Теплотворность горючей смеси

Низшая теплотворность горючей смеси 1 моля газа с присадкой кг жидкого топлива Нщм [c.590]

Теплотворность горючей смеси зависит от теплотворности топлива и количества входящего в ее состав воздуха и определяется по формуле [c.34]

Теплотворность горючей смеси при а=1,0 кДж/м 3224 3400 3458 3496 3559 [c.184]

К недостаткам применения газового топлива по сравнению с бензином относятся снижение скорости горения и меньшая теплотворность горючей смеси. В результате этого мощность двигателя уменьшается в зависимости от вида применяемого газа на 7-12%. [c.185]

Теплотворность горючей смеси при а— 1,0, ккал/м . . . Температура воспламенения, °С [c.173]

Элементарный состав газа является важным оценочным параметром. По нему можно судить о качестве газа, а в производстве и о качестве процесса газификации. По элементарному составу можно определить теплотворность газа, количество воздуха, необходимое для его сгорания, теплотворность горючей смеси и ряд других параметров. Для газообразных топлив элементарный состав обычно дается в объемных процентах. [c.6]

Теплотворность горючей смеси при а = 1,0 в ккал м . ................... 847 855 [c.21]

Ниже для примера приведено несколько газов различного состава с различными теплотворностями и теплотворность горючих смесей из этих газов при коэс ициентах избытка воздуха а = 1,0 и а = 1,25. [c.22]

Приведенные данные наглядно показывают, как меняется картина при переходе к теплотворностям горючих смесей и как влияет на них величина коэффициента избытка воздуха а. [c.22]

На фиг. 5 приведено изменение теплотворности одного нормального кубического метра горючих смесей в зависимости от коэффициента избытка воздуха. Как видно из данных приведенного графика, с увеличением коэффициента избытка воздуха теплотворность горючей смеси падает. [c.23]

Для уяснения связи теплотворности горючей смеси с мощностью двигателя обратимся к уравнению эффективной мощности двигателя [c.23]

Из уравнения видно, что мощность двигателя прямо пропорциональна теплотворности горючей смеси. [c.24]

Q m — теплотворности горючей смеси, ккал кг [c.38]

Фиг. 12. График зависимости теплотворности горючих смесей при работе на смеси двух топлив

Теплотворность горючей смеси может быть повышена улучшением процесса газификации топлива в газогенераторе за счет измельчения и подогрева топлива и уменьшения тепловых потерь введением в зону восстановления газогенератора отработавших газов или различных сложных углеводородов (отработанного масла и др.) присадкой к газовоздушной смеси во впускной системе жидкого топлива (керосина, скипидара и др.). Присадки жидкого топлива могут осуществляться как во все время работы двигателя, так и при работе лишь на полной нагрузке (экономайзерная присадка). [c.40]

Наиболее благоприятные условия для повышения теплотворности горючей смеси имеют место в двигателях, работающих по газожидкостному процессу. [c.40]

На фиг. 12 приведены данные, показывающие влияние доли запального жидкого топлива на теплотворность горючей смеси при различных значениях суммарного коэффициента избытка воздуха Этот график дает возможность определить условия, при которых горючая смесь, состоящая из газового и жидкого топлива с воздухом, обеспечивает ту теплотворность смеси, которая может быть заранее задана. [c.40]

Если теплотворность горючей смеси начинает возрастать, побуждая двигатель к увеличению оборотов, то увеличивается разрежение во впускном трубопроводе и в полости 3 байпаса. В этом случае диафрагма 4 прикрывает верхний клапан 6 и этим уравновешивает поступление горючей смеси в двигатель. [c.164]

ТЕПЛОТВОРНОСТЬ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ [c.87]

Количество тепла, получаемое при сгорании 1 горючей смеси (обычно смеси воздуха и топлива), называется теплотворностью горючей смеси. [c.87]

Теплотворность горючей смеси Q м определяется отношением низшей теплотворности топлива, входящего в смесь, к объему горючей смеси. Низшая теплотворность жидкого топлива измеряется, как известно, в ккал/кг, газового топлива — в ккал/м -, объем горючей смеси выражается в м 1кг для жидких топлив и в м 1м для газовых топлив. [c.87]

Теплотворность горючей смеси в двигателях внутреннего сгорания имеет важное значение она показывает количество тепла, которое может выделиться при сгорании 1 рабочей смеси, т. е. характеризует тепловую напряженность рабочего процесса в цилиндре. Чем выше теплотворность горючей смеси, тем больше работы, при всех одинаковых остальных условиях, можно получить за цикл. [c.88]

Таким образом, уменьшение трех важнейших параметров (теплотворности горючей смеси, коэффициента наполнения -цу и индикаторного к. п. д., ],) снижает величину среднего эффективного давления на всем диапазоне числа оборотов, что приводит к соответствующему падению мощности и смещению ее максимума на кривой внешней характеристики в сторону меньшего числа оборотов (фиг. 102). [c.112]

Меньшие, чем у карбюраторных двигателей, значения у газогенераторных двигателей являются следствием значительно меньшей теплотворной способности горючей смеси. [c.11]

Теплотворная способность нормальной горючей смеси [c.132]

Теплотворная способность горючей смеси для сжатых газов на 10—15% меньше, чем для бензина, что является основной причиной снижения мощности бензинового двигателя при переводе его без всяких переделок на [c.132]

Состав газовоздушной смеси, при котором может происходить взрыв, принято характеризовать концентрацией (% объема) газа, содержащегося в смеси с воздухом и другими компонентами (дымовыми или инертными газами). При этом различают нижнюю и верхнюю предельные концентрации газа, при которых еще возможно возникновение горения. Существование пределов взрываемости связано с физико-химическими свойствами горючей смеси — природой газа, наличием примесей, теплоемкостью, температурой и другими ее параметрами. В частности, слишком бедные горючим смеси не воспламеняются потому, что образующийся очаг горения имеет низкую температуру из-за рассеяния тепловой энергии в момент образования очага. Но и слишком богатые смеси не могут воспламеняться, так как теплотворность их также слишком мала из-за недостатка кислорода, и горение не может распространяться от очага вследствие тепловых потерь и понижения температурного уровня реакции. [c.176]

Для автомобильных двигателей применяется, как правило, жидкое или газообразное топливо. В абсолютном большинстве автомобильных двигателей нашей страны, в том числе и в изучаемых, применяется дизельное топливо или бензин. И дизельное топливо, и бензин являются продуктом переработки нефти и имеют достаточно высокую теплотворную способность. При сгорании одного килограмма дизельного топлива или бензина выделяется до И тыс. килокалорий тепла. Подготовка горючей смеси в карбюраторных и дизельных двигателях производится принципиально различными способами. В карбюраторном двигателе горючая смесь готовится при помощи специального прибора — карбюратора и поступает в цилиндры в готовом виде. Подготовка топлива к сгоранию в цилиндрах дизельного двигателя является более сложным процессом. За сотые и тысячные доли секунды, при постоянной периодичности процесса, необходимо подать в цилиндры двигателя определенную порцию топлива, распылить и испарить его, хорошо перемешать с определенной порцией воздуха и образовать горючую смесь, которая смогла бы быстро и полностью сгорать. После совершения рабочего хода необходимо за короткое время отвести отработавшие газы в атмосферу и очистить цилиндры. Эту сложную задачу выполняет система питания. [c.75]

Проведенный анализ показывает, что при обтекании конуса потоком детонирующего газа возможны следующие виды течений. При каждом значении угла конуса, меньшем некоторого предельного значения тах, зависящего от числа М набегающего потока, от величины Л, характеризующей теплотворную способность горючей смеси, и от отношения теплоемкостей 7, могут осуществляться два режима обтекания конуса с присоединенной конической волной детонации. По-видимому, как и в случае инертного газа, при обтекании конуса свободным потоком детонирующей смеси будет осуществляться режим, соответствующий более слабой детонационной волне. [c.31]

Для работы карбюраторного двигателя в его цилиндры подается смесь паров и мельчайших капелек жидкого горючего с воздухом, называемая горючей смесью. В качестве горючего для карбюраторных двигателей применяют бензин— быстро испаряющуюся на воздухе и легко воспламеняющуюся светлую жидкость. Основными свойствами бензина являются испаряемость, теплотворность и антидетонационная стойкость. [c.65]

Испаряемость бензина определяется величинами температур, при которых выкипает определенное его количество (например, 10%, 50% и т. д.). Она влияет на быстроту и качество приготовления горючей смеси, а также на пуск двигателя. Чем лучше испаряемость, тем выше эти качества. Другими, не менее важными свойствами бензинов являются воспламеняемость, теплотворность, склонность к детонации. [c.187]

При полном сгорании 1 кг бензина выделяется около 10 600 ккал тепла. Для двигателей существенное значение имеет не только теплотворность топлива, но и теплотворность его смеси с воздухом. Последнюю можно подсчитать путем деления теплотворности топлива на ес горючей смеси, содержащей 1 кг топлива. Напрпмер, при соотношении бензина и воздуха в смеси [c.47]

Различные топлива, в зависимости от своего состава требуют для полного сгорания различного количества воздуха. У двух топлив, из которых одно имеет теплотворность большую чем другое, не всегда такое же соотношение теплотворностей их горючих смесей. [c.22]

Лучшим компонентом сжатых газов является метан, обладающий высокой теплотворностью, высоким октановым числом, широкими пределами воспламеняемости и высокой теплотворностью горючей смеси. При дросселировании в редукторе до атмосферного давления метан понижает свою температуру примерно на 2,5° на каждые Qamu падения давления, в связи с чем он требует подогрева до поступления в редуктор или в самом редукторе. [c.20]

Удельный вес (при 15° С и 760 мм рт. ст.) в кг л Низшая теплотворность (при 15 с и 760 мм рт. ст.) в ккал1м Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 л газа в м Теплотворность горючей смеси в ккал м Октановое число Пределы воспламеняемости (объемное содержание газа в смеси) в о верхний нижни [c.303]

Теплотворная способность горючей смеси в зависимости от коафициента избытка воздуха а для различных топлив [c.132]

Основываясь на изложенном, естественно предположить, что профиль кривых распределения температур в вертикально расположенном факеле должен быть симметричным относительно его оси (см. рис. 59). Это одинаково справедливо как для случая горения готовой горючей смеси, так и для случая горения газа в атмосфере воздуха. Уровень температур в пламени, очевидно, будет зависеть от теплотворности горючего газа, а также от физических параметров газа и воздуха и, конечно, от количества первичного воздуха в горючей смеси. При прочих равных условиях пламя предварительно подоготовленной горючей смеси будет наименьщих размеров и температура его будет наивысшей. По мере уменьшения содержания в смеси первичного воздуха объем и светимость пламени, а т кже его теплоотдача в окружающее пространство будут возрастать и, как следствие, будет снижаться температурный уровень факела. Профиль кривой распределения температур в поперечном сечении факела зависит от характера пламени (ламинарное и турбулентное). На рис. 67 показано распределение температур в простейшем случае (ламинарный факел) при сжигании готовой смеси. Кривая температур в этом случае в известной степени напоминает эпюру скоростей в ламинарном потоке. Профили температур для случаев горения в воздухе смеси газа с недостаточным количеством воздуха, а также при турбулентном характере струй будут носить более сложный характер. [c.129]

Быстрота распространения вспышки. Вспышка может распространяться в горючей смеси двумя способами. Первый, наиболее ва кный в техническом отношении способ дает медленное распространение вспышки, причем это распространение совершается слоями. Каждый слой получает от зоны горения достаточное количество тепла, чтобы быть нагретым до температуры воспламенения. Существенное значение для быстроты распространения вспышки имеют теплотворная способность, отнесенная к объему смеси, удельная теплота смеси и удельный вес смеси. Вопрос же о влиянии теплопередачи, как существенного фактора, должен считаться в настоящее время еще открытым з). [c.643]

Наибольшую скорость распространения вспышки мы имеем у смеси Нз и 0 — 30 м/сек, а у смеси воздуха с Нг эта скорость достигает лишь 12 м/сек. У других газов скорость распространения значительно меньше у смеси воздуха с влажнглм СО —1,0 м/сек, у смеси воздуха с метаном—1,5 м/сек, у смеси воздуха с бензином и бензолом — 2,3 м/сек ), причем предполагается, что начальное давление смеси — 1 ата. У водорода скорость распространения вспышки возрастает тем сильнее, чем больше давление и чем больше теплотворная способность смеси в). Зависимость же от температуры невелика, если только сама температура смеси далеко отстоит от те.мпературы воспламенения ). При СО скорость распространения вспышки увеличивается при увеличении содержания паров воды и достигает наибольшей величины для смеси, содержащей от 6 до 10 объем, единиц водяного пара ), при большем же содержании водяного пара быстрота горения уменьшается, в этом случае водяной пар имеет то же значение, какое имеет любой инертный газ, подмешенный к горючей смеси. Сильное задерживающее влияние на процесс [c.643]

Наряду со сгоранием при постоянном давлении в технике часто имеет значение и сгорание при постоянном объеме (двигатели внутреннего сгорания). Теплота, освобождающаяся при этого рода сгорании, — если представить себе, что продукты горения приведены охлаждением к первоначальной температуре, — отличается от теплоты сгорания при постоянном давлении на количество теплоты, эквивалентное внешней работе, А W (V"— V ). Это значение может быть положительным или отрицательным, в зависимсти от того, больше или меньше объем продуктов горения (V") при сгорании под постоянным давлением, чем объем горючей смеси перед сжиганием V ). Практически разница между теплотворностью при постоянном давлении и теплотворностью при постоянном объеме весьма нсзначихедьнц. [c.656]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...