Технология автомобили

При обработке данных эксплуатационных наблюдений к появлению суперпозиции могут привести следующие причины в подконтрольной партии находятся автомобили, некоторые детали которых изготовлены на разных заводах (например, на головном и филиале), по старой и новой технологии, до и после конструктивных изменений автомобили подконтрольной партии эксплуатируются в различных условиях (например, одна часть на междугородних, другая на внутригородских перевозках). [c.27]

Промышленный спрос на высококоэрцитивные ферриты также растет с каждым годом, причем снижение стоимости сырья и усовершенствование технологии делают оксидные магниты более конкурентоспособными по отношению к литым. Примечательно, что свыше 40% продукции высоко-коэрцитивных ферритов предназначено для изготовления предметов широкого потребления (холодильники, стиральные машины, автомобили). [c.4]

Учебник написан по программе курса Технология автотракторостроения , утвержденной Министерством высшего и среднего специального образования СССР и предназначенной для студентов специальности Автомобили и тракторы высших учебных заведений. [c.2]

Наиболее прогрессивная технология окраски применяется на Волжском автомобильном заводе, производящем легковые автомобили Жигули различных марок. [c.284]

Выбирая тот или иной способ воздействия на среду как основу для создания нового оборудования, разработчик обязан осознавать, что в совокупности от момента принятия решения о целесообразности проектирования, самого процесса проектирования, включая выбор и обоснование технического решения, проведения теоретических и экспериментальных исследований, до изготовления и доводки образца нестандартного оборудования, как правило, проходит несколько месяцев. Вместе с тем на проектирование, исследование, отработку и внедрение в серийное производство образца изделия может уйти не менее 5 7 лет (агрегатный станок, автомобиль, судно, самолет, ракетоноситель и т.п.). За этот срок могут существенно расшириться, углубиться наши знания в области фундаментальных и прикладных наук велика вероятность возникновения новых технологий, материалов, могут появиться новые ограничения, например произойдет ужесточение требований по ограничению энергопотребления, повышению экологической безопасности и т.п. В результате может оказаться, что выбранное техническое решение не будет конкурентоспособным и созданный образец с первых дней своей жизни морально устареет. Наглядным примером такого запаздывания в настоящее время являются автомобили Ода , выпускаемые Ижмашем, или автомобили ВАЗ. Чтобы избежать такого положения, нужно предвидеть развитие тех или иных технических направлений. На стадии определения целей уже может возникнуть то или иное техническое решение. Однако опытный разработчик не будет торопиться с его реализацией. Он знает, что это решение далеко не единственное. [c.133]

Во втором периоде (1932—1946 гг.) главное внимание уделялось созданию материальной базы для массового производства автомобилей. В это время заводы выпускали небольшое количество моделей автомобилей, необходимых для народного хозяйства, накапливали производственный опыт и воспитывали кадры высококвалифицированных рабочих, конструкторов и технологов. В указанный период были построены два крупных автомобильных завода Горьковский и Московский. Первый завод выпускал грузовые автомобили ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ, а также легковые автомобили ГАЗ-А и М-1, второй производил грузовые автомобили ЗИС-5 и легковые ЗИС-101. [c.5]

За годы, прошедшие носле первого издания настоящей книги, электронные регуляторы стали применяться более широко. Промышленность освоила в серийном производстве несколько типов электронных регуляторов, оснастила ими автомобили последних выпусков. Например, в электронном регуляторе ЯМ2 применена микросхема, основанная на использовании прогрессивной гибридной интегральной технологии. [c.3]

В пособие включены тестовые задания по следующим учебным дисциплинам детали машин, гидравлика, теория механизмов и машин, сопротивление материалов, безопасность жизнедеятельности, технология растениеводства, тракторы и автомобили, сельскохозяйственные машины, технология и механизация животноводства, топливо и смазочные материалы, надежность и ремонт машин, эксплуатация машинно-тракторного парка, экономика, организация и управление производством. [c.3]

Ассортимент колеров, которые потребовалось исправлять при ремонте, расширялся за счет вариаций колеров на автостроительных заводах. Эти вариации могут быть вызваны как отклонениями от стандарта по времени хранения и технологии изготовления краски, состояния оборудования на конвейерной линии, так и различиями между красками, оборудованием или технологией, применяемой на двух или более автозаводах, производящих автомобили, номинально окрашенные одним и тем же цветом. [c.345]

Влияние две на окружаюигую среду огромно. По имеющимся оценкам в г. Лос-Анджелесе (США) в 1968 г. автомобили выбрасывали в атмосферу только за один день 1700 т углеводородов, 9500 т СО и 620 т NO,. Борьба с вредными выбросами ведется по трем направлениям усовершенствование технологии топлива, технологии двигателей и технологии очистки выхлопных газов. По-видимому, к ним следует добавить четвертое — правильная текущая эксплуатация и контроль за состоянием автомобилей. Необходимо убрать с дорог устаревшие, работаюише на пределе автомобили, что явится существенным шагом на пути снижения уровня вредных выбросов. Проблема эмиссии требует системного подхода, направленного на улучшение всех компонентов. В будущем возможно настанет момент, когда усовершенствование ДВС достигнет своего предела и потребуется замена ДВС другими двигательными установками. Ряд автомобилестроительных фирм уже занимался или занимается поиском таких решений. В качестве альтернативы рассматриваются паровые и газовые турбины, двигатели внешнего сгорания и электрические двигатели, работающие от аккумуляторных батарей. [c.70]

В практике отечественных и зарубежных заводов оказывается большое внимание изготовлению зубчатых колес точной горячей штамповкой и накаткой. Дело в том, что применяющаяся до сих пор технология изготовления зубчатых колес механической обработкой имеет недостатки, к которым относятся высокая трудоемкость зубообразующих операций, доходящая до 50% от общей трудоемкости, значительный отход металла (35—60%), ослабление прочности зубьев вследствие перерезания волокон. В связи с этим, начиная с периода второй мировой войны, когда значительно увеличились масштабы производства таких видов машин, как автомобили и танки, стала ощущаться недостача зубообрабатывающего механического оборудования. [c.216]

Повысить качество постройки оснований и покрытий из неукрепленных материалов можно в результате правильного выбора местных, в том числе и малопрочных материалов, отходов промышленности, правильного использования их в слоях дорожной одежды, обогащения их путем введения различного рода вяжущих материалов, тщательного подбора оптимального состава смесей, применения СаС12, строгого соблюдения технологии работ. Строительство покрытий и оснований целесообразно вести от себя , чтобы использовать построенные участки дорог для внутрипостроечного транспорта, что значительно снизит себестоимость перевозок. На коротких расстояниях рекомендуется применять для вывозки материалов скреперы, тракторные поезда, на больших расстояниях —большегрузные автомобили-самосвалы, автопоезда. Работы должны выполняться поточным методом. Состав отря- [c.133]

Полноприводные автомобили массового производства создают на базе неполноприводных. Это обуслоачивает глубокую конструктивную и технологическую общность автомобилей двух видов. Технология и организация производства полноприводных автомобилей в своей основе такие же, как и неполноприводных. Кроме того, поскольку производство автомобилей, как правило, совмещено, большинство технологических процессов или операций, таких, как заготовительные, механические, термические, покрасочные и т. п., для них едины, а процессы сборки типизированы. [c.31]

Значительно менее облегченные автомобили могут быть применены и для междугородных перевозок в условиях слабохолмистой и пересеченной местности. Но при этом максимальное уменьшение массы также может быть обеспечено только при их эксплуатации на дорогах с ровным усовершенствованным покрытием и при условии, что на их базе не будут создаваться специализированные автомобили, например самосвалы и лесовозы. Во всех других случаях возможно только частичное снижение массы отдельных узлов и агрегатов в результате применения легких и легированных материалов, современной технологии и более рациональных конструкторских решений. [c.16]

Основные отрасли машиностроения начали создаваться и раз-виваться в больших масштабах в России только в годы первых пятилеток. В короткие сроки были созданы автомобильная и трак торная промышленность, станкостроение и другие отрасли машиностроения. В 1924 г. были выпущены Московским автомобильным заводом первые советские автомобили, в 1925 г. начат выпуск гру зовых автомобилей Ярославским заводом. С этого же времени организуется серийнсе производство тракторов на Ленинградском заводе Красный путиловец . С 1930 г. был развернут массовый выпуск тракторов для сельского хозяйства, построены и пущены новые специализированные тракторные заводы в Сталинграде (1930 г.), Харькове (1932 г.), Челябинске (1933 г.). Подводя итоги первой пятилетки, И. В. Сталин отметил среди ряда достижений советского машиностроения создание автомобильной и тракторной промышленности У нас не было тракторной промышленности. У пас она есть теперь. У нас не было автомобильной промышленности У нас она есть теперь . Дальнейшее развитие машиностроения вывело нашу страну в число передовых по производству автомобилей, тракторов и других сложных машин. С развитием массового производства в машиностроении совершенствовалась технология термической обработки. Учеными, инженерами и передовыми рабочими разрабатывались и внедрялись новые методы термической обработки (газовая цементация, высокотемпературное цианирование, азотирование, изотермическая обработка, высокочастотная закалка и т. д.). Внедрение механизированного и автоматизированного оборудования преобразило вид термических цехов и дало возможность включить их в цикл общезаводского технологического потока. Непрерывное совершенствование технологических процессов, оснащение заводов передовой техникой и высокопроизводительным оборудованием, ком плексная автоматизация и механизация процессов способствовали внедрению поточных методов обработки. Одновременно автоматизируются контрольные и вспомогательные операции, управление обо рудованием и поточная линия переходят в свою высшую форму организации — в автоматическую линию, далее в систему автоматических линий и в заводы-автоматы. В настоящее время на наших заводах имеются полностью автоматизированные поточные линии для термической обработки ряда деталей. Примером завода-автомата может служить завод по изготовлению и термической обработке автомобильных поршней [116]. [c.208]

АВТОМОБИЛИ LADA PRIORA ТЕХНОЛОГИЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ОРИГИНАЛЬНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ СБОРНИК ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ИНСТРУКЦИЙ [c.66]

Учебное пособие по курсу Материаловедение предназначено для студентов специальностей 1201- Технология машиностроения , 1202- Металлорежуш,ие станки и инструменты , 1205- 0борудование и технология сварочного производства , 1502- Автомобили и автомобильное хозяйство и 2401- Организация перевозок и управление на транспорте заочного факультета ЧГТУ. [c.2]

Техническая эксплуатация автомобилей Учебник для вузов (1991) -- [ c.117 , c.118 , c.119 , c.120 , c.121 , c.122 , c.123 , c.124 , c.125 , c.126 , c.127 , c.128 , c.129 , c.130 , c.131 , c.132 , c.133 , c.134 , c.135 , c.136 , c.137 , c.138 , c.139 , c.140 , c.141 , c.142 , c.143 , c.144 , c.145 , c.146 , c.147 , c.148 , c.149 , c.150 , c.151 , c.152 , c.153 , c.154 , c.155 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...