Механизмы для ремонта вспомогательного оборудования

МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ РЕМОНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.480]

Механизмы.для ремонта вспомогательного оборудования [c.481]

Высокая производительность этих машин достигается широким применением автоматического и централизованного управления отдельными механизмами и целыми группами основного и вспомогательного оборудования. Стремление сократить потери на трение в узлах машин, простои и затраты на ремонт, вызываемый износом и повреждением поверхностей трения, а также трудность обслуживания многочисленных смазываемых точек, многие из которых расположены в труднодоступных местах, привели к широкому применению на современных металлургических заводах автоматических централизованных систем смазки, обеспечивающих длительную и бесперебойную работу металлургического оборудования при незначительных затратах на обслуживание этих систем. Благодаря применению централизованной смазки для большинства поверхностей трения удается обеспечить регулярную подачу смазочного материала при экономном его расходе, значительно повысить долговечность машин, сократить расход энергии, необходимой для привода машин, и снизить затраты на ремонт, причем расходы на установку централизованных систем смазки быстро окунаются за счет сокращения простоев и расходов на содержание оборудования. Автоматизация управления централизованными системами смазки, обслуживающими большое количество смазываемых точек, обеспечивает надежную и бесперебойную подачу необходимого количества смазочного материала к поверхностям трения. Немногочисленный персонал, обслуживающий эти системы, следит только за их непрерывной работой, добавляет смазочный материал и производит 1 3 [c.3]

Производительность модулей при серийном выпуске увеличивают повышением концентрации операций обработки. Она достигается установкой нескольких станков, обрабатывающих деталь с нескольких сторон (крупные детали), применением многошпиндельных насадок, закрепляемых на шпинделе станка или на револьверных головках, причем обработка крупных деталей с разных сторон выполняется с помощью нескольких револьверных головок. Таким образом, развитие ГАП в серийном производстве идет так же, как развивалась автоматизация в массовом производстве,— по пути увеличения концентрации операций. В условиях ГАП особенно необходимо строить обрабатывающие центры из агрегатированных узлов, позволяющих осуществлять их перекомпоновку в случаях резкого изменения профиля заказов, и заменять узлы на запасные для последующего ремонта вне производственного участка. Наблюдается тенденция применения в переналаживаемых агрегатных станках числового программного управления, что значительно уменьшает время их переналадки. Таким образом, агрегатирование основного и вспомогательного (загрузочных поворотных столов, делительных столов для спутников и шпиндельных насадок, накопителей-транспортеров, поворотных механизмов для инструмента, кантователей, транспортных самоходных тележек, роботизированных тележек, манипуляторов и роботов) оборудования создает хорошую базу для разработки унифицированных методов и средств диагностирования типовых агрегатных сборочных единиц. [c.131]

Компоновка главного корпуса должна обеспечивать индустриальные методы его строительства и монтажа, ремонта оборудования. Предусматривают установку грузоподъемных механизмов (электрических мостовых кранов и др.) для обслуживания основного и вспомогательного оборудования. [c.208]

Должна быть обеспечена возможность скоростного проведения качественного ремонта основного и вспомогательного оборудования. Для этого в производственных помещениях должно предусматриваться подъемнотранспортное оборудование, соответствующие устройства и механизмы, а также монтажно-ремонтные площадки и проемы. [c.238]

V — склад масел, эмульсии и вспомогательных материалов, V/ склад инструмента, VI — мастер-IX — мастерская для среднего и текущего ремонта оборудования. X — лаборатория. XI — транс-тов I — механизм для установки и разматывания бунта, 2 — многопозиционный автомат для изго-тов, 4 — установка для промасливания гаек или болтов. 5 — установка для взвешивания и упа-или болтов [c.335]

Перед началом ремонта объект следует очистить от грязи, смазки, если необходимо,— от старой краски (при ремонте кузовов автомобилей, вагонов, судов и т. д.). Подлежащие ремонту машины или механизмы, отправляемые для выполнения ремонта на специализированные ремонтные предприятия, должны быть освобождены от специальных видов оснащения, инструмента и вспомогательного оборудования, не подлежащих ремонту. Передача объекта для ремонта оформляется соответствующим приемно-сдаточным документом, в котором указывается вид необходимого ремонта и комплектность сдаваемого в ремонт оборудования. [c.220]

Максимальное и полное использование основных фондов производства должно быть в. центре деятельности каждого предприятия. Для этого необходимы четкое технико-экономическое и оперативно-календарное планирование, обеспечивающее комплексную и равномерную загрузку оборудования. Кроме того, необходима хорошая работа вспомогательных служб предприятия, призванных поддерживать оборудование в исправном состоянии, снабжать его энергией и необходимым инструментом и приспособлениями. Регулярный надзор за эксплуатацией оборудования, проведение планово-предупредительных ремонтов, исключающих аварии и повреждения механизмов, являются обязательными условиями, при которых достигается сохранность основных фондов, выделенных заводу государством. [c.308]

Справочник содержит сведения об основных штамповочных операциях, устройстве штампов, правилах пользования специальным инструментом, оборудованием, приспособлениями и подъемно-транспортными механизмами. В нем помещены сведения о свойствах и назначении материалов, применяемых для изготовления деталей штампов, и способах их термообработки. Книга знакомит с технологическим процессом изготовления рабочих и вспомогательных деталей Штампов, сборкой их и испытанием, с дефектами в работе штампов и способами их устранения, а также с эксплуатацией и ремонтом различных типов штампов. [c.3]

Большое значение имеют правильная организация труда вальцовщика стана и его умение использовать все резервы, позволяющие повысить производительность стана. Для успешной работы вальцовщик должен хорошо знать устройство стана, назначение и регулирование его механизмов и уметь производить несложные ремонты и устранять неполадки в работе. Большое внимание следует уделять подготовке стана перед началом работы наличие запасного инструмента, выяснение причин неполадок и остановок в предыдущей смене, правильность настройки стана, состояние коммуникаций смазки и охлаждения и наличие в необходимом количестве вспомогательных материалов, эмульсии, графита и т. д. Поэтому приемка и сдача смены должны сопровождаться тщательным осмотром оборудования и подготовкой его к безаварийной работе. [c.162]

Для установки вышки в рабочее положение применяется вспомогательное оборудование, представляющее собой гидравлические механизмы подъема вышек и телескопического выдвижения их секций. Кро.ме того, в современных подъемных установках гидроприводом оснащены также механизмы, осуществляющие свинчивание-отвинчивание резьбовых соединений труб и штанг. В установках для капитального ремонта и освоения скважин номенклатура узлов, оснащенных гидроприводом, шире и включает в зависимости от комплектации подъемной установки также узлы ротора, катушечного вала, раскрепители машинных ключей и др. [c.61]

Вспомогательное оборудование экскаватора имеет много отдельных узлов, предназначенных для обслуживания и ремонта машины. Кроме мостового крана грузоподъемностью 20 т, расположенного над главными рабочими механизмами и преобразовательными агрегатами, имеются консольные краны на передней стойке надстройки и над боковой площадкой. Над двигателями гидравлических насосов механизма шагания установлены электротельферы. [c.78]

Вспомогательное оборудование турбин компонуют с учетом удобства его обслуживания краном. Для монтажа, ремонта и обслуживания оборудования, расположенного вне зоны действия мостовых кранов, предусматривают возможность применения других грузоподъемных механизмов. Со стороны временного торца главного корпуса в турбинное отделение устраивают железнодорожный въезд, совмещенный с автовъездом. [c.492]

Резкий рост производственных предприятий химических волокон и дальнейшее развитие этой отрасли промышленности в Советском Союзе, укрупнение производственного оборудования и агрегатноузловой метод его ремонта с применением грузоподъемных механизмов для перемещения в процессе ремонта тяжелых узлов и деталей машин и аппаратов требуют новой системы организации и максимально возможной механизации складского, межцехового, внутрицехового и межоперационного транспорта сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и вспомогательных материалов с конечной целью создания комплексно-механизированных и автоматизированных цехов, производств и предприятий отечественной промышленности химических волокон. [c.331]

На основе принципа работы тележек-щтабелеров и с использованием их типовых узлов созданы тележки для выполнения определенных вспомогательных работ при ремонте и обслуживании технологического оборудования. Для установки пресс-форм на стол пресса используют тележку (Укроргстанкинпром), у которой грузовая каретка 5 (рис. 1.7) перемещается с помощью канатного ручного привода при вращении рукоятки 1. Пресс-форму устанавливают на ролики консолей 3 и фиксируют упорами 2. В поперечном направлении консоли относительно каретки перемещаются с помощью винтового механизма 4. Для установки пресс-формы ее поднимают до уровня, соответствующего роликовому настилу стола. [c.20]

Пункты технического обслуживания, где обеспечиваются осмотр и ремонт вагонов, должны иметь необходимые ремонтные средства, приспособления, механизмы, вспомогательные устройства, инструмент, запасные части, матфиапы,. а для лучшей организации работы — средства связи. Если ПТО расположен на станции, где нет вагонного депо, он должен иметь мастерские с отделениями сварочным, кузнечным, столярным, слесарным, механическим, инструментальным с соответствующим оборудованием. [c.21]

По рельсам, уложенным на верхних поясах главных балок, перемещается посредством четырех ходовых приводных колес грузовая тележка 4, на сварной раме которой смонтированы механизм подъема, аппаратные кабины, вспомогательный кран 3 и кабина управления 2. Механизм подъема выполнен однодвигательным с приводом вращения на два грузовые барабана через редукторы и оснащен спредером (автостропом), подвешенным с помощью пространственного полиспаста. Конструкция и принцип действия автостропа были рассмотрены в п. 4. 5. (см. рис. 4.17—4.20). Кабина закреплена на выносном наклонном кронштейне, жестко связанном с рамой тележки и оборудованном лестничным трапом с перилами. Кабина отнесена от продольной оси тележки на такое расстояние, при котором оказывается возможным разворот захватной рамы спредера для контейнеров массой брутто 20 т на угол от —60 до + 240°. Вспомогательный кран предназначен для обслуживания механизмов козлового крана при монтаже, профилактике и ремонте. Кран выполнен консольным стреловым, поворотным на колонне. К нижнему поясу стрелы приварена двутавровая балка, по полкам которой перемещается электроталь грузоподъем ностью 2 т [c.160]

Слесарь — это рабочий, выполняющий обработку металлов в холодном состоянии, сборку, монтаж, ремонт и демонтаж всевозможного рода оборудования, машин, механизмов и устройств при помощи ручного слесарного инструмента, простейших вспомогательных средств и оборудования (электрический и пневматический инструмент, простейхиие станки для резки, сверления, сварки, гибьи, запрессовки и т. д.) [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...