Указатели путевого заграждения

Сбрасывающие стрелки и жаются указателем путевого заграждения, переводном механизме. [c.325]

Локомотивная бригада следит при маневрах за контактной сетью и не допускает выезда электровоза за границу контактной сети, обозначенную постоянным сигнальным знаком, ,Конец контактной подвески , а также следит за указателями путевого заграждения. [c.140]

УКАЗАТЕЛИ ПУТЕВОГО ЗАГРАЖДЕНИЯ [c.77]

Указатели путевого заграждения показывают [c.77]

Рис. 45. Указатели путевого заграждения

Эти устройства должны быть оборудованы указателями путевого заграждения. [c.48]

Поворотный брус путевого заграждения (рис. 156) делают обычно из дерева. Брус и стойки окрашивают поперечными полосами в черный и белый цвета, металлические части — в черный цвет. Стойку для указателя путевого заграждения прикрепляют на брусе болтами. [c.142]

Указатели путевого заграждения устанавливают на переводном механизме сбрасывающих стрелок и башмаков, а также на поворотных брусьях и путевых упорах. [c.51]

Указателями путевого заграждения даются показания Путь загражден — днем виден белый круг с [c.51]

Заграждение с пути снято — днем виден белый круг или прямоугольник с вертикальной черной полосой, ночью — молочно-белый огонь с той же полосой (рис. 39). Указатели путевого заграждения на упорах устанавливаются на правом конце бруса и дают сигнальное показание только в сторону пути. [c.53]

Сбрасывающие башмаки и стрелки снабжены приводами электрической или механической централизации или ручными переводными станками стрелочного типа и дополнены сигнальными указателями путевого заграждения, фонарями стрелочного типа. Устройства путевого заграждения приводят в заграждающее положение при приготовлении враждебного маршрута и снимают с пути, когда необходимо подать или убрать подвижной состав с путей при отсутствии враждебных поездных или маневровых передвижений. [c.141]

Сигналами, сигнальными приборами, стрелочными указателями, указателями путевого заграждения и гидравлических колонок пользуются локомотивные бригады поездных и маневровых локомотивов, а также обслуживающий персонал станций, поэтому отчетливая видимость их — непременное условие четкой работы и обеспечения безопасности движения. Ответственность за обеспечение видимости показаний сигналов и их бесперебойное освещение возложено на руководителей подразделений, в ведении которых они находятся. [c.149]

Дневные сигналы подаются в светлое время суток положением крыла семафора и дисков, щитами, флагами и сигнальными указателями (стрелочными, путевого заграждения и гидравлических колонок) ночные — в темное время суток огнями в сигнальных фонарях на семафорах, ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях. Ночные сигналы применяют также и днем при неблагоприятных условиях погоды (туман, метель и др.), когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости менее 400 м и маневровых сигналов менее 200 м круглосуточные сигналы подаются одинаково днем и ночью огнями светофоров, маршрутных и других световых указателей, формой и цветом других сигнальных знаков. [c.99]

Имеется несколько типов сигнальных указателей маршрутные — для указания номера пути приема или направления движения поезда стрелочные, указывающие положение стрелок на движение по прямому или боковому пути путевого заграждения гидравлических колонок перегрева букс на участках, оборудованных уст- [c.150]

Дневные сигналы подаются в светлое время суток щитами, флагами и сигнальными указателями (стрелочные, путевого заграждения и гидравлических колонок). [c.6]

Указатели путевого заграждения на упорах устанавливаются на правом конце бруса и дают сигнальное показание только в сторону нуги (рис. 5.7). Эти указатели могут быть освещаемые и неосвещаемые, что определяется тсхии-ческо-раснорядительным актом станции. [c.79]

Устройства путевого заграждения (сбрасывающг е башмаки или стрелки, поворотные брусья) в заграждающелг положении не должны допускать выхода подвижного состава с путей, на которых они установлены. Эти устройства должиы быть оборудованы указателями путевого заграждения. [c.29]

Железнодорожные пути, ведущие на заводы, мастерские, пути отстоя подвижного состава железных дорог, а также подъездные пути промышленных предприятий ограждают устройствами путевого заграждения сбрасывающими стрелками, сбрасывающими башмаками, запорными поворотными брусьями и пр. Поворотные брусья и сбрасывающие стрелки имеют освещаемые указатели путевого заграждения. Если путь загражден (рис. 45, а), то днем виден белый круг с горизонтальной черной полосой, а ночью молоч--но-белый огонь с той же черной полосой если заграждение снято (рис. 45, б), то днем виден белый круг или прямоугольник [c.81]

Начальник станции следит за содержанием в исправности и работой всех устройств на станции, а также обеспечивает порядок на вокзале и в станционных служебно-технических помещениях, очистку от мусора, снега, льда и других запрязн 1ний перронов, пассажирских и грузовых платформ, путей в пределах пассажирских платформ (на станциях внеклассных и I класса), стрелочных переводов нецент-рализованяого управления своевременное и бесперебойное освещение семафоров, предупредительных дисков, маневровых щитов, стрелочных указателей, указателей путевого заграждения и гидравлических колонн на станциях, правильное размещение, сохранность и нормальную работу автоматизированных устройств, связанных с обслуживанием пассажиров, освещение мест установки автоматов и оборудование этих мест необходимыми пояснительными указателями. [c.32]

Поворотный брус путевого заграждения и стойки окрашиваются поперечными полосами в черный и белый цвета, металлические части — в черный цвет. Деревянные части, устанавливаемые в землю, предварительно антисептируются. Стойка для указателя путевого заграждения прикрепляется на брусе болтами. Знак сигнала путевого заграждения ставится на брусе по оси пути. [c.380]

Сигнальные указатели и знаки. Сигнальные указатели (маршрутные, стрелочные, указатели путевого заграждения и гидроколонок) извещают о направлении движения или положении соответствующих устройств. [c.50]

Кроме названных применяют синий, лунно-белый, прозрачно-белый и молочно-белый сигнальные огни. Синий огонь используют как запрещающий на маневровых светофорах, а лунно-белый — как разрешающий маневровый и пригласительный на входных, выходных и маршрутных светофорах. Прозрачно-белый огонь применяют в ручных фонарях, поездных сигналах, указателях гидроколонок, светящихся указателях перегрева букс и др., тогда как молочно-белый — в указателях путевого заграждения и стрелочных указателях. [c.150]

Сооружения и устройства станции должны постоянно находиться в исправности и чистоте. Ремонт и содержание их возложены на соответствующие хозяйственные подразделения специализированных служб метрополитена по принадлежности. Работники станции обязаны содержать в чистоте платформы, переходы, вестибюли и служебные помещения при необходимости очищать от снега, льда, мусора и освобождать от загрязнения предвестибюльные территории, своевременно освещать стрелочные указатели и указатели путевого заграждения правильно размещать и контролировать работу автоматизированных устройств, связанных с оплатой пассажирами проезда обеспечивать пассажиров [c.88]

Кроме сигналов, для передами, локомотивным бригадам дополнительных указаний и информации на. железных дорогах широко применяют видимые сигнальные указатели и сигнальные знаки. Имеется шесть типов сигнальных указателей маршрутные, стрелочные, путевого заграждения, гидроколднок, перегрева букс и Опустить токоприемник . Они извещают о положении определенных устройств — стрелок, гидроколонок и др. [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...