Рабочие циклы дизелей

Рабочий цикл дизеля на первый взгляд почти не отличается от рабочего цикла карбюраторного двигателя. [c.105]

Ухудшение основных показателей рабочего цикла дизеля связано также с изменением структуры эмульсии. Было замечено, что при содержании воды более 30% эмульсия имеет смешанный характер и представляет собой смесь структур типа вода в топливе и топливо в воде . Кроме-того, при WP = 30 -f- 35% наблюдается значительное повышение вязкости эмульсии (до V = И сст при t = 50° С), ухудшающее условия впрыска. Характеристика работы дизеля при содержании в топливе 15% воды (рис. 130) показывает, что если при нормальной мощности наблюдается экономия топлива, то на частичных нагрузках (25, 50, 75% от номинальной нагрузки) удельный расход топлива не изменяется. Это справедливо при содержании воды в топливе до 5—30%. Однако на топливе с 35% воды дизель на частичных нагрузках работать не смог. Устойчивой работы дизеля удалось достигнуть то.тько при номинальной нагрузке в 100% и при поддержании температуры охлаждающей воды на выходе 85-90° С. —" [c.249]

Какую энергию преобразуют двигатели внутреннего сгорания в механическое движение Какие типы двигателей внутреннего сгорания применяют в приводах строительных машин На каких видах топлива они работают Что такое рабочий цикл или рабочий процесс двигателя внутреннего сгорания Что такое такт Опишите рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя. Чем отличается от него рабочий цикл дизеля Для чего в конструкциях двигателей внутреннего сгорания применяют несколько рабочих цилиндров Каков порядок их работы Каково назначение маховика в конструкции двигателя внутреннего сгорания [c.75]

Основным процессом рабочего цикла дизеля является горение распыленного жидкого топлива, впрыскиваемого под большим давлением в цилиндр. [c.51]

С точки зрения обеспечения наилучших динамических. показателей рабочего цикла дизеля (минимальные давления сгорания и жесткость работы), является желательной подача относительно малого количества топлива в цилиндр дизеля в течение первой фазы единичного впрыска, соответствующей периоду задержки воспламенения, и основного количества топлива в последующей фазе. [c.338]

Рабочий цикл дизеля, работающего на газе по газожидкостному процессу, характеризуется тем, что в цилиндре двигателя во время такта сжатия находится газовоздушная смесь, а жидкое топливо вводится в цилиндр в конце сжатия, и самовоспламеняясь, поджигает смесь. [c.563]

Четырехтактный рабочий цикл дизеля без наддува [c.27]

Четырехтактный рабочий цикл дизеля с наддувом [c.34]

Рабочий цикл дизеля. При первом такте (впуск) поршень 4 (рис. 1.5,/а) перемещается от ВМТ к НМТ, впускной клапан 1 открыт, а выпускной клапан 3 закрыт. В цилиндре создается пониженное давление 0,08—0,09 МПа, через впускной клапан I в цилиндр поступает воздух. В цилиндре воздух смешивается с продуктами сгорания, оставшимися от предшествующего цикла [c.13]

Последовательность чередования тактов такая же, как и в рабочем цикле дизеля, за исключением следующих отличий [c.15]

В шестой главе приводится теоретическое исследование рабочего цикла дизеля, в результате которого выявляются оптимальные параметры процесса сгорания. [c.4]

Эмпирическое уравнение (3) было использовано автором для теоретического исследования рабочего цикла дизеля со струйным смесеобразованием [10, И]. [c.14]

Расчет рабочего цикла дизеля при разных углах опережения воспламенения. Учет влияния угла опережения воспламенения 9 и закономерной скорости сгорания на показатели рабочего цикла намного приближает расчетный цикл к действительному и расчетную диаграмму к индикаторной диаграмме двигателя. [c.144]

Для расчета рабочего цикла дизеля при разных углах опережения воспламенения были приняты следуюш,ие исходные величины [c.145]

Фиг. 51. Графики изменений основных показателей рабочего цикла дизеля в зависимости от угла опережения воспламенения В. Параметры сгорания Рг=50° т=0,5 х =0,13 и е=0,85.

Расчетные величины параметров теоретического рабочего цикла дизеля приведены в табл. 19, а энергетические и эконо- мические показатели цикла — в табл. 20. [c.152]

Параметры теоретического рабочего цикла дизеля [c.152]

Энергетические и экономические показатели рабочего цикла дизеля [c.152]

На фиг, 51 показаны графики основных параметров и показателей теоретического рабочего цикла дизеля в зависимости от угла опережения воспламенения топлива 6. [c.152]

ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДИЗЕЛЯ [c.187]

Представляется интересным выяснить влияние на величины показателей рабочего цикла дизеля параметров сгорания и т, а также других факторов коэффициента эффективности сгорания 8, степени сжатия е, коэффициента избытка воздуха о и наддува. В данной главе приведены результаты такого исследования. [c.188]

Исходные величины. Для исследования рабочего цикла дизеля при отсутствии наддува был принят метод расчета и исходные величины, использованные в примере расчета цикла дизеля при разных углах опережения воспламенения (глава III, п. 13). Кроме, того, для всестороннего исследования цикла принимались в качестве исходных параметров различные значения ср , т, s и а. Исходные данные для расчетов по наддуву приведены в п. 26. [c.189]

Величины основных показателей рабочего цикла дизеля в зависимости от шага вычислений [c.190]

ВЛИЯНИЕ НА РАБОЧИЙ ЦИКЛ ДИЗЕЛЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СГОРАНИЯ [c.190]

Зависимость показателей рабочего цикла дизеля от продолжительности сгорания при постоянном угле опережения воспламенения 0=10° [c.192]

Фиг. 72. Расчетные диаграммы рабочего цикла дизеля, показывающие изменение давления р и температуры Т газов при разных углах опережения воспламенения и неизменной продолжительности сгорания ср =20°. Жирные линии относятся к процессу сгорания при опт= =2,6°. Исходные расчетные дa ныe Ро==0,85 кГ/см

Зависимость показателей рабочего цикла дизеля от продолжительности сгорания <Рг при оптимальных углах опережения воспламенения [c.196]

Фиг. 79. Графики изменений показателей рабочего цикла дизеля в зависимости от (расчет).

Фиг. 82. Расчетные диаграммы рабочего цикла дизеля при неизменном показателе характера сгорания т=0 (т т = 0), постоянной продолжительности сгорания 2=50° и разных углах опережения воспламенения 6.

Фиг. 84. Расчетные диаграммы рабочего цикла дизеля при неизменном показателе сгорания т=1,5 = 0,38), постоянной продолжительности сгорания бО и разных углах опережения воспламенения 0.

На фиг. 86 приведены графики основных показателей рабочего цикла дизеля в зависимости от угла опережения воспламенения б и параметра динамики процесса сгорания т. Оптимальные углы опережения воспламенения отмечены вертикальными штриховыми линиями. Величины показателей цикла при соединены штрих-пунктирными линиями. Как и в предыдущих [c.204]

Фиг. 86. Графики изменений основных показателей рабочего цикла дизеля в зависимости от угла опережения воспламенения в и параметра характера сгорания т. Исходные расчетные данные ра=0,85 кГ/см е=16

ВЛИЯНИЕ НА РАБОЧИЙ ЦИКЛ ДИЗЕЛЯ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ И КОЭФФИЦИЕНТОВ ЭФФЕКТИВНОСТИ СГОРАНИЯ И ИЗБЫТКА [c.207]

В основпом задании на расчет рабочего цикла дизеля обычно указывается его номинальная мощность N0 и номинальное число оборотов п, а также назначение дизеля. В техническом задании, кроме того, обычно указывается тактность двигателя, наличие наддува, схема наддува, тип продувки, степень быстроходности двигателя с , весовые и габаритные параметры, удельный расход топлива и другие параметры, связанные с особенностями той или другой установки. Расчет рабочего цикла целесообразно выполнять в табличной форме по прилагаемой ниже схеме. Б табл. 12 дана наиболее общая схема расчета отдельных процессов рабочего цикла, а в примечаниях к таблице указывается, к какому типу дизеля применима та или иная формула. [c.104]

Фиг. 50. Расчетные диаграммы рабочих циклов дизеля для четырех значений углов опережения вос-пл аменения 0. Параметры процесса сгорания 93 = =50 т-0,5 т =0,13 и =0.85.

Описанный на примере метод расчета рабочего цикла дизеля показывает, что можно аналитически выявить максимальное значение Pi теор И наименьшее значение Pi eoP и соответствующий им угол опережения воспламенения. Кроме того, можно оценить степень понижения Pi при регулировке рабочего цикла на малые величины Ртах, р max И Гшах. В ЭТОМ случзе соотношенив между последними тремя параметрами остается для каждого б вполне определенным и не может быть произвольно изменяемым. [c.153]

Сгорание является одним из главных процессов, влияющих на основные показатели рабочего цикла дизеля. Поэтому важно выяснить, в каком направлении должен быть усоверщействован процесс сгорания, чтобы получить индикаторную диаграмму с наилучшими показателями, т. е. получить оптимальный рабочий цикл. Решив эту первую задачу, надо искать практические способы воздействия на процесс, чтобы получить желаемое протекание процесса сгорания. [c.187]

Для выяснения влияния на показатели рабочего цикла дизеля продолжительности сгорания было рассчитано 26 рабочих циклов для шести з начений г=20 40 50 60 80 и 100° поворота коленчатого вала и двух значений т=0,5 и 1,5 при оптимальных (Ргшах и 1т1р) и нескольких ближайших к ним углах опережения воспламенения 6. [c.190]

Фиг. 75. Графики изменений основных показателей рабочего цикла дизеля в зависимости от угла опережения воспла-ности 92 и показателя харак- менения 6, продолжительности сгорания тера сгорания т. и показателя характера сгорания

Чтобы выяснить влияние на показатели рабочего цикла дизеля параметра характера сгорания т, были рассчитаны рабочие циклы для значений т=0 0,5 1,5 и 3. Для каждого значения т расчет производился для оптимального и нескольких ближай- [c.199]

Таким образом, проведенное теоретическое исследование указывает на то, что с точки зргния развертывания процесса сгорания во времени развития рабочих циклов дизелей и карбюратор- [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...