Перевозки различных сельскохозяйственных грузов

Для осуществления перевозки различных сельскохозяйственных грузов ежегодно автотранспортными предприятиями создаются автомобильные колонны (автоотряды), которые при организации ТО и ремонта руководствуются специальной нормативно-технологической документацией, учитывающей особенности организации и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих в отрыве от базы. [c.354]

ПЕРЕВОЗКИ РАЗЛИЧНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ [c.151]

Универсальные деревянные и металлические ж. д. контейнеры (ГОСТы 6576—53, 6575—57) применяются для бестарной перевозки различных штучных грузов на открытом подвижном составе железных дорог, на автомобилях и судах. В этих контейнерах перевозятся товары народного потребления (ткань, обувь, парфюмерия, табачные изделия, метизы, технические материалы и сельскохозяйственные продукты). В универсальных контейнерах могут перевозиться также продовольственные грузы, допускаемые к перевозке в обычных крытых вагонах без утепления, охлаждения и вентилирования. [c.169]

Сельскохозяйственные самосвалы служат для перевозки навалочных и насыпных сельскохозяйственных грузов удобрений, кормов, зерна, картофеля, корнеплодов и т. п. Они также могут быть использованы для различных хозяйственных и строительных работ. [c.283]

В отдельных отраслях народного хозяйства применяются различные типы специализированного подвижного состава, приспособленные для перевозки строительных, сельскохозяйственных и промышленных грузов. [c.247]

С целью сокращения количества перебрасываемых автомобилей до минимума необходимо еще зимой качественно подготавливать подвижной состав колхозов и совхозов к предстоящим работам, применять рациональные формы организации работы подвижного состава. Автомобили на перевозках сельскохозяйственных грузов в период уборки урожая могут быть сформированы в отдельные автоколонны, имеющие стоянки в непосредственной близости к месту уборки. Потребность в автомобилях в период уборки может сокращаться ввиду использования на различных вспомогательных транспортных работах гужевого транспорта и тракторов с прицепными тележками. [c.140]

Установлено, что перевозки различных грузов железнодорожным транспортом осуществляются по годовым планам с распределением по кварталам и по квартальным планам с распределением по месяцам. Дороги обязаны обеспечить своевременную и ритмичную подачу вагонов по всем пунктам погрузки и выгрузки в соответствии с планом перевозок. Овощи, картофель, фрукты и другие сельскохозяйственные продукты перевозят по плану, а также по предъявлению на основе заявок, подаваемых за пять дней до начала погрузки. Грузоотправители обязаны предъявлять к перевозке каменный уголь, кокс, руду, зерновые хлебные грузы, лес, минеральные строительные материалы и другие массовые грузы, как правило, отправительскими маршрутами. В течение месяца установлено подекадное планирование, для чего грузоотправитель за 3 дня до наступления декады подает заявку на погрузку по дням декады, а начальник станции за сутки до наступления декады уведомляет каждого грузоотправителя о размерах подачи вагонов по дням декады. В данном разделе Устава железных дорог установлен порядок сверхплановой погрузки. [c.170]

Полувагоны предназначены в основном для перевозки сыпучих грузов, загружаемых сверху, поэтому отличаются от вагонов других типов отсутствием крыши. Полувагон часто называют универсальным, так как в нем можно возить не только различные насыпные грузы (каменный уголь, кокс, руду, песок и т. д.), но и сельскохозяйственные машины, бревна, пиломатериалы и различные металлоконструкции, не нуждающиеся в защите от дождя и снега. А полувагоном его называют, вероятно, потому, что без крыши да еще с уменьшенными по высоте боковыми стенами он действительно похож на половину вагона. Это нужно воспринимать как иронию судьбы, ибо именно на плечи таких вагонов возложена основная доля перевозок грузов. И в общем вагонном парке число полувагонов больше, чем платформ или цистерн, или крытых вагонов. [c.18]

По приспособленности к перевозке самых различных грузов (сельскохозяйственные продукты, удобрения, строительные материалы, бытовые товары, оборудование, затаренные и штучные грузы) к самосвалам этой группы предъявляются наиболее универсальные требования. Эти самосвалы часто используют как бортовые грузовые автомобили, например для перевозки скота и птицы. [c.59]

Платформы предназначены для перевозки длинномерных грузов (рельсов, лесоматериалов), контейнеров, а также автомобилей и различных автодорожных и сельскохозяйственных машин. Четырехосная платформа (рис. 148) с цельнометаллическими бортами является основным типом платформ. [c.249]

Предназначены для перевозки различных сельскохозяйственных и сыпучих строительных грузов за исключением скальных пород и булыжника по дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ могут эксплуатироваться в составе автопоезда с автомобилями, допускающими буксировку прицепа полной массой 11200 кг (для 85890Е), 9900 кг (для 85890D), оборудованные коробкой отбора мощности с масляным насосом в сборе и имеющие тягово-сцепное устройство, а также пневмо-, электро- и гидровыводы. Комплектация соответственно 8589-0000010, 8589-0000011. [c.197]

Мамонтовским заводом треста ГАРО на шасси ЗИЛ-130 изготовлен автодюбиль со съемными кузовами (рис. 135), предназначенный для перевозки промышленных, строительных и сельскохозяйственных грузов с механизированным снятием и установкой груженых кузовов различных типов. Качающаяся рама-портал приводится в движение двумя гид-роцилиндра.ми. Для повышения устойчивости сзади предусмотрены гидравлические опоры. [c.244]

Разнообразие условий работы подвижного состава в сельской местности требует применения различных типов автомобилей. Поэтому представляет интерес автомобиль со съемными кузовами (рис. 111), предназначенный для перевозки как сельскохозяйственных, так и промышленных и строительных грузов, с механизированным снятием и установкой груженых кузовов различных типов. Качающаяся рама-портал приводится в движение двумя гид-роцилиндрам и. Для повышения устойчивости сзади предусмотрены гидравлические опоры. [c.181]

Разнообразный характер сельскохозяйственных грузов вызывает необходимость создания самых различных видов подвижного состава для их перевозки. К основным типам автомобилей и автопоездов, используемых для сельскохозяйственных перевозок, относятся автомобили-зерновозы, автомобили-цистерны для транспортировки пищевых продуктов, нефтепродуктов и химикалий (удобрений, веществ для обработки растений), автомобили-скотовозы, автомобили-хлопковозы и ряд других. Наиболее эффективными для перевозки зерна являются автомобили-самосвалы с увеличенным объемом кузова и самосвальные прицепы и полуприцепы. [c.288]

Транспорт призван обеспечить полное удовлетворение потребностей народного хозяйства в грузовых перевозках. Эти потребности определяются выполнением социалистическими организациями производственных планов и вытекают из осуществления ими процесса производства и потребления, капитального строительства, товарооборота (в том числе внешнеторгового) и других функций общественного производства. Следовательно, для удовлетворения потребностей народного хозяйства в грузовых перевозках при планировании перевозок необходимо не только учитывать размещение производства и потребления по районам страны, но и правильно соразмерять и увязывать транспортировку различных грузов с производственно-хозяйственной деятельностью производителей и потребителей соответствующих видов продук1щи, топлива, сырья, полуфабрикатов и т. д. Это и достигается тем, что планы перевозок грузов составляются на основе планов промышленного и сельскохозяйственного производства, кап1ггального строительства, заготовок сельскохозяйственных продуктов, материально-технического снабжения и товарооборота и имеют задачей установление объема и направлений перевозок, рационального и экономичного использования перевозочных средств в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в грузовых перевозках с наименьшими транспортными затратами. [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...