Контактно-вибрационный регулятор

Контактно-Дроссельный регулятор РР-3 (рис. 55) состоит из двух электрически соединенных и совместно работающих приборов а) контактно-вибрационных регулятора напряжения РН и ограничителя тока ОТ (тип РР-ЗВ) и б) дроссельного регулятора напряжения (типа РР-ЗБ). [c.109]

Контактно-вибрационный регулятор [c.102]

Вибрационные регуляторы напряжения состоят из магнитной системы, подвижной и неподвижной катушек, контактной системы, установочных пружин и сопротивлений, включаемых в цепь обмотки возбуждения ВГ. Действие регуляторов основано на взаимодействии усилия пружин и усилия взаимного притяжения подвижной и неподвижной катушек при протекании по ним тока. Подвижная и неподвижная катушки включаются параллельно якорю ВГ, и ток, в них а следовательно, и усилие взаимодействия зависят от напряжения ВГ. Подвижная катушка связана с контактной системой, на которую действует также усилие пружин. Перемещение контактной системы, вызванное отклонением тока в катушках (напряжение ВГ), приводит к изменению величины сопротивления в цепи возбуждения ВГ, направленного на компенсацию возникшего отклонения. Для контактных вибрационных регуляторов характерны три режима работы [c.129]

Регулятор напряжения (табл. 23) служит для стабилизации напряжения генератора независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя, числа подключенных потребителей. Применяют бесконтактные, вибрационные и контактно-транзисторные регуляторы. Наиболее перс- [c.101]

Перечислите способы повышения надежности работы контактной пары в вибрационном регуляторе напряжения. [c.219]

Контактно-транзисторный регулятор напряжения (рис. 2.10) работает следующим образом. До момента достижения напряжением генератора регулируемого значения контакты вибрационного реле разомкнуты. При этом транзистор УТ открыт, так как через переход эмиттер-база протекает ток базы Б от + генератора через переход эмиттер-база транзистора, резистор [c.45]

Контактно-транзисторный регулятор представляет собой значительный шаг вперед по сравнению с прежними вибрационными регуляторами напряжения. Контакты контактно-транзисторного регулятора нагружены только незначительным током базы транзистора и, работая в гораздо более легких условиях, чем контакты вибрационного регулятора, не подгорают и не изнашиваются. [c.157]

Недостатком контактно-транзисторного напряжения являются случаи изменения регулируемого напряжения в эксплуатации из-за разрегулировки. Вибрационный регулятор, управляющий транзистором, подвержен разрегулировке по причине изменения характеристики возвратной пружины вследствие старения. В этом отношении контактно-транзисторный и вибрационный регуляторы равноценны. В эксплуатации контактно-транзисторный регулятор напряжения должен подвергаться периодической проверке и подрегулировке по мере надобности, не отличаясь в этом отношении от обычного вибрационного регулятора. [c.157]

Регулятор напряжения воздействует на магнитный поток генератора через изменение силы тока в его обмотке возбуждения С помощью вибрационного нли контактно-транзисторного регулятора включается и выключается в цепь обмотки возбуждения резистор, а с помощью бесконтактного транзисторного регулятора подключается и отключается обмотка возбуждения от цепи электроснабжения. Таким образом, регулятор напряжения является элементом системы автоматического регулирования дискретного (цифрового) типа. [c.84]

В настоящее время на комплектацию автомобилей поступают в основном бесконтактные транзисторные регуляторы, число вибрационных и контактно-транзисторных регуляторов, находящихся в эксплуатации, неуклонно сокращается. [c.89]

У контактно-транзисторных и вибрационных регуляторов напряжения рекомендуется при сезонном обслуживании производить регулировку реле (параметры настройки см. табл. 4.3). Регулировку реле проводят, изменяя зазор между якорем и магнитопроводом и натяжение пружины реле. При необходимости зачищают подгоревшие контакты. [c.114]

Генераторная установка объединяет генератор и регулятор напряжения. У генераторов, предназначенных для работы в комплекте с вибрационными, контактно-транзисторными регуляторами напряжения, а также бесконтактными регуляторами напряжения, разработанными для замены конкретных типов вибрационных и контактно-транзисторных регуляторов, один вывод обмотки возбуждения соединен с массой, а другой, обычно маркируемый индексом Ш, —с регулятором напряжения (рис. II, а и г). Обозначения выводов на рис. II, данные в скобках, относятся к генераторным установкам автомобилей семейства ВАЗ. [c.22]

Количество вибрационных и контактно-транзисторных регуляторов, находящихся в эксплуатации, неуклонно сокращается. [c.27]

Контактно-Дроссельный регулятор состоит из двух электрически соединенных регуляторов реле-регулятора РР-ЗВ, состоящего из вибрационных электромагнитных регулятора напряжения PH и ограничителя тока ОТ, и реле-регулятора РР-ЗБ, состоя- [c.112]

Недостатком контактно-транзисторного реле-регулятора является наличие пружин, упругость которых со временем изменяется, что требует таких же регулировочных работ, как и для вибрационных регуляторов. [c.190]

Неисправен вибрационный или контактно-транзисторный регулятор напряжения [c.172]

Па фиг. 107 изображены характеристики вибрационного регулятора СРН-2 в виде зависимостей и а Р от тока возбуждения г . Работа регулятора в сильной степени зависит от качества контактных углей — их однородности и величины контактного сопротивления. [c.351]

Напряжение генератора регулируется вибрационным регулятором напряжения СРН. Прн понижении скорости вращения якоря в случае снижения напряжения контактной сети и большой нагрузке подвижной угольный контакт перемещается в сторону правого неподвижного и вибрирует около него с частотой 50—100 гц. При этом шунтируется сопротивление Р94—Р95, включенное в цепь обмотки возбуждения генератора Ш—ШШ, напряжение генератора поддерживается в пределам 50—52 в. [c.301]

Регуляторы напряжения для автоматического поддержания (путём изменения сопротивления в цепи шунтовой обмотки) постоянства напряжения низковольтных генераторов управления при изменениях скорости вращения и нагрузки. Системы регуляторов различны — вибрационные, с вибрирующими угольными контактами, со столбом угольных пластин, меняющих сопротивление при сжатии, и с многоступенчатыми контактными устройствами. [c.491]

Для регулирования напряжения генераторов используют вибрационные реле, контактно-транзисторные и транзисторные регуляторы. [c.104]

Для генераторов переменного тока применяются следующие типы регуляторов напряжения вибрационные одноступенчатые, вибрационные двухступенчатые, контактно-транзисторные к бес-контактные транзисторные. Общей чертой регулирующих устройств для генераторов переменного тока является отсутствие реле обратного тока, в котором нет надобности, так как выпрямители препятствуют прохождению обратного тока батареи через обмотку статора. На автомобилях с карбюраторными двигателями при выключении зажигания выключается ток в обмотке возбуждения генератора, что предотвращает разряд батареи через эту обмотку во время стоянки. На дизельных автомобилях ток в обмотке возбуждения прерывается включателем массы. [c.146]

Контакты из сплавов на основе золота и серебра применяют при токах, примерно, до 5 а и при небольшой частоте срабатывания контактов (до 5 в сек). При большем числе срабатываний прр1меняют платиноиридиевые сплавы. Контактные сплавы предназначаются для контактов реле, вибрационных регуляторов напряжения, вибропреобразователей и низковольтных выключателей малой мощности. [c.295]

Контактно-вибрационный реле-регулятор РР127 позволяет поддерживать в цепи постоянное напряжение в пределах 27,4—30,2 в. Он состоит из ярма, якорька с пружиной, сердечника с шунтовой обмоткой 2 и выравнивающей обмоткой 1. Через шуй-товую обмотку 2 всегда проходит ток при работе генератора. Этфт ток намагничивает сердечник. Когда напряжение достигнет максимального предела 30 в, сердечник намагнитится настолько, что разом- [c.207]

Реле-регулятор РР-127 на автомобилях МАЗ и КрАЗ устанавливается для совместной работы с генератором переменного тока Г-270А. Он служит для поддержания напряжения генератора в пределах 27,4—30,2 В. Это электромагнитный прибор контактно-вибрационного типа. Электрическая схема реле-регулятора приведена на рис. 60. Принцип работы реле-регулятора папряже1 пя аналогичен работе такого же прибора в реле-регуляторах, работающих с генераторами постоянного тока. Напряжение генератора регулируется путега автоматического включения и выключения в обмотку возбуждения ротора дополнительного сопротивления. [c.136]

Бесконтактные регуляторы напряжения не требуют никакого обслуживания. Вибрационные и контактно-транзисторные регуляторы напряжения требуют периодической подрегулировки. Регулируемое напряжение таких регуляторов проверяют через каждые 25 — 30 тыс. км пробега при очередном ТО-2. У всех вибрв ционных устройств регулировка осуществляется изменением ц тяжения спиральной пружины, которое осуществляется подги нием хвостовика. [c.64]

В связи с высокой стабильностью регулируемого напряжения бесконтактные регуляторы РР350 и РР350-А в отличие от вибрационных и контактно-транзисторных регуляторов не нуждаются в периодических проверках. [c.173]

В контактно-транзисторном регуляторе (КТР) РР362 (рис. 4.19) током в обмотке возбуждения управляет транзистор VT, а управление транзистором осуществляет реле КУ регулятора напряжения, работающее по вибрационному принципу. Реле регулятора напряжения имеет замыкающие контакты /(К 1. [c.102]

Вибрационные регуляторы других типов принципиально не отличаются от регулятора РР380. Они, как правило, имеют одну пару размыкающих контактов, поэтому сопротивление их добавочного резистора значительно больше ( д =60- 80 Ом). Контактно-транзисторные регуляторы напряжения частично лишены недостатка вибрационных регуляторов — низкого срока службы контактных пар. [c.32]

Регулировка напряжения генератора производится регулятором, разработанным инж. Л. В. Копыловой. Он состоит из контактной коройми РР-ЗВ и дроасельной йоробйи РР-ЗБ. У этого аппарата ток возбуждения регулируется вибрационным регулятором напряжения не непосредственно, а через магнитный усилитель (дроссель насыщения), благодаря чему контакты вибрационного регулятора размыкают ток в несколько раз меньший, чем ток возбуждения генератора. В связи с этим отпадает необходимость ограничивать ток возбуждения величиной, допустимой для надежной работы контактов, и он может быть увеличен до пределов, допустимых условиями нагревания генератора, что позволяет уменьшить его размеры. В генераторе Г-3 ток возбуждения доходит до 5 а, в то время как ток управления, проходящий через контакты вибрацион- [c.112]

Увеличение мощности и количества потребителей электрической энергии на автобусах привело к необходимости применения синхронных генераторов переменного тока, которые при тех же габаритах и весе имеют большую мощность, чем генераторы постоянного тока, и отличаются высокой надежностью. Необходимое для совместной работы такого генератора с аккумуляторными батареями выпрямление тока осуществляется селеновыми выпрямителями напояжение выпрямленного тока регулируется электромагнитным вибрационным или контактно-дроссельным регулятором напряжения защита генератора от перегрузки производится ограничителем тока. [c.101]

Контактно-транзисторный реле-регулятор РР362 работает с генератором Г250-А1. Одним из самых существенных недостатков обычных вибрационных регуляторов напряжения является значительное искрообразование между контактами в период их размыкания, что вызывает сильное окисление контактов и перенос металла с одного контакта на другой. Износ и окисление контактов приводят к уменьшению напряжения и мощности генератора. [c.72]

На автомобилях КрАЗ и МАЗ-500 установлены контактно-вибрационные реле-регуляторы РР127. В процессе эксплуатации их проверяют и при необходимости регулируют как непосредственно на автомобиле, так и на стенде. Проверку реле-регулятора на автомобиле выполняют в такой последовательности пускают двигатель и на средней частоте вращения коленчатого вала отключают аккумуляторные батареи выключателем массы между зажимами + н масса подключают вольтметр постоянного тока классом не ниже I со шкалой 35—50 В создают необходимую нагрузку одновременным включением фар дальнего света, задних фонарей и вентилятора отопления доводят частоту вращення якоря (вала) генератора до 2500 об/мин и замеряют регулируемое напряжение, которое должно быть 27,4—30,2 В. Частоту вращения якоря генератора замеряют центробежным приставным тахометром, для чего снимают крышку [c.122]

Обслуживание вибрационных и контактно-транзисторных регуляторов напряжения проводят одновременно с ТО генераторов. У вибрационных регуляторов напряжения проверяют регулируемое напряжение. При этом осмотром ус ганавливают степень эрозии контактов. При значительной эрозии контакты [c.173]

Если при полностью заряженной аккумуляторной батарее амперметр показывает повышенный зарядный ток в течение длительногр времени (8—10 А), то это является признаком, повышенного напряжения в бортсети автомобиля. В этом случае возможными неисправностями являются увеличенное сопротивление цепи от вывода + генератора до вывода - - или ВЗ регулятора напряжения нарушение регулировки в контактно-транзисторном или вибрационном регуляторе напряжения дефект в бесконтактном регуляторе напряжения. [c.191]

Тип регулятора напряжения Вибрационные Контактно-тран- зисторный [c.103]

Регулятор напряжения РН, включенный в цепь обмотки возбуждения, обеспечивает стабилизацию напряжения генератора в условиях постоянно изменяющихся частоты вращения двигателя и числа включенных потребителей. По своей конструкции регуляторы напряжения подразделяются на электромеханические (их еще называют вибрационными, или контактными), электронные (бесконтактные) и комбинированные. Перспективными явля- [c.32]

Вибрационные и контактно-транзисторные реле-регуляторы, как указывалось выше, подвержены разрегулировке в эксплуатации. Слишком высокое или слишком низкое регулируемое напряжение оказывает отрицательное влияние на всю систему электрооборудо- [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...