Тележечные конвейеры грузоведущие элементы

Опорными устройствами для лент и реже для пластинчатого настила служат стационарные ролики, обеспечивающие малое сопротивление передвижению несущего органа и большой срок службы. Ролики обычно изготовляют из металла, но в последнее время на Волгоградском заводе керамических изделий стали изготовлять керамические ролики, которые в 10 раз дешевле металлических. При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры иногда снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила (см. рис. 2.31), скребков (см. рис. 2.43, а), ковшей, ступеней эскалаторов, несущих цепей, тележек подвесных (см. рис, 2,65), тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. [c.44]

Конвейер предназначен для транспортирования тарно-штучных грузов при внутрицеховых, межцеховых перевозках и на складах, а также может быть использован на технологических линиях сборки узлов и изделий. Кроме того, тяговый элемент грузоведущего напольного тележечного конвейера может быть применен как транспортирующее средство для колесных машин после их сборки. [c.57]

Таким образом, горизонтально-замкнутые грузоведущие тележечные конвейеры (иногда их называют буксирными) по принципу действия и конструкции отдельных элементов сходны с подвесными толкающими конвейерами с той лишь принципиальной разницей, что у первых цепь располагается внизу, под тележкой, и тележка движется по полу, а не по подвесным путям. [c.321]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры иногда снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты без вертикальных смещений, вызываемых прогибом ленты в меж-опорных проме.жутках под действием массы груза. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила (см. рис. 25), скребков (см. рис. 28, а), ковшей (см. рис. 38, б), ступеней экс-калаторов, несущих цепей, тележек подвесных (см. рис. 42, а), тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. [c.26]

Грузоведущие конвейеры, перемещающие груз (автомобиль, трактор, вагон и т. п.) на собственном, колесном ходу, называют также грузотянущими конвейерами или самотасками. Грузоведущие тележечные конвейеры отличаются от собственно тележечных конвейеров, рассматриваемых в гл. IX, тем, что у первых тележки не прикреплены к тяговому элементу или штанге и перемещаются тяговым элементом при помощи закрепленных на нем кулаков-толкателей. [c.308]

По расположению гибкого тягового элемента грузоведущие тележечные конвейеры могут быть вертикально- или горизонтально-замкнутые или же пространственные. Гибкий тяговый элемент (цепь) горизонтальнозамкнутого грузоведущего тележечного конвейера может располагаться на полу помещения, под полом или же вверху, на подвесном пути. Соответственно этому различают грузоведущие тележечные конвейеры напольные, подпольные (с нижней тягой) и подвесные (с верхней тягой). Последние были рассмотрены в 5 гл. VIII. [c.308]

У конвейеров с пространственной трассой тяговый элемент может располагаться в любом положении над полом, под полом и на разных этажах здания (см. рис. 221). Пространственную трассу могут иметь подвесные грузоведущие тележечные конвейеры. Современные грузоведущие тележечные напольные конвейеры снабл-саются устройствами автоматического адресования, которые распределяют тележки с грузами по системе конвейеров со сложной разветвленной трассой. [c.308]

Элементы оборудования и управления горизонтально-замкнутых и пространственных грузоведущих тележечных конвейеров в значительной части унифицируются с оборудованием подвесных конвейеров, рассмотренных в гл. VIII. [c.324]

Грузоведущим называется конвейер, на котором под действием тягового элемента штучные грузы транспортируются на собственном колесном ходу (рис. 10.1), на тележках, движущихся по полу или по уложенным на нем направляющим путям, скольжением по настилу, а также качением по стационарным неприводным роликам. У грузоведущего конвейера тележка не прикреплена к тяговому элементу и перемещается им при помощи толкателя или захвата. В этом основное отличие I рузо-ведущих конвейеров от грузонесущих тележечных конвейеров, рассмотренных в гл. 9. [c.309]

Элементы оборудования, управления и автоматического адресования грузоведущих напольных тележечных конвейеров в значительной части унифицированы с элементами нодвесных конвейеров, рассмотренными в гл. 8. [c.321]

Кроме того, к конвейерам с тяговым органом относятся подвесные, грузоведущие, тележечные конвейры и элеваторы. Подвесные конвейеры разделяются на грузонесущие, грузотолкающие и грузотянущие. Параметры первых двух типов конвейеров следующие скорость движения тягового элемента 0,05— 0,35 м/сек (в отдельных случаях до 0,5 м/сек), грузоподъемность [c.377]

По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют на машины с тяговым элементом (ленту, цепь, канат, штангу) для передачи движущей силы, и машины без тягового элемента. Тяговый элемент имеется у конвейеров ленточных, пластинчатых, скребково-ковшевых, люлеч-ных, тележечных, грузоведущих, подвеснкх, штанговых, шагающих эскалаторов и элеваторов ковшевых, полочных и люлечных. [c.86]

По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют с тяговым элементом (лента, цепь, канат, штанга) для передачи движущей силы, без тягового элемента. Тяговый элемент имеют конвейеры ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, люлеч-ные, тележечные, грузоведущие подвесные, шагающие, элеваторы. Характерная особенность этих машин — движение груза вместе с тяговым элементом иа рабочей ветви. Без тягового элемента перемещают груз винтовые, качающиеся, роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубы, для них характерно движение груза при вращательном, колебательном движениях или под действием силы тяжести (гравитационные роликовые конвейеры). [c.171]

Тяговый элемент имеют ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные, тележечные грузоведущие, подвесные, штанговые и шагающие конвейеры, эскалаторы и элеваторы. Их характерной особенностью является движение груза вместе с тяговым элементом на рабочей ветви. К машинам без тягового элемента относятся винтовые,, качающиеся (вибрационные) и роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубь[. Их характерной особенностью является поступательное движение транспортируемого груза при вращательном или колебательном движении рабочих элементов машины. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...