Крепежные ленты

Замковые соединения широко применяются в конструкциях различных скрепляющих средств стягивающих хомутов, монтажных хомутов и стоек для электропроводов, подвесок бирок, крепежных лент ( липучек ). Можно считать, что возможности замковых соединений деталей из ПМ еще далеко не использованы. [c.116]

Пакеты на плоских поддонах следует формировать и крепить так, как показано в табл. У.27. При формировании пакета из грузов в таре круглого сечения диаметром менее 300 мм сверху под крепежную ленту помещают жестяную прокладку в виде листа. [c.227]

При формировании пакета из грузов в таре круглого сечения диаметром менее 300 мм сверху под крепежную ленту помещают жесткую прокладку в виде листа. [c.76]

Клей В31-Ф9-—фенолоформальдегидный, многокомпонентный, отверждается без нагревания. Это вязкая бурая жидкость, прозрачная в тонком слое. Применяется для склеивания органических стекол между собой и с крепежными лентами из капронового волокна при мягкой заделке деталей остекления. Склеивает при давлении 10—20 Н/см с выдержкой под давление.м не менее 15 ч. Клей поставляется отдельными компонентами. [c.89]

Отвернуть и вынуть крепежную ленту (А) [c.81]

Установить ма место топливныи к м закрепить его крепежной лентой и болтами [c.81]

Установите топливный бак, установите крепежные ленты и затяните их. [c.53]

В узле 23 крепления пластинчатой пружины прочность пластины снижена расположением отверстия под крепежный винт в опасном сечении. Способы усиления 24—26 удорожают изготовление пружины (вырубка из листа или ленты со значительным отходом материала). [c.605]

Назначение — различные улучшаемые детали валы, оси, убчатые колеса, тормозные ленты моторов, фланцы, корпуса обшивки, лопатки компрессорных машин, рычаги, толкатели, ответственные сварные конструкции, работающие при знакопеременных нагрузках, крепежные детали. [c.205]

Рис. 8.39. Схема расположения элементов конструкции при "залечивании" несквозных трещин в сосудах под давлением (а), (б) разного профиля 1 — трубчатый элемент конструкции 2 — трещина 3, 4 — кольцевые канавки 5 — сферическая лента 6 — полукольца 6-10 — крепежные и стяжные элементы

Ящики деревянные по ГОСТ 2991—76 Лента холоднокатаная из коррозионно-стойкой и жаростойкой стали по ГОСТ 4986—70 крепежные изделия по ГОСТ 18160—72 тарельчатые пружины хромистая сталь для прецизионных подшипников по ГОСТ 21022—75 и т. д. [c.95]

Крепление концов ленты осуществляется так, как показано на фиг. 113, причем крепежные устройства для одного из концов ленты (обычно для сбегающего конца) снабжаются винтовой стяжкой для регулирования зазора е и подтягивания ленты по мере износа фрикционного материала. Концы тормозной ленты должны образовывать с тормозным рычагом углы, близкие к прямым, для уменьшения длины пути, проходимого точками крепления ленты к рычагу при замыкании тормоза. [c.184]

В зависимости от содержания примесей цинк делится на марки ЦВ (99,99 % Zn) ЦО (99,96) Ц1 (99,94) Ц2 (99,9) ЦЗ (98,7) Ц4 (97,5). Основные примеси в техническом цинке — свинец, железо, кадмий. Около половины всего производимого цинка расходуется на защиту стали от коррозии. Цинкованию подвергаются стальные листы, лента, проволока, крепежные детали, трубопроводы. Поскольку цинк в ряду напряжений стоит до железа, то при попадании оцинкованной стали в коррозионную среду разрушается цинк. [c.220]

Детали машин и области применения широко применяют в автомобилестроении. Тормозные ленты моторов, фланцы, корпуса, обшивки, лопатки компрессорных машин, работающие при температурах до 150. .. 200 °С в условиях значительных нагрузок, крепежные детали детали, применяемые в условиях изнашивания (рычаги, толкатели), ответственные детали сварных конструкций, работающие при знакопеременных нагрузках. [c.163]

Детали машин и области применения крепежные изделия, детали автомобилей, конденсаторные трубы, волноводы, полосы, листы, ленты, прутки, проволока, фольга, профили. [c.189]

Для повышения эксплуатационной надежности агрегатов ходовых устройств кранов, а также для обеспечения безопасности движения их необходимо периодически осматривать, смазывать и проводить крепежно-регули-ровочные работы. При ежесменном техническом обслуживании необходимо проверять действие муфты сцепления, ножного и ручного тормозов состояние шин и давление воздуха в них рессоры, амортизаторы, крепление гаек и дисков колес, гусеничных лент и их натяжение состояние и надежность крепления рулевых тяг, поворотных рычагов, шаровых пальцев смазку подшипников педали сцепления и ее свободный ход наличие масла в картере коробки передач и действие рычага управления коробкой передач смазку карданных шарниров, опорных подшипников и шлицев карданного вала крепление полуосей и шпилек их фланцев наличие масла в картерах мостов смазку шкворней поворотных цапф, шаровых пальцев, тяг и втулок рулевого управления смазку в картере рулевого механизма свободный ход рулевого колеса крепление стремянок, хомутиков, пальцев рессор, корпусов и соединений тяг амортизаторов крепление трубопроводов и шлангов, тормозного крана, тормозных камер, тяг, кронштейна колодок и барабана или дисков) ручного тормоза. Необходимо также спускать отстой из водомаслоотделителя и конденсат из воздушного баллона и очищать воздушный фильтр компрессора проверить величину свободного хода педали ножного тормоза и рычага ручного тормоза, а также регулировать зазоры между колодками и тормозными барабанами. При периодическом техническом обслуживании кроме работ, предусмотренных ежесменным обслуживанием, вы- [c.190]

На рис. 214 приведена типовая конструкция универсального штампа для вырубки углов и пазов, которая также используется и при поэлементной штамповке. На нижней плите 6 закреплена опорная рама 7, по пазам которой можно перемещать до необходимого положения сменные подвижные планки — упоры 4 с вырезами (для крепежных болтов). В соответствии с расположением этих упоров относительно пуансона 2 определяется необходимый размер требуемой вырубки угла или паза в заготовке 8. Пуансон 2 закреплен на верхней плите 3 кроме того, он имеет еще направляющие выступы 1, скользящие в вырубной матрице 5. Матрица может быть цельной и составной — из четырех отдельных секций. На этом штампе можно также отрезать от полосы или ленты заготовки различной длины и ширины, установив по требуемым размерам планки — упоры 4. [c.368]

Застежки-молнии с полимерными крепежными элементами выполняются так же, как и застежки-молнии с металлическими крепежными элементами, закрепляемыми на текстильных лентах, которые и придают подвижность последним. Отличаться друг от друга полимерные и металлические застежки-молнии могут разме- [c.85]

В крупносерийном и массовом производствах для сборки резьбовых соединений рентабельно использовать автоматы и полуавтоматы. В целях сокращения затрат на сборку применяют транспортирующие устройства и крепежные элементы, изготовленные в виде ленты. [c.255]

Каждая машина должна обязательно иметь полный комплект необходимых запасных частей, позволяющих быстро и своевременно заменять наиболее изнашиваемые узлы и детали. Наличие запасных частей позволяет свести до минимума простой машины при аварийной остановке. К обязательным запасным частям относятся, например, лента конвейера или элеватора комплекты звеньев цепи ролики роликоопор каретки тележки ковши скребки секции настила крепежный материал рессоры вибро-конвейеров подшипники детали остановов, муфт и тормозов электродвигатели и т. п. [c.339]

По усилию натяжения набегающей ветви 8нб определяется необходимое число прокладок ленты 1л с учетом ослабления ее по ширине отверстиями под крепежные болты (201) [c.249]

Конец тросика или ленты (рис. 8-6, а) впаивают в прорезь или в отверстие изогнутой накладки 1, внутренний радиус R которой равен радиусу рабочего диаметра барабанчика. В накладке имеются два продолговатых отверстия поД крепежные винты 2. Натяжение тросика или ленты производят передвижкой накладки по окружности барабанчика и закреплением ее в нужном положении. Натяжение—грубое, так как точное регулирование его величины путем передвижения накладки — затруднительно. [c.231]

Предприятия по производству проволоки стальной и обыкновенного качества, ленты стальной холоднокатаной, канатов стальных, гвоздей проволочных, крепежных изделий, электродов сварочных, сеток металлических и других метизов промышленного назначения [c.315]

II - неразборные, скрепленные перфорированной стальной лентой и со съемной крышкой, вставляемой под одну крепежную планку, для грузов массой 30 кг включительно [c.30]

Круг (рис. 7.4, а) имеет три выреза в резине, в которые входят крепежные планки 2, каждая из которых крепится к корпусу У двумя винтами. Затяжкой винтов добиваются нужного натяжения ленты. Такие круги рекомендовано при-менять для машинного шлифования всухую, так как в этом случае удлинение ленты невелико. Круги диаметром до 200 мм могут изготавливаться с двумя крепежными планками при больших диаметрах число крепежных планок должно [c.161]

Пакеты на плоских поддонах размером 800x1200 мм и 1200X 1600 мм формируют и крепят по специально разработанным схемам. В табл. 10 приведены некоторые из этих схем. Пунктиром на схемах показано натяжение обвязочной крепежной ленты. [c.76]

Герметичность различных по форме сосудов под давлением может быть сохранена путем торможения роста трещины следующим образом (А. с. 1382007 СССР от 11.06.86. Опубл. Бюл. № 8, 1994). Устанавливают местоположение трещины во внутренней полости сосуда под давлением (например, сканированием вдоль оси трубы и по ее окружности с помощью сигналов АЭ) и затем выполняют канавки на наружной поверхности изделия вокруг трещины (рис. 8.39). Расстояние между канавками должно быть не меньше размера трещины. В канавках размещается лента, на которую устанавливают полукольпа. Далее с помощью крепежных элементов осуществляют стягивание образованных при соединении колец, в результате чего возникают напряжения сжатия. [c.460]

Назначение. Горны пильгерстанов, валы, оси, зубчатые колеса, тормозные ленты моторов, фланцы, корпуса обшивки, лопатки компрессорных машин, работающие при температуре до 200°С в условиях значительных нагружений, рычаги, толкатели, ответственные сварные конструкции, работающие при знакопеременных нагрузках, крепежные детали, работающие в условиях [c.205]

Низкую твердость ПМ учитывают при формулировании требований к металлическим крепежным элементам и сборочным инструментам (отсутствие заусенцев и острых кромок) и/или к защитным слоям из ткани, бумаги, липких лент на поверхности ПМ, а также к чистоте поверхностей и соблюдению мер предосторожности во время сборки, чтобы не вызвать появления на поверхности ПМ царапин и вмятин, служащих концентраторами напряжений. Последнее требование обусловлено большой чувствительностью жесткоцепных полимеров и ПМ на их основе, в том числе и ПКМ, к концентраторам напряжений из-за отсутствия у них при нормальной температуре пластических деформаций, способствующих залечиванию дефектов при нагружении (рассасыванию напряжений в вершине растущей трещины). [c.37]

Соединению с помощью пружинящих крючков по сути своей аналогично соединение частей крепежного элемента типа липучка ( велькро ). Его отличие состоит в том, что множество тонких крючков на одной из соединяемых поверхностей входят не в полость, а в петли на другой поверхности (см. рис. 4.12). Части липучки прикрепляются к деталям одежды, обуви, поясам, лентам, ремням и т. п. преимущественно с помощью ниток методом шитья. [c.83]

При перевозке морским или смешанным железнодорожно-водным транспортом, а такж-е при перевалке с широкой колеи на узкую и обратно крепежные детали должны быть упакованы в ящики, дополнительно усиленные планками, уголышками, упаковочной лентой или отожженной проволокой. Упаковка и маркировка крепежных деталей при отправке в районы Арктики, Крайнего Севера и отдаленные районы должны производиться в соответствии с действующими техническими условиями на эти перевозки. [c.240]

Для отделочного шлифования крупных валов и цилиндров на вальцешлифовальных станках применяют сегментные эластичные круги диаметром до 600 мм (рис. 7.6). Корпус круга 10 выполнен в виде правильного многоугольника, к которому на болтах крепят эластичные сегменты. Сегменты по периферии покрыты слоем резины. Абразивную ленту из шлифовальной шкурки устанавливают на каждый сегмент отдельно. Крепление ее производят с помощью штифтов 2. После установки сегментов на корпус и затяжки крепежных болтов лента надежно зажимается между сегментом и корпусом. В конструкции сегмента предусмотрено устройство для натяжения ленты и автоматической компенсации ее вытяжки в процессе шлифования. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...