Литые биметаллы

Литые биметаллы изготовляются заливкой плакирующего металла в стационарные формы, иа движущуюся стальную ленту и центробежным способом. [c.615]

Основой для литых биметаллов (подшипников, втулок, червячных передач и т. п.) служит заготовка из малоуглеродистой стали марок Ст. 3, 20, 30, 40 в виде проката, поковки или толстостенных труб. Стали с большим содержанием углерода неприменимы, так как углерод препятствует процессу диффузии бронзы в сталь и тем снижает прочность соединения. [c.636]

Наиболее рентабельным способом получения литых биметаллов является центробежный способ заливки. Этот способ дает минимальный расход металла, обеспечивает достаточно высокие механические свойства плакирующего слоя и позволяет получить с большей эффективностью детали сложной формы. [c.636]

Применение литых биметаллов дает весьма большой эффект по экономии цветных металлов. Например, только замена цельнолитых втулок и подшипников биметаллическими на металлорежущих станках моделей 26, 582 и ДИП-200 сокращает расход цветного металла в 4—10 раз с одновременным увеличением прочности и долговечности втулок подшипников. [c.637]

Литые биметаллы изготовляются путём заливки одного металла другим без последующей обработки давлением. Сюда относятся чугунные и стальные подшипники и втулки, заливаемые антифрикционными сплавами — баббитами или бронзами. [c.246]

В машиностроении детали из биметалла применяют в основном взамен бронзы, что позволяет резко снизить нормы расхода последней на единицу продукции. Наиболее типичной деталью из литого биметалла, которую изготовляют в машиностроении, является вкладыш подшипника, внутренний слой которого представляет оловянистую бронзу. [c.617]

Для сплава в литом состоянии предельная температура ЮО С. В случав употребления биметалла предельных температур практически не существует [25], В таком виде сплав употребляется для вкладышей автомобильных и тракторных двигателей. [c.115]

Биметаллы изготовляются прокаткой, литьем, сваркой и наплавкой и выпускаются в виде листов, полос, лент, проволоки, труб, вкладышей и антифрикционных втулок и пр. [c.615]

Биметаллические литые детали изготавливают путем заливки цинкового сплава на сталь, на которой предварительно нанесен слой чистого цинка способом горячего цинкования. Для получения прочного соединения в биметалле стальную поверхность необходимо обезжирить и протравить. После флюсования (температура флюса не должна превышать 150 °С) стальное основание подогревают, оцинковывают, устанавливают форму и заливают сплавом. [c.721]

Исходные заготовки материала основы и плакирующего слоя были выбраны из одних и тех же плавок и имели соответственно строго одинаковый химический состав. Биметалл для исследования изготавливали различными способами а) литого плакирования, включающим заливку пластин нержавеющей стали жидкой сталью Ст. 3 и последующую горячую прокатку б) методом непосредственного взрывного плакирования по схеме сварки параллельно расположенных заготовок, происходящей при кратковременном воздействии высоких давлений. [c.132]

Расчеты весов заготовок и годных двухслойных листов показали, что при данном методе получения биметаллов расходный коэффициент составляет К ==1,7 (при литом плакировании К = = 2,5). [c.10]

Известен метод припекания покрытий к защищаемым поверхностям, который, в частности, применяют для защиты литейных металлических и земляных форм. Покрытия составляют из огнеупорных компонентов, желательно несмачиваемых расплавом, и наносят в виде шликера. При литье они не расплавляются, а лишь припекаются к поверхности формы. По механизму припекания прочно соединяются с футеровкой тепловых агрегатов и огнеупорные торкрет-массы. Методом припекания порошка с последующей прокаткой получают биметаллы, например, ленту никель—сталь—никель. [c.90]

Рис. 48. Макроструктура листов биметалла, полученного методами литого плакирования (а), пакетной прокатки (б) и электрошлаковой сварки (в)

Методы получения порошков. Методами порошковой металлургии можно получать сплавы из металлов, не растворяющихся друг в друге при расплавлении, атакже сплавы из тугоплавких металлов и металлов особо высокой чистоты. Порошковой металлургией изготовляют как заготовки, так и разнообразные детали точных размеров. Порошковая металлургия позволяет получать пористые материалы и детали из них, атакже детали, состоящие из двух (биметаллы) или нескольких слоев различных металлов и сплавов. Методы порошковой металлургии позволяют получить материалы и детали, обладающие высокой жаростойкостью, износостойкостью, твердостью, с заданными стабильными магнитными свойствами, особыми физико-химическими, механическими и технологическими свойствами, которые невозможно получить методами литья или обработкой давлением. [c.114]

Наиболее перспективными считают алюминиево-оловянные антифрикционные сплавы, обладающие высокими антифрикционными свойствами и сопротивлением усталости. Применяют сплавы А09-2 (9 % олова, 2 % меди, заготовки— литье, монометалл), А09-2Б (литье, биметалл), А09-1 и А020-1 (прокат, биметалл). Эти сплавы обеспечивают оптимальную структуру и способны в режимах масляного голодания образовывать на поверхностях цапф защитную пленку из олова. Например, сплавы A09-I и А09-2 успешно применяют в подшипниках двигателей внутреннего сгорания тепловозов, судов, тяжелых тракторов. [c.379]

Алюминиево-оловянистые и цинковые сплавы. В двигателях тяжелых тракторов в последнее время применяют алюминиево-оловянистые подшипниковые сплавы А09-2, А09-2Б (литье, биметалл) и А09-1, А020-1 (прокат, биметалл) с повышенным сопротивлением усталости. Эти сплавы обеспечивают оптимальную структуру и способны в режимах масляного голодания образовывать на поверхностях шеек вала защитную пленку из олова. [c.214]

Исследования на установке ИМАШ-10-68 образцов двухслойной стали СтЗ + Х18Н10Т, изготовленной по методу литого плакирования, показали, что микрорельефы, возникающие как в материале основы, так и в плакирующем слое, при воздействии циклической нагрузки имеют характер, во многом аналогичный изменениям структуры, происходящим в условиях статического растяжения. Например, в интервале температур от 20 до 400° С в обоих слоях биметалла, как и при статической деформации, наблюдаются преимущественно процессы сдвигообразова-ния. На рис. 134, а—е приведены микрофотографии полос скольжения, образовавшихся на поверхности основного слоя биметалла СтЗ + -f- Х18Н10Т, подвергнутого испытанию на усталость при 20,400 и 800°С после воздействия = 6 -10 циклов нагружения. Возникновение более широких по сравнению со статической деформацией грубых полос [c.227]

Анализ экспериментальных данных позволил установить возможность избирательного воздействия ударных воли высокой амплитуды на структурные участки переходного слоя биметалла Ст. 3 + Х18Н10Т, изготовленного методом литого плакирования. Такая последующая обработка в сочетании с нагревом позволяет осуществить некоторое выравнивание механической неоднородности Б зоне сопряжения слоев при сохранении эффекта упрочнения в материалах основы и плакирующего слоя. [c.133]

На рис. 2 и 3, а—г представлены микрофотографии, снятые с поверхности подвергнутых растяжению на установке ИМАШ-5С образцов биметалла Ст. 3 + Х18Н10Т, изготовленного по методу литого плакирования и сваркой взрывом. [c.134]

Рис. 2. Микрофотографии а — г) и схемы (д — з) деформационных рельефов, возникающих на поверхности подвергнутых растяжению с постоянной скоростью образцов биметалла Ст. 3 + Х18Н10Т, изготовленного по методу литого плакирования

Результаты исследований, выполненных с использованием методов высокотемпературной металлографии и других приемов экспериментирования, позволили установить, что характер механизма деформации и разрушения в интервале температур 20— 500 С в биметалле Ст. 3 + Х18Н10Т, изготовленном по методу литого плакирования, определяется главным образом процессами деформационного взаимодействия структурных составляющих композиции. Это взаимодействие обусловлено блокированием подвижных дислокаций дисперсными частицами в науглероженной зоне и межслойной поверхностью раздела, являющейся в большинстве случаев эффективным препятствием для трансляции сдвига из ферритных зерен обезуглероженной зоны в материал плакирующего слоя взаимным влиянием смежных разнородных зерен и зерен-соседей, приводящим к активации в участках их сопряжения новых систем скольжения, что вызывает проявление неоднородности деформации в пределах отдельных кристаллов, а также возможностью возникновения в мягкой обезуглероженной зоне объемного напряженного состояния, в той или иной степени создающего эффект так называемого контактного упрочнения. [c.136]

При температурах 600—1200° С условия протекания механизма деформации и разрушения изготовленной способом литого плакирования двухслойной стали Ст. 3 + Х18Н10Т наряду с взаимным деформационным влиянием в значительной мере контролируются процессами диффузионного взаимодействия изменяющего характер химической, структурной и механической неоднородности в зоне сопряжения слоев. В этом случае при 600—800° С наблюдается развитие межзеренного проска льзывания, наиболее активно проявляющегося в обезуглероженной зоне материала основы, а также локализации пластической деформации в узкой приграничной зоне вблизи поверхности раздела слоев биметалла. Интенсивное карбидообразование в участке аустенитной стали, непосредственно примыкающем к межслойной границе, способствует охрупчиванию и зарождению в нем микронадрывов, приводящих к развитию хрупких трещин. В слое основного металла происходит резкое ослабление сдвигового микрорельефа и обнаруживаются типичные признаки высокотемпературной деформации (образование складок, возникновение межкристаллических трещин, появление субструктуры, протекание рекристаллизации под напряжением.). [c.136]

С повышением температуры испытания до 1000—1200° С наблюдается дальнейшее развитие межзеренного проскальзывания, характер которого аналогичен рассмотренному выше (наблюдаег мому в биметалле Ст. 3 + Х18Н10Т, изготовленном по методу литого плакирования). При этом также обнаруживается связь между проскальзыванием на границах и развитием микронесплрШг ностей границы зерен и участки вблизи межслойной поверхности раздела, на которых наблюдается наибольшее развитие проскальзывания, являются участками наиболее вероятного возникновения повреждений. ,, . [c.137]

Микрорельеф, схематически изображенный на рис. 2, д, иллюстрирует картину микростроения, возникающую в зоне сопряжения биметалла. Ст, 3 4- Х18Н10Т, изготовленного по способу литого плакирования и испытанного на растяжение в интервале температур 20—400° С со скоростью перемещения захвата 600 мм/ч. [c.138]

Последний тип микрорельефа (рис. 2, з), возникающего в биметалле, изготовленном по методу литого плакирования, характеризуется четко проявляющейся в слое основного металла при температуре 1000° С и более собирательной рекристаллизацией, приводящей к резкому росту зерен в обезуглероженной зоне и появлению в ней межкристаллитных трещин. Процессы деформации и разрушения плакирующего слоя сопровождаются развитием межзеренного проскальзывания и образованием микронесплошностей в наиболее слабых участках границ зерен. При температуре испытания 1200° С деформационный микрорельеф в плакирующем слое характеризуется усилением процессов рекристаллизации и развития микротрещин в зернах, примыкающих к границе раздела слоев. Последнее, как уже отмечалось, в значительной мере обусловлено растворением при данных условиях дисперсных частиц в науглероженной прослойке аустенитной стали и возможностью появления жидкой фазы в локальных участках межзеренных границ, содержащих эвтектические карбидные образования. [c.139]

Так например, при комнатной температуре и нагреве до 500° С механические характеристики биметалла, изготовленного пр методу литого плакирования (рис. 4), определяются главным образом свойствами материалов основы и плакирующего слоя, а также наличием в слое основного металла мягкой, обезуглероженной зоны, служащей в данных условиях источником зарожденця и возникновения трещин в композиции., [c.141]

Рис. 4. Изменение механических характеристик в зависимости от температуры испытания биметалла Ст. 3 Х18Н10Т, изготовленного методом литого плакирования

Изучение микроструктуры двухслойных коррозионностойких сталей в лабораториях ЦНИИЧМ подтвердило интенсивную диффузию углерода в граничной зоне. Исследование было проведено на образцах биметалла с различными сталями основного и плакирующего слоев, полученного способами литого и пакетного плакирования, а также способом электрошлаковой сварки. Данные о материале исследования приведены в табл. 31. [c.106]

Микроструктурный анализ двухслойной стали, полученной методом литого плакирования, показал незначительную загрязненность граничного слоя не.металлическими включениями. В биметалле Ст. 3 + Х18Н9Т наблюдается повышенное содержание мелких нитридов титана в граничной зоне (рис. 49). [c.106]

Во всех образцах биметалла, полученного методом литого плакирования, имеет место обезуглероживание основного слоя, которое распространяется в биметалле Ст.З + Х18Н9Т на глубину около 0,15 мм, а в биметалле Ст. 3 +0X13 — на 0,32 мм. [c.107]

Рис. 49. Включения нитридов титана в граничной зоне биметалла Ст. 3 + Х18Н9Т (литое плакирование). X 100

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...