Вибрационный регулятор тока

Рис. 116. Схема генератора с вибрационным регулятором тока.

Режим 5. При отключенных потребителях вибрационный регулятор тока поддерживает постоянное значение зарядного тока независимо от числа оборотов якоря и состояния заряда батареи. Для правильного проведения зарядки аккумуляторной батареи рекомендуется иметь в начале зарядки зарядный ток большей величины, а в конце зарядки меньшей, при этом ускоряется зарядка и уменьшается износ пластин свинцовых аккумуляторов. Таким образом, регулятор тока не отвечает этим требованиям, так как независимо от степени зарядки аккумуляторной батареи поддерживает зарядный ток постоянной величины. [c.208]

Объясните действие вибрационного регулятора тока и его характеристику при различных режимах. [c.220]

Какое назначение имеет обмотка КОъ вибрационном регуляторе тока [c.220]

Фиг. 12. Схема вибрационного регулятора, выполненного для регулировки на постоянство силы тока.

Схему мотор-генератора см. на фиг. 66 гл. XVI Двигатель работает с постоянным демпферным сопротивлением 18,0 ом (сопротивление обмоток в цепи якоря 21,67 ом при 25° С). Ток шунтовой обмотки генератора регулируется вибрационным регулятором типа СРН-2. Мотор-компрессор типа ЭК-15/1 (компрессор Э-400) при напряжении 1500 в часовая мощность двигателя 6 кет, число оборотов 1025 в минуту, сопротивление обмоток при 25° С 16,1 ом, демпферное сопротивление 18,4 ом. [c.433]

Двуплечий одноступенчатый вибрационный регулятор напряжения. Для обеспечения питания осветительной нагрузки и других потребителей автобуса требуется большая мощность генератора (1 ООО вт), а в связи с этим и мощность для возбуждения генератора выше, чем в обычных автомобильных генераторах. В этом случае для надежного регулирования напряжения генератор снабжают двумя обмотками возбуждения, ток требуемой величины в которых поддерживается двумя вибрационными регуляторами (рис. 108). Их работа должна быть строго согласована, так как в противном случае один из регуляторов может оказаться перегруженным, а второй недогруженным. С этой целью на каждом сердечнике, помимо обмотки регулятора напряжения ОРН, помещают согласующую обмотку СО, которая включена в цепь обмотки возбуждения. Согласующая обмотка СО включена последовательно с обмоткой возбуждения ОВ , а обмотка СО с обмоткой ОВ . Нанравление тока в согласующих обмотках таково, что поле, создаваемое в них током, противоположно полю, создаваемому током в обмотках регуляторов напряжения ОРН-, и ОРН, . [c.193]

Комбинированные регуляторы напряжения и тока. При совместной работе генератора с аккумуляторной батареей применяется комбинированный способ регулирования генератора, т. е. генератор снабжается либо вибрационными регуляторами напряжения и тока, объединенными в одну конструкцию с общей электромагнитной системой, либо генератор регулируется двумя отдельными электромагнитными системами. Совместная работа двух регуляторов вызвана необходимостью получения такой характеристики зарядного тока, которая наиболее отвечала бы условиям эксплуатации свинцовой аккумуляторной батареи на автомобиле. [c.210]

Недостатком вибрационных регуляторов является наличие у них вибрирующих контактов, которые подвержены износу, и пру>чины, характеристики которой в процессе эксплуатации меняются. Особенно сильно эти недостатки проявились при переходе от генераторов постоянного тока к генераторам переменного тока, у которых ток возбуждения почти в 2 раза больше. А так как обычный вибрационный регулятор напряжения может работать при токе не более 1,5—1,8 А, то при больших токах контакты регулятора очень быстро изнашиваются. [c.45]

Для обеспечения возможности использования вибрационных регуляторов с генераторами переменного тока найдено техническое решение, при котором обмотку возбуждения разделяют на две параллельные ветви и в каждую ветвь включают отдельный регулятор напряжения. При этом ток через контакты регулятора уменьшается вдвое. [c.45]

Контактно-транзисторный регулятор представляет собой значительный шаг вперед по сравнению с прежними вибрационными регуляторами напряжения. Контакты контактно-транзисторного регулятора нагружены только незначительным током базы транзистора и, работая в гораздо более легких условиях, чем контакты вибрационного регулятора, не подгорают и не изнашиваются. [c.157]

При повышении напряжения генератора стабилитрон Д1 пробивается, в результате чего через резистор R7 проходит ток. Вследствие падения напряжения в R7 между эмиттером и базой транзистора Т1 возникает разность потенциалов и он переключается в открытое состояние. При этом повышается потенциал коллектора транзистора Т1, следовательно, и потенциал базы транзистора T2j который переключается в закрытое состояние. Поэтому прекращается ток в резисторе RIO и транзистор ТЗ переключается в закрытое состояние, вследствие чего ток в обмотку возбуждения идет через добавочный резистор R . Сила тока возбуждения падает, соответственно уменьшается напряжение генератора и обратное напряжение на стабилитроне становится ниже напряжения стабилизации, вследствие чего ток в цепи стабилитрона практически прекращается, транзистор Т1 переключается в закрытое состояние, а транзисторы 72 и ТЗ — в открытое и процесс включения и выключения добавочного резистора в цепи обмотки возбуждения циклически повторяется подобно тому, как это происходит в вибрационном регуляторе напряжения. [c.159]

Если регулируемое напряжение на второй ступени или разница между регулируемым напряжением на второй и на первой ступени не соответствует указанным выше значениям, производят подрегулировку. При несоответствии установленным пределам напряжения на второй ступени следует остановить генератор, отключить батарею включателем ВК, снять с регулятора крышку, вновь включить батарею, установить частоту вращения ротора генератора и ток нагрузки, как при проверке регулируемого напряжения на второй ступени. Как у всех вибрационных регуляторов, напряжение регулируется изменением натяжения спиральной пружины якорька посредством подгибания хвостовика, на котором крепится нижнее ушко этой пружины. После того, как напряжение отрегулировано вблизи от среднего значения между установленными пределами, следует остановить генератор, выключить батарею, установить крышку на регулятор напряжения и еще раз проверить и при необходимости подрегулировать напряжение на второй ступени. Затем проверяют разницу между напряжением на второй и на первой ступени. Если разница не превышает указанного выше предельного значения, регулировка закончена. Если разница превышает допустимый предел, необходимо регулировать напряжение на первой ступени. Регулировку осуществляют, перемещая расположенную над якорьком стойку неподвижного контакта первой ступени и изменяя таким образом воздушный зазор между якорьком и сердечником. Для понижения регулируемого напряжения на первой ступени надо уменьшить зазор на 0,1—0,2 мм, а для повышения напряжения надо на такую же величину увеличить зазор. После того, как зазор между якорьком и сердечником отрегулирован, надо произвести регулировку зазора между контактами второй ступени, установив его в пределах, указанных в табл. 18. Эта регулировка осуществляется перемещением стойки неподвижного контакта второй ступени, расположенной под якорьком. При регулировке зазоров надо следить, чтобы контакты хорошо прилегали друг к другу. [c.170]

Контактно-Дроссельный регулятор РР-3 (рис. 55) состоит из двух электрически соединенных и совместно работающих приборов а) контактно-вибрационных регулятора напряжения РН и ограничителя тока ОТ (тип РР-ЗВ) и б) дроссельного регулятора напряжения (типа РР-ЗБ). [c.109]

Регулятор напряжения предназначен для поддержания постоянства напряжения вспомогательного генератора независимо от скорости вращения его якоря и величины тока нагрузки. В отечественном локомотивостроении наиболее распространены электродинамические вибрационные регуляторы напряжения СРН-7 и ТРН-1. Разрабатываются бесконтактные регуляторы напряжения типа БРН на полупроводниковых элементах. [c.307]

Постоянное напряжение тока, вырабатываемого генератором прв изменяющейся частоте вращения двигателя, поддерживается путем изменения силы тока в обмотках возбуждения вибрационным регулятором напряжения. Основными его частями являются электромагнит, вибратор и резистор. Обмотка возбуждения генератора включена в цепь якоря через стойку 12 регулятора, якорек 2, контакты 3 и В цепи тока возбуждения включен резистор 5. [c.227]

Контакты 2 размыкаются, когда сила притяжения якоря 4 к сердечнику 6 превысит препятствующую этому силу натяжения пружины 5. При этом в цепь обмотки возбуждения включается добавочный резистор R , сила тока возбуждения уменьшается, понижается и напряжение генератора. Пружина возвращает якорь в исходное положение, контакты 2 вновь замыкаются и шунтируют резистор / д, сила тока в обмотке возбуждения возрастает, напряжение повышается, т. е. процесс повторяется. Очевидно, что регулирование напряжения вибрационным регулятором происходит так же, как и транзисторным регулятором и характер изме- [c.31]

Реле-регулятор..............РР-29А, состоит из электрического вибрационного регулятора напряжения и реле обратного тока [c.8]

Вибрационные регуляторы напряжения состоят из магнитной системы, подвижной и неподвижной катушек, контактной системы, установочных пружин и сопротивлений, включаемых в цепь обмотки возбуждения ВГ. Действие регуляторов основано на взаимодействии усилия пружин и усилия взаимного притяжения подвижной и неподвижной катушек при протекании по ним тока. Подвижная и неподвижная катушки включаются параллельно якорю ВГ, и ток, в них а следовательно, и усилие взаимодействия зависят от напряжения ВГ. Подвижная катушка связана с контактной системой, на которую действует также усилие пружин. Перемещение контактной системы, вызванное отклонением тока в катушках (напряжение ВГ), приводит к изменению величины сопротивления в цепи возбуждения ВГ, направленного на компенсацию возникшего отклонения. Для контактных вибрационных регуляторов характерны три режима работы [c.129]

Принцип действия и основное уравнение вибрационного регулятора. Для регулирования автомобильных и тракторных генераторов применяются быстродействующие вибрационные регуляторы напряжения, принцип действия которых был предложен М. И. Кармановым в 1881 г. Вибрационный регулятор напряжения дешев, прост по конструкции и обладает весьма малой инерцией, а следовательно, быстротой действия. Благодаря этим качествам он получил широкое распространение й в настоящее время является единственным типом регулятора, применяющимся для регулирования автотракторных генераторов постоянного тока.. [c.57]

Рабочая характеристика генератора с вибрационным регулятором напряжения. Подробное рассмотрение процесса изменения напряжения и тока возбуждения по времени, изложенное выше, необходимо для понимания физики вибрационного регулирования. Для практики интересны только средние величины пульсирующего напряжения и тока. Поэтому в дальнейшем будут рассматриваться только эти средние величины, понимая под напряжением и и током возбуждения автотракторного генератора именно средние значения пульсирующего напряжения и тока. [c.62]

С увеличением мощности генератора растет и ток его возбуждения, цепь которого должна разрываться контактами регулятора напряжения. Возникающее при этом искрение вызывает подгорание и износ контактов, что приводит к уменьшению напряжения и мощности генератора. Недостатки вибрационных регуляторов особенно выявляются 250 [c.250]

Генератор Г (рис. 268) имеет параллельное возбуждение, об-ботка возбуждения Ш1—Ш2 получает питание через предохранитель П1 и резисторы РЭЗ—Р94—Р95. Резисторы вместе с вибрационным регулятором напряжения СРП служат для регулирования тока в обмотке возбуждения генератора с целью стабилизации напряжения на нем. [c.312]

При обслуживании генератора регулятором напряжения изменение числа включенных потребителей не вызывает изменения величины зарядного тока. В этом случае батарея заряжается, и вся нагрузка падает на генератор, в связи с чем его мощность должна быть взята больше, т. е. с запасом. В том случае, когда генератор не имеет этого запаса, его необходимо защитить от перегрузки. Для этой цели применяют вибрационный регулятор тока, часто называемый ограничителем тока. Он может быть как одноступенчатого, так и двухступенчатого действия и конструктивно напоминает регулятор напряжения с основным отличием в намагничивающей обмотке. В регуляторах напряжения намаг- [c.205]

Вибрационный регулятор тока уменьшает ток возбуждения при повышении числа оборотов якоря и тем самым поддерживает величину тока во внешней цепи постоянной. В случае уменьшения сопротивления внешней нагрузки вибрационный регулятор также уменьшает ток возбуждения и поддерн ивает во внешней цепи ток постоянной величины. [c.217]

Контакты из сплавов на основе золота и серебра применяют при токах, примерно, до 5 а и при небольшой частоте срабатывания контактов (до 5 в сек). При большем числе срабатываний прр1меняют платиноиридиевые сплавы. Контактные сплавы предназначаются для контактов реле, вибрационных регуляторов напряжения, вибропреобразователей и низковольтных выключателей малой мощности. [c.295]

Вибрационный регулятор напряжения в автомобилях управляет выходным напряжением генераторов путем изменения тока в цепи с вибрационными контактами. При работе контактов в течение нескольких секунд в цепи поетоянного тока материал из одного контакта может переходить в другой. Для ограничения этого перехода применяются поляризованные контакты. Для отрицательного контакта может быть использовано серебро с 0,25% графита, а для положительного — серебро с марганцем. В неполяризовапных контактах таких регуляторов может быть использован композиционный материал серебро — окись марганца — окись никеля, полученный по методу внутреннего окисления. Оба эти материала используются как головки заклепок. [c.432]

Применяются две основные системы автоматической регулировки вибрационный регулятор напряжения по типу Тирилля и трёхщёточная система, в которой саморегулировка отдаваемого генератором тОка осуществляется за счёт специальной схемы возбуждения генератора. [c.295]

Кроме автоматической регулировки, обязательной принадлежностью является реле обратного тока (сокращённо реле)— автоматический электромагнитный выключатель в цепи между генератором и батареей. В трёхщёточных генераторах, где реле является единственным добавочным аппаратом, оно монтируется обычно на корпусе генератора. В генераторах с вибрационным регулятором напряжения реле помещается вместе с последним в общую коробку, монтирующуюся отдельно от генератора. [c.295]

Принцип действия вибрационных регуляторов заключается в том, что ток возбуждения изменяется регулятором не до той величины, которая соответствует поддерживаемому числу оборотов в минуту, а значительно в большей мере. Тем самым процесс отклонения двигателя от необходимого числа оборотов в минуту длится меньше меньше будет и отклонение скорости вращения двигателя от поддерживаемого числа оборотов в минуту. Для того чтобы двигатель не перешёл через эту фиксированную скорость вращения, регулятор имеет соответствующую ограничивающую катушку. В результате регулятор своими колеблющимися контактами непрерывно то включает, то выключает некоторое добавочное сопротивление из цепи возбуждения двигателя, и скорость последнего примерно остаётся постоянной. Точность поддержания постоянства скорости достигает при этом0,1<>/(). [c.71]

Ввибрационных регуляторах напряжения в цепь обмотки возбуждения периодически включается и выключается (закорачивается) добавочное сопротивление. Так как контакты вибрационных регуляторов напряжения работают в тяжелых условиях, эти регуляторы применятся только с генераторами малой мощности (до 1500 вт), токи возбуждения которых не превышают 2 а. [c.227]

На рис. 64 показана схема двухступенчатого вибрационного регулятора напряжения РР380, устанавливаемого на автомобилях ВАЗ — 2103, ВАЗ — 2106 Жигули , ВАЗ-2121 Нива и работающего совместно с генератором переменного тока. В начале работы генератора ток от аккумуляторной батареи поступает к обмотке возбуждения 6 генератора через выключатель зажигания 7 и замкнутые контакты 4 и 3 реле напряжения. Одновременно через резистор ток проходит к управляющей обмотке 7 реле напряжения. Когда напряжение на клеммах выпрямителя повышается, [c.81]

Регулятор напряжения РР127 аналогичен по принципу действия вибрационным регуляторам, работающим совместно с генераторами постоянного тока. Когда выпрямленное напряжение генератора ниже регулируемого значения, ток обмотки возбуждения ОВ проходит через вывод 4- регулятора, обмотку ВО, контакты, находящиеся в замкнутом состоянии, якорек, ярмо и вывод Ш. Кроме того, ток от вывода -1- идет через ускоряющий резистор [c.148]

Наличие двух ступеней регулирования и малая величина добавочного сопротивления резистора облегчают условия работы контактов регулятора РР380. В связи с этим сила тока в обмотке возбуждения генератора может быть увеличена по сравнению с допустимой при одноступенчтатом регуляторе. Это является существенным преимуществом двухступенчатого регулятора, позволяя улучшить использование генератора и уменьшить габариты и массу последнего. Двухступенчатый регулятор дешев и имеет малые габариты и массу (0,42 кг). Как все вибрационные регуляторы напряжения, двухступенчатый регулятор подвержен разрегулировке в эксплуатации и нуждается в периодической проверке и подрегулировке по мере надобности. Существенным недостатком двухступенчатого регулятора является сложность его регулировки. [c.151]

Ток высокой частоты, а вместе с ним и помехи большей частью пойдут через конденсатор, включенный параллельно защищаемой цепи, и через него (кратчайши.м путем) на землю. Способ включения конденсатора успешно применяют в цепях управления, например, в вибрационных регуляторах напряжения, цепях электропневматического тор.моза и др. [c.248]

Вибрационный регулятор напряжения работает следующим обра> зом. Если напряжение на зажимах генератора не превышает допустимого предела, то по обмотке 14 проходит слабый ток, вызывающий небольшое намагничивание сердечника 13. Пружина 11 удерживает контакты в замкнутом состоянии. При этом ток через резистор не идет. [c.228]

Вибрационные регуляторы напряжения (реле-регуляторы) применялись в комплекте с генераторапостоянного тока. Реле-регу-лятор РР24 (рис. 4.21) содержит три реле-регулятора напряжения, стабилизирующего напряжения генератора, ограничителя тока, защищающего генератор от токовых перегрузок, и обратного тока, включающего генератор в бортовую электросеть, когда напряжение генератора больше напряжения аккумуляторной батареи и отключающего его в противном случае. [c.105]

Регулировка напряжения генератора производится регулятором, разработанным инж. Л. В. Копыловой. Он состоит из контактной коройми РР-ЗВ и дроасельной йоробйи РР-ЗБ. У этого аппарата ток возбуждения регулируется вибрационным регулятором напряжения не непосредственно, а через магнитный усилитель (дроссель насыщения), благодаря чему контакты вибрационного регулятора размыкают ток в несколько раз меньший, чем ток возбуждения генератора. В связи с этим отпадает необходимость ограничивать ток возбуждения величиной, допустимой для надежной работы контактов, и он может быть увеличен до пределов, допустимых условиями нагревания генератора, что позволяет уменьшить его размеры. В генераторе Г-3 ток возбуждения доходит до 5 а, в то время как ток управления, проходящий через контакты вибрацион- [c.112]

Генератор, представляет собой прибор, в котором осуществляется преобразование механической энергии в электрическую. На автомобилях применяют генераторы постоянного тока, которые, В зависимости от способа регулирования напряжения и тока, могут быть подразделены на два основных типа 1) трехщеточные генераторы 2) двухщеточные генераторы с вибрационными регуляторами напряжения и тока. [c.95]

Вибрационный регулятор напряжения служит для автоматического поддержания напрял ения генератора в заданных пределах. В цепь обмотки возбуждения 2 генератора 1 (рис. 52, а) включены контакты 4 вибрационного регулятора напряжения, параллельно которым включено сопротивление 3. На сердечнике регулятора имеется обмотка 6, включенная параллельно обмотке якоря. При небольших оборотах, пока напряжение генератора не превышает нормальной величины, контакты ре-гулято] а остаются замкнутыми и через них проходит ток обмотки [c.97]

Вибрационные регуляторы напряжения. Вибрационные регуляторы напряжения применялись в основном с коллекторными генераторами постоянного тока. С вентильными генераторами работают реле-регуляторы РР380, РРЗЮ-В. Однако регулятор напряжения РР380, устанавливавшийся на автомобиль ВАЗ-2101, заменяется бесконтактным транзисторным регулятором [c.55]

Если при полностью заряженной аккумуляторной батарее амперметр показывает повышенный зарядный ток в течение длительногр времени (8—10 А), то это является признаком, повышенного напряжения в бортсети автомобиля. В этом случае возможными неисправностями являются увеличенное сопротивление цепи от вывода + генератора до вывода - - или ВЗ регулятора напряжения нарушение регулировки в контактно-транзисторном или вибрационном регуляторе напряжения дефект в бесконтактном регуляторе напряжения. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...