см также Выбор для деталей с закалкой поверхностной

В направляющих с трением качения в качестве роликов применяются, как правило, стандартные шарикоподшипники. В шариковых направляющих используются покупные шарики, также изготовляемые на предприятиях подшипниковой промышленности. Поэтому материал приходится выбирать только для собственно направляющих. В этом случае очень большое значение имеет твердость рабочих поверхностей, и выбор материала определяется возможной для него термообработкой, целью которой является получение поверхностей с максимальной твердостью (ННС 62). В зависимости от размеров и конфигурации деталей применяют сплошную закалку, поверхностную закалку с помощью токов высокой частоты, цементирование или азотирование. [c.488]

В механизмах передачи и распределения энергии зубчатые колеса, кулачки и другие детали подвергаются многократному циклическому воздействию переменных нагрузок. Рабочие участки деталей, находящиеся в контакте с другими деталями, воспринимают и передают значительные силы и поэтому должны иметь высокую прочность при контактном нагружении и стойкость по отношению к контактной усталости. Кроме того, эти участки должны быть износостойкими. Сердцевина деталей, кроме высоких прочности и вязкости, для того чтобы противостоять динамическим нагрузкам, должна иметь высокое сопротивление усталости. Надежная работа таких деталей обеспечивается рациональным выбором сталей и режимов обработки деталей. Для упрочнения поверхности стальных деталей используют химикотермическую обработку (цементацию, нитроцементацию, азотирование), а также поверхностную закалку. Цементация и нитроцементация обеспечивают максимальную несущую способность деталей. [c.99]

Целенаправленное формирование поверхностного слоя заданного качества, исходящего из требований длительной и надежной эксплуатации деталей, обеспечивается путем применения обычных методов, т. е. рационального выбора последовательности режимов и условий обработки, упрочнения поверхностей закалкой, химико-тер-мической обработкой (цементация, азотирование, цианирование, сульфидирование и др.) наплавкой гальваническими покрытиями (хромирование, никелирование, цинкование и др.), а также применением специальных методов. [c.137]

Деформация деталей, подвергнутых поверхностной закалке индукционным способом, недостаточно изучена. Это создает дополнительные трудности при проектировании. Приходится в таких случаях обращаться к предварительной опытной проработке, требующей много времени. Напрпмер, втулки щлицевые и гладкие, тонкостенные после поверхностной закалки внутреннего отверстия приобретают значительную корсетиость. Если втулка имеет наружную реборду или венец шестерни, несимметрично расположенные относительно торцов втулки, корсетиость также будет несимметричной. Отверстия гладкой втулки можно при соответствующем допуске исправить шлифованием. Шлифование шлицевого отверстия после закалки уже предполагает выбор посадки системы втулка — шлицевой вал на внутренний диаметр соединения и операцию шлифования вала по впадинам. [c.7]

По указанной причине при выборе сталей, предназначенных для изготовления подобных деталей, можно воспользоваться рис. 110, на котором приводятся данные о способности сталей некоторых марок закаливаться на определенную поверхностную твердость. На указанной диаграмме приведены поверхностная твердость, которую получают при закалке (в воде, или масле) прутки того или иного диаметра, изготовленные из некоторых сталей, и значения твердости на глубине 0,257 от поверхности. Так, если взять пруток из стали 111X15 диаметром 133,3 мм и закалить его в воде, то поверхностная твердость будет равна HR 60, а на глубине 0,25/ от поверхности — HR 33. Если же взять пруток той же стали, но диаметром 152,4 мм, то после закалки в воде он приобретает поверхностную твердость HR 50, а на глубине 0,25/ — HR 23. Следует иметь в виду, что на рис. 109 значения твердости приведены для закаленного состояния, и потому низкий отдуск повлечет за собой ее некоторое снижение. Твердость снижается также при закалке с нагревом в обычной атмосфере, приводящей к образованию окалины (см. рис. 92). [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...