Колеса Устранение подрезания ножек зубьев колеса

Расчет и х по условию устранения подрезания ножки зуба. Минимальное количество зубьев на колесе, при котором не происходит подрезание ножки зуба для внешнего зацепления [c.98]

Устранение подрезания ножек зубьев колеса. При окончании нарезания зубчатых колес, изготовляемых методом обката без смещения производящего контура, делительная поверхность обрабатываемого зубчатого колеса катится без скольжения по делительной поверхности производящего контура. При нарезании методом обката прямозубых колес с числом зубьев меньше 17 стандартным инструментом реечного типа с углом профиля а, = 20° головки зубьев режущего инструмента подрезают ножки зубьев колеса. Для устранения этого явления необходимо положительное смещение инструмента (производящего контура) — увеличение расстояния между делительной плоскостью производящего контура и центром заготовки. Величина смещения определяется произведением где [c.112]

В зависимости от требуемого характера изменения параметров зацепления применяются разные методы корригирования, которые осуществляются соответствующим смещением средней линии (модульной прямой) рабочей рейки (стандартного инструмента) относительно центра нарезаемого колеса. Обычно главной целью корригирования зубчатых колес является устранение подрезания ножки зуба шестерни головкой зуба инструмента при << 17. [c.209]

В работе студент должен рассчитать и вычертить по заданным модулю и диаметру делительной окружности нулевое и корригированное зубчатые колеса и монтажные размеры их зацепления в сборке. Задание предусматривает расчет колес с числом зубьев менее семнадцати. Вначале вычерчивается нулевое колесо и рассчитываются его параметры. Устанавливается наличие подрезания ножки зуба. Определяется смещение (абсолютный сдвиг) режущего инструмента, необходимое для устранения подрезания и производится расчет и вычерчивание корригированного колеса. После этого рассчитываются монтажные размеры сборки нулевого и корригированного колес (передаточное отношение получается равным единице) и вычерчивается их зацепление. [c.26]

Метод высотной коррекции. При применении укороченных зубьев одновременно со снижением высоты головки зуба колеса снижается и высота головки зуба шестерни. Между тем при передаточном отношении, отличном от 1, как видно из рис. 437, нет необходимости в уменьшении высоты головки шестерни, наоборот, она даже может быть взята больше нормальной, чтобы увеличить значение е. При больших передаточных отношениях возможно головку зуба шестерни увеличить, не опасаясь, что она будет подрезать зуб колеса настолько, насколько уменьшается головка зуба колеса из-за устранения подрезания ножки шестерни. При этом условии полную высоту зубьев на обеих колесах удается сохранить нормальной. Следовательно, высотная коррекция характеризуется следующими показателями [c.440]

Так как эвольвентные колеса правильно сцепляются с червяком, имеющим криволинейный профиль, то, следовательно, приведенная формула является приближенной. Чистовые фрезы выпускаются с фланкированным профилем. Фланком является утолщение ножки фрезы с целью некоторого подрезания головки нарезаемых колес для устранения удара при входе зубьев в зацепление. [c.318]

При нарезании колеса с г < г ,1п в целях устранения подрезания ножки зуба применяют так называемое исправление (корригирова- [c.170]

Однако при обработке зубчатых колес методом обкатки может быть подрезание ножки зуба (увеличенный радиус закруг-Яения впадины) для устранения подрезания необходимо производить высотную или угловую коррекцию зуба. [c.283]

Выше рассматривались нормальные эвольвентные профили зубьев колес. Иногда допускают преднамеренное отступление от нормальных соотношений параметров зубчатого зуцепления. При этом преследуют следующие цели уменьшение габаритных размеров зубчатых колес путем сокращения количества зубьев, устранение интерференции профилей и сопутствующего ей подрезания зубьев, получение равнопрочных (относительно д-зформаций изгиба ножки и смятия поверхности) зубьев, уменьшение удельного скольжения, увеличение плавности зацепления (коэффициента перекрытия). [c.295]

Корригирование можно производить различными методами и для различных целей устранения подрезания зубьев (утонение в ословании ножки), возникающего при нарезании методом обкатывания колес с малым числом зубьев, повышения прочности зубьев, снижения уровня шума зубчатой передачи, повышения плавности зацепления и т. д. [c.37]

Наименьшее число зубьев на шестерне берется при необходимости получения малых габаритов и большого передаточного числа передачи. С изменением числа зубьев при неизменном модуле изменяется профиль зуба (рис. 3.4). При нарезании зубчатого колеса по методу обкатывания при числе зубьев меньшем 2т1п кромка режущего инструмента подрезает ножку зуба. Это вызывает уменьшение прочности зуба, длины его рабочего участка и возрастание износа. Для стандартного зацепления с углом зацепления =20° тт=17. Устранение подрезания зуба при нарезании колес с 2< <2т1п достигают смещением режущего инструмента относительно [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...