Монтаж и демонтаж деталей

Наиболее распространены призматические шпонки. Они служат для ненапряженного соединения вала со ступицей, обеспечивают легкий монтаж и демонтаж деталей, сопряженных с валом, и лучшую центровку деталей, сидящих на валу, по сравнению с другими видами шпонок. [c.79]

МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ДЕТАЛЕЙ [c.186]

Все рычаги и тяги управления в кабинете должны быть расположены таким образом и иметь такую форму, чтобы не стеснять движения летчика при работе, не мешать ему входить в кабину и покидать ее. Педали ножного управления в кабине должны допускать регулировку под рост летчика, кроме того необходимо обеспечить удобство осмотра, монтажа и демонтажа деталей и агрегатов управления. [c.118]

Анодированные и нейтрализованные детали, подлежащие окрашиванию органическими красителями или неорганическими соединениями, тщательно промывают холодной водой, после чего их погружают в ванну для крашения, не допуская длительных перерывов между процессами анодирования и окрашивания. К анодированным деталям не следует прикасаться руками. Монтаж и демонтаж деталей рекомендуется производить в чистых резиновых перчатках. Если анодированные детали не могут быть [c.112]

I — ванна катодного обезжиривания 2, 10 — ванны промывки соответственно в теплой и горячей воде 3,5,9 — ванны промывки в холодной воде 4 — ванна активирования 6 — ванна хромирования 7 — ванна промывки в непроточной воде (ванна-улавливатель) 8 — ванна нейтрализации 11 — сушильная камера 12 — место для монтажа и демонтажа деталей на подвески [c.129]

Для оксидирования мелких изделий применяют специальные перфорированные алюминиевые корзины. Подача тока к изделиям и электрический контакт между ними осуществляются с помощью крышки, плотно прижимающей изделия. Качество оксидирования повышается, если при электролизе происходит охлаждение деталей с помощью сжатого воздуха, поступающего через перфорированную трубку, расположенную по оси корзины, или осуществляется циркуляция электролита. Применение такого типа корзин значительно уменьшает трудоемкость операций монтажа и демонтажа деталей при оксидировании. [c.70]

Хотя электрохимический способ связан с затратами на электропитание ванн, монтаж и демонтаж деталей с подвесных приспособлений благодаря высокому качеству получаемых оксидных пленок и возможности оксидирования различных сплавов меди он рекомендуется для широкого промышленного использования. [c.80]

На площадке, занимаемой для размещения автоматической линией, можно одновременно располагать рабочие верстаки для монтажа и демонтажа деталей, пульт управления автоматической линией, силовой шкаф, индивидуальные источники тока, вспомогательное оборудование. При этом следует учитывать, что расположение панели управления около автоматической линии упрощает процессы наладки. [c.12]

Переходные посадки выбирают исходя из условий монтажа и демонтажа деталей, а также условий эксплуатации. [c.279]

Систематическое уплотнение рабочего времени ванны хромирования путем сокращения времени вспомогательных операций и применения повышенных режимов (плотность тока и температура). Необходимо так организовать труд, чтобы ванна не простаивала без загрузки из-за неподготовленности электролита, несоответствующей температуры его, плохой работы анодов, плохого состояния контактов и т. д. Рабочее место для монтажа и демонтажа деталей и приспособлений необходимо организовать вблизи ванн. [c.156]

При больших размерах ванн (длиной 3—8 м и шириной 1,5 л ) целесообразно загружать детали на специальных рамах (при оксидировании алюминия, травлении и т. д.), сверху которых имеются крышки (рис. 199, в). Для удобства монтажа и демонтажа деталей, а также наблюдения за ходом процесса крышки изготавливают секционные и откидные. [c.434]

Обслуживание автомата. Автомат обслуживается одним рабочим, в функцию которого входит монтаж и демонтаж деталей и подвесок на конвейер. Техническое обслуживание и наблюдение за коммуникациями производит слесарь-электрик. [c.76]

Подвески для химических покрытий изготовляют из чистой меди (без изоляции) или другого металла с изолированием поверхности (железо растворяется в растворе травления и приводит в негодность растворы сенсибилизации, активации, химического меднения). Подвески должны быть тяжелыми по весу при погружении в растворы и с повышенным удельным весом. Располагать детали на подвесках следует таким образом, чтобы легко устранялись образовавшиеся газовые пузырьки (выделение водорода при химическом меднении). После каждого цикла слой осажденной химической меди снимают в азотной кислоте 1 1 с последующей промывкой. Монтаж и демонтаж деталей производят в хлопчатобумажных перчатках. [c.18]

При последовательной установке нескольких деталей с натягом следует избегать посадки по одному диаметру (рис. 7, а, в, с)). Необходимость. продевать детали через посадочную поверхность усложняет монтаж и демонтаж и вызывает опасность повреждения поверхностей. В таких [c.18]

Для уменьшения концентрации напряжений в местах перехода от одного участка вала или оси к другому разность между диаметрами ступеней должна быть минимальной. Плавный переход от одной ступени к другой называется галтелью (рис. 281, 6). Торцы осей и валов и их ступеней выполняют с конусными фасками для облегчения посадки деталей и снятия заусенцев, являющихся источником травматизма при сборке конструкций. Для монтажа и демонтажа тяжелых деталей на концах валов и осей посадочные места часто выполняют коническими. На рис. 281, г показан узел крепления подшипника на оси или валу. [c.420]

Правильное нанесение на чертеже деталей таких взаимозависимых (зависимых) свободных размеров является необходимым условием обеспечения правильной работы изделия, его монтажа и демонтажа. Поэтому при съемке эскизов выделяют свободные зависимые размеры деталей устройства и проверяют правильность их измерения и нанесения на эскизах. [c.302]

Последовательность монтажа и демонтажа направляющего аппарата определяется конструкцией его стационарных деталей. В обычной конструкции при наличии крышки турбины или верхнего кольца, укрепленных на статоре, лопатки собирают на нижнем кольце, после чего на них опускают крышку или верхнее кольцо и устанавливают подшипники на верхних цапфах. Разборка ведется в обратном порядке и при этом для съема крышки и выема лопаток требуется демонтаж генератора агрегата, а следовательно, его остановка на дли- [c.90]

Помнить об условиях сборки. Каждая машина имеет множество деталей, соединенных между собой, поэтому приходится не только конструировать отдельные детали, но и предусматривать условия их сборки — легкость монтажа и демонтажа, доступность и целесообразность соединения тем или иным способом. [c.187]

Подвески (монтажные скобы) трубопроводов стандартизованы и состоят из типовых деталей. Типы нестандартизованных подвесок приведены на рис. 149. В скобах, представленных на рис. 149, а и б, используется упругость пластмассы скобу нет надобности демонтировать при монтаже и демонтаже трубы. На рис. 149, гид приведены составные скобы, собираемые из обычных деталей. [c.271]

Рабочие цехов покрытий делятся на производственных и вспомогательных. К производственным относятся рабочие, непосредственно выполняющие операции, связанные с обработкой деталей в ваннах, полуавтоматах, автоматах, на шлифовально-полировальных станках и пр., а также рабочие по монтажу и демонтажу подвесок. К вспомогательным относятся рабочие по ремонту и обслуживанию оборудования, изготовлению и ремонту подвесок (слесари, монтёры и пр.), цеховые контролёры, транспортные рабочие, кладовщики и пр.. [c.314]

К технологичности конструкций предъявляет свои требования и ремонтопригодность свободный доступ к точкам крепления частей конструкции, удобство технического обслуживания, легкий монтаж и демонтаж, минимальное количество подгоночных операций, чтобы был запас тела на случай обработки при повторных ремонтах. Кроме того, для таких деталей, как пальцы,, шкворни, валики шестерен, шестерни с венцом, расположенным симметрично относительно втулки, полезно предусмотреть их использование повторно в дополнительной рабочей позиции, а для этого следует, где возможно, заранее сделать с противоположной стороны зенковки, например под стопорные винты и др. Были предложения делать заранее из несимметричных деталей симметричные. Напр имер, штифты молотильного барабана зерноуборочного комбайна и др. [c.45]

Люки и лазы служат для осмотра внутреннего пространства аппаратов, для промывки, чистки, а также для монтажа и демонтажа внутренних устройств аппаратов. Диаметр люков делается таким, чтобы через него свободно проходила рука рабочего, одетая в перчатку и держащая монтируемую деталь или монтажный инструмент, т. е. не менее 150 мм. Люки, предназначенные только для осмотра состояния внутренних частей аппаратов, могут иметь и меньший диаметр, но не менее 80 мм. В простейшем случае люки представляют собой круглую заглушку, поставленную на бобышке или коротком штуцере с фланцем. Существуют также самоуплотняющиеся овальные и откидные люки. [c.180]

Вес горловины, крышки и накидной гайки в значительной степени зависит от диаметра проходного отверстия, предусмотренного для монтажа и демонтажа диафрагмы. Минимальный вес этих деталей получается при таком соотношении [c.153]

Достоинства клеммовых соединений простота монтажа и демонтажа возможность перестановки и регулировки взаимного положения деталей (вала и клеммы) как в осевом, так и окружном направлениях. [c.165]

Такие соединения применяют для закрепления деталей на концах валов (рис. 7.11). Давление на конической поверхности образуется в результате затяжки гайки. В остальном соединение подобно соединению посадкой с натягом. В отличие от последнего легко монтируется и демонтируется без применения специального оборудования (например, прессов). Это удобно для соединений узлов, монтаж и демонтаж которых производят не только при сборке изделия на заводе, но и в процессе эксплуатации. [c.114]

В качестве контролируемого выбирается такой параметр, отклонение которого от заданного значения не сопровождается возникновением неисправности, а предупреждает о ее приближении. В документации указывают критерии состояния (в том числе предельно допустимого) узлов и деталей, вызывающие необходимость регулировки, смены и ремонта или прекращения эксплуатации оборудования. Конструкция оборудования и трубопроводов должна обеспечивать возможность проведения внешнего и внутреннего осмотра для технического освидетельствования, а соединения элементов оборудования должны быть размещены в местах, доступных для визуального наблюдения, обслуживания, монтажа и демонтажа так, чтобы исключить возможность их поломки. [c.30]

Большое влияние на производительность труда слесаря оказывает оснащенность рабочего места подъемно-транспортными устройствами. От их наличия зависит не только время, расходуемое на установку и снятие деталей, монтаж и демонтаж узлов, но также и время, которое рабочий расходует на отдых. [c.14]

Съемник (рис. 126) предназначен для снятия различных деталей (фланцев, муфт, шкивов, шестерен и других) при монтаже и демонтаже оборудования. [c.117]

Достоинства цепной муфты простота конструкции и обслуживания надеж ность в работе (см., например, работу [20], освещающую опыт использования ия в угольной промышленности) технологичность изготовления и сравнительно малые габаритные размеры и масса удобный монтаж и демонтаж способность компенсировать радиальные и угловые смещения за счет относительной податливости деталей цепи и их деформации. Недостаток наличие угловых зазоров и мертвого хода, вследствие чего они не могут применяться в реверсивных передачах, а также при наличии больших динамически нагрузок. [c.31]

Открытое расположение паровых турбин также предъявляет к ним особые требования весь агрегат обшивается плотной обшивкой, а клапаны, регуляторы, подшипники, коллектор возбудителя и контактные кольца закрываются съемными кожухами. Для монтажа и демонтажа деталей агрегата устанавливаются не обычные мостовые краны, опирающиеся на колонны здания, а козловые кщ )1 специальной конструкции. Машинный аад, ким образом, полностью ликвидируеч ся, все обслуживание переносится в 1-й этаж, где расположено конденсационное устройство, перекрытое на уровне обслуживания турбины. [c.166]

К производственным рабочим цехов металлопокрытий отнесятся рабочие, обслуживающие ванны покрытий и подготовки поверхности, рабочие по монтажу и демонтажу деталей на подвесках, операторы по обслуживанию автоматов и автоматических линий, шлифовщики, полировщики, рабочие по обслуживанию установок гидропескоочистки и др. К вспомогательным, рабочим относятся следующие специальности слесари по ремонту и изоляции подвесок корректировщики растворов и электролитов рабочие по накатке к ругов и склейке абразивных лент рабочие по уходу за оборудованием транспортные рабочие слесари-сантехники кладовщики монтеры лаборанты уборщики производственных помещений. [c.248]

При конструировании подвесок еле дует учитывать способ монтажа и демонтажа деталей на подвески. При ручном и механизированном (при использовании роботов) способах навешиваний деталей на подвески конструкции посадочных мест различаются. Неодинаковыми должны быть в этих случаях и элементы крепления подвесок на транспортны-х устройствах автоматов. Необходи.мо, чтобы при монтаже деталей с плоскими контактами на подвески обеспечивалось полное прилегание нх по всей поверхности. Размещать деталь на подвеске нужно так, чтобы плотность тока на выступах не была чрезмерно высокой, например, острые углы и ребра на покрываемых деталях не должны выступать в сторону анодов. [c.171]

К насосному оборудованию предъявляются высокие требования по надежности, простоте в обслуживании и ремонте, по КПД, по высоте всасывания и продолжительности эксплуатации. Таким образом, насосы для ТЭС и АЭС, (второй контур) должны 1) удовлетворять требованиям надежности и долговечности в работе 2) быть экономии ными в эксплуатации 3) быть удобными в монтаже и демонтаже 4) обладать минимальным количеством деталей и обеспечивать их взаимозаменяемость 5) иметь по возможности минимальную массу и габариты 6) допускать в широком диапазоне изменение характеристик при изменении нагрузки агрегатов ТЭС 7) работать с возможно меньшим подпором 8) обеспечивать надежную параллельную работу насосных агрегатов 9) обеспечивать минимальное эксплуатационное обслуживание при высокой степени автоматизации и дистанционности контроля. [c.220]

Однако отсутствие взаимозаменяемости и, как следствие, необходимость ручной пригонки или подбора ограничивают использование соединений в машинах крупносерийного и массового производства. Не рекомендуется применение соединений для быстровращающнхся валов ответственного назначения из-за сложности обеспечения концентричной посадки сопрягаемых деталей. Эти два недостатка соединений являются основными. Широко применяются соединения е призматическими шпонками. Такие соединения в сравнении с напряженными более технологичны (легкий монтаж и демонтаж) и обеспечивают лучшее центрирование деталей. Во многих случаях соединение деталей осуществляют с натягом. [c.524]

Самый быстрый и надежный способ ремонта треснувших или лопнувших деталей — сварка. Но если деталь сделана из плохо сваривающегося материала, ее приходится заменять. И дело не только в ее цене. На изготовление нового многотонного маховика или корпуса паровой турбины, на монтаж и демонтаж уходит иногда по полгода, а то и целый год. Убытки от простоя машины за это время многократно перекрывают стоимость самой заменяемой детали. Американская ремонтная фирма из Питсбурга разработала способ механической сшивки треснувших деталей, удовлетворяющий самым строгим прочностным требованиям. Деталь поперек трещины рассверливают так, чтобы отверстия частично наезжали друг на друга. Затем в образовавшуюся полость заклепочным молотком плотно запрессовывают гребенку из прочной хромоникелевой стали. Чтобы соединение хорошо работало и на сжатие, выдерживало знакопеременные нагрузки, трещину дополнительно засверливают вдоль оси и в образовавшиеся отверстия забивают стальные конические пробки, создающие сильный натяг. Если от шва требуется герметичность, оставшиеся щели замазывают герметиком . Этот же метод освоен недавно в ГДР, где организован даже специальный технический центр по новому виду работ. Немецкие инженеры считают механическую сшивку незаменимым способом так- [c.46]

Для выполЕтения перечисленных требований целесообразно использовать при монтаже деталей имеющиеся на них резьбы. Это одновременно может решить задачу предохранения резьб от осталивания и разрушающего действия электролита. Резьба приспособления должна полностью прикрывать резьбу детали. Если резьбы на детали нет или ее нельзя использовать, следует обратить внимание на имеющиеся отверстия. При использовании отверстий часто целесообразно осуществлять крепление детали на подвеске при помощи клина, клиновое крепление значительно сокращает время на монтаж и демонтаж. Когда нет ни резьб, ни отверстий, можно проектировать зажим деталей хомутами. Затяжку хомутов можно проектировать также клиновую. Клиновые соединения очень удобны в эксплуатации, не требуют никакого ухода. [c.108]

Достоинства клеммового соединения простота монтажа и демонтажа, самопредохранение от перегрузки, а также возможность перестановки и регулировки взаимного расположения деталей как в осевом, так и в окружном направлениях (регулировка положения рычагов и тяг в механизмах управления и т. п.). [c.88]

Отделение монтажа и демонтажа анодов входит в состав цеха электролиза, оборудованного электролизерами с предварительно обожженными анодами многоблочного типа. Каждый анод (рис. 118) таких электролизеров состоит из нескольких частей обожженного угольного блока или нескольких блоков, стального кронштейна с приваренными к нему стержнями — ниппелями и алюминиевой штанги. Кронштейн, соединенный с алюминиевой штангой (анододержатель), является многократно используемой деталью анода угольные же блоки в процессе электролиза окис-336 [c.336]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...