [c.256]

В справочнике приведены технические характеристики тепловозов, эксплуатируемых на проадшленном транспорте технико-экономические показатели их использования на предприятиях краткие сведения по топливно-смазочным материалам основные данные по экипировке, содержанию и ремонту локомотивов. В нем изложены технические - требования к испытанию отдельных узлов и агрегатов тепловозов приведены данные о расходе материалов и запасных частей, номенклатура технологического оборудования и оснастки для ремонта, а также трудовые и денежные затраты, связанные с эксплуатацией и ремонтом тепловозов. [c.2]

В книге изложены методология и основы технологического проектирования автотранспортных предприятий, даны классификация предприятий и порядок их проектирования, система и расчетные нормативы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, способы осуществления производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также способы их хранения, исследование геометрических параметров проектирования автотранспортных сооружений, мс= тодика технологического расчета и планировки предприятий различного назначения, характерные примеры современной отечественной и зарубежной практики проектирования, особенности автотранспортных зданий и их оборудование, технико-экономические показатели автотранспортного строительства. [c.2]

Руководящими материалами при проектировании служат директивные указания и постановления по общим вопросам проектирования и строительства и перспективные планы развития автомобильного транспорта положения, инструкции и правила по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей строительные нормы и правила проектирования техническая литератуфа по вопросам организации, проектированию и экономики автотранспортных и авторемонтных предприятий труды проектных и научно-исследовательских организаций типовые и рекомендованные индивидуальные проекты эталоны проектных стадий, технико-экономические показатели проектов, нормативы удельных капитальных вложений в объекты автомобильного транспорта табель технологического оборудования транспортных предприятий и чертежи нестандарти-зированного технологического оборудования типовые щтаты автотранспортных предприятий. [c.13]

При совершенствовании и создании новой модели двигателя внутреннего сгорания учитываются последние достижения в области улучшения конструкции, уровня технико-экономических показателей и соответствие его уровню наивысшего мирового стандарта наиболее эффективные результаты выполненных научно-исследовательских работ прогрессивность комплектующих изделий и применяемых материалов оптимальная технологичность конструкции простота и дешевизна сборки, разборки и ремонта наименьший объем механической обработки деталей применение унифицированных и нормализованных деталей, узлов и механизмов оптимальность конструкции и рода заготовок применение точных без обработки или с минимальной обработкой фасонных, гнутых, облегченных профилей, биметалла, пластмасе и др. наименьшая для изготовления деталей потребность номенклатуры оборудования, инструментов, приспособлений и материалов патентоспособность, патентная чистота и техническая эстетичность. [c.277]

Бетонную смесь к формовочным постам подают бетоноукладчиками СМЖ-162, загружаемыми при помощи раздаточных бункеров основных бетоновозных эстакад. Для контроля и ремонта плит принят стенд 409-10-16/1А. Транспортные операции в пролете производят двумя мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью 30/5 т, оборудованными автоматическими захватами. Вывоз изделий на склад готовой продукции предусматривают самоходной тележкой СМЖ-151 грузоподъемностью 20 т с тележкой-прицепом СМЖ-154. Технико-экономические показатели производства приведены в табл. 126. [c.150]

Основные технико-экономические показатели работы ремонтных служб. Выполняя ремонт, специализированное ремонтное предприятие, ремонтные службы заводов, ремонтные цехи производят определенные расходы. Затрачивается определенная заработная плата на разборку ремонтируемой машины, подготовку ее к ремонту, изготовление запасных частей, восстановление. изношенных деталей, сборку и регулировку. Кроме того, оплачивается стоимость приобретаемых запасных частей, материалов, из которых запчасти изготовляют, полуфабрикатов и комплектующих изделий, используемых при ремонте. На стоимость ремонта переносится также амортизация основных фондов, стоимость электроэнер гии, топлива и т. д. Сюда включают еще (для РМЦ) и цеховые и общезаводские накладные расходы (последние только на работы по капитальному ремонту, капитальному строительству и на сторону). Все эти затраты в денежном выражении, отнесенные к ремонтируемой машине, составляют себестоимость ремонта — основ1юй экономический показатель, характеризующий качество работы ремонтной службы. Так как в условиях машиностроительного предприятия приходится ремонтировать разнообразное оборудование и прямое сравнение себестоимости различных ремонтируемых машин практически не всегда возможно, вводится показатель себестоимость ремонта одной категории сложности. Такой показатель позволяет сравнивать результаты производственной деятельности различных ремонтных предприятий, ремонтных цехов, цеховых баз. В величине себестоимости отражается производительность [c.114]

Для развития ТЭС характерным является все большая их автоматизация. В энергетике, как и в других отраслях промышленности, создаются автоматизированные системы управления (АСУ) на разных уровнях АСУ ТЭС, АСУ энергосистем, АСУ всей энергетики СССР. Автоматизированная система управления ТЭС включает в себя автоматизированную систему технологического управления (АСТУ) и автоматизированную систему экономического управления (АСЭУ). Последняя должна решать вопросы оптимального функционирования ТЭС, включая оптимизацию топливоснабжения, режимов, распределения нагрузок, сроков ремонтов и чисток оборудования. Решение этих задач базируется на применении ЭЦВМ для получения и обработки информации по всем звеньям ТЭС, для подсчета, нормирования и анализа технико-экономических показателей, для оптимизации режимов на основе заранее разработанных алгоритмов. [c.14]

В справочнике рассмотрены вопросы эксплуатации и ремонта основного технологического оборудования, транспортирующих и грузоподъемных машин металлургических яаводов (комбинатов) цветной металлургии. Изложены основные положения организации централизованных специализированных ремонтов. Рассмотрены конструкции, приведены технические и эксплуатационные характеристики, технико-экономические показатели, ремонтно-эксплуата-ционные нормативы. Даны физико-механические свойства, химический состав н сортамент материалов для ремонтно-эксплуатационных нужд, технические характеристики и основы расчета важнейших деталей и узлов машин, а также рекомендации по их подбору и рациональному использованию представлены краткие сведения по математике, физике и механике. [c.2]

С целью увеличения срока службы сепараторов рабочая поверхность желобов футерована листовой резиной. Внедрение винтовых сепараторов на этой фабрике позволило устранить нежелательное обводнение процесса и тем самым стабилизировать режимы работы оборудования. Кроме того, упростилась его компоновка и в значительной мере сократился объем работ по механическому обслуживанию аппаратов. В результате снижения затрат на энергию и воду, уменьшения расходов на ремонт и обслуживание винтовых сепараторов удалось значительно повысить технико-экономические показатели работы фабрики. Применение винтовых шлюзов позволяет расширить фронт концентрации, а также использовать их для обогащения доизмельченных бедных продуктов, поступающих на флотацию. [c.124]

Зкономические показатели отдела главного механика должны стимулировать повышение уровня управления ремонтным производством завода. Здесь используется следующие показатели а) экономический эффект от внедрения отделом мероприятий по новой технике и организационно-технических мероприятий б) объем ремонтных работ в натуральном и стоимостном выражении в) фонд заработной платы отдела г) затраты, связанные с выполнением возложенных на отдел функций д) норматив запасных частей для ремонта оборудования на складах ремонтных служб. [c.356]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...