Регулирование усилия прижатия

Регулирование усилия прижатия [c.219]

Регулирование усилия прижатия конусных поверхностей втулки 10 и фланца 21 осуществляется в результате натяжения пружины 23 с помощью гаек 25 [c.196]

Подобный электротягач с питанием от контактной сети напряжением 56 В, марки М21-5 создан СКБ СМ (СКБ по проектированию средств механизации для легкой промышленности, г. Иваново). Он снабжен адресным устройством с магнитоуправляемыми контакторами (на 50 адресов) и может работать на кольцевых и тупиковых трассах. Регулирование усилия прижатия тягового колеса увеличивает срок его службы и сокращает сопротивление движению тягача при работе с малыми усилиями тяги. [c.130]

Фрикционные передачи применяют в кинематических цепях приборов для обеспечения плавности движения, бесшумности и безударного включения. Фрикционные вариаторы применяют для обеспечения бесступенчатого регулирования скорости в станкостроении, текстильных, бумагоделательных и других машинах. Передаваемые мощности обычно составляют до 10 кВт. При больших мощностях трудно обеспечить необходимое усилие прижатия катков. [c.311]

Движение от регулируемого двигателя постоянного тока 9 через муфту предельного момента 8 передается валику включения 5 фрикционной муфты сцепления 2. Наибольшее значение момента этой муфты изменялось путем изменения усилия прижатия пружины 7 поворотом гайки 6. Бесступенчатое регулирование частоты вращения вала электродвигателя позволило с достаточной точностью по времени осуществлять включение фрикционной муфты сцепления в указанном диапазоне изменения. [c.118]

С целью последовательного включения рабочих органов, для регулирования скорости, а также величины усилия прижатия в гидросистему нередко умышленно вводят сопротивления. Конструкции этих сопротивлений зависят от выполняемых функций. Однако независимо от назначения сопротивления могут быть разделены на три основные группы 1) нерегулируемые, 2) допускающие регулировку при монтаже и наладке и 3) регулируемые, [c.13]

Таким образом, величина усилия прижатия диска зависит от степени затяжки клапана регулирования. [c.221]

Вариатор ЦНИИТМАШ (см. фиг. 2, я, фиг. 8, табл. 2 и 3) характеризуется малой разностью скоростей на площадке касания, так как вершина конуса, проведенного касательно к пояску касания на ролике, незначительно отходит от оси привода. Последнее условие принимается для выбора геометрических соотношений в вариаторах. В приводе осуществляется прижатие обоих фрикционных дисков к роликам независимыми клиновыми нажимными устройствами. Это уменьшает проскальзывание как при пуске, так и при толчках, воспринимаемых вариатором от приводимой машины при этом создается благоприятный закон изменения усилий прижатия вместе с изменением наклона ролика. Материалы тел качения — закаленная сталь по закаленной стали или сталь по текстолиту (текстолитовыми выполняются ролики). Вариатор допускает работу без масла. Диапазон регулирования — до 6—8. [c.441]

При износе многодисковой фрикционной муфты (табл. 4, а) усилие прижатия дисков уменьшится, что скажется на величине передаваемого момента трения. Регулирование при износе заключается в сжатии дисков муфты гайками. При этом величина перемещения гайки зависит от суммы износов всех дисков, и чем больше дисков, тем чаще требуется регулирование муфты. Избежать этого можно, применив автоматические методы регулирования. Так, в электромагнитной муфте (табл. 4, 6) усилие прижатия дисков осуществляется за счет возникающего магнитного поля и поэтому сохраняется по мере износа дисков. [c.26]

Все методы компенсации износа могут быть разделены на две основные категории в зависимости от того, как осуществляется регулирование износа. Наиболее простой метод осуществления периодической компенсации, когда изменяется взаимное положение сопряженных тел по мере их износа. Но при этом требуется постоянное наблюдение за износом сопряженных деталей. Точность регулировки и ее качество зависят нередко от субъективных факторов, и на регулировки тратится дополнительное время, вызывающее простои машины. Более совершенным методом компенсации износа является автоматическая компенсация износа, когда по мере износа сопряженных тел непрерывно ликвидируются возникающие зазоры или обеспечивается заданное усилие прижатия поверхностей. [c.77]

При нормальной частоте вращения золотники 17 находятся в крайнем верхнем положении в силу того, что при прижатии золотника к острым кромкам, расположенным на корпусе, усилие, действующее на золотник в полости А, больше, чем усилие в полости S при этом через средние окна буксы блока золотников обеспечивается подвод масла от насоса 1 по напорному трубопроводу 2 к золотникам 5 и 7 сервомоторов стопорных клапанов 6 и S соответственно ЦВД и ЦСД. Нижние кромки золотников 17 при нормальной частоте вращения отсекают импульсную линию золотников 10 и 18, не мешая работе систем регулирования и управления. [c.175]

Механизм создания контактной силы, обеспечивающий работу узлов почти в ударном режиме, должен регулировать силу в широком диапазоне и воспроизводить установленное ее значение в условиях скоростного нагружения. В установках для термокомпрессионной сварки наиболее широко применяют механизм грузового типа с диапазоном регулирования контактного усилия 0...8 Н [12]. Управление механизмом может быть ручным, ножным (педальным) или от двигателя. При работе в полуавтоматическом режиме длительность прижатия инструмента устанавливается и выдерживается автоматически. [c.237]

В тормозе с дискретным регулированием зазора между фрикционными накладками и диском (см. рис. 4.24, 6) рабочая жидкость из главного тормозного цилиндра подается в приводной цилиндр 3. Тяга механического привода стояночного торможения крепится на рычаге 14. При повороте скобы 9 относительно оси 2 фрикционные накладки 2 4 прижаты к тормозному диску с одинаковыми усилиями. Для автоматической компенсации износа накладок 2 ч 4 винтовой стержень 18, [c.166]

Подъемные пружины, обычно воздействующие на кривошипы, соединенные с главными валами (рис. 3.54), должны обеспечить постоянство прижатия лыжи к контактному проводу. Для этого в конструкции пантографа предусмотрено регулирование не только среднего усилия нажатия, но и усилия в отдельных точках. Для такого регулирования в пантографе ДЖ-4 предусмотрено два комплекта пружин (рис. 3.54, а). У наружных пружин кривошипы закреплены под большим углом, чем у внутренних. Благодаря этому подтягиванием наружных пружин можно усилить нажатие при высоких положениях пантографа, а подтягиванием внутренних — при низких. [c.163]

В идеале для уменьшения потерь волокна следует соединять вплотную. В большинстве неразъемных соединителей волокна действительно устанавливаются вплотную. В разъемах иногда нужен небольшой зазор для предотвращения появления царапин на сколе при подключении. Волокна, прижатые друг к другу с большим усилием при подключении соединителя, могут даже потрескаться. Поэтому некоторые соединители сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать небольшой зазор между волокнами, в других используется фиксированное прижимающее давление для мягкого контакта волокон, исключающего появление повреждений. Физический контакт волокон часто необходим для регулирования обратных отражений, которые обсуждаются ниже в этой главе. [c.155]

Схема пластинчатого насоса двукратного действия представлена на рис. 12.13. В нем практически объединены два насоса, в результате чего при примерно одинаковых размерах его подача удваивается. Ротор / такого насоса конструктивно почти не отличается от ротора насоса однократного действия за исключением лишь того, что с целью снижения пульсации подачи число пластин в нем принимается четным и находится в диапазоне 12-16. Пластины обычно устанавливаются под углом 13° - 15° к радиусу ротора в направлении его вращения с целью уменьшения усилия, приводящего к их защемлению в пазах. Внутренняя поверхность статора 2 представляет собой цилиндр овального сечения, у которого разделительные участки между окнами нагнетания и всасывания выполнены в виде дуг окружностей. Всасывающие и нагнетательные окна аи 02, Ь] и Ьг представляют собой секторные кольцевые проточки, выфрезерованные в боковых дисках, прижатых к торцевым поверхностям ротора. Регулирование подачи в таких насосах исключается. [c.208]

Фрикционная предохранительная муфта отличается от фрикционной муфты управления отсутствием органов управления. Большей частью предохранительные муфты выполняются не конусными, а дисковыми — однодисковыми (табл. 16.1, поз. 21) и многодисковыми (рис. 16.28). Прижатие дисков осуществляется пружиной конструкцией предусматривается возможность регулирования усилия прижатия дисков. Величина усилия прижатия определяется по наибольщему значению допускаемого нагрузочного момента и рассчитывается по формулам п. 16.8. [c.648]

Пример 2. Рассчитать размеры роликов лобового вариатора (см. рнс. 7.4) и определить усилие прижатия, если передаваемая мощность 7V =1,5 кВт, частота вращения ведущего ролика п, = 900 об/мин, наибольшая частота вращения ведомого ролика П2тах = 900 об/мин, диапазон регулирования Д = 3, материалы роликов — фибра, чугун., [c.133]

В инженерной практике при решении контактных задач возникают проблемы соприкосновения двух тел, между которыми действуют не только нормальные, но и тангенциальные силы, вызывающие сдвиг. Так, в фрикционных вариаторах (объектом исследования является многодисковый вариатор) рабочая поверхность контакта, помимо нормальной нагрузки (силы осевого нажатия), воспринимает и касательную нагрузку, определяемую величиной коэффициента трения. При этом на неустановчвшемся режиме работы вариатора произвольно направленная в плоскости контакта касательная нагрузка суммируется из окружной силы, определяющей передающую способность вариатора, и радиальной силы регулирования. В процессе регулирования передаточного отношения в контактных зонах приходится преодолевать как радиальную составляющую нормального усилия. прижатия, так и силу трения [1] [c.109]

Устройство многодисковых фрикционных муфт BSD показано на рис. 1V.26, IV.27 (табл. IV. 12 и IV. 13) Наружные диски связаны с наруж ным корпусом при помощи зубьев Аналогичным образом связаны вну тренние диски с внутренним корпусом Наружные диски имеют плоскошли фованные боковые поверхности. Боко вые поверхности внутренних дисков имеют ряд радиально расположенных выпуклостей, образующих волнистую поверхность. Для включения служат несколько расположенных параллельно оси муфты рычагов, приводимых в действие при помощи втулки включения. При этом выпуклости (волны) на поверхности внутренних дисков упруго сжимаются. Высота волн определяет собой усилие прижатия дисков и, следовательно, силу трения и максимальный передаваемый муфтой крутящий момент. Для их регулирования служит упорное кольцо [c.167]

Понижающий редуктор головки имеет первую червячную пару с передаточным числом г = 30, пару цилиндрических прямозубых колес с передаточным числом 1 = 3 и вторую червячную пару с передаточным числом г = 45. Общее передаточное число редуктора / =4050. В крышку редуктора ввернут щуп-маслоуказатель, служащий одновременно пробкой маслозаливного отверстия. На втулке корпуса, через которую проходит выходной валик, нанесена кольцевая проточка для крепления мундштука головки. Втулка является осью, вокруг которой может поворачиваться мундштук. Мундштук поворачивается червяком, смонтированным на корпусе головки. На корпусе мундштука против подающего ролика расположен прижимный механизм, состоящий из обоймы с прижимным роликом, имеющим мягкий резиновый обод, и стакана с расположенньши внутри толкателем и пружиной. Усилие зажатия электрода между прижимным и подающим роликом регулируется предварительным сжатием пружины при ввинчивании стакана в стойку мундштука. После окончания регулирования стакан стопорится контргайкой. В верхней части корпуса установлен подающий механизм электрода, состоящий из двух параллельных трубок. В трубку, расположенную по оси подачи электродов (трубчатую кассету), закладывается очередной угольный или графитовый электрод и с силой прижимается к предыдущему. Усилие прижатия создается специальным толкателем от пружины, расположенной в параллельной трубке. [c.120]

Регулирование скорости подачи проволоки иа ПШ-109 обеспечивается изменением частоты вращения вала электродвигателя постоянного тока, усилие прижатия подающих роликов регулируется конусным корпусом подающей головки. В целях повышения качества сварных изделий сварочная горелка оснащена устройством принудительного обдува остывающей зоны сварного шва. Управление полуавтоматом ПШ-109 осуществляется стандартным БУСП-1, встроенным в корпус подающего механизма. В качестве защитного газа можно применять аргон, гелий или их смеси. В качестве источника питания для полуавтомата ПШ-109 может быть применен выпрямитель, обеспечивающий сварочный ток до 500 А. Технические характеристики рассмотренных полуавтоматов приведены Б табл. 17. [c.131]

В подъемно-транспортном машиностроении широкое применение нашли тормоза, конструкция рычажной сис-теглы которых обеспечивает возможность использования для замыкания электро.магнитов как переменного (тормоза типа ТКТ с электромагнитами типа МО-Б), так и постоянного (тормоза типа ТКП с электромагнитами типа МП) тока (табл. 2.7). Для регулирования осадки замыкающей пружины 6 (рис. 2.9) служит гайка 4, удерживаемая от поворота стопорной шайбой 3. Последняя перемещается вдоль тяги /, сжимая вспомогательную пружину 2 и освобождая гайку 4. После окончания регулирования шайба 3 под действием усилия пружины 2 возвращается в исходное положение. Повороту шайбы 3 относительно тяги 1 препятствует шип в отверстии шайбы, взаимодействующий со стенками продольного паза на тяге 1. Для регулирования равномерного отхода тормозных колодок от шкива гайку 8, прижатую к гайкам 7 при нормальной работе тормоза, поворачивают до упора в тормозной рычаг. Зате.м, удерживая гайку 8 от поворота, вращают тягу 1 до касания с якорем сердечника электромагнита. После этого регулировочным болтом 5 устанавливают равные зазоры между колодками и шкивом. После окончания регулирования гайку 7 возвращают в исходное положение. К преимуществам тормозов типов ТКТ и ТКП относятся небольшая масса и габаритные размеры полный и равномер- [c.40]

При призматических направляющих регулирование величины зазора обычно осуществляется с помощью клина (фиг. 343, г, д, е). Регулирование зазора цилиндрических направляющих трудно осуществимо. Пртг двойной фиксации износ направляющих упора уменьшается, так как при правильной конструкции скольжение в направляющих происходит при действии на упор незначительных усилий. Ввиду прижатия поворачиваемого узла к упору зазор в направляющих упора и с[)иксатора выбирается. Поэтому при двойной фиксации зазоры в направляющих не оказывают сильного влияния на точность фиксации. Однако по мере износа направляющих упора точность фиксации понижается, поэтому следует обращать особое внимание на конструирование механизма ввода и вывода упора. [c.351]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...