Модуль внутреннего трения резины

Для описания поведения резины не только в гармоническом режиме применяют модуль внутреннего трения К - [c.36]

Наполнитель. Упруго-гистерезисные свойства резины таким образом зависят от содержания наполнителя, что значения динамического модуля и модуля внутреннего трения тем больше возрастают с наполнением, чем активнее введенный наполнитель. Поскольку многократные деформации приводят к теплообразованию в резине, снижающему ее усталостную прочность, увеличение дозы и активности наполнителя уменьшает долговечность изделия. При этом, однако, решающее значение имеет режим работы резины. Из рассмотренных выше соотношений (1.72) и (1.73) следует, что [c.39]

При изучении влияния состава резин на их упруго-гистерезисные свойства была обнаружена универсальная взаимосвязь между модулем внутреннего трения и неравновесной частью ее динамического модуля [c.40]

Гистерезисные потери снижают IV, вызывая разогрев резин (теплообразование). Однако даже при одинаковых температурах испытания и прочих равных условиях резины с повышенным гистерезисом обладают пониженной выносливостью [576]. Для резин с примерно одинаковой прочностью и модулем Е получается следуюш,ее соотношение N (в тыс. циклов) и модуля внутреннего трения К (в Н/м Ю-") при 373 К [c.235]

Резина обладает ценными качествами как амортизационный материал очень высоким удлинением, большим внутренним трением, обусловливающим эффективное гашение вибраций. Модуль упругости резины весьма [c.208]

Модуль упругости лежит в пределах I —10 МПа, т. е. он в тысячи и десятки тысяч раз меньше, чем для других материалов. Особенностью резины является ее малая сжимаемость (для инженерных расчетов резину считают несжимаемой) коэффициент Пуассона 0,4—0,5, тогда как для металла эта величина составляет 0,25—0,30. Другой особенностью резины как технического материала является релаксационный характер деформации. При нормальной температуре время релаксации может составлять 10 с и более. При работе резины в условиях многократных механических напряжений часть энергии, воспринимаемой изделием, теряется на внутреннее трение (в самом каучуке и между молекулами каучука и частицами добавок) это трение преобразуется в теплоту и является причиной гистерезисных потерь. При эксплуатации толстостенных деталей (например, шин) вследствие низкой теплопроводности материала нарастание температуры в массе резины снижает ее работоспособность. [c.482]

Копер КМР-01 (рис. 89) с переменным запасом энергии предназначен для определения динамических свойств резины (коэффициента внутреннего трения и динамического модуля) при ударном нагружении и повышенных температурах. [c.132]

Модуль упругости резины определяется двумя слагаемыми Е = 0 Е1, где Ео — постоянная для данного состава резины составляющая Е —переменная составляющая, которая зависит от внутреннего трения и изменяется с изменением температуры, частоты и скорости деформации. [c.53]

Высокоэластический модуль резины Е, определяемый комплексом релаксационных свойств, состоит из двух частей оо — равновесной и Е — неравновесной, соответственно определяю-щих доли высокоэластических сил и внутреннего трения в сопротивлении резины деформированию. Равновесный модуль Е о зависит, главным образом, от степени поперечного сшивания молекул (вулканизации). Неравновесная часть модуля Е существенно зависит от числа полярных групп в молекулярной цепи каучука и количества активного наполнителя, т. е от характера и величины межмолекулярного взаимодействия. [c.15]

Резина обладает ценными качествами как амортизационный материал очень высоким удлинением, большим внутренним трением, обусловливающим эффективное гашение вибраций. Модуль упругости резины весьма низок (8 — 10 МПа), примерно в 20000 раз меньше, чем у стали. Прочность на разрыв в среднем 10—20 МПа. [c.523]

При выборе материала для уплотнения следует обращать внимание на его способность компенсировать шероховатости контактируемых тел, особенно при высоких окружных скоростях. Кроме того, необходимо учитывать, что при прочих равных условиях к уменьшению коэффициента трения резин приводят следующие факторы уменьшение номинальной площади контакта увеличение толщины образца уменьшение-времени неподвижного контакта увеличение модуля упругости уменьшение полярности полимера увеличение внутренних напряжений в полимере. [c.10]

Модуль внутреннего трения резины — характеристика, определяющая гистерезисные свойства резины при многократных и знакопеременных динамических нагружениях, например, шин, ремней, рукавов, аморти- [c.240]

Динамический модуль резины может рассматриваться как сумма двух составляющих равновесной и неравновесной. Образование пространственной сетки (вулканизация), когорое на первой стадии сопровождается существенным изменением межмолекулярного взаимодействия, приводит к росту динамического модуля в основном за счет его равновесной составляющей. Дальнейшее увеличение степени структурирования резины приводит к резкому возрастанию модуля внутреннего трения. Наличие пластификаторов в резине уменьшает модуль внутреннего трения, что обусловлено снижением динамического модуля за счет изменения его равновесной и неравновесной составляющих. [c.39]

Максимум механич. потерь наблюдается при Tg (рис. 1). В высокоэластич. состоянии механич. потери (резин) зависят от частоты и скорости деформации. Динамич. модуль резин Е, так же, как и механич. потерн, зависит от частоты и скорости деформации. Это связано с тем, что при динамич. режимах работа внешних сил совершается не только против высокоэластич. сил, но и против сил трения. Соответственно этому, как показывает опыт, для статич. и динамич. режимов деформации высокоэластич. модуль состоит из двух частей Е=Е где Е , — равновесный модуль и ,— неравновесная часть модуля, соответственно дающие вклад высокоэластич. сил и сил внутреннего трения в сопротивление резины деформированию. Предельным значением высокоэластич. ди-памич. модуля является модуль Е . [c.19]

Вдобавок к открытию существенной нелинейности при малых деформациях дерева, цементного раствора, штукатурки, кишок, тканей человеческого тела, мышц лягушки, костей, камня разных типов, резины, кожи, шелка, пробки и глины она была обнаружена при инфинитезимальных деформациях всех рассмотренных металлов. Явление упругого последействия при разгрузке в шелке, человеческих мышцах и металлах температурное последействие в металлах появление остаточной микродеформации в металлах при очень малых полных деформациях явление кратковременной и длительной ползучести в металлах изменение значений модулей упругости при различных значениях остаточной деформации связь между намагничиванием, остаточной деформацией, электрическим сопротивлением, температурой и постоянными упругости влияние на деформационное поведение анизотропии, неоднородности и предшествующей истории температур факторы, влияющие на внутреннее трение и характеристики затухания колебаний твердого тела явление деформационной неустойчивости, известное сейчас, после работы 1923 г., как эффект Портвена — Ле Шателье, и, наконец, существенные особенности пластических свойств металлов, обнаруженные в экспериментах, в том числе явление при кратковременном нагружении,— все эти свойства, отраженные в определяющих соотношениях, были предметом широкого и часто результативного экспериментирования, имевшего место до 1850 г. [c.39]

Подкладки, пружинящие и заглушающие колебания. Между машиной и фундаментом часто располагают пружины и другие упругие подкладки, которые дают большую свободу машине и соединенному с ней фундаменту, чем одному только фтадаменту, что позволяет лучше использовать инертное сопротивление машины и тем уменьшить возникающие силы. На статическую нагрузку машин (вес машины, натяжение закрепляющих винтов) налагается интересующая нас динамическая нагрузка, обусловливаемая силами. Такие подставки могут действовать, как вполне упругие пружины однако может получиться и уничтожение энергии движения благодаря внутреннему трению. В первом случае изменение формы пропорционально и одинаково направлено с силой. Во втором случае сжатие отстает от силы на фазу i и часть работы изменения формы превращается в тепло. Работа такого материала может быть охарактеризована взаимным положением вектора силы Р и вектора d, определяющего изменение формы (фиг. 34). Компонента d в направлении силы является упругой частью изменения формы, тогда как компонента, к ней перпендикулярная, измеряет энергию, превращенную в тепло. Упругое изменение формы при конструкциях пружин рассчитывается сообразно роду постройки. При плоских подкладках она получается из размеров и из модуля упругости в качестве подкладки наиболее пригодны вещества с небольшим модулем упругости, как-то резина, дерево, пробка, кожа, войлок и т. п. Существенно, чтобы упругость все время сохранялась, как это имеет место для хорошей резины, в то время как войлок и другие пористые вещества, особенно при высо- [c.517]

По Б. А. Догадкину [486, 487], при очень медленном деформировании рвутся только первичные (химические) связи пространственной сетки. Более быстрое (неравновесное) деформирование приводит к разрыву вторичных (межмолекулярных) связей. Вследствие этого условно-равновесный модуль определяется в основном густотой вулканизационной сетки, а неравновесные модули — составом резиновой смеси (природой и содержанием физически реагирующих ее компонентов). Получаются неодинаковые значения прочности вулканизатов разной полярности при одинаковой густоте сетки [446, 447], Межмолекулярное взаимодействие определяет внутреннее трение в системе. Таким образом, прочность оказывается функцией внутреннего трения. Разрывы межмолекулярных связей происходят в процессе деформирования сплошной среды еще в период, предшествующий видимому нарушению сплошности [178, 370, 486, 487], Межмолекулярное взаимодействие существенно зависит от химического строения полимера, а последнее обусловливает его степень упорядоченности, возникающую при деформировании. Прочность полимерных материалов в процессе ориентации заметно изменяется. Влияние упорядочения структуры и молекулярной ориентации при деформации резин отмечено Б. А. Догадкиным и сотр. [486, 487]. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...