Виды заклепок и заклепочных соединений

I. Виды заклепок и заклепочных соединений [c.80]

Расчетные сопротивления болтовых (табл. 2.8) и заклепочных табл. 2.9) соединений зависят от вида напряженного состояния, материала болтов или заклепок и группы соединений В или С. [c.50]

Любое заклепочное соединение работает на четыре вида деформации срез заклепок, срез листа, разрыв листа и смятие заклепок. [c.111]

Заклепочные и клиновые соединения в настоящее время сравнительно редко применяются в машиностроении. Развитие и широкое применение различных видов сварки дает возможность почти полностью отказаться от применения заклепок во многих отраслях машиностроения. Сварка отличается простотой и экономичностью, а применение ее дает возможность создавать легкие, изящные и более экономичные конструкции. Однако заклепочные соединения находят еще широкое применение в ряде отраслей техники, например в авиационной промышленности, приборостроении и др. [c.443]

Некоторые виды заклепочных соединений в узлах машин показаны на рис. 227. Более распространены заклепки со сплошным стержнем (рис. 228, а, б, в), трубчатые (рис. 228, г) и полу-трубчатые (рис. 228, д)-, материал заклепок — сталь, медь, латунь и алюминиевые сплавы. [c.286]

При проектировании соединений, использующих заклепки, следует учитывать необходимость снижения напряжений, растягивающих заклепки. Для создания соединений с умеренной прочностью могут быть использованы заклепки из мягких материалов. Так как соединения такого типа используются редко, минимальные гарантированные прочности таких соединений не публикуются. Обычно для конструкторских расчетов закладывается прочность соединения, равная 3/4 от прочности применяемых заклепок. Длина используемых заклепок выбирается исходя из толщины соединяемых материалов, как это показано на рис. 22.5, а. Для всех видов заклепочных соединений толщина расклепанной части должна составлять не менее чем 30 % от диаметра отверстия и быть соизмеримой с толщиной головки заклепки [c.389]

Такие кривые (в тех же координатах) могут быть получены экспериментально и для других видов многорядных заклепочных соединений, с иным расположением заклепок, например для сое-единения листов встык для расположения заклепок в шахматном порядке и т. п. [c.44]

Из всех видов механической обработки в технологии механического крепления деталей из ПМ главными являются методы, связанные с изготовлением отверстий и резьбы. Качество отверстий играет решающую роль в обеспечении долговечности заклепочных и болтовых соединений. Такие характеристики отверстий, как большая шероховатость, отклонение оси от прямолинейности, или извитость, отсутствие круглой формы могут быть причиной концентрации напряжений в зоне механического крепления, ведущей к преждевременному разрушению. Отверстия для заклепок и болтов изготавливают сверлением или штамповкой. [c.122]

Невозможность разборки узлов без разрушения заклепки и наличие сквозных отверстий хотя бы в одной из деталей ограничивают области применения таких соединений. Недостатком можно также считать низкие стягивающие усилия деталей, создаваемые некоторыми видами заклепок, например, из ПМ, что ограничивает применение заклепочных соединений только для тонкостенных деталей (толщиной менее 6 мм). Дело в том, что с увеличением толщины деталей возрастает диаметр заклепки (см. ниже), повышается усилие, под действием которого формуется замыкающая головка, и появляется опасность разрушения соединяемого материа- [c.150]

В котлах применяют заклепочные соединения внахлестку с односрезными заклепками — однорядные, двухрядные и трехрядные (фиг. И1, а — в) и соединения в стык с двусторонними накладками (двухсрезными заклепками), (фиг. 112, а — д). В виде исключения применяют швы встык с одной накладкой (фиг. 113). Основные размеры заклепочных соединений, т, е. диаметр заклепок, расстояния между [c.81]

Допускается также некоторые виды заклепочных соединений в случае ослабления заклепок или замены деталей заменить сварными (например, в полу кабины грузовых автомобилей), причем сварка ведется прихватками сопряженных деталей. Детали, соединенные болтами или винтами, ни в коем случае не разрешается заменять неподвижными неразъемными соединениями (сваркой, клепкой). В автохозяйствах иногда для ускорения и упрощения процесса крепления петель двери при ремонте кузова производят приварку петель к стойкам. Такой способ ремонта недопустим, так как при разрушении сварного шва обычно разрушается и стенка стойки в месте крепления петли. Кроме того, исключается возможность вторичного ремонта петель двери, так как при удалении сварки от тонкого листового металла стойки неизбежно повреждается и сама стойка. [c.224]

По конструктивному оформлению заклепочных соединений могут быть даны следующие рекомендации. Замыкающие головки заклепок формируют на более толстой детали или детали из более прочного материала. При групповой клепке целесообразно применять закладные и замыкающие головки плоской формы. В этом случае поддержки и обжимки выполняют в виде плоских плит или планок. В соединениях из легких сплавов и неметаллических материалов следует применять заклепки из мягких (алюминиевых) сплавов во избежание деформации собираемых изделий. Следует ограничивать применение односторонней (и особенно двусторонней) потайной клепки из-за дополнительной обработки гнезд под головки заклепок и ослабления шва. В конструкциях с ограниченным двусторонним подходом можно применять специальные заклепки для односторонней клепки. В конструкциях изделий целесообразно предусматривать прессовую, а не ударную клепку, как более производительную и качественную. Предпочтительнее также холодная клепка. Ее применяют для заклепок из алюминиевых и медных сплавов, а также для стальных заклепок диаметром менее 14 мм. [c.165]

ЗАКЛЕПОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, неразъемные соединения частей машин, паровых котлов, аппаратов и инженерных сооружений, образуемые при помощи заклепок. В зависимости от требований, к-рые к ним предъявляются, различают три главных вида 3. с. [c.166]

Расклепывание заклепочных соединений в зависимости от объема производства осуществляют на электромеханических прессах для заклепок с головкой диаметром Од — Ъ. .. 12 мм, на пневмогидравлических и гидравлических для заклепок с = 10. .. 12 мм. Прессы выполняют стационарными либо переносными, чаще в виде скоб. [c.187]

Основным видом соединений узлов и агрегатов планера самолета Ил-86 являются заклепочные соединения (более 1480 тыс. заклепок или 82% от общего количества крепежных точек). [c.291]

По конструктивному оформлению заклепочных соединений могут быть даны следующие рекомендации. Замыкающие головки заклепок формируют на более толстой детали или детали из более прочного материала. При групповой клепке целесообразно применять закладные или замыкающие головки плоской формы. В этом случае поддержки и отжимки выполняют в виде плоских плит или планок. В соединениях из легких сплавов и неметаллических материалов следует применять заклепки из мягких (алюминиевых) сплавов во избежание деформации собираемых деталей. Следует по возможности ограничивать применение односторонней (и особенно двусторонней) потайной клепки из-за дополнительной обработки гнезд под головки заклепок и ослабления шва. В конструкциях с ограниченным двусторонним [c.314]

При соединении эластичных материалов не рекомендуется использовать заклепки с потайной головкой и заклепки малого диаметра. Пустотелые заклепки применяют для соединения деталей из металла с деталями из пластмасс при малых усилиях сдвига. При значительной протяженности соединяемых деталей соединение выполняют в виде заклепочного шва, состоящего из одного или нескольких рядов заклепок. [c.369]

Вид напряжения Способ изготовления заклепочных отверстий допускаемые напряжения для конструкций из стали Ст.З и заклепок нз стали Ст.2 и Ст.З, Н/мм Допускаемые напряжения для соединений из цветных сплавов, Н/мм [c.9]

Утолщение 1 (см. рис. 14.3, а) неизбежно в случае заклепочного илн клеевого соединения в виде суммы толщин профиля и листа, а в случае монолитной конструкции является ненужным, что позволяет еще больше облегчить монолитную конструкцию (см. рис. 14.3, б) по сравнению с конструкциями, в которых профиль н лист являются отдельными деталями (см. рис. 14.1 и 14.2) и соединяются при помощи заклепок или клея. [c.313]

ТЫ заклепок на отрыв, так как на этот вид нагрузки они работают плохо, особенно заклепки с потайной головкой. Если избежать существенных отрывающих нагрузок не удается, то следует переходить на болтовые соединения. Геометрические размеры заклепочного шва определяются из условия прочности по всем возможным формам разрущения срез заклепок, разрыв листа, срез листа, смятие листа под заклепкой и смятие заклепки под листом. Каждое из этих условий (кроме первого) должно выполняться для каждого из двух соединяемых листов. Если материал обоих листов и заклепки одинаков по прочностным характеристикам и толщины обоих листов одинаковы, то шов может быть равнопрочным по всем видам разрушения (рис. 9.59). В этом случае напряжение среза и смятия в каждой заклепке под действием силы Р поперек шва соответственно [c.306]

При выявлении мест пропаривания, отложения солей в виде грибков, наростов возле заклепок, кромок мостикрв и вальцовочных срединений, кольцевых трещин в местах вальцовки труб, радиальных трещин в местах присоединения штуцеров и в заклепочных швах, отскакивание головок заклепок и т. д. необходимо проверить заклепочные швы и вальцовочные соединения ультразвуковой и магнитографической дефектоскопией. [c.122]

Некоторые виды заклепочных соединений в узлах машин и механизмов показаны на фиг. 220. Наибольшее распространение имеют заклепки со сплошным стержнем (фиг. 221, а, б, в,), трубчатые (фиг. 221, г) и полутрубчатые (фиг. 221, ) материал заклепок — сталь, медь, латунь и алюминиевые сплавы. [c.281]

Вопросы для самопроверки. 1. Укажите основные достоинства и недостатки заклепочных соединений и область их применения. 2. Каковы основные типы заклепок и как образуется заклепочный шов 3. Как классифицируют заклепочные швы 4. Почему расчет заклепочного соединения на прочность называют условным 5. На какие виды деформаций рассчитывакуг заклепки и соединяемые детали 6. Из каких условий установлены соотношения между параметрами заклепочного шва 7. При расчете заклепочного соединения тр уемое [c.284]

Заклепочные соединения. Этот вид соединений выполняют путем постановки металлических стержней-заклепок в совмеи ен-ные отверстия соединяемых деталей с последующей расклепкой и образованием головок за счет выступающего конца заклепки. [c.302]

Виды повреждений и критерии работоспособности. Опыт эксплуатации конструкции показал, что отказы заклепочных соединений вызываются обрывом головок и разрушениями стержней, смятием (упругопластическими деформациями) стенок отверстий и стержней заклепок. а также разрушением соединяемых листов. ослабленных отверстиями. Следовательно, основными критериями работглпо-собности соединений будуг прочность зэ-((лепок и листов соединений. [c.289]

Заклепочные соединения выполняются в виде заклепочных швов, передающих в основном сдвигающие усилия с одного элемента на другой. На рис. 7.16 показано типовое соединение силовых элементов корпуса при помощи заклепок. Соединение клепкой — трудоемкий процесс. Для каждой заклепки нужно прошить отверстие в двух или более деталях, раззенковать его или проштамповать углубление под закладную головку (при потайной клепке), вставить в отверстие заклепку, отформовать ее, стягивая с определенной силой соединяемые детали, проконтролировать качество соединения. Для герметизации шва требуется провести плотную подгонку склепываемых деталей, обработать шов специальными герметиками. Ручная клепка сопровождается большими шумами, непрерывным сотрясением тела клепальщика. В настоящее время клепка осуществляется в специальных прессах, в которых одновременно обжимается много головок, и в автоматах, выполняющих всю совокупность операций по соединению деталей клепкой без физического участия человека. Прессовая и автоматическая клепка более производительна, почти бесшумна и совершенно безвредна для оператора. [c.232]

Рассматривая заклепочное или болтовое соединение (рис. 68), видим, что-часть стержня заклепки при приложении нагрузки подвергается перекосу. Следовательно, если пренебрегать дополнительными усилиями, связанными г изгибом и растяжением стержня заклепки или болта, можно рассматривать его-напряженное состояние как сдвиг. Однако нет уверенности в том, что это — чистый сдвиг точно так же нет основания при наличии в соединении нескольких заклепок или болтов считать, что усилия между отдельными заклепками распределяются равномерно. Тем не менее, если деформация сдвига примет пластический характер, то напряжения в точках сечения заклепки, достигнув Тт, далее или совсем не будут возрастать, или их возрастание будет столь незначительным, что им в первом приближении можно будет пренебречь. В то же время при возрастании нагрузки деформирующиеся части всех заклепок будут переходить в пластическое состояние. Таким образом, предельное состояние заклепочного (или бо.чтового) соединения можно охарактеризовать приближенно следующим образом [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...