Литейные сплавы цветных металлов

ЛИТЕЙНЫЕ СПЛАВЫ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ [c.116]

Литейные сплавы цветных металлов [c.123]

В опытах были использованы различные литейные сплавы цветных металлов, которые заливались в пресс-форму под давлением и без давления. Весьма хорошие результаты дало применение для этой цели баббита марки Без, который обладает хорошими литейными свойствами и относительно высокой твердостью (НВ 30). Пресс-форма при этом нагревалась до 250—280° С, т. е. несколько выше температуры окончания затвердевания -сплава (240° С). [c.80]

Назовите основные литейные сплавы цветных металлов, их свойства и применение. [c.222]

К металлическим материалам относятся черные металлы (чу-гукы и стали), сплавы цветных металлов (бронзы, латуни, баббиты), легкие сплавы (алюминиевые и магниевые), биметаллы. Черные металлы являются основными машиностроительными материалами. Они сравнительно дешевы, обладают высокой прочностью. Сплавы цветных металлов дороги, но имеют высокие антифрикционные свойства, хорошо обрабатываются резанием. Легкие сплавы (силумин, дюралюминий и др.) имеют малую плотность и обладают хорошими литейными свойствами. [c.353]

Литьем под давлением целесообразно изготовлять детали из сплавов цветных металлов с толщиной стенок менее 4—5 мм. Максимальные размеры отливок устанавливаются в зависимости от усилия запирания формы, площади поверхности отливки и некоторых других факторов. Масса отливок определяется размерами камеры прессования и мощностью литейной машины. Перевод деталей, отливаемых в кокиль, на литье под давлением дает экономию, получаемую в результате снижения трудоемкости отливок в 3,5 раза и расхода основных материалов на 20—30%. Кроме того, значительно уменьшается при этом виде литья трудоемкость механической обработки. [c.187]

Название каждой группы определяется главным компонентом. В табл. 191 приведена литейная характеристика наиболее употребительных сплавов цветных металлов для литья под давлением. [c.214]

Литейные качества сплавов цветных металлов дают возможность получать заготовки сложной конфигурации и различного веса всеми способами литья. [c.116]

Литейное производство - отрасль машиностроения, технологическими процессами которой получают литые заготовки (отливки) для деталей машин станины прокатных станов, станины металлорежущих станков, корпуса гидротурбин и другие отливки массой в десятки и сотни тонн и маленькие детали массой в несколько граммов для радиоэлектронной промышленности, часовой промышленности и других отраслей. Характерной особенностью литейного производства является универсальность - возможность получения самых разнообразных по массе, конфигурации, механическим и эксплуатационным свойствам фасонных заготовок (отливок) из чугуна, стали и сплавов цветных металлов. [c.147]

Эти печи существуют двух видов с железным сердечником и без сердечника (высокочастотные печи). Печи с железным сердечником применяют в литейных цехах для получения сплавов цветных металлов. Большое распространение в производстве стали получили индукционные высокочастотные печи без железного сердечника. Они используются для плавки стали и специальных высоколегированных сплавов. Емкость высокочастотных печей— от 10 /сг до 10 т. Тигель высокочастотной печи изготавливают либо из кислых, либо (реже) из основных материалов. [c.88]

Как и все сплавы цветных металлов, латуни принято разделять на литейные и обрабатываемые давлением. [c.181]

В современном литейном производстве из сплавов цветных металлов получают фасонные отливки различной конфигурации и массой от десятых долей грамма до десятков тонн. Для изготовления фасонных отливок из цветных сплавов применяют почти все способы, которые используются при получении отливок из стали и чугуна. [c.270]

Для изготовления отливок применяются металлические сплавы серый и белый чугун, сталь, а также сплавы цветных металлов медные, алюминиевые, магниевые и др. Преимущественно используются серый чугун и сталь. Отливки из серого чугуна получают переплавкой (главным образом в вагранках) шихты, состоящей из 30—50% доменных, чушковых, литейных чугунов, 40—50% машинного лома и отходов литейного производства, 5—20% стали и ферросплавов по расчету. [c.228]

Электрические печи. В литейных цехах электрические печи применяются для плавки углеродистых и легированных сталей, сплавов цветных металлов, ковкого чугуна и специальных марок серого чугуна. Их преимущества перед другими печами возможность получения высококачественного металла достижение максимальной температуры и легкость ее регулирования возможность очистки металла от вредных примесей минималь-ньш угар металла незначительность изменений химического состава металла и удобство обслуживания. [c.231]

В зависимости от способа производства заготовок для деталей и по методу обработки сплавы цветных металлов делятся на литейные и деформируемые. [c.138]

Для изготовления отливок применяются разнообразные сплавы металлов. Литейные сплавы разделяются на а) сплавы железа, или черные сплавы, к которым принадлежат чугуны и стали, и б) сплавы цветных металлов. [c.193]

Больщинство корпусных деталей изготовляют из серого чугуна и стали применяют также ковкий чугун, легированные стали и сплавы цветных металлов. Основным конструкционным материалом для корпусных деталей является серый чугун. Он обладает хорошими литейными свойствами, что позволяет изготовлять отливки корпусов сложной конфигурации. При относительно невысокой стоимости и хорошей обрабатьшаемости серый чугун имеет неплохие физикомеханические свойства, которые зависят от структуры металлической основы, формы, размеров, количества и распределения графитовых включений. Поэтому механические свойства серого чугуна можно изменять в достаточно широких пределах путем изменения химического состава, скорости кристаллизации и охлаждения отливки модифицированием и термической обработкой. Кроме того, серый чугун обладает высокой циклической вязкостью, что способствует демпфированию колебаний. Наличие графитовых включений делает чугун практически нечувствительным к надрезам, и это позволяет конкурировать ему с более прочной сталью по сопротивлению усталости и пределу выносливости. Включения графита обеспечивают также высокую износостойкость чугуна в условиях трения скольжения со смазкой. Все это значительно расширяет область использования серого чугуна для корпусных деталей. [c.772]

Латуни, как и все сплавы цветных металлов, делят на литейные (для фасонного литья) и деформируемые (обрабатываемые прокаткой, прессованием, волочением). Наклепанные (нагарто-ванные) латуни в присутствии влаги (а также кислорода. [c.132]

Литье из сплавов цветных металлов. Сплавы цветных металлов для литья выплавляют в электрических однофазных дуговых печах барабанного типа, индукционных печах, печах сопротивления и в пламенных газовых печах. Сведения о литейных сплавах на основе меди, алюминия и магния были приведены в пр. 35 и 36. [c.236]

Линейная усадка отливки из серого чугуна составляет 0,5—1,25 %, белого чугуна - 1,5-1,75, стали — 1,6-2,2, сплавов цветных металлов — 1,4 -2,2%. Различные значения линейной усадки для одного сплава объясняются тем, что она зависит от размеров и массы отливки, технологии литейного производства, а также от тормозящего воздействия формы и стержней на процесс усадки и других причин. [c.9]

По технологическому признаку латуни, как и все сплавы цветных металлов, подразделяют на литейные и деформируемые. Литейные латуни предназначены для изготовления фасонных отливок, их поставляют в виде чушек (таб. И). [c.101]

В результате почти всеобщей разрухи после первой мировой войны и интервенции выпуск промышленности упал почти в 8 раз, но уже к 1927 г. в результате восстановления и реконструкции литейных цехов дореволюционный выпуск литья не только был достигнут, но и превзойден. В последующий период довоенных пятилеток общий выпуск отливок из черных и цветных металлов и сплавов несоизмеримо возрос. Так, состояние литейного производства к началу Великой Отечественной войны характеризовалось общим выпуском в б млн. т, в том числе 0,85 млн. т стального литья. Таким образом, выпуск литейных цехов за рассматриваемый период возрос примерно в 12 раз [139]. [c.91]

О конструировании литых деталей. Отливать детали можно из чугуна, стали, цветных металлов и разнообразных сплавов. Наиболее распространенным литейным материалом является чугун. [c.180]

Крупным производителем и потребителем отливок из черных металлов и цветных сплавов является автомобильная промышленность. Доля литейных работ в общей трудоемкости изготовления автомобиля составляет в среднем 13%. Основным литейным сплавом (почти 90% общего объема производства отливок) является серый и ковкий чугун. Широкому применению чугуна как конструкционного материала для изготовления автомобильных деталей способствует его высокая износостойкость, достаточная прочность, хорошая обрабатываемость, возможность изготовления отливок практически любой сложности с весьма тонкими стенками. [c.190]

Все цветные металлы обладают высокой коррозионной устойчивостью, высокой тепло- и электропроводностью, немагнитны, имеют хорошие механические свойства, технологичны (хорошо обрабатываются резанием и давлением, с хорошими литейными свойствами). Среди многообразных цветных металлов и сплавов на их основе имеются такие, которые обладают ценными специфическими свойствами, делающими эти материалы незаменимыми для определенных частных случаев изготовления деталей и узлов приборов и автоматических устройств. [c.375]

Наиболее эффективно лом и отходы цветных металлов и сплавов, образующиеся на машиностроительном предприятии, могут использоваться в собственных литейных цехах. При этом наилучшим образом обеспечивается чистота вторичных цветных металлов и сплавов и достигается натуральная экономия расхода первичных металлов и денежная экономия — за счет разницы цен на них и отходы. [c.132]

Ведутся большие работы по изучению диффузии, проницаемости и растворимости водорода в цветных литейных сплавах и по электромагнитному воздействию на металл, разрабатываются и совершенствуются методы рафинирования литейных сплавов с целью повышения герметичности и прочности, а также по созданию сплавов, стойких в агрессивных средах. [c.73]

Травление прочих цветных металлов и сплавов. Для удаления литейных шлаков и верхней кромки отливок из магниевых сплавов, обогащенных алюминием, травление производится в течение 10—30 сек в одном из следующих растворов [c.937]

В состав шихты для HsroTOBJjeHMfl литейного сплава цветных металлов могут входить чушковые первичные и вторичные цветные металлы, первичные и вторичные сплавы, лигатура и флюсы. [c.7]

Приведены классификация чугу1юв, литейных сплавов, цветных металлов, ферросплавов и технология их изготовления. Изложены све-дишя по огнеупфным материалам, топливу, шихтовым материалам, лигатурам, шлакам и флюсам. Даны примеры расчета шихты с использованием ЭВМ. Рассмотрены устройство и принцип работы агрегатов и контрольно-измерительной аппаратуры, эксплуатируемых в литейных цехах машиностроительных заводов. Приведены описание устройств и технология для внепечной обработки металлов. [c.61]

В состав шихты для плавки сплавов цветных металлов применяют чистые металлы, вторичные (паспортные) сплавы, возвр гг литейного производства в виде литников, прибылей, брака, скрапа, стружки различные лигатуры — сплавы двух или нескольких элементов, у которых температура плавления ниже температуры плавления тугоплавких элементов, входящих в данный сплав. [c.116]

Сплавы цветных металлов. В машиностроении широко применяются сплавы меди (бронзы и латуни) и алюминия. Механические характеристики литейных оловянистык и безоловяннстых бронз приведены в табл. 1.15 и 1,16, алюминиевых сплавов—3 табл. 1.17. [c.26]

Линейная усадка. Линейная усадка отливок из серого чугуна равна в среднем 1 о, из стали — 2"о, из большинства сплавов цветных металлов — 1,5 о. С усадкой сплава связаны многие затруднения в производстве отливок. Размеры модели и полости литейной формы приходится увеличивать по сравнению с чертежными размерами отливки иа величину линейной усадки данного сплава. Величину усадки не всегда удается устагювить достаточно точно, поэтому часто происходит отклонение размеров отливки от чертежных. Мз-за усадки в отливке возникают напряжения, что нередко приводит к ее короблению, а иногда и к образованию трещин. [c.136]

Наибольшей демпфирующей способностью обладает литейный чугун. Сплавы железа имеют демпфирующую способность на порядок меньшую, а сплавы цветных металлов — на два порядка меньшую, чем литейный чугун. Здесь под литейным чугуном подразумевается серый чугун третьего класса. Легированные чугуны такой демпфирующей сосбенностью не обладают. [c.19]

Основными металлами для литья являются чугун, сталь и сплавы цветных металлов (бронза, латунь). К литейным металлам предъявляют определенные требования они должны иметь невысокую температуру плавления, хорошую жидкотекучесть, малую усадку, незначительную газопоглощаемость и др. Легкоплавкость облегчает получение отливок. Чем ниже температура плавления металла, тем меньше затраты тепла и времени на его плавление. Чем выше жидкотекучесть, тем лучше расплавленный металл заполняет тонкие места литейной формы, тем более сложные отливки могут быть получены. Чем меньше усадка, тем меньше внутренние напряжения в отливках и меньше возможность образования трещин. При малой газопоглощаемости в расплавленном металле растворяется незначительное количество газов и отливка получается более плотной. [c.108]

Латуни, как и все сплавы цветных металлов, разделяются на литейные (применяемые для фасонного лптья) я латуни, подвергаемые обработке давлением. [c.35]

Основными литейными материалами являются чугун, сталь и сплавы цветных металлов (бронза, латунь, силумин и др.). К литейным материалам предъявляются определенные требования они должны иметь невысокую температуру плавления, хорошую жидкотекучесть, малую усадку, незначительную газопо-глощаемость и др. Легкоплавкость облегчает получение отли-86 [c.86]

Акад. А. А. Бочвар работает в области металловедения цветных металлов и сплавов. Ему принадлежит большое число разнообразных и глубоких по содержанию работ, к числу которых относятся исследования механизма и кинетики кристаллизации сплавов эвтектического типа, кристаллизации сплавов под давлением, литейных свойств сплавов, зависимости жаропрочности алюминиевых сплавов от их состава и строения и др. Особого вни-Д1ания заслуживают учебники А. А. Бочвара Металловедение и Основы термической обработки сплавов , выдержавшие несколько изданий и пользующиеся широкой известностью во всех высших технических учебных заведениях Советского Союза. [c.189]

Особенно возросло потребление пластмасс в автомобильной промышленности. Так, на автозаводе им. Лихачева в новом автомобиле ЗИЛ-130 число деталей из пластмасс увеличено по сравнению с автомобилем ЗИЛ-164А с 64 до 86 в новом легковом автомобиле Москвич-408 — с 26 до 82 по сравнению с предыдущей моделью. В 1963—1964 гг. на Московском и Горьковском автозаводах разработано более 150 новых деталей из пластмасс. Ыа ряде автомобильных заводов значительное распространение получила технологическая оснастка (штампы, литейные модели и др.) из полимерных композиций. Первый авторемонтный завод в Киеве накопил большой опыт изготовления широкой номенклатуры деталей из отходов капрона (втулки, шестерни, штуцеры, крыльчатки, корпуса, краники и др.) взамен цветных металлов и сплавов. На Гомельском авторемонтном заводе выпускается более 20 деталей из капрона для легковых автомобилей. [c.217]

Бронза художественБая БХ (ГОСТ 4116—75) с широким диапазоном компонентов (Zn 5—7%, Pb 1—4%, примеси до 1,5%) из лома и отходов цветных металлов и сплавов. Обладает хороши.ип литейными свойствами, обеспечивая точное воспроизведение литейной формы в отливке — хороший декоративный бронзовый вид. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...