Трение в уплотнениях

Трение тел качения о сепаратор и сепаратора о кольца. Сопротивление смазочного материала. Трение в уплотнениях, особенно к о итак т-н ы X. При малых нагрузках основное значение имеют сопротивления, связанные со смазкой и трением в сепараторе, при больших нагрузках — трение на площадке контакта между телами качения и кольцами. [c.362]

Обозначая через G вес грузов поршня и других движущихся частей, иай,дем, что давление на поршне аккумулятора, если пренебречь трением в уплотнениях, должно равняться [c.37]

F — сила трения в уплотнении. [c.62]

Утечки жидкости через неплотности в объемной гидромашине учитываются объемным к. п. д. величина которого зависит от качества применяемых уплотнений. Механическое трение учитывается механическим к. п. д. у)и, величина которого зависит от потерь на трение в уплотнениях, подшипниках и др. [c.321]

Задача 1.45. Определить высоту h столба воды в пьезометрической трубке. Столб воды уравновешивает полый поршень с D — 0,5 м и d = 0,2 м, имеющий высоту Н = = 0,3 м. Собственным весом поршня и трением в уплотнении пренебречь. [c.22]

Потери на трение о воду, или на так называемое дисковое трение, в уплотнениях гидротурбин при сопоставлении конструкций уплотнений определяют расчетным путем. Методика расчета потерь на плоских поверхностях уплотнений основана на аналогии с потерями на трение вращающегося в воде диска, которые приведены Л. Г. Лойцянским в работе [32]. Момент трения для одной стороны такого диска, неровности на поверхности которого не превышают толщины ламинарного подслоя, определяются выражением [c.188]

Начало движения поршня будет совпадать с тем моментом, когда давление в подпоршневом пространстве станет способным преодолеть все перечисленные выше силы. При перемещ,ении поршня в подпоршневом пространстве будет происходить изменение давления, на что суш,ественное влияние оказывает устройство и размеры трубопровода, начальные давления в цилиндре и воздухосборнике, размеры цилиндра, массы перемещающихся звеньев, трение в уплотнениях и шарнирах, наличие упругих связей и т. д. В соответствии с изменением давления под поршнем будет изменяться и закон его движения. [c.182]

Силы трения в уплотнениях не зави- невого гидравлического механизма сят от давления, считаются заданными и постоянными на всем пути перемещения поршня или на отдельных его участках. Это допущение может быть принято всегда в случае уплотнения поршня металлическими или резиновыми кольцами, а также иногда в случае уплотнения кожаными или резиновыми манжетами. [c.207]

Кроме того, движению насосного колеса препятствует трение в уплотнении Му и внутреннее трение в жидкости между насосным и турбинным колесами М . Последний фактор имеет существенное значение лишь при больших значениях относительного скольжения ДО, что имеет место, например, во время пробуксовывания муфты при заторможенном турбинном колесе. При установившемся режиме работы, когда ДО не превышает нескольких процентов номинальной скорости, незначителен. [c.91]

Экспериментально установлено, что сопротивление трению в застывающем уплотнении увеличивается с ростом числа рабочих циклов перемещения штока. Вызываемая этим нестабильность осевых усилий на штоке, передаваемых запорному органу, приводит к нарушению основных функций арматуры. Например, в случае запорного клапана увеличение трения в уплотнении штока может привести к недостаточному усилию уплотнения затвора и его негерметичности. Уменьшение же трения [c.11]

Примечание. Расчет сил дан без учета трения в уплотнениях поршня и штока. [c.231]

Вследствие разнообразия условий работы уплотнений и данные, которые приводятся в различных источниках, о потерях на трение в уплотнениях крайне пестры. Поэтому расчёты по определению сил трения являются приблизительными. [c.833]

С учетом тепловых эффектов трения в уплотнениях и вязкостной диссипации энергии в охлаждающей воде при вращении. Каждый конденсаторный участок исследовался при вращении со скоростью 1000, 1300, 1500, 1600 и 2000 мин-. Температура охлаждающей воды поддерживалась на уровне 10 1 °С. [c.128]

Результирующая сил вредных сопротивлений может быть функцией скорости поршня, а также давлений в полостях рабочего цилиндра, например, сила трения в уплотнениях [Р =f[x, р)1-168 [c.168]

Система охлаждения должна включаться, как только двигатель начинает увеличивать число оборотов. Вентиль, перекрывающий подачу воды в холодильник уплотнения, следует устанавливать вблизи от него. Выбросы натрия через уплотнение происходят главным образом в моменты пусков. Поэтому операции пуска должны тщательно отрабатываться эксплуатационным персоналом. Несмотря на то что насосы с уплотнением из замороженного жидкого металла требуют повышенного внимания от обслуживающего персонала, из-за простоты конструкции, широкого интервала рабочих температур они весьма удобны. Такие насосы могут быть использованы и для работы с литием. Потери мощности на трение в уплотнении невелики. Они оцениваются, согласно работе [4], формулой [c.65]

Ртр — сумма составляющих сил трения в уплотнениях и направляющих и приведенной к поршню составляющей силы сопротивления на сливе из рабочего цилиндра, не зависящая от скорости [c.447]

Теоретически постоянное давление независимо от положения плунжера создается весом груза и плунжера G, поэтому такой аккумулятор считают идеальным. Однако в покое и при движении плунжера, вследствие трения в уплотнении и инерции груза, давление [c.141]

Когда затвор находится в закрытом состоянии, на шток пневмопривода действует давление рабочей среды, выталкивающее его из полости крана. Этой силе противодействуют давление управляющего воздуха на поршень пневмоцилиндра, сила трения в уплотнении штока и сила трения в самом затворе. [c.145]

Момент трения в уплотнениях и подшипниках — Мтр. мех составляет небольшую величину. [c.13]

Для машин малой мощности механические потери достигают относительно больших величин. В большинстве случаев эти потери на 90% состоят из потерь на трение в уплотнении. [c.136]

На рис. 163, б показаны полученные экспериментально три статические характеристики пружины легкой серии, снятые при различных предварительных натягах, устанавливаемых вращением гайки (см. рис. 162) на концах штока. На характеристиках видна величина сил трения в уплотнениях. [c.300]

При пренебрежении волновыми процессами от гидравлического удара в связи с небольшими длинами трубопроводов, а также трением в уплотнениях поршня и штока, массой поршня и штока (в связи с их малостью относительно таковых в исполнительном органе) перепад давления р = pi— р2) во внешней цепи золотника составит [c.132]

Расчет силы трения в уплотнении с учетом радиального давления производится по формуле [c.68]

Му = УИи -Ь М,,2 — момент трения в уплотнениях цапф. Момент трения в обоих подшипниках [c.83]

Различными исследованиями установлено также, что режим трения в уплотнении определяется безразмерным критерием режима [c.167]

Ny — мощность, затрачиваемая на преодоление сил трения в уплотнениях [c.108]

Существенное искажение характеристики демпфера происходит за счет сухого трения в уплотнениях. [c.364]

С другой стороны, роторное кольцо заметно увеличивает потери. При нем возникает большое трение в уплотнениях. Кроме того, при протекании рабочей воды вдоль внутренней поверхности роторного кольца потери больше, чем при протекании ее вдоль стенки колесной камеры в обычных турбинах, так как трение вдоль этой неподвижной стенки соответствует меньшим абсолютным скоростям воды в колесе, а вдоль вращающегося кольца — большим относительным скоростям. Дополнительное сопротивление вносится опорной крестовиной в отсасывающей трубе. [c.126]

Изложенные методы не учитывают потери на трение в уплотнениях закрытых подшипников, которые могут быть значительными. [c.136]

Сила трения в подшипниках качения увеличивается в случае технологических и монтажных погрешностей, повышенных скоростей и при трении в уплотнениях. Значения коэффициентов трения в различных видах подшипников качения находятся в диапазоне [c.92]

Одним из важнейших средств обеспече гпя нормальной работы подшипников наряду с правильным выборам типа и сорта смазки является создание надежных уплотнений п( дшипникового узла. Выбор конкретного тина и конструкции унлсгнения определяется основными условиями необходимой степень о герметизации, определяемой назначением проектируемого издел 1я и допустимой утечкой масла видом и свойством смазочного ма гериала окружной скоростью вала в месте уплотнения рабочей емпературой подшипникового узла параметрами окружающей ср ды допустимой потерей на трение в уплотнении расположением вг ла доступностью осмотра, трудоемкостью замены и др. [c.133]

Диапазон и границы применения сильфонного и застывающего уплотнений точно не установлены. Применение же застывающих уплотнений для штоков с вращательным движением является поэтому единственно осущестэимым решением. Уплотнение вращающегося штока (вала) более компактно, чем уплотнение штока с поступательным перемещением. Меньшая высота участка застывания способствует снижению сил трения в уплотнении, вызываемых преодолением сопротивления затвердевшей пробки металла, а следовательно, уменьшению необходимой мощности привода арматуры. [c.11]

Увеличение крутящего момента на штоке, вызванное повышением трения в уплотнении, объясняется, в основном, накоплением в зазоре участка застывания окиси натрия. Причинами этого явления могут быть контакт и взаимодействие натрия с кислородом воздуха или водой, проникающей через вторичное сальниковое уплотнение, а также попадание в зазор инородных частиц, вызванное загрязнением системы во время монтажа и образованием продуктов коррозии. Помещение клапанов в камеры с инертньш газом, устройство камер, заполняющихся инертным газом, перед защитным сальником или внутри его либо применение специальных средств защиты сальника от проникновения через него воздуха или влаги могут значительно снизить скорость окисления натрия и уменьшить тенденцию заклинивания верхней части штока. Удаление пробок из окислов производится путем их расплавления и выдувания инертным газом или сухим паром. Такая необходимость возникает обычно через 12-18 мес эксплуатации. Для возможности продувки уплотнения между участком затвердевания и предохранительным сальником устанавливается дренажная трубка. Нагревание уплотнения осуществляется с помощью специальных электронагревателей. [c.11]

Вмолотах простого действия пар или воздух, служащий только для подъёма падающих частей, действует на нижнюю кольцевую площадь поршня. Ход бабы вниз происходит под действием собственного веса, пар при этом выпускается из цилиндра. Скорость бабы зависит только от величины хода. С учетом потерь на трение в уплотнениях и направляющих [c.349]

Сопротивление трению в уплотнениях возвратных цилиндров в этой формуле не учитывается во избежание резкого её усложнения и незначительного влияния этого сопротивления. Формула применима для насосноаккумуляторного привода возвратных цилиндров. [c.445]

В первых конструкциях р. в. п. их привод осуществлялся через вал ротора от редуктора с передаточным числом 250—300. В ходе выбирания люфтов в сцеплении шестерен и муфт двигатель успевал приобрести большую угловую скорость до подачи усилия на ротор. Вследствие огромного момента инерции и трения в уплотнениях в момент трогания происходили удары и частые срезы шпилек полумуфт двигателя, а также главного вала ротора. Для устранения этих недостатков жесткие муфты сцепления редуктора с двигателем были заменены разработанными ОРГРЭС дробевыми муфтами [c.279]

Сила трения Т в уплотнении зависит от типа, материала уплотнения, предварительного напряжения уплотнительного материала, рабочего давления, чистоты поверхности трущихся деталей, а также от смазки поверхности рабочей жидкости. Некоторое представление о силе трения дает рис. 217, где показан график зависимости силы трения в уплотнениях штока d = 50 мм) от рабочего давления для различных типов уплотнений. Чистота поверхности штока V10, и его скорость составляет 0,15 м1сек. Рабочей жидкостью являлась водо-масляная эмульсия (17% масла). [c.391]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...