Устройство аккумуляторной батареи

О временной избыточности говорят в тех случаях, когда системе в процессе функционирования предоставляется возможность израсходовать некоторое время для восстановления ее технических характеристик. Можно указать несколько основных источников резерва времени. Прежде всего он может создаваться за счет увеличения времени, выделяемого системе для выполнения порученного ей задания и называемого в дальнейшем оперативным или рабочим временем. Вторым основным источником является запас производительности, который позволяет уменьшить минимальное время выполнения задания и создать резерв без увеличения оперативного времени системы. Запас производительности можно образовать, увеличивая быстродействие элементов системы или объединяя несколько устройств низкой производительности в единый комплекс. В системах, результат работы которых оценивается объемом производимого продукта, резерв времени можно создать за счет внутренних запасов выходной продукции. Для систем обработки информации такой продукцией является обработанная информация, для систем энергоснабжения — электрическая энергия, для систем водоснабжения— водные ресурсы, для автоматических линий в машиностроении— детали и узлы и т. д. Для хранения запасов следует предусмотреть специальные накопители. В указанных системах ими являются запоминающие устройства, аккумуляторные батареи, резервуары, бункеры и т. д. Пока запас не исчерпан, продукция поступает на выход системы и смежные с ней системы не замечают частичного и даже полного прекращения ее функционирования. [c.5]

Устройство аккумуляторной батареи [c.101]

Устройство аккумуляторной батареи показано на рис. 67, а. Аккумуляторная батарея представляет собой моноблок [c.86]

Устройство аккумуляторной батареи показано на рис. 40. [c.50]

Расскажите об устройстве аккумуляторной батареи. [c.130]

Рис. 3. Устройство аккумуляторных батарей с внешним (а), внутренним (б) соединением полублоков пластин

Рис. 38. Устройство аккумуляторной батареи

Устройство аккумуляторных батарей [c.17]

УСТРОЙСТВО АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ [c.92]

ЛЯХ промышленности, в том числе на заводах строительных материалов. Наиболее распространена аккумуляторная самоходная тележка ЭК-2 (фиг. 201), которая состоит из платформы с рамой, контроллера, переднего моста с рулевым управлением, заднего ведущего моста с редуктором и кар-данной передачей, электродвигателя постоянного тока с тормозным устройством, аккумуляторной батареи. Управление двигателем производится поворотом рукоятки контроллера. [c.298]

Большинство механизмов собственных нужд общестанционного назначения относится к группе неответственных. Это — вентиляторы, компрессоры, подъемно-транспортные механизмы, оборудование мастерских, зарядные устройства аккумуляторных батарей, частично электрическое освещение и др. Кро]ие того, неответственными являются потребители, не работающие при нормальной эксплуатации основного оборудования резервные возбудители, насосы кислотной промывки и противопожарные. [c.198]

Аппараты защитного отключения зарядных устройств аккумуляторных батарей [c.228]

И. В чем особенность аппаратов защитного отключения зарядных устройств аккумуляторных батарей [c.248]

Аккумулирование небольшого количества энергии целесообразно применять для отдельных ВЭУ, аккумулирование средней электрической емкости—-для изолированных сетей с небольшой пропускной способностью, а аккумулирование большой электрической емкости— для энергосистем со значительной пропускной способностью, включающих в себя самые различные виды генерирующих устройств, в том числе и значительное число ВЭУ. Все три вида аккумулирования могут быть обеспечены при помощи водохранилищ ГЭС и ГАЭС, аккумуляторных батарей, использования водорода, полученного путем электролиза, использования теплоты (например, нагрева воды), маховиков, сверхпроводящих магнитов, сжатого воздуха. Технический прогресс в создании систем, предназначенных для аккумулирования энергии, расширит возможности их применения в электросетях. [c.147]

Замыкание цепи, содержащей индуктивность и сопротивление 453 Запоминающие устройства 594, 595 Заряд аккумуляторных батарей — Способы 464 [c.711]

Электронное устройство контроля заряда аккумуляторной батареи [c.53]

На рис. 78, а показано устройство кислотно-свинцовой аккумуляторной батареи, состоящей из моноблока, положительных и отрицательных пластин, сепараторов, крышек и соединительных мостиков. Моноблок аккумуляторной батареи изготовлен из кислотоупорной пластмассы или эбонита. Он разделен перегородками, образующими отсеки для отдельных аккумуляторов. На дне моноблока имеются ребра, на которые опираются пластины этим пластины предохраняются от короткого замыкания осадками, собирающимися на дне. [c.129]

В качестве валоповоротного устройства используется гидравлический храповик, который периодически поворачивает ротор ГТУ во время остывания агрегата. Храповик приводится в действие поршнем, поднимаемым при помощи гидравлического устройства с приводом постоянного тока. Валоповоротное устройство предохраняет вал турбины от прогиба и позволяет осуществлять в любое время повторный пуск ГТУ в период остывания. Для питания валоповоротного устройства имеются резервные аккумуляторные батареи. [c.244]

I — блок ГТУ 2 — блок генератора 3 — камера сгорания 4 — блок вспомогательного оборудования 5 — блок жидкого топлива б — дымовая труба 7 — модуль пускового устройства 8 — модуль системы управления 9 — модуль аккумуляторных батарей 10 — модуль выключателя генератора II — трансформатор собственных нужд 12 — главный трансформатор 13 — пусковой трансформатор 14 — шинопроводы генератора 15 — фильтр воздухозаборного [c.263]

Солнечная батарея 100 Вт Регулятор заряда, комплект кабелей, опорное устройство Аккумуляторная батарея емкостью 110 А ч Солнечная батарея 250 Вт Регулятор заряда, комплект кабелей, опорное устройство Комплект аккумуляторных батарей емкостью 220 А ч Инвертор 400 Вт Солнечная батарея 500 Вт Регулятор заряда, комплект кабелей, опорное устройство Комплект аккумуляторных батарей емкостью 550 А ч Инвертор 750 Вт Солнечная батарея 1000 Вт Регулятор заряда, комплект кабелей, опорное устройство Комплект аккумуляторных батарей емкостью 1100 А ч Инвертор 24/220 В, 50 Гц, 1 кВт Солнечная батарея 1500 Вт Регулятор заряда, комплект кабелей, опорное устройство Комплект аккумуляторных батарей емкостью 1400 А ч Инвертор 24/220 В, 50 Гц, 1,5 кВт Солнечная батарея 2000 Вт Регулятор заряда, комплект кабелей, опорное устройство Комплект аккумуляторных батарей емкостью 2200 А ч Инвертор 24/220 В, 50 Гц, 2 кВт [c.503]

Устройство аккумуляторной батареи. Как видно из табл. 3, на автобусах применяют аккумуляторные батареи того же типа, что и на автомобилях с карбюраторными двигателями. Но поскольку для освещения салона необходима более значительная сила тока, на автобусах устанавливают по две одинаковых аккумуляторных батареи, соединяя их между собой параллельно (если батареи двенадцативольтовые) или последовательно (если батареи шестивольтовые). [c.87]

Основным регулирующим органом централизованной системы является преобразователь энергии, состоящий из двух основных узлов, расположенных в подвагонных ящиках пятисистемного преобразователя и инвертора переменного тока. В преобразователе энергии различают входной электрический дроссель, установленный в отдельном подвагонном ящике. Преобразователь энергии обеспечивает преобразование электрической энергии контактного провода через специальные выводы в электрическую энергию с определенными параметрами 1 — напряжение 220 В переменного тока частотой 50 Гц, мощность 15 кВт — для питания всех омических потребителей (дополнительного отопления салона и тамбуров, компрессора, кипятильника, бойлера, плитки, отопления бака для сбора фекалий и водяных труб) 2 — напряжение 110 В постоянного тока, мощность 8 кВт — для питания системы освещения, однофазного статического преобразователя и зарядного устройства аккумуляторной батареи с регулированием зарядного напряжения в зависимости от температуры окружающей среды 3 — напряжение 220 В переменного тока частотой 50 Гц, мощность 3 кВ-А для питания двигателей вентиляторов, холодильника и аккумуляторной батареи, розетки для пылесоса, электробритв, магнитных клапанов 4 — трехфазное напряжение 220 В переменного тока частотой 50 Гц, мощность 23 кВ-А — для питания двигателей холодильной установки. Электронный блок пятисистемного преобразователя требует обогрева ящика, в котором он находится при температуре окружающей среды ниже -25 °С, для чего в ящике смонтированы нагревательные элементы мощностью 2,7 кВт. Автотрансформатор подсоединен к выводу пятисистемного преобразователя и служит для ограничения напряжения питания кипятильника, бойлера. [c.153]

Потребление энергии в случае магнита с железом достаточно мало— порядка 25 кот. Питание магнита может производиться от аккумуляторной батареи или от мотор-геиераториой установки. Последний метод имеет то преимущество, что полный контроль пад током через магнит, а также введение в действие защитных устройств (предохраняют,их, например, от выхода из строя охлаждения, перегрузки, волны перенапряжения при разрыве тока п т. д.) может осуществляться в цени возбуждения машины. Соленоид требует намного больше энергии (до нескольких мегаватт). Он может питаться от генератора пли через батарею больших ртутных выпрямителей от сети. Если используется генератор, то может быть иримеиеи также дизель-мотор, одиако по опыту многих лабораторий можно сказать, что этот метод неудобен. [c.452]

Область пассивного состояния металла находится между потенциалом (fi я потенциалом перезашкты ел,,,. Чем больше область устойчивого пассивного состояния, тем больше радиус действия анодной защиты, меньше вероятность перезащеты и ниже требования к рсг Л1фуюшим устройствам. В тех случаях, когда область устойчивого пассивного состояния составляет 1,5 В и более, для поддержания пассивного состояния достаточно подключить к катоду и аноду низкоомный источник постоянного тока например, аккумуляторную батарею, с устройством для изменения напряжения в нешироком интервале с учётом омического сопротивления в электролите. [c.73]

В энергетической секции размещены источники питания аппаратуры дефектоскопа (аккумуляторные батареи 66НКГ-110СА) и устройства, обеспечивающие их функционирование. [c.338]

Анализ конструкций акустических течеискателей показал, что, в основном, они изготовлены примерно по одинаковым принципиальным схемам. Приемник течеискате-ля улавливает ультразвуковые колебания газа, истекаю-щего через течи, и преобразует их в электрические колебания. В качестве приемника обычно используют пьезоэлектрический микрофон, который либо размещают в корпусе течеискателя (ТУЗ-2, ТУЗ-5М), либо выполняют в виде выносного щупа (АТ-1, АТ-2), в котором смонтирован микрофон и предварительный усилитель высокой частоты, усиливающий электрические колебания по мощности и напряжению. В нем есть несколько каскадов усиления, собранных на транзисторах, поэтому коэффициент усиления можно регулировать. В преобразователе электрические сигналы детектируются по амплитуде, фильтруются и проходят согласующий каскад. Усилитель низкой час ТОТЫ усиливает электрические колебания до величины, необходимой для нормальной работы индикаторного прибора и головных телефонов. В усилителе предусмотрена регулировка коэффициента усиления. Блок питания осуществляет электроснабжение всех узлов течеискателя. В нем есть аккумуляторные батареи, для подзарядки которых служит зарядное устройство. [c.119]

На мотоциклах ковровского и минского заводов устанавливаются генераторы переменного тска (рис. 35). Они меньше по размеру, проще по устройству. Работают такие генераторы самостоятельно, без аккумуляторной батареи. [c.52]

При установке контактов выключателя S1 в положение 2, при котором должен включиться стартер, напряжение питания через вывод СТ подается на обмотку дополнительного реле стартера. Через обмотку дополнительного реле пойдет ток по цепи вывод -t- аккумуляторной батареи => вывод + стартера => амперметр => контакты выключателя S1 => вывод СТ выключателя S1 обмотка дополнительного реле => вьшод 3 устройства блокировки диод VD10 => цепьхколлевстор - эмиттеротранзистора VT3 => вывод 1 устройства блокировки => корпус автомобиля => вьшод - аккумуляторной батареи. В результате контакты реле замкнутся, включится стартер, который начнет вращать двигатель. [c.48]

При воздухообогревв горячий воздух, подогреваемый в калорифере, через воздуховоды и раздаточные устройства поступает к обогреваемому двигателю (рис. 21.14). При этом возможен обогрев аккумуляторной батареи и агрегатов трансмиссии. [c.343]

В стреловых кранах с переменным вылетом груза ограничивают не саму грузоподъемность, являющуюся функцией вылета, а грузовой момент. Для этого применяют в основном ограничители электромеханического типа, состоящие из релейного блока с датчиками усилия и углового положения стрелы. Первый датчик 3 (рис. 6.53, а) включают в систему канатов 1 стрелового полиспаста на участке между распорками 2. Деформация растягивающими усилиями упругого кольца 5 (рис. 6.53, б) передается на потенциометр 4. Датчиком углового положения является рычажно-кулачковое устройство из элементов 8и9 (рис. 6.53, в), связанное со стрелой 70 и воздействующее при ее повороте Рис. 6.53. Ограничитель грузоподъемное- на рычажок 7 потенциометра d. Потенциометры ти стрелового крана электромеханического 4 иб (рис. 6.53, г), а также поляризованное реле типа а - схема размещения датчика уси- нагрузки 11 соединены по схеме электрическо-лия б - датчик усилия в - схема размеще- го моста, питаемого от аккумуляторной батареи ния датчика углового положения г - элект- постоянным током напряжением 12 В. При мас-рическая схема ограничителя поднимаемого груза меньше допустимой [c.191]

Так, в САУ отвала бульдозера Комбиплан-ЮЛ подсистемы продольной и поперечной стабилизации рабочего органа работают в автономном режиме, на который САУ переключается с пульта управления 1. При работе же в копирном режиме лазерный луч, исходящий из излучателя 9, питаемого от аккумуляторной батареи 11 и установленного на треноге 10 на расстоянии 5. .. 500 м, воспринимается фотоприемным устройством 8 на штанге 7, закрепленной на отвале бульдозера. При смещении отвала по высоте, а вместе с ним и фотоприемного устройства на электромагниты гидрораспределителей 3 подается соответствующая команда, и гидроцилиндры перемещают отвал до восстановления заданного уровня. На базе одного лазерного излучателя могут работать несколько бульдозеров (до 10), оборудованных системой Комбиплан-1ОЛ . [c.258]

Несомненно, что разработка конструкций двигателей Стирлинга с 1938 г. прошла через определенные этапы, и учет этогО поможет лучше понять существующие в настоящее время тенденции и пути развития. При этом современный этап не должен рассматриваться изолированно, и к ряду идей и новшеств, предложенных в более ранний период, необходимо вернуться вновь в свете современных знаний. Бил (фирма Санпауэр ) провел такое исследование по поиску подходящих конструктивных решений. Двигатель, созданный в лаборатории Била, по своему виду напоминал ранние двигатели Хенричи, однако с помощью ЭВМ, облегчающих разработку конструкции, и современной технологии материалов удалось получить более чем двадцатикратное увеличение удельной мощности на единицу массы. Такой резкий скачок в характеристиках двигателя Стирлинга побудил фирму Филипс в конце 30-х годов начать собственные исследовательские работы по этому двигателю. Это было время широкого распространения радиовещания, однако электрификация еще не была всеобщей даже в сравнительно развитых странах. Во многих районах легче было достать топливо, чем получить электроэнергию не только через электросеть, но даже от аккумуляторных батарей. Поэтому возникла потребность в портативных электрогенераторах, использующих тепловую энергию, которые могли бы питать радиоприемники и другие подобные устройства. Двигатели таких устройств должны были иметь малые размеры и низкий уровень шума и не возбуждать электрических помех. Дизельные двигатели не удовлетворяли первому из этих требований, а двигатели с принудительным зажиганием — последнему. Сотрудники фирмы Филипс пришли к выводу, что имеются только два реальных устройства, удовлетворяющие этим требованиям, — паровая машина с замкнутым циклом и двигатель Стирлинга. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...