Очистка пути от снега на станциях

Очистка пути от снега на станциях [c.196]

Струг-снегоочиститель СС-1 предназначен для нарезки и очистки кюветов, разработки откосов выемок, срезки обочин земляного полотна, очистки путей от снега на станциях и перегонах, в том числе в выемках при высоте снежного покрова до 2 л , отвалки снега в местах выгрузки, а также для сколки льда на путях [c.194]

Плуговые и таранные снегоочистители (табл. 179). Плуговые снегоочистители предназначены для предупредительной очистки путей от снега на перегонах и станциях, таранные — для очистки снега на перегонах при толщине слоя до 2,5 м и образовании боль- [c.474]

На железных дорогах СССР создана мощная техника, позволяющая механизировать трудоемкие работы по очистке пути от снега на перегонах и станциях и по уборке снега с путей. [c.272]

Организация и технология очистки путей от снега на перегонах и станциях [c.162]

Технические устройства в парках размещаются с таким расчетом, чтобы каждая ремонтно-смотровая группа имела все необходимое для выполнения ремонтных операций (рис. 10). При размещении оборудования в парках следует учитывать возможность механизированной очистки путей от снега и производства путевых работ на станции, для чего междупутья, занятые устройствами вагонного хозяйства (стеллажами, узкоколейками, переговорными колонками и т. д.), должны чередоваться со свободными. В настоящее время [c.59]

ОЧИСТКА ПУТИ ОТ СНЕГА И УБОРКА СНЕГА НА СТАНЦИЯХ [c.333]

На сортировочных станциях с объемом переработки свыше 500 вагонов в сутки дополнительно выделяют один путь для перестановки составов во время очистки путей от снега и производства плановых ремонтов. [c.91]

В главе Борьба со снегом, водой и песком даны краткие сведения о типах защит и способах очистки пути от снега. Приведены технические характеристики механизмов, применяемых при очистке пути от снега и при уборке его со станций. Помещены данные о составлении оперативных планов по снегоборьбе. В этой же главе кратко изложены основные вопросы борьбы с песчаными заносами и водой на железных дорогах. [c.8]

На борьбу со снегом на железнодорожном транспорте ежегодно расходуются большие средства, из которых 75% приходится на очистку и вывозку снега со станционных путей и 25% на очистку главных путей на перегонах. Огромная трудоемкость работ по борьбе со снегом, особенно на больших станциях и узлах, требует их широкой механизации, которая дает значительную экономию средств, сокращает потребность в рабочей силе и, что особенно важно, ускоряет очистку пути от снега. [c.25]

Роторные снегоочистители предназначены для очистки путей от глубоких снежных заносов на перегонах и станциях при любой плотности снега, а также для разделки снежной траншеи в выемках после многократных проходов плуговых снегоочистителей. [c.147]

Главнейшей мерой предупреждения снежных заносов на станциях наряду с необходимой снегозащитой является своевременная очистка станционных путей от снега и уборка его. [c.333]

Снегоочистительное устройство предназначено для разделки снеговых траншей в выемках, очистки пути от снежных заносов на перегонах и станциях, а также для сколки льда на станционных путях. Устройство позволяет отваливать с пути снег высотой до 2 м. Летом снегоочистительное устройство можно использовать для планировки грунта или балласта. [c.11]

Требования к содержанию земляного полотна. Необходимо срезать и планировать обочины, безотлагательно затрамбовывать трещины однородным грунтом своевременно ликвидировать размывы, сплывы, нарушения одерновки или других видов укрепления очищать весной от снега откосы, подверженные сплывам и оползням прочищать по мере надобности поверхностные водоотводы, сохраняя сечения их в соответствии с проектом своевременно восстанавливать поврежденные защитные покрытия убирать за пределы откосов выемок наносы, вынутые из кюветов при очистке содержать в чистоте водоотводные устройства на станциях при расположении земляного полотна на косогорах не допускать размыва нагорных канав и подмыва нагорного откоса насыпи укреплять овраги, расположенные вблизи пути, следить за работой дренажей очищать отстойники в смотровых колодцах и выпуски из дренажей очищать ливневую канализацию и выходы из нее отеплять на зиму оголовки и смотровые колодцы, летом вместо глухих крышек устанавливать решетчатые следить за исправностью вентиляции в штольнях держать постоянно запертыми крышки на смотровых колодцах и решетки у входов в штольни. [c.336]

Струг-снегоочиститель (рис. 132) предназначен для очистки и нарезки кюветов, срезки обочин, оправки балластной призмы, разработки откосов выемок летом и для очистки от снега путей на станциях и перегонах зимой, околки льда. Струг-снегоочиститель имеет раму из сварных ферм, опирающихся на переднюю трехосную 164 [c.164]

Оперативное руководство работами по очистке от снега главных путей возглавляют в пределах своих участков начальники дистанций пути и поездные диспетчеры. На узлах и крупных станциях снегоуборочные работы организуют начальники станций и дистанций пути таким образом, чтобы обеспечивались их комплексная механизация, экономическая эффективность и поездная работа по единому графику. [c.162]

Время, которое требуется для очистки от снега той части путей станции, на которых по плану должны работать снегоуборщики, определяется по формуле [c.335]

Монтеры пути или другие работники, имеющие право руководить группами временных рабочих, назначаются приказом по дистанции пути. Перед началом работ по снегоборьбе они проходят обучение, а затем испытываются в знании правил техники безопасности и мер по обеспечению безопасности работающих в конкретных условиях определенного района станции, где они будут руководить работой в течение всей зимы по очистке путей и стрелок от снега. Подготовленный таким образом монтер пути может руководить на однопутных участках и станционных путях группой рабочих до 15 чел., на двухпутных участках — до 20 чел., на стрелочных переводах — не более 6 чел. [c.320]

Техническое обслуживание централизованных стрелочных переводов — очистка от мусора, льда и снега, смазка частей, крепление и замена болтов, противоугонов, подбивка костылей, очистка водоотводов и отвод воды — включено в перечень работ по текущему содержанию пути. Выполняют их работники дистанции пути, для чего централизованные стрелочные переводы периодически, а на главных путях ежедневно осматриваются ими. Нецентрализованные стрелочные переводы обслуживает дежурный стрелочного поста. Он обязан очищать перевод от грязи на расстоянии от стыка рамного рельса до стыка в хвосте крестовины. На крупных станциях с большой маневровой и поездной работой нецентрализованные стрелки от стыка рамного рельса до корня остряка включительно и в пределах крестовины, включая контррельсы, очищает дежурный стрелочного поста, а остальную часть — работники дистанции пути. Перечень станций, на которых содержание стрелочных переводов разделено между дежурными стрелочного поста и работниками дистанции пути, определяет начальник отделения дороги. [c.264]

Внесены некоторые характеристики новых машин, механизмов и инструментов, пополнивших в последние годы механовооруженность путевого хозяйства. В частности, в главе Путевые машины помещены характеристики машин ЕМУ, ЩОМ-ЗУ, СМ-4 и др. При освещении вопросов очистки пути от снега на станциях учтен метод комплексной механизации снегоочистительных работ. Вновь даны основные сведения о производственно-финансовом плане околотка, о задаваемых околотку производственных и финансовых показателях и об основах хозрасчета. [c.3]

Очистка пути от снега на станциях. Все станционные пути по очередности их очистки от снега делятся на три очереди. К 1-й очереди относятся главные, приемо-отправочные, тракционные, горочные, сортировочные пути и маневровые вытяжки, поворотные круги и треугольники с подходами к ним, пути стоянок восстановительных и пожарных поездов, снегоочистителей и снегоуборочных составов, а также горловины приеАЮ-отправочиых, сортировочных путей, пути к складам топлива и для вытяжки составов со станции. Все перечисленные пути и располол<енные на них стрелочные переводы очищаются от снега с момента начала снегопада или метели. [c.511]

На перегонах пути очищают от снега плуговыми, таранными и роторными снегоочистителями. Наиболее мощный снегоочисги-тель — роторный (рис. 52), он расчищает снежные заносы высотой до 4,5 м и отбрасывает снег в сторону на 40—50 м. Особенно трудоемка и сложна уборка снега на станциях, на нее затрачивают около /5 всех расходов по снегоуборке на железнодорожном транспорте. Для очистки станционных путей и вывоза снега за пределы станций применяют снегоуборочные поезда системы Гавриченко, ЦУМЗ, СМ-2. Их рабочая скорость при малом количестве снега [c.91]

Устаповленным порядком очистить пути и междупутья на станциях от шлака, мусора, частей подвижного состава и материалов верхнего строения пути обеспечить содержание путей и междупутий в состоянии, гарантирующем беспрепятственный пропуск снегоочистителей и снегоуборочных машин и безопасную работу маневровых бригад Проверить, отремонтировать и пополнить до установленных норм сигнальные принадлежности, инструмент и инвентарь на постах централизации, стрелочных постах, погрузочно-разгрузочный инвентарь и средства простейшей механизации (ломы, лопаты, медведки, поддоны, трапы, домкраты, рукава и др.), а также инвентарь для очистки от снега и льда терри- [c.425]

Фонд развития производства используется на финансирование работ по новой технике, модернизации оборудования и других, выполняемых в целях дальнейшего совершенствования производства. К таким работам могут относиться строительство звеио-сборочных баз путевых машинных станций и баз дистанций пути, автоматизация переездов, ограждение пути, оборудование точек подключения электроисполнительного инструмента, механической очистки стрелок от снега, строительство пунктов обогрева, мастерских, гаражей, объектов охраны труда. [c.235]

Повреждение вагонов или контейнеров возможно при различных обстоятельствах оно может быть связано с их погрузкой или выгрузкой средствами грузоотправителя и грузополучателя или вызвано другими причинами, не связанными непосредственно с их погрузкой и выгрузкой. Правовые последствия зависят от того, где (на станции, железнодорожном подъездном пути, в пути, на пристани или строящейся железнодорожной линии) поврежден вагон и контейнер. При поврежден1ш вагона или контейнера на станции ответственность грузополучателя и грузоотправителя связьшается только с выполнением ими погрузочно-разгрузочных работ. Если же вагон или контейнер поврежден на железнодорожном подъездном пути, в порту, на пристани, на строящейся железнодорожной линии, соответственно грузоотправитель, грузополучатель, порт, пристань, а также предприятие, организация, строящие железнодорожную линию, несут ответственность независимо от того, связано или не связано такое повреждение непосредственно с выполнением погрузочно-разгрузочных работ (например, повреждение вагонов или контейнеров произошло вследствие неисправности подъездного пути, принадлежащего предприятию, при выполнении маневровых или иных работ или из-за не-вьшолнения предприятием возложенных на него УЖД обязательств по освещению, очистке от мусора и снега принадлежащих железной дороге подъездных путей в пределах территории данного предприятия и у фронтов погрузки и выгрузки и т. д.) (см. комментарий к ст. 90). [c.371]

Начальник станции следит за содержанием в исправности и работой всех устройств на станции, а также обеспечивает порядок на вокзале и в станционных служебно-технических помещениях, очистку от мусора, снега, льда и других запрязн 1ний перронов, пассажирских и грузовых платформ, путей в пределах пассажирских платформ (на станциях внеклассных и I класса), стрелочных переводов нецент-рализованяого управления своевременное и бесперебойное освещение семафоров, предупредительных дисков, маневровых щитов, стрелочных указателей, указателей путевого заграждения и гидравлических колонн на станциях, правильное размещение, сохранность и нормальную работу автоматизированных устройств, связанных с обслуживанием пассажиров, освещение мест установки автоматов и оборудование этих мест необходимыми пояснительными указателями. [c.32]

В соответствии с Положением о железнодорожной станции начальники станций обязаны требовать от железнодорожников других служб, выполняющих работы на путях станции, немедленной уоорки оставшихся материалов и деталей, следить за соблюдением габарита при выгрузке грузов, а также при установке опор линий связи и освещения, за недопущением скопления снега, льда и шлака на путях и требовать от начальников дистанций пути своевременной уборки и очистки станционных путей. Во вре.мя сильных и длительных снегопадов допускается временно оставлять снег на междупутьях при этом в валах через каждые 5—8 м делают проходы. [c.203]

Переносные щиты обычно переставляют несколько раз в течение зимы после того, как высота снежного вада достигает, /з высоты щита (рис. 10,4). Б период интенсивных снегопадов и метелей возникает необходимость в очистке от снега Для этого на перегонах используют плуговые, таранные или роторные снегоочистители (рис. 10.5), а также путевые, струги. Со станций снег убирак т снегоуборочными машинаМи и поездами СМ-2, СМ-3, СМ-4. На раз ьездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях пути можно очищать рнегоочистителями и стругами перевалкой снеГа за крайний путь. [c.91]

При отсутствии своих маневровых средств материальный склад зя ключает со станцией договор на подачу и уборку вагонов. Этот договор обусловливает порядок подачи и уборки вагонов, выполнения маневровой работы, содержания и ремонта подъездных путей, а также очистки их от мусора и снега, освещения территории материального склада и фронтов погрузки и выгрузки. [c.245]

Двухроторный снегоочиститель предназначен для расчистки путей на перегоне от снега любой плотности при высоте заноса до 3 м. Кроме того, снегоочиститель можно использовать для очистки станционных путей, стрелочных переводов и горловин станций. У двухроторного снегоочистителя, как и у трехроторного, резание снега отделено от его выбро- [c.41]

Технология очистки выбирается в зависимости от типа и количества имеющихся на дистанции снеговых машин. Она может быть двухстадийной, когда вначале двухпутным снегоочистителем, стругом или обоими вместе последовательно очищают пути парка перевалкой снега с накапливанием его на определенном пути и последующей уборкой машиной ножевого типа, и одностадийной, когда снег убирается щеточным снегоуборщиком за один проход. Двухста-дийная технология затрудняет эксплуатационную работу станции, так как требует постоянной перестановки составов, ее эффективность снижается при наличии па междупутьях препятствий, исключающих возможность перевалки снега. Такая технология может использоваться только при отсутствии или недостатке щеточных снегоуборщиков и в малодеятельных парках. [c.512]

Систематическая очистка от грязи и снега ходовых частей и внутреннего оборудования электровоза производится локомотивной бригадой при каждой стоянке на промежуточных станциях, путях депо и в ПТОЛ. Для этого [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...