Ремонт вспомогательного оборудования

Л а ч и и о в Н. В. Ремонт вспомогательного оборудования котельных цехов тепловых электростанций, изд-во Энергия , 1964. [c.355]

Ремонт вспомогательного оборудования. В целях сокращения времени простоя котлоагрегата в капитальном ремонте вспомогательное оборудование, непосредственно связанное с работой котла, — дымососы, вентиляторы, мельничные агрегаты, пылепитатели, пылесистемы, оборудование золоудаления и т. п. — должно ремонтироваться до вывода в ремонт котлоагрегата при наличии резерва производительности указанных механизмов. При отсутствии резерва в указанных механизмах ремонт их проводится одновременно с ремонтом котла. [c.86]

Годовые планы разрабатываются электростанциями до I марта года, предшествующего планируемому, на основании перспективных планов. В них включаются кроме всех видов плановых ремонтов основных агрегатов также капитальный ремонт вспомогательного оборудования, выполняемого не одновременно с ремонтом основных агрегатов. [c.24]

Месячные планы ремонта вспомогательного оборудования утверждаются главным инженером электростанций и доводятся до исполнителей в тс же сроки. [c.24]

МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ РЕМОНТА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.480]

Механизмы.для ремонта вспомогательного оборудования [c.481]

Проемы между площадками обслуживания турбин должнь[ обеспечивать удобство использования мостовых кранов машинного зала при монтаже и ремонте вспомогательного оборудования, расположенного в конденсационном помещении. Отметки нижней части ферм машинного зала (21,0—35,0 м) должны быть такими, чтобы можно было снимать и [c.488]

РЕМОНТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.188]

ГЛАВА XIX. РЕМОНТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ КОТЕЛЬНЫХ ЦЕХОВ [c.374]

Техника безопасности при ремонте вспомогательного оборудования [c.237]

При ремонте вспомогательного оборудования, например в котельном цехе, было применено наиболее эффективное мероприятие, ускоряющее ремонт, — замена электродвигателя другим, ранее отремонтированным. [c.63]

Сроки работы до очистки и ремонта вспомогательного оборудования, предназначенного исключительно для обслуживания дизелей, приведены в табл. 7 и 8. [c.5]

Текущий ремонт вспомогательного оборудования 215 [c.215]

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ МАШИННЫХ ДЕХОВ [c.215]

Какова периодичность ремонтов вспомогательного оборудования [c.216]

В ведении БЧ находятся 10 ремонтных мастерских и лабораторий. Среди них мастерские по ремонту двигателей с необходимыми стендами для испытания планера самолета, гидравлического и пневматического оборудования, шасси, электронного оборудования, вооружения, аккумуляторных батарей, спасательного оборудования, по вулканизации покрышек колес самолетов, а также по ремонту вспомогательного оборудования. [c.314]

Автоматическая линия (АЛ) — система машин, комплекс основного и вспомогательного оборудования, автоматически выполняющего в определенной технологической последовательности и с заданным ритмом весь процесс изготовления или переработки продукта производства или части его. В функции обслуживающего персонала АЛ входит управление, контроль за работой агрегатов или участков линии, их ремонт и наладка. Линии, которые для выполнения части операций производственного процесса требуют непосредственного участия человека (например, пуск и останов отдельных агрегатов, закрепление или перемещение изделия), называются полуавтоматическими. Многие вспомогательные операции — уборка отходов производства, контроль качества продукции, учет выработки на автоматических линиях — механизированы и автоматизированы. На многих линиях автоматически регулируются параметры технологических процессов, осуществляется автоматическое перемещение рабочих органов, наладка и переналадка оборудования. [c.89]

При капитальном ремонте, требующем вывода ГТУ из эксплуатации на большой срок, агрегат и вспомогательное оборудование подвергают полной разборке, определяют годность деталей, восстанавливают изношенные детали до первоначальных размеров [c.246]

Степень детализации информации о надежности оборудования в различных странах различная. Так,.например, в Великобритании энергоблоки классифицируются по мощности с разделением отказов на четыре группы энергоблок в целом, котел, генератор, вспомогательное оборудование. В соответствии с этой классификацией электростанции кодируют и отказы оборудования. В Австрии отказы кодируют с указанием поврежденного узла и детали. В Германии при идентификации отказов указывают поврежденный элемент, причину разрушения, необходимость ремонта или останова. [c.375]

Высокая производительность этих машин достигается широким применением автоматического и централизованного управления отдельными механизмами и целыми группами основного и вспомогательного оборудования. Стремление сократить потери на трение в узлах машин, простои и затраты на ремонт, вызываемый износом и повреждением поверхностей трения, а также трудность обслуживания многочисленных смазываемых точек, многие из которых расположены в труднодоступных местах, привели к широкому применению на современных металлургических заводах автоматических централизованных систем смазки, обеспечивающих длительную и бесперебойную работу металлургического оборудования при незначительных затратах на обслуживание этих систем. Благодаря применению централизованной смазки для большинства поверхностей трения удается обеспечить регулярную подачу смазочного материала при экономном его расходе, значительно повысить долговечность машин, сократить расход энергии, необходимой для привода машин, и снизить затраты на ремонт, причем расходы на установку централизованных систем смазки быстро окунаются за счет сокращения простоев и расходов на содержание оборудования. Автоматизация управления централизованными системами смазки, обслуживающими большое количество смазываемых точек, обеспечивает надежную и бесперебойную подачу необходимого количества смазочного материала к поверхностям трения. Немногочисленный персонал, обслуживающий эти системы, следит только за их непрерывной работой, добавляет смазочный материал и производит 1 3 [c.3]

Амортизационные отчисления пропорциональны стоимости основных производственных фондов (здания и сооружения, технологическое и вспомогательное оборудование, приспособления, оснастка и инструменты стоимостью более 50 р.). Годовая величина амортизационных отчислений определяется умножением стоимости на нормативные коэффициенты амортизационных отчислений, величина которых зависит от типа технических средств и сменности работы. Некоторые численные значения коэффициентов амортизационных отчислений 1 приведены в табл. 3.2. Амортизационные отчисления создают необходимые средства для выполнения капитальных ремонтов оборудования, поэтому обычно указываются [c.55]

И безопасность профилактического поддержания работоспособности конструкции, мелкого ремонта и уборки внутренних помещений, ходовых частей и тормозных систем, тягового и вспомогательного оборудования и аппаратуры, кузова вагона). [c.140]

Подготовка инструмента, приспособлений вспомогательного оборудования заключается в организации снабжения бригад по ремонту оборудования необходимым инструментом, оснасткой всеми видами механизированного и специального инструмента, способствующего механизации слесарно-ремонтных работ и повышению производительности труда. [c.184]

Ремонт вспомогательного оборудования и механизмов (паровых эжекторов, циркуляционных и конденсат-ных насосов и др.), непосредственно связанных с основным агрегатом, обычно производится одновременно с его ремонтом. Однако ири аличии резерва допускается поочередное проведение ремонта их до вывода в капитальный ремонт основного агрегата прп условии, что экономичность турбоагрегата и отпуск энергии потребителям при этом не снизятся. [c.344]

Одновременно с ремонтом вспомогательного оборудования котельного цеха электрический цех производит ремонт электрооборудования этих механизмов, в ключая трансформаторы собственны нужд. Такой ремонт стал возможным в результате проведения некоторой реконструкции схемы распределительного устройства с применением специальных перемычек между секциями рабочей и трансферной системами шин. [c.14]

Подготовка к плавке, как и в коксовых вагранках, состоит в ремонте футеровки, набивке подины, заправке леток, ремонте желобов, осмотре и, если необходимо, ремонте вспомогательного оборудования. Ремонт футеровки является при этом обычно наиболее трудоемким процессом степень его сложности зависит от характера и объема разгара. Футеровка больше всего опламяется в камере перегрева, в районе прохода между стенкой шахты и нижним уступом и между уступами, где она выгорает очень быстро, и уже через 1,5—2 ч на др убах доданога охлаждения остается лишь сдой гарниссажа. Характер Монта и его периодичность зависят, конечно, от продолжительности и режима плавки, качества и вида применяемых огнеупорных материалов. [c.197]

В машинном зале устанавливают два мостовых крана грузоподъемностью по 125/20 т, рассчитанных на подъем статоров генераторов. В котельной применяется установка двух кранов грузоподъемностью по 50 г. Для ремонта вспомогательного оборудования деа-эрационных колонок, системы. пылеприготовления, регенеративных воздухоподогревателей, электрофильтров, вентиляторов, дымососов и др. применяются мостовые краны 30/5 т, кран-балки, монорельсы с электротельферами и др. Монтажные площадки предусматриваются у постоянного и временного торцов машинного зала и, кроме того, между блоками № 4 и 5 с вводом на них железнодорожных путей в котельной между фронтом пылеугольных котлов и бункерным отделением также проходят железнодорожные пути. [c.255]

Для установки вышки в рабочее положение применяется вспомогательное оборудование, представляющее собой гидравлические механизмы подъема вышек и телескопического выдвижения их секций. Кро.ме того, в современных подъемных установках гидроприводом оснащены также механизмы, осуществляющие свинчивание-отвинчивание резьбовых соединений труб и штанг. В установках для капитального ремонта и освоения скважин номенклатура узлов, оснащенных гидроприводом, шире и включает в зависимости от комплектации подъемной установки также узлы ротора, катушечного вала, раскрепители машинных ключей и др. [c.61]

Коэффициент а равен сумме величии 1) коэффициента амортизационных отчислений для технологического и вспомогательного оборудования 2) коэффициента текущих затрат 3) отношения годовых затрат на текущий ремонт и обслуживание к стоимости оборудования (0,06—0,08) 4) нормативного коэффициента окупаемости капиталовложений (0,15). Коэффициент Ь включает те же составляющие для АСУ ТП. Значения коэффициентов avib зависят от вида производства и при расчетах являются типовыми, например а = 0,32 -ьО,35. [c.257]

Вспомогательное оборудование экскаватора имеет много отдельных узлов, предназначенных для обслуживания и ремонта машины. Кроме мостового крана грузоподъемностью 20 т, расположенного над главными рабочими механизмами и преобразовательными агрегатами, имеются консольные краны на передней стойке надстройки и над боковой площадкой. Над двигателями гидравлических насосов механизма шагания установлены электротельферы. [c.78]

Мостовые электрические краны с од< ним крюком с двумя крюками ковочные посадочные Подъёмно-транспортные операции по полному и частичному монтажу и демонтажу оборудования (установка, ремонт), вспомогательные операции у машин при изготовлении поковок. Подъёмно-транспортные операции по перемещению заготовок поковок, штамповок и отходов. Подъёмнотранспортные операции при смене рабочего инструмента В кузнечно-штамповочных цехах всех типов производств единичное мелкосерийное серийное крупносерийное массовое Применяются в работе как самостоятельно, так и в комбинации с другими устройствами, механизирующими производство поковок и штамповок (посадочные машины, манипуляторы, конвейеры и пр.) При изготовлении поковок обязательно применение подвесных кантователей или пружинных подвесок [c.809]

Состав оборудования ремонтно-штампо-вых отделений находится в зависимости от размеров парка щтампов, их конструкции и других условий, определяющих объём работ по текущему и среднему ремонту штампов (капитальный ремонт и изготовление штампов, как правило, выполняются в инструментальном цехе завода). Комплект основного оборудования ремонтно-штамнового отделения крупного цеха включает 9—10 металлорежущих станков, в том числе 2—3 токарных станка, 1 универсально-фрезерный, 2 строгальных, 2 сверлильных, 2 плоскощлифовальных. В составе вспомогательного оборудования 1—2 заточных станка, 1—2 ручных пресса, а также 2—3 за-чистных машины с гибким валом. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...