Насосы ручные с резервуаром. Тип

НАСОСЫ РУЧНЫЕ С РЕЗЕРВУАРОМ Тип С16-21М [c.14]

Назначение. Насос одноплунжерный ручной с резервуаром типа С16-21М (рис. 5) предназначен для периодической смазки трущихся пар минеральными маслами вязкостью в рабочем состоянии в пределах 50—1000 сст. [c.14]

Ручные одноплунжерные насосы с резервуаром по ГОСТ 3562-58 и 3563-58 и по нормали станкостроения, тип С28-2. [c.162]

Оборудованием для холодной точечной сварки в монтажных условиях служат переносные гидравлические прессы-клещи с ручным или ножным насосом. Основными частями этих типов гидропрессов являются головка с поршнем, осуществляющим давление масляный насос с плунжером, сальниками, клапанами и рычагом, приводящим в движение плунжер резервуар для масла. В ножных гидропрессах для соединения насоса с рабочей головкой используется шланг, рассчитанный на высокое давление. [c.251]

Промышленностью выпускаются также многоточечные насосы для жидкой смазки типа С76-НМ с электроприводом. Они изготовляются с 3, 6 и 12 отводами. Наибольшее рабочее давление — 50 кГ/см , емкость резервуара — б л, подача за один ход плунжера — 0,35 см , число ходов плунжера в минуту — 8. Предусмотрена также ручная подкачка. [c.157]

Отечественная промышленность выпускает установки для ручной централизованной смазки типа СРГ (станция ручной густой смазки), состоящие из двух основных узлов резервуара для запаса смазки и нагнетательного ручного насоса. В резервуаре 1 (рис. 2.46) расположен поршень, шток которого 2 имеет выход наружу под крышку. Поршень своей массой постоянно давит на находящуюся под ним смазку. Резервуар заполняется через заправочный штуцер с помощью насоса 6. При этом смазка проходит через фильтр в резервуар под поршень, который [c.93]

Ручной насос РПН-300 с ведром (рис. 43) предназначен для заполнения консистентной смазкой резервуара ручной двухлинейной станции густой смазки типа СРГ. [c.68]

Вентиляция картера принудительная. Подвеска двигателя эластичная в четырёх точках на круглых резиновых подушках. Бензиновый насос диафрагменного типа с верхним отстойником и с дополнительным ручным приводом. Карбюратор вертикальный, балансированный, с обратным потоком и с переменным сечением диффузора. В карбюратор встроен ограничитель числа оборотов. Карбюратор оборудован ускорительным насосом и экономайзером. Воздушный фильтр сетчатый, с масляным резервуаром. Водяной насос центробежного типа. Термостат установлен в патрубке головки блока. Подогрев воды для облегчения запуска в холодное время осуществляется специальной бензиновой лампой. [c.99]

Проточные регуляторы. В регуляторах проточного типа масло подаётся насосом непосредственно в золотник, имеющий отрицательные перекрытия (регуляторы типа Т и Л [18,27]). Масло в среднем положении золотника переливается через эти перекрытия обратно в масляный резервуар. В некоторых регуляторах проточного типа применяются редукционные клапаны (фиг. 92). Все элементы регулятора вместе с сервомотором обычно скомпонованы на одной станине. Передача от сервомотора к направляющему аппарату турбины осуществляется с помощью рычажной передачи и регулирующего вала. Проточные регуляторы снабжены механическим ручным регулированием в виде разобщающегося винтового или [c.316]

На фиг. 92 показан регулятор конструкции типа VK. Его перепускной клапан выполнен в виде редукционного, который устанавливается на необходимое рабочее давление. Излишек масла перетекает в сливной резервуар. Регулятор снабжён эвольвентным маятником, вращающимся на одном валу с насосом с гидравлическим пружинным катарактом и гидравлическим выключателем. Сервомотор—ди-ференциального действия. Р чной механический привод имеет червячную передачу с червяком, установленным в эксцентричной втулке. Это позволяет разобщать передачу ручного привода к направляющему аппарату турбины при переходе на автоматическое регулирование. [c.318]

Каждый тип станции состоит из резервуара 2, в котором свободно перемещается поршень со штоком 1, одноплунжерного насоса с ручным приводом от качающегося рычага 15, золотника 4 для переключения потока смазки, контрольного манометра 7 и заправочного клапана с фильтром 3. [c.97]

Во время ремонта оборудования и перед заменой масла в станках производится тщательная промывка всей системы смазки. Из масляных баков, резервуаров, коробок, картеров и других масляных емкостей перед промывкой сливается старое отработанное. масло. Слив производят самотеком через нижние сливные отверстия или же выкачивают масло насосами. Слитое отработанное масло сдают в регенерацию. Оставшееся на дне резервуаров масло выбирают специальными ручными насоса.ми по типу шприца или вручную специальными черпаками. Стенки и дно резервуара протирают ветошью, тщательно промывают керосином, затем легким индустриальным маслом. Только после этого резервуар вновь заливают свежим маслом через воронку с частой сеткой. [c.206]

Насосы (лубрикаторы) многоточечные, ГОСТ 3564—58, с ручным и механическим приводом и резервуаром, насосы типа [c.145]

План расположения оборудования на электровозе типа 2-3+3-2 /—кран машиниста 2 —вакуумные резервуары 3 и < —панель приборов 5—сиденье 6 — контроллер 7 — ручной тормоз в — насос пантографа 9 — сиденье 10—эксгаустеры //—мотор-генератор /2 —мотор-вентилятор /5—вентилятор тяговых двигателей 14—быстродействующий выключатель /5—сопротивление /5 —контакторы /7—воздушные резервуары 18—предохранительная коробка 13—рамка с соединительными [c.196]

Преимуществами заправочных станций с ручным или механизированным приводом (вариант II ) является наличие защищенного от окружающей среды резервуара, предохраняющего масло от загрязнения в процессе транспортирования, хранения и заливки, а также оснащенность насосами, обеспечивающими необходимый напор. Помимо этого, станции типа СЗП-Р имеют три бака от 2,5 до 16 л, позволяющих осуществлять слив, заправку и доливку масла. [c.88]

Система петлевого типа работает следующим образом. При включении электродвигателя плунжерный насос нагнетает смазку из резервуара станции через реверсивный клапан к смазочным питателям по одной из нагнетательных магистральных труб, обозначенных на схеме цифрой 2. Под действием давления смазки в трубопроводе на ответвлениях от магистрали начинают срабатывать смазочные питатели, которые подают строго определенные порции густой смазки к обслуживаемым точкам. После срабатывания всех смазочных питателей давление в магистрали, по которой нагнетали смазку, начинает быстро возрастать. По достижении давления в возвратной линии до величины, на которую настроена пружина реверсивного клапана, срабатывает перепускной клапан, расположенный в корпусе. Смазка проходит в реверсивный клапан и производит его перемещение, вследствие чего происходит переключение контактов конечного выключателя, который размыкает цепь магнитного пускателя электродвигателя, и насос останавливается. Пружина перепускного клапана настраивается на давление больше необходимого для срабатывания самых удаленных от станции смазочных питателей на 5—10 кг1см . После переключения реверсивного клапана при следующем цикле смазка поступает по другому трубопроводу (попеременное нагнетание смазки по двум трубам обусловлено конструкцией питателей). Нагнетание смазки по второму трубопроводу происходит через интервал времени, на который настроен прибор КЭП-129. При этом снова включается электродвигатель насоса станции и подает смазку по другому магистральному трубопроводу н весь цикл повторяется. Для контроля работы системы применяется самопишущий манометр МГ-410, который на диаграмме записывает работу станции как по времени, так и по давлению, создаваемому системой во время работы. Краны с электромагнитным управлением КСГ Vs", четырехходовой кран с электромагнитным распределителем и четырехходовой кран с ручным управлением устанавливаются на ответвлениях от магистрали к механизмам, нуждающимся в более редкой подаче смазки. [c.50]

Представляет интерес опыт очистки танкеров, барж, резервуаров и цистерн от остатков нефтепродуктов в морском флоте. Специальные моющие препараты МЛ позволяют по данным Союзмор-ниипроекта отмывать емкости без предварительной пропарки и исключают тяжелый и вредный ручной труд. Препарат растворяется в воде в пропорции 0,5—0,6%. Водный раствор, нагретый до 70—80° С, подается насосом под давлением 9—И кГ/см на моечную машину, находящуюся в очищаемой емкости. Получаемая при очистке эмульсия (масло с водой) затем откачивается в каскадный отстойник (рис, 1-6). Раствор, очищенный от нефти, снова подается к моечной машине. Препараты типа МЛ изготовляются саратовскими предприятиями. [c.18]

Для обслуживания крупных машин с количеством смазываемых точек до 500 и более применяются станции типа САГ (станция автоматическая густой смазки), которые от ручных станций СРГ отличаются тем, что включение и выключение производится автоматически. Станция САГ состоит из резервуара 2 (фиг. 26), двухплунжерного насоса 16, электродвигателя 6, червячного редуктора 5 и распределителя /5 золотникового типа, построенного по принципу гидравлического управления. Магистральные мазепроводы I и II, выходящие из распределителя, являются нагнетательными, направлены обратно в него и образуют замкнутую петлю с возвратными участками /в и Ив. [c.104]

При насосном способе вакуумирования в конструкцию захвата входит, кроме захватных камер с уплотнителем, работающий от ручного привода или электродвигателя вакуумный насос, с помощью которого в камере создается вакуум. Варианты исполнения насосных вакуумных захватов касаются способов поддержания необходимого вакуума, в том числе использования для этих целей ресивера (вакуум-резервуара-аккумуля-тора), типов уплотняющих устройств, расположения насосов на самом захвате или на крановой конструкции, стреле, портале и т. д. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...