Зацепление зубчатое храповое

Зубчатые храповые механизмы применяются при небольших скоростях ведущего звена, так как их включение сопровождается жесткими ударами собачки о зубья храпового колеса. На рис. 16.11 показаны наиболее распространенные конструкции храповых механизмов с внешним зацеплением. При больших окружных силах Р ось собачки располагается на касательной к средней [c.250]

Зубчатые колеса / и 2 вращаются вокруг неподвижной оси А. Звено S движется поступательно вдоль оси В в неподвижных направляющих а — а. Колеса I и 2 свободно вращаются на валу 7, а храповое колесо 4 жестко скреплено с валом 7. На колесах / и 2 свободно вращаются храповые собачки б и 5, входящие в зацепление с храповым колесом 4. Собачки расположены так, чтобы при возвратно-поступательном дви кении эвена 3 стороны рейки этого звена попеременно входили в зацепление с колесами / и 2 и через собачки 6 л 5 передавали движение храповому колесу 4 и валу 7, сообщая этому валу вращение в одном и том же направлении. [c.64]

На диск 5, вращающийся вокруг неподвижной оси А, действует вращающий момент, создаваемый грузом 6. Храповое колесо 2 жестко соединено с зубчатым колесом 3, находящимся в зацеплении с неподвижным колесом 4. Диск 5 является поводком в планетарной передаче, состоящей из колес 3 и 4. Пружина 7 прикреплена одним концом к диску 5, а другим концом — к звену J. Под действием пружины 7 звено 1 поворачивается, выходя из зацепления с храповым колесом 2. Диск 5 поворачивается под действием груза 6. Колесо 3 обкатывается по неподвижному колесу 4 до тех пор, пока храповое колесо 2 не войдет в зацепление со звеном 1, предварительно остановленным устройством, не показанным на рисунке. При этом производится натяжение пружины 7, [c.361]

Звену 1, на котором шарнирно закреплена собачка 2, сообщается вращение посредством зубчатой передачи, состоящей из колес 3, 4, 5. При этом угловая скорость вращения звена 1 больше скорости вращения поводка 7, жестко насаженного на вал 13, вращающийся вокруг неподвижной оси А. Собачка 2 периодически находится под воздействием профиля Ь — Ь кулачка 8, закрепленного на стойке. При соприкосновении кулачка 8 с профилем Ь — Ь собачка 2 выходит из зацепления с храповым колесом 9 и зубчатому колесу Ю сообщается вращение посредством муфты свободного хода, состоящей из звеньев 7 и 11. Как только собачка 2 выйдет из зацепления с кулачком 8, она под действием пружины 12 войдет в зацепление с храповым колесом 9 и зубчатому колесу 10 сообщается повышенная скорость, Чтобы иметь постоянное число оборотов колеса 10, собачку 2 выводят из зацепления с храповым колесом 9, закрепляя ее стопором, входящим Б отверстие а. [c.367]

Звено 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А, входит во вращательную пару В со звеном 9, входящим во вращательную пару С со звеном 2, вращающимся вокруг неподвижной оси D. Звено 2 имеет собачку 10, вращающуюся вокруг оси F, которая, входя в зацепление с храповым колесом 3, поворачивает его. При этом одновременно с храповиком поворачивается ролик 4. Ролики 4 и 5 входят в зацепление с помощью жестко связанных с ними зубчатых колес, вращающихся вокруг неподвижных осей D и Е. При движении роликов 4 и 5 зажатая между ними проволока 12 подается по каналу 6 вверх. Ползун 8 получает движение от кулачка И, жестко связанного со звеном 1. При движении ползуна 8 в направлении Ь вверх нож 7 отрезает кусок проволоки, длина а которого зависит от величины угла поворота храповика 3, [c.391]

В точках С собачки 3 входят в зацепление с храповыми колесами 4. При вращении кривошипа 1 собачки 3 поворачивают храповые колеса 4, жестко связанные с зубчатыми колесами 5, которые, перекатываясь по колесу 6, вращают звено 7, [c.127]

Движуш,и 1ся под влиянием собственного веса груз I подвешен к блоку 2, обвиваемому бесконечной цепью 3, которая охватывает также блоки 4, 5, 6 и зубчатые звездочки 7 и 8. На блоке 6 подвешен груз 10, натягивающий опущенную часть цепи при поднятом грузе I. Зубчатая звездочка 8, вращающаяся на оси И, соединена наглухо е храповым колесом 9. Собачка а препятствует вращению колеса 9 против движения часовой стрелки. На оси П свободно насажен заводной рычаг 12, собачка Ь которого входит в зацепление с храповым колесом 9. С рычагом 12 жестко соединена зубчатая звездочка 13, охватываемая цепью 11, один конец которой прикреплен к пружине 15, а другой — к педали 1в. При приближении груза 1 к нижнему положению и при нажатии ия педаль 16 опускающаяся вместе с педалью цепь 14 поворачивает звездочку 13 е рычагом 12, вращая таким образом звездочку 8, которая поднимает груз 1. Пружина 15 возвращает механизм в положение, показанное на чертеже. [c.183]

На другом конце рычага 5 имеется ролик б, обегающий обод зубчатого колеса 2, представляющий собой окружность с небольшой впадиной а. Размер впадины выбран так, что когда ролик 6 катится по ней, то собачка 7, сидящая с роликом на одной оси, входит в зацепление с храповым колесом 8, укрепленным на валу 10, поворачивая его на Via оборота. Таким образом, при повороте ведущего вала 9 на 1 1/4 оборота ведомый вал 10 делает /12 оборота в том же направлении. [c.353]

Кривошип 1, вращающийся вокруг неподвижной оси А, входит во вращательную пару В с ползуном 8, скользящим в прорези а звена 2, скользящего в неподвижной направляющей р. Звено 2 имеет зубчатую рейку , входящую в зацепление с зубчатым сектором с звена 4, вращающегося вокруг неподвижной оси D и входящего во вращательную пару Е с ползуном 3, скользящим в прорези / звена 5. Звено 5, скользящее в неподвижной направляющей q, имеет в точке F шарнирно присоединенную собачку 6, входящую в зацепление с храповой рейкой 7, скользящей по неподвижной направляющей г. При вращении кривошипа I кулиса 2 вместе с рейкой Ь движется воз-вратно-поступательно. Звено 4 совершает качательное движение. При этом кулиса 5 движется возвратно-поступательно, и шарнирно соединенная с ней собачка 6 перемещает звено 7 с остановками. [c.677]

В устройство храпового останова с внешним зацеплением (см. рис. 36) входит зубчатое (храповое) колесо 1 и собачка (подвижной упор) 2, входящая в зацепление с зубьями храповика 1 собачка свободно вращается на оси 3, которая закреплена неподвижно на раме грузоподъемной машины. При подъеме груза собачка скользит по наружным поверхностям зубьев храпового колеса (храповика), не препятствуя вращению вала. Если вал начнет вращаться в обратную для подъема груза сторону, то собачка упрется в основание ближайшего зуба и тем самым приостановит вращение и, следовательно, опускание груза. Храповое колесо обычно насаживают на первый приводной вал подъемного механизма, где действует наименьший крутящий момент, чем достигается компактность размеров храповика, закрепленного на валу шпонкой 4. [c.555]

Фиг. 2912. Маятниковое механическое реле времени. При перемещении вниз связанной с якорем электромагнита тяги 1 заводится часовой механизм через храповое колесо 2. При выходе из зацепления зубчатого сектора 3 рычаг 4 быстро поворачивается, воздействуя на контакторную систему с одной парой контактов. Грубое регулирование времени срабатывания реле производится винтом 5, точное — изменением длины маятника 6.

Храповое колесо 7 в процессе работы часового механизма удерживается собачкой 8, поэтому зубчатое колесо 9 вращается вместе с коромыслом 6, причем угловая скорость вращения его определяется периодом колебаний анкера 10. При некотором положении коромысла 6 лик выключающего рычага 11 соприкасается с выключающей дугой 12. В результате поворота рычага // собачка 8 выводится из зацепления с храповым колесом 7 и коромысло 6 быстро перемещается в свое крайнее положение, а рычаг 2 включает контактную группу реле. Зубчатое колесо 14, связанное с [c.945]

При внутреннем зацеплении модуль храпового зубчатого колеса равен [c.82]

Спусковое колесо / часового механизма с якорем 2 имеет два цилиндрических штифта а VI Ь. На коленчатом рычаге 3 также имеется два цилиндрических штифта и Ь . При вращении по направлению стрелки колесо I зацепит штифтом а за штифт и повернет рычаг 3, отжимая его от зацепления с храповой зубчатой поверхностью колеса 5. При этом [c.198]

Когда механизм пуска двигателя вручную находится в нерабочем положении (рычаг тяги установлен в верхнее положение) сектор выведен из зацепления. При перемещении рычага вниз вал поворачивается, и зубчатый сектор входит в зацепление с храповой шестерней, связанной с барабаном сцепления. Храповик приводит во вращательное движение большой барабан сцепления, а следовательно, и вал двигателя, с которым барабан связан цепью. [c.96]

Круглый эксцентрик I вращается вокруг неподвижной оси А. Ролики 6, принадлежащие рычагам 2, вращающимся вокруг неподвижных осей В — 5, перекатываются по профилю эксцентрика. Рычаги 2, жестко соединенные с храповыми колесами 3, сообщают прерывистое движение посредством роликов а зубчатым колесам 4 и находящемуся с ними в зацеплении зубчато.му колесу 5, вра-щающе.муся вокруг оси А. [c.324]

Двигатели запускают вручную с помощью рычажного приспособления, состоящего из рычага с рукояткой и зубчатого сектора, входящего в зацепление с храповой шестерней, установленной на коленчатом валу двигателя. Они снабжены центробежным регулятором оборотов, действующим на дроссельную заслонку карбюратора. [c.190]

В механизме предусмотрена автоматическая компенсация износа шлифовального круга Во время вращения кулачка 5 через зубчатые колеса 14 и 22 вращается диск с защелкой 17, штифт 18 защелки находит на кулачок 16. Зуб защелки 17 выйдет из зацепления с храповым колесом 23. При вращении кулачка 5 в обратную сторону в конце цикла штифт 18 сходит с кулачка 16, а зуб защелки 17 поворачивает храповое колесо 23 и винт на величину компенсации износа круга. Эта величина устанавливается поворотом кнопки, которая через зубчатое колесо 15 повернет кулачок 16. [c.76]

Остановы зубчатые (храповые) могут быть с внешним, внутренним или торцовым зацеплением. В погрузочно-разгрузочных машинах наибольшее распространение получили остановы с внешним зубчатым зацеплением (рис. 13, а). Принцип их действия состоит 40 [c.40]

Зубофрезерные станки — Технические характеристики 5 — 523 Зубошлифование зубчатых цилиндрических колес 5 — 521 Зубчатки пластмассовые 4 — 357 Зубчатое колесо-венец 5— 529 Зубчато-храповые муфты — см. Муфты зубчато-храповые Зубчатые венцы — Профилирование — Методы 5 — 374 Зубчатые зацепления — см. Зацепления зубчатые [c.422]

Механизм поворота стола состоит из гидравлического цилиндра поршневого типа, зубчатого зацепления и храпового соединения. [c.35]

Стол приводится во вращение от подвижного цилиндра-рейки поршневого типа, зубчатого зацепления и храпового механизма. Возвратный ход цилиндра-рейки используется для сталкивания вытолкнутого из фильтра брикета. [c.164]

По своей конструкции лебедки (рис. 245) близки между собой и отличаются лишь числом валов и размерами зубчатых колес. Все валы передач вращаются в подшипниках скольжения, закрепленных в боковинах. Подъем и перемещение груза осуществляется вращением рукояток, при этом собачка скользит по зубьям храповика. Опускается груз вращением рукояток в направлении, обратном направлению вращения при подъеме. При этом собачка не выводится из зацепления с храповым колесом. Безопасность работы обеспечивает автоматический дисковый грузоупорный тормоз. [c.241]

На трех осях, жестко связанных с зубчатым колесом с внутренним зацеплением, находятся три собачки 16 муфты сцепления-расцепления. При помоши спиральных пружин 15 собачки прижимаются к водилу и упираются своими зубьями в жестко связанное с корпусом храповое колесо 14 с внутренним зубом. Таким образом, зубчатое колесо 17 при вращении по часовой стрелке не поворачивается относительно корпуса (если смотреть со стороны привода). При этом собачки под действием центробежных сил, преодолевая усилие спиральных пружин, выходят из зацепления с храповым колесом, и зубчатое колесо с внутренним зацеплением может свободно вращаться. [c.47]

Условные изображения зацеплений цилиндрических и других зубчатых колес, а также храпового зацепления на чертежах выполняются по ГОСТ 2.402 68 и СТ СЭВ 286 76. [c.217]

В передачах зацеплением детали имеют зубья, и передача вращения осуществляется или их непосредственным контактом (зубчатые, червячные, храповые — рис. 191, о, б, в, г, сг) или с использованием промежуточного гибкого звена (цепные передачи — рис. 191, е). [c.205]

По конструкции и принципу работы храповые механизмы делятся а) на зубчатые (рис. 16.10, а, б, в) б) фрикционные с шариками или роликами (рис. 16.10, г, 5) в) фрикционные с эксцентриками (рис. 16.10, е, ж). Различают механизмы с внешним (рис. 16.10, а, г, ё), внутренним (рис. 16.10, 6, д, ж) и торцевым (рис. 16.10, в) зацеплениями. [c.250]

На фиг. 267 показан храповой механизм, являющийся разновидностью зубчатых зацеплений. [c.104]

Коромысло 3 шарнирного четырехзвенника АВСО входит во вращательную пару Е с ползуном 7, скользящим в направляющей а звена 2. Звено 2, скользящее в неподвижной направляющей р, имеет зубчатую рейку с, входящую в зацепление с зубчатым сектором Ь звена 4. Звено 4, вращающееся вокруг неподвижной оси / , имеет в точке О шарнирно присоединенную собачку 5, которая входит Б зацепление с храповым колесом 6, вращающимся вокруг неподвижной оси Е. При вращении кривошипа 1 звено 2 вместе с рейкой С движется возвратно-поступательно, а зубчатый сектор Ь соверщает качательное движение. При этом собачка 5 поворачивает храповое колесо 6 с остановками. [c.117]

Полумуфта 2 соединена с валом 1 многозаходной резьбой с большим углом подъема (5 витков резьбы. В начале пуска вал 1 и полумуфта 2 неподвижны, храповое колесо 4 с внутренними зубьями, закрепленное на диске вала б, находится в зацеплении с собачками 3, оси которых установлены на полумуфте 2. Вал б, вращаясь, поворачивает посредством храпового колеса 4 и собачек 3 полумуфту 2 относительно вала 1 и смещает ее по виткам резьбы до заплечпка на валу 1. При подходе полумуфты 2 к заплечику вала 1, в зацепление входят зубья зубчатого колеса 5 с зубьями на полумуфте 2, а собачки 3 выходят из зацепления с храповым колесом 4. После запуска турбины частота вращения вала 1 будет больше частоты вращения вала пускового двигателя, поэтому полумуфта 2, вращаясь относительно вала 1 в противоположном направлении, установится в исходное положение, а собачки 3 выйдут из зацепления с храповым колесом под действием центробежных сил. [c.396]

Храповой останов (рис. 6.1) состоит из храпового колоса / (при поступательном движении вместо колсса устанавливают зубчатую рейку, втулочно-пальцевую цепь и др.), закреплсиного иа валу 2 и собачки 3. устаиовлеииой на оси 4 на непо.твижной части механизма. Под действием собственного веса, усилия пружины (рис. 6.1, а) или противовеса (рис. 6,1.6) собачка входит в зацепление с храповым колесом, задерживая его движение при вращении в одну сторону и ие препятствуя движению при вращении в другую сторону. Для обеспечения свободного вращения храпового колеса в первом случас его необходимо вывести из зацепления с собачкой путем снятня с зацепления действующей на1 рузки. [c.206]

Зубострогальный полуавтомат для нарезания конических колес 73 Згбчатки пластмассовые 357 Зубчато-храповые муфты—см. Муфты 31/бчато-храповые Зубчатые ко1еса — Зацепления — Коррекция 328 -- Расчет геометрический 328 [c.828]

Остановы зубчатые (храповые) могут быть с внешним, внутренним и торцовым зацеплениями. В погрузочно-раз-грузочных машинах наибольшее распространение получили остановы с внеп1иим зубчатым зацеплением (рис. 2.24, а). При вращении храповика на подъем собачка проскакивает по его зубьям, а при обратном вращении упирается в зуб храповика, останавливая механизм и удерживая груз. Размеры зубчатого останова зависят от крутящего момента на валу храповика. Поэтому храповики рекомендуется устанавливать на быстроходном валу механизма, где крутящий момент наименьший. Основные параметры храповых колес и собачек нормализованы. [c.46]

На рис, 377 представлен учебный чертеж мелкомодульного храпового колеса с зубьями наружного зацепления. В качестве главного вида принят осевой фронтальный разрез детали. На виде слева показаны дна э.яемента зубчатого венца полностью, а остальные элементы показаны условно в соответствии с требованиями ЕСКД (ГОСТ 2.305-68). Для пояснения формы и размеров зубьев храпового колеса дано их увеличенное изображение в виде выносного элемента. Данные, характеризующие модуль, число зубьев колеса и шаг, приведены в i а блице параметров. [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...