Расчет передачи зубчатой цепью

Расчет передачи зубчатой цепью [c.288]

По расчету передач зубчатой цепью с шарнирами качения пока еще нет достаточного опыта. Поэтому расчет этих передач здесь не излагается (см. [10]). [c.302]

XII. ПРИМЕР РАСЧЕТА ПЕРЕДАЧИ ЗУБЧАТОЙ ЦЕПЬЮ [c.358]

Пример расчета передачи зубчатой цепью [c.431]

Порядок расчета передачи зубчатой цепью такой же, как и рассмотренный в 10.3. [c.291]

Расчет передачи зубчатыми цепями 289-292 [c.554]

Здесь Р — передаваемая мощность, кВт коэффициент имеет то же значение, что и в передаче роликовой цепью [см. формулу (7.38) и пояснения к ней] [Р1 о] - мощность, кВт, допускаемая для передачи зубчатой цепью шириной 10 мм (см. табл. 7.21). Так как значения Рю приведены в таблице в зависимости от шага I и скорости V, а в начале расчета эти величины неизвестны, то приходится выполнять расчет методом последовательных приближений принимая предварительно ориентировочное значение шага I, находят скорость цепи [c.121]

При расчете точности кинематических цепей зубчатых и червячных передач обычно рассматривают две задачи 1) расчет кинематической ошибки выходного звена 2) расчет мертвого хода механизма. [c.252]

Расчет передач с зубчатыми цепями. В соответствии со стандартом число зубьев меньшей звездочки Zi lV при выборе Zi следует учитывать, что с его увеличением давление в шарнире, шаг и ширина цепи уменьшаются, а долговечность ее увеличивается. [c.200]

Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звездочек, охватываемых бесконечной цепу ю, звенья которой входят в зацепление с зубьями звездочек. Цепные передачи втулочно-роликовой цепью и зубчатой цепью применяются в приводах мощностью N = 0,3 100 кВт при скорости цепи v = l-f-15 м . В приборостроении цепные передачи имеют весьма ограниченное применение. Расчет и конструирование цепных передач излагается в курсе Детали машин [ 7, 63]. [c.216]

На рис. 11.17 изображена зубчатая цепь. Такие цепи по своей работоспособности превосходят роликовые и могут работать при больших окружных скоростях и с меньшим шумом, но они сложнее в изготовлении. Подбор (расчет) цепей производят по методу сравнения с эталонной передачей. При этом исходят из так называемого полезного давления р на поверхности скольжения в шарнире. Оно представляет собой частное от деления полезного натяжения, равного номинальному окружному усилию Р, на площадь проекции опорной поверхности шарнира, на которой происходит скольжение, т. е., согласно рис. 11.16, [c.310]

Для зубчатых цепей еще не разработана единая методика расчета, поэтому передачи с зубчатыми цепями рассчитывают с использованием данных завода-изготовителя или по ориентировочным зависимостям. [c.288]

Особенности расчета передач с зубчатой цепью [c.36]

В связи с пожеланиями читателей, высказанными на читательских конференциях и в письмах, четвертое издание дополнено сведениями по выбору предпочтительных полей допусков, расчету зазоров подвижных сопряжений, расчету натягов неподвижных сопряжений, допускам и посадкам ИСО, резьбам с гарантированным зазором, шлицевым соединениям с треугольным профилем, допускам на мелкомодульные зубчатые и червячные передачи, по точности и взаимозаменяемости деталей из пластмасс, допускам на рабочие размеры матриц и пуансонов зачистных и гибочных штампов и др. Увеличено число примеров по расчету посадок с зазором и с натягом, расчету линейных размерных цепей и др. Большое место уделено выбору номинальных размеров, предпочтительных полей допусков, классов чистоты поверхностей и приведены соответствующие рекомендации, направленные на оптимальное решение этих вопросов. [c.11]

Дальнейший расчет погрешностей кинематической цепи производят, переводя их значения из линейных единиц в угловые (минуты). При этом для зубчатых и червячных передач используют формулу [c.372]

Первое издание справочника вышло в свет в 1973 г. Настоящее, второе издание дополнено сведениями по выбору звездочек к круглозвенным и зубчатым цепям, сведениями о монтаже, настройке и эксплуатации цепных передач. Переработаны главы, посвященные звездочкам, проектированию и расчету цепных передач, внесены коррективы в главы, посвященные цепям и расчетам их на долговечность, а также внесен ряд других исправлений. [c.4]

Выбор параметров зубчатой цепи при известном диаметре Djj меньшей звездочки. Этот метод применяют обычно при расчете передач, имеющих жесткие требования к габаритам. Последовательность такого расчета приведена ниже. [c.104]

Цепные передачи с зубчатыми цепями, как правило, имеют длительный срок службы, достигающий 8000—10 ООО ч. С учетом этого и ведут расчет передачи. Ширину В зубчатой цепи определяют по выбранному шагу t, скорости движения цепи V и рабочей нагрузке Р или мощности N в соответствии с зависимостью [c.105]

Выбор параметров зубчатой цепи при известном числе зубьев zj меньшей звездочки. Этот метод отличается простотой, и его следует считать основным при расчете цепной передачи с зубчатой цепью. [c.105]

Проверочный расчет цепной передачи с зубчатой цепью, а также предварительный выбор цепи целесообразно проводить с помощью графика (рис. 14), на котором показаны значения допускаемой мощности передаваемой цепью, имеющей условную ширину, равную 10 мм. Для предварительного определения требуемой ширины цепи по заданной мощности и выбранному шагу следует пользоваться зависимостью [c.106]

При расчете цепи на износостойкость ее шарниров необходимо предварительно задаться шагом цепи для роликовых и зубчатых цепей при этом рекомендуется ориентироваться на табл. 47, где даны наибольшие значения допускаемых шагов в зависимости от угловой скорости меньшей звездочки п . Далее, по табл. 48 принимают число зубьев меньшей звездочки затем определяют среднюю скорость цепи V и вычисляют окружную силу передачи Р. После этого определяют допускаемую окружную силу передачи [c.340]

Звездочки для приводных цепей. По конструкции звездочки напоминают зубчатые колеса. Профиль зубьев зависит от типа цепи. Звездочки роликовой и втулочной цепей (рис. 7.11) имеют рабочий профиль зуба, очерченный дугой окружности звездочки зубчатых цепей (рис. 7.12) — рабочий профиль прямолинейный. Долговечность и надежность цепей передачи во многом зависит от правильного выбора профиля зубьев звездочки и ее параметров, материала и термической обработки. Методы расчета и построения профиля зубьев приведены в соответствующих стандартах. Важным фактором для увеличения [c.248]

В проектируемых приводах открытые передачи зацеплением являются второй ступенью. К ним относятся зубчатые (цилиндрические и конические) передачи и цепные передачи однорядной роликовой цепью по ГОСТ 13568—75 (табл. К32). Расчет передач зацеплением приводится в два этапа первый—проектный с целью определения геометрических параметров передачи второй—проверочный расчет зубьев зубчатых передач на выносливость по контактным и изгибным напряжениям и цепи цепной передачи на прочность и износостойкость (рис. 4.1, 4.3, 5.5). [c.89]

При сборке конических зубчатых передач требуемый зазор между зубьями достигают путем регулирования зацепления, т. е. перемещением колес в осевых направлениях при этом перемещают либо оба колеса, либо одно из них. Регулирование осуществляют набором прокладок или с помощью регулировочных гаек. Наибольшую суммарную толщину прокладок определяют расчетом соответствующих размерных цепей. Применяют стальные или латунные прокладки толщиной 0,05—1,5 мм набор прокладок устанавливают под опорные поверхности колес. [c.375]

Требуемую разность ширины шестерни и колеса наиболее точно определяют по результатам расчета соответствующей размерной цепи. Приближенные значения ширины шестерен можно принимать по приводимому соотношению Ьг/Ь , где Ьг и Ьц — соответственно ширина шестерни и колеса. В коробках передач, зубчатые колеса в которых [c.59]

Расчет передач с зубчатыми цепями [c.233]

Аналогично, при громадном разнообразии машин все они состоят из отдельных деталей, т. е. простейших частей, изготовляемых без применения сборочных операций. При этом многие из деталей встречаются в самых различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Такие детали принято называть деталями общего назначения. Это детали, служащие для соединения частей машин, — болты, винты, штифты, шпонки и т. п., детали передач вращательного движения — зубчатые колеса, шкивы, червяки и червячные колеса, цепи и звездочки для цепей, валы, оси, подшипники и др. Наряду с указанными широко применяются также детали, специфичные лишь для определенных машин или категорий машин. Перечень таких специальных деталей также чрезвычайно велик. Так, в поршневых машинах применяют поршни, шатуны в турбинах — роторы, диски в сельскохозяйственных машинах — лемехи. Изучению расчета и конструирования де- [c.322]

Следует иметь в виду, что с увеличением размеров нагруженных элементов и сечений часто резко возрастают габаритные размеры деталей. Например, для открытой зубчатой передачи принятое немного большее значение модуля (чем это требуется по расчету) приводит к значительному увеличению диаметра колеса. Увеличивается и диаметр шестерни, но на меньшую абсолютную величину. При этом ширина венца шестерни и колеса также увеличивается. Аналогичное влияние на габаритные размеры шкивов клиноременных передач и звездочек цепных передач оказывают, соответственно, сечение ремня и шаг цепи. [c.8]

Представив кинематическую цепь, состоящей из отдельных элементов с известными передаточными отношениями, можно получить представление о кинематике цепи, а также выполнить все необходимые кинематические расчеты цепи независимо от того, являются ли элементы цепи зубчатыми, ременными, цепными или иными передачами. [c.18]

Расчет мертвого хода на валу исполнительного электродвигателя производится вследствие того, что слишком большая величина мертвого хода может вызвать автоколебания системы. Для уменьшения мертвого хода передачи выполняются с регулируемым межцентровым расстоянием. Практически полностью устранить мертвый ход в цепи призма — ВТ точного отсчета не удается. Наличие сил трения вызывает появление упругого мертвого хода. Его уменьшению способствует применение шарикоподшипников и зубчатых колес с высокой чистотой рабочей поверхности зубьев (шевингованных или шлифованных). [c.347]

Расчет показателей точности передач и кинематических цепей. Методы расчета кинематических цепей, состоящих из нерегулируемых зубчатых, червячных и реечных передач, и передачи винт — гайка без учета упругих деформаций элементов этих передач установлены ГОСТ 21098—82. В качестве показателей точности цепи принимают кинематическую погрешность и мертвый ход. [c.366]

Дальнейший расчет кинематической цепи требует вычисления значения мертвого хода в угловых единицах. Перевод из линейных единиц в угловые (минуты) осуществляют для зубчатых и червячных передач по формуле [c.374]

Во 2-м издании даны краткие сведения по отечественной истории развития взаимозаменяемости и технических измерений размеров в машиностроении и существенно расширен круг рассматриваемых вопросов (по чистоте и волнистости поверхности, по червячным и коническим зубчатым передачам и т. д.). Учитывая наличие в ряде втузов отдельного курса по математической статистике в технике, во 2-м издании вовсе не рассматриваются вопросы статистического контроля, а сведения из теории вероятностей даются лишь в небольшом объеме, необходимом для вероятностных расчетов зазоров и натягов в соединениях, а также для последующего изложения элементов теории ошибок измерений и расчета допусков в размерных цепях. [c.4]

Произвести расчет и выбрать параметры зубчатой цепной передачи для привода специального токарного станка от электродвигателя при следующих данных мощность электродвигателя 14 квт, число оборотов вала двигателя Я] = 1440 в минуту передаточное число I = 2,8 расстояние между осями ведущего и ведомого валов А = 720 мм — регулируемое работа непрерывная нагрузка с толчками смазка цепи осуществляется насосом угол наклона ветвей цепи к горизонту несколько больше 45°. [c.431]

Рассмотрим подробно понятия мертвого хода и максимального вероятного мертвого хода. Остановимся также на определении ряда понятий параметров точности зубчатых передач, так как правильное толкование этих понятий облегчит реализацию системы допусков на зубчатые передачи при расчете мертвых ходов в кинематических цепях. [c.82]

Вышеизложенное необходимо иметь в виду при расчетах максимальных вероятных мертвых ходов кинематических цепей, производимых только на основании условных обозначений точности зубчатых передач, проставленных на кинематических схемах. [c.145]

Расчет передачи с зубчатой цепью имеет особенности, которые обусловлены тем, что зубчатые цепи при одном и том же шаге изготавливаются пяти или шести стандартных ширин (табл.2.21). Поэтому расчет начинают с предварительного выбора шага цепи I по табл.2.22, а затем по критерию износостойкости шарниров рассчитьшают минимальную ширину цепи В, мм [c.36]

Пример 2. Выбрать приводную зубчатую цепь с шарнирами качения по-ГОСТ 13552—68 для двухзвездной передачи, работающей прн равномерной нагрузке. Исходные данные для расчета передаваемая мощность AI = 65 кВт частота вращения меньшей зьездочки га, = 1200 об/мин передаточное число и = 3 температура окружающей среды Г == 50 °С. [c.107]

Таблицы для расчета 252 — 329 Передачи цепные многозвездные — Выбор зубчатой цепи ill [c.334]

Для сравнения габаритов цепной передачи приведем результать] расчетов передач с однорядной роликовой цепью (вариант II) и зубчатой цепью (вариант III). [c.447]

Узловые чертежи следует выполнять в виде разверток, на которых видны все сменные детали, входящие в данный узел, а также промежуточные детали, необходимые для уяснения конструкции. На узловом чертеже проставляются все посадочные размеры с обозначением посадок, а также иежосевые расстояния цилиндрических и червячных зубчатых передач н прочие-размеры, необходимые для расчета размерных цепей. Указанные размеры должны быть замерены при зскизировке узла, проверены расчетом и увязаны с размерами в рабочих чертежах деталей. [c.341]

На рис. 1.5 показана параллельно-звеньевая размерная цепь, замыкающим звеном АЛ которой является монтажное межосевое расстояние зубчатой передачи с отклонениями, нормируемыми стандартом, а составляющими звеньями являются А1 — расстояние между осями гнезд корпуса (отклонения определяются из расчета данной цепи) А2 и АЗ — отклонения от соосности наружной и внутренней поверхностей подшипниковых втулок А4иА5 — смещения осей базовых шеек валов на половину зазора под воздействием распорной [c.35]

В части 2 содержатся материалы по расчету размерных цеПей, ОНВ резьбовых, шлицевых и других соединений, зубчатых и червячных передач, подшипникбв, допуски и посадки конических соединений, допуски и посадки изделий из пластмасс и древесины и других типовых соединений и изделий. [c.2]

Для расчетов применяют понятие п е-редаточное отношение зубчатой передачи, которое определяется как произведение передаточных чисел зубчатых пар (или частоты вращения на выходе к частоте вращения на входе) рассматриваемой передачи или кинематической цепи 1= [c.82]

Интерес представляет оценка демпфирующей способности цепей подач, а при анализе динамических процессов в глашом приводе важной является оценка демпфирующей способности всей кинематической цепи главного привода (от двигателя до шпинделя). Крутильная податливость и демпфирование этих цепей складываются из крутильной и изгибной податливостей валов, контактных деформаций в шлицевых и шпоночных соединениях, зубчатых, ременных и прочих передачах и муфтах, податливости двигателя и демпфирования этих элементов. Если привод осуществляется от электродвигателя, то его податливость и демпфирование имеют электромагнитную природу и определяются по соответствующим формулам 17]. Демпфирование в шлицевых и шпоночных соединениях определяется как демпфирование в комбинации плоских стыков. Демпфирование в зубчатых передачах состоит из нормальной и тангенциальной составляющих оно весьма мало и в расчет может не приниматься, если поля податливости контактных и изгибных деформаций в зубчатых зацеплениях мала в общем балансе перемещений. Постоянные времени демпфирования ременных передач, полученные обработкой данных [32], приведены в табл. 7. Демпфирующая способность ременных передач в главном приводе с шестеренчатыми коробками скоростей оказывает наибольшее влияние при наименьшей редукции. В этом случае чем меньше редукция в передачах коробки скоростей. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...