Технология технического обслуживания автомобилей

XVI. ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ [c.269]

Такую взаимосвязь можно рассматривать при решении следующей задачи Для снижения затрат труда при смазке открытых шарниров (рулевое управление автомобиля и т. п.) могут быть разработаны конструкции закрытых шарниров, которые требуется смазывать значительно реже. При этом улучшаются условия смазки трущихся поверхностей, что приводит к повышению долговечности соединений. Следовательно, с позиции требований функционирования и технологии технического обслуживания проектирование закрытых шарниров является оправданным. [c.57]

ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕИ [c.117]

ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АГРЕГАТОВ И СИСТЕМ АВТОМОБИЛЕЙ [c.156]

Для осуществления перевозки различных сельскохозяйственных грузов ежегодно автотранспортными предприятиями создаются автомобильные колонны (автоотряды), которые при организации ТО и ремонта руководствуются специальной нормативно-технологической документацией, учитывающей особенности организации и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих в отрыве от базы. [c.354]

В книге изложены сведения, касающиеся не только технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, но также устройства автомобилей, технологии металлов и слесарного дела, изучение которых необходимо для овладения профессией слесаря-авторемонтника, [c.4]

С учетом работы слесаря на постах технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в книге подробно излагается технология технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, вместе с тем даются понятия об организации н технологии капитального ремонта автомобилей. [c.4]

ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.104]

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ БАЗА И ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.104]

Технология технического обслуживания газобаллонных автомобилей в автотранспортных предприятиях принципиально не отличается от технологии обслуживания автомобилей с карбюраторными двигателями. Различия имеются в контроле за работой автомобиля на линии, в ежедневном обслуживании и в диагностике технического состояния системы питания. [c.38]

НТП АТП-72 разработаны для моделей автомобилей выпуска после 1970 г. с использованием технологии технического обслуживания и ремонта подвижного состава, установленной Положением [c.54]

Важнейшими условиями, обеспечивающими высокую надежность и постоянную техническую готовность автомобиля к эксплуатации, являются применение эксплуатационных материалов надлежащего качества, рациональная организация и технология технического обслуживания и ремонта, квалифицированное вождение и др. [c.227]

С учетом особенностей работы слесаря на постах технического обслуживания й ремонта автомобилей в книге подробно излагается технология технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, даются понятия об организации капитального ремонта, способах восстановления изношенных деталей автомобиля и об основах экономики труда и производства. [c.4]

С целью повышения технического уровня эксплуатации шин НИИАТом разработана технология технического обслуживания шин грузовых автомобилей в автотранспортных предприятиях (рис. 245). [c.357]

Работы по техническому обслуживанию автомобилей очень трудоемки, поэтому современная технология обслуживания предусматривает механизацию этих работ с применением различного оборудования. В первую очередь механизируются наиболее трудоемкие работы, в том числе и операции по внешнему уходу. [c.6]

В пособии освещены основные вопросы организации и технологии технического обслуживания, текущего и капитального ремонта автомобилей. Описаны способы выявления и устранения неисправностей узлов и агрегатов. Приведены основные сведения о технологическом оборудовании. [c.2]

Оборудование для тупиковых постов и поточных линий подбирается с учетом разработанной технологии технического обслуживания и моделей автомобилей. [c.14]

Если же ремонтная база (мастерские технического обслуживания, ремонтные предприятия) созданы в объеме потребности, например по автомобилям, на пробег 280 тыс. км и обеспечивается в соответствующем объеме нормальное снабжение запасными частями, ремонтными материалами, а машины не работают из-за технической неисправности или преждевременно списываются в металлолом, значит инженерно-технический и другой персонал службы ремонта не справляется должным образом со своими функциями и надо принять меры по улучшению организации и технологии проведения технического обслуживания и ремонта машин во всех звеньях ремонтной базы. [c.400]

С началом работы зоны ТО-1 с Д-1 водитель-перегонщик доставляет автомобиль на рабочие посты (линию) для выполнения работ в соответствии с принятой технологией. В процессе проведения регламентных работ ТО-1 с Д-1 бригадир заполняет диагностическую карту Д-1 и по окончании работ делает отметку в Плане-отчете о техническом обслуживании и ставит подпись в диагностической карте. [c.274]

Расходы на техническое обслуживание и текущие ремонты автомобилей в зависимости от организации и технологии их выполнения, условий эксплуатации, качественного состава автомобильного парка, квалификации ремонтников, материальной базы и средств механизации изменяются в пределах от 15 до 40 руб. на 1000 км пробега грузового автомобиля. [c.4]

В целом повышение срока службы и надежности электрооборудования в эксплуатации зависит не только от совершенства конструкции и технологии производства, но и от качества технического обслуживания электрооборудования в процессе эксплуатации автомобиля. [c.207]

Большие работы проводятся по усовершенствованию конструкции, улучшению технологии производства, применению новых материалов. Все это повышает надежность и долговечность отечественных автомобилей, уменьшает трудоемкость их технического обслуживания и ремонта. [c.3]

Первые отказы новых и капитально отремонтированных тракторов и автомобилей, находящихся в эксплуатации, характеризуют, как правило, качество их конструкции, технологию производства или качество капитального ремонта. Все последующие отказы позволяют судить о качестве технического обслуживания и текущего ремонта. [c.19]

Приведены сведения об организации технического обслуживания и ремонта широко распространенных марок отечественных автомобилей рассмотрены неисправности агрегатов и механизмов, методы и способы их устранения освещены вопросы технологии ремонта, сборки и испытаний автомобилей и двигателей после ремонта. [c.2]

Совершенствование базы должно происходить за счет внедрения научной организации труда, научных основ управления и результатов научно-исследовательских работ, улучшения организации и технологии производственных процессов и повышения производительности труда. Решающее значение для совершенствования базы имеют дальнейшее повышение качества производства автомобилей, их надежности и долговечности, строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также повышение оснащенности предприятий основными фондами. [c.3]

Содержание данной книги существенно отличается от книги автора, изданной под тем же названием в 196/ г. в качестве учебного пособия для студентов вузов. По организации, управлению и технологии производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава приведены новые положения, обосновывающие выбор способов производства, специализацию рабочих постов ремонта и унификацию поточных линий технического обслуживания. По проектированию предприятий приведены новые нормы технологического и строительного проектирования, а также новые нормативы удельных капитальных вложений в эти предприятия и их технико-экономические показатели. Геометрические параметры проектирования даны для новых моделей автомобилей. [c.4]

Организация и технология второго технического обслуживания грузовых автомобилей в автотранспортном предприятии. М., Транспорт , 1971. 247 с (Науч.-исслед. ин-т автомобильного транспорта). [c.388]

Учебник составлен в соответствии с программой повышения квалификации шоферов на первый класс и включает сведения по устройству, работе, контрольным шпытаниям и регулировкам механизмов и приборов наиболее распространенных моделей отечественных автомобилей, по основам эксплуатации автомобильного транспорта, организации и технологии технического обслуживания и эксплуатационных релюнтов автомобилей. [c.2]

Диагностика является воздействием, не только позволяющим объективно оцеиивать техническое состояние автомобиля, но и обеспечивающим рациональную организацию и технологию технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. [c.26]

Егоров В. П., Есенберлин Р. Е. Изменение геометрии отверстия кривошипной головки шатуна при сборке //Организация и технология технического обслуживания и ремонта автомобилей. Алма-Ата КазПИПИАТ, 1984. [c.326]

Руководство предназначено для инженерно-технических работников автотранспортных предприятий, работающих в области организации и технологии технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, и механиков-диагиостов, работающих на постах диагностики. Рис.-12, табл. 2. [c.2]

Ремонт или обслуживание автомобиля, его ус1Л0в выполняется по определенной технологии. Технология ТО и ТР автомобиля это совокупность методов изменения его технического состояния с пелыо обеспечения работоспособности. [c.118]

Одним из важнейших видов деятельности станций технического обслуживания и ремонтных предприятий является обеспечение качественного ремонта автомобилей, потерпевших аварии. Восстановление работоспособности таких автомобилей — сложное и трудоемкое дело. Однако литературы, осве11 ,аюш,ей вопросы восстановления автомобилей после аварий, а тем бо./1ее материалов сира вочного характера по технологии восстановления и стоимости ремонта практически нет. [c.4]

Все мероприятия по удлинению сроков службы двигателей без разборки, уменьшению расхода масла и улучшению работы узлов трансмиссии и ходовой части автомобилей и тракторов могут дать положительный результат лишь в том случае, если при эксплуатации соблюдаются все цравила технического обслуживания и если ремонт проводится в соответствии с устаиовленной технологией. [c.602]

Одним из важнейших элементов технического обслуживания является режим обслуживания, определяемый перечнем работ, их трудоемкостью и периодичностью выполнения. Расходы на техническое обслуживание и ремонт в значительной мере определяются именно режимами обслуживания и ремонта. В самом деле, от того, когда необходимо направлять автомобиль на обслуживание, зависит потребность в постах для обслуживания, рабочей силе и эксплуатационных материалах. От того, какие операции необходимо выполнять при том или ином обслуживании, зависят квалификация и специальность рабочих, тип применяемого оборудования, его количество, обустройство постов и линий и, наконец, сама технология и организация производст- [c.3]

Книга знакомит с устройством систем и агрегатов автомобиля, организацией различных видов технического обслуживания и текущего ремонта в книге описаны основные работы, выполняемые при техническом обслуживании и ремонте, технология ремонта систем, агрегатов и детален автомобиля, оборудование постов технического обслуживания и текущего ремонта. Освещены также вопросы механизации и автоматизации процессов обслуживания и ремонта, организации и экономики авто.хо-зяйств, организации рабочего места слесаря-авторемонтника. Во 2-е издание включены дополнительно сведения об определении технического состояния автомобиля, о работе восьмицилиндрового двигателя. [c.2]

Применение совершенного оборудования при техническом обслуживании и ремонте не исключает выполнения общеслесарных операций, которыми должен владеть каждый рабочий-ремонтник. Слесарь по ремонту автомобилей должен иметь четкие представления об основных методах и способах восстановления деталей, технологии ремонтных работ, включая вопросы сборки и испытания автомобилей после капитального ремонта. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...