Смазки Ассортимент

Композиции на основе НПС — Составы 183 (табл. 150) Консистентные смазки — Ассортимент — Общие свойства 274, 277—278 [c.287]

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работаюш,их в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладаюш,ие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

Рациональная организация смазочного хозяйства включает учёт оборудования, подлежащего смазыванию составление карт смазки определение ассортимента и расчёт потреб ности в смазочных материалах рациональное их хранение с соблюдением правил пожарной безопасности приём и выдачу смазочных продуктов организацию смазывания оборудования организацию труда и рабочих мест смазчика проведение анализов смазочных материалов проектирование штатов работников смазочного хозяйства регенерацию отработанных смазочных масел. [c.720]

На основании карт смазки составляется ведомость ассортимента и расхода смазочных материалов на оборудование завода по каждому станку в отдельности. Итог этой ведомости заносится затем в сводную ведомость, пример которой приведён в табл. 19. [c.720]

Смазка технологического и подъемно-транспортного оборудования. Ассортимент масел и смазок для металлорежущих и деревообрабатывающих станков, литейного, кузнечно-прессового и подъемно-транспортного оборудования приведен в табл. 44. [c.47]

В книге изложены сведения о рациональной организации смазочного хозяйства на промышленных предприятиях п правильном применении смазочных материалов для смазки машин и механизмов. Приведены краткие сведения о современном ассортименте масел, смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей, их свойствах, показателях качества и влиянии на работу механизмов. [c.364]

Смазочные материалы разделяют на две фуп-пы жидкие минеральные масла и пластичные консистентные смазки. Основные технические данные смазочных масел, применяемых в теплотехнике, приведены в табл. 8.72. Консистентные смазки используют в качестве антифрикционных, защитных и уплотнительных материалов. По свойствам и назначению смазки подразделяют на универсальные, индустриальные и специальные. Ассортимент смазок очень широк, поэтому в табл. 8.72 и 8.73 приведены сведения лишь о смазках общего назначения и термостойких смазках, применяемых в машиностроении. [c.373]

За прошедшее с момента первого издания справочника время значительно увеличился и улучшился ассортимент вырабатываемых нефтяной промышленностью смазочных материалов. Это позволило более полно удовлетворять возросшие требования народного хозяйства к маслам и смазкам [c.3]

Во многих случаях ассортимент и нормы расхода, особенно для механического оборудования промышленных предприятий, устанавливаются грубо эмпирически или путем статистического расчета, причем для одних и тех же механизмов, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности, применяемые масла и смазки и нормы, их расхода значительно различаются, что отнюдь не оправдывается какими-либо специфическими особенностями их эксплуатации. [c.5]

В отдельных случаях удалось обобщить существующие нормы расхода и ассортимент смазочных материалов применительно к группам и видам оборудования, что в совокупности с разработанными типовыми картами смазки для отдельных массовых машин и механизмов позволило не приводить нормы расхода для индивидуальных единиц оборудования. Последние могут быть разработаны на основе приведенных данных конкретными предприятиями применительно к эксплуатируемому оборудованию. [c.6]

Основные данные йо ассортименту, составу и применению смазок сгруппированы в таблице (см. стр. 82). Там же указывается максимально допустимая температура их применения. Нижняя температурная граница работоспособности смазок зависит от типа смазываемого механизма. Поэтому минимальная температура применения указана лишь для отдельных сортов смазок. В таблице по возможности приводятся данные, характеризующие эксплуатационные свойства смазок (вязкость, пределы прочности и др.). В тех случаях, когда требования по этим параметрам не предусмотрены в ГОСТ или ТУ на смазку, приводятся усредненные фактические значения величин вязкости, испаряемости и других показателей. Дополнительные пояснения, позволяющие легче и правильней подобрать смазку для тех или иных условий эксплуатации, приводятся ниже. [c.77]

В связи с этим во многих случаях подобранные расчетным путем смазочные материалы и их расход должны корректироваться в зависимости от конкретных условий работы того или иного механизма, на основании экспериментальных данных или накопленного эксплуатационного опыта. Последние данные должны быть использованы пред-приятиями-изготовителями машин и механизмов, конструкторскими бюро и другими организациями при разработке карт смазки, предусматривающих ассортимент смазочных материалов и нормы его расхода, для каждого типа машин. [c.110]

Технико-экономические показатели расход смазочных материалов и их ассортимент, трудоемкость обслуживания, определяемая степенью централизации и автоматизации системы, стоимость машины и опасность аварии в результате отказов в работе системы смазки. [c.150]

Рекомендуемый ассортимент смазочных материалов для отдельных групп машин и механизмов и нормы их расхода в отдельных случаях разработаны на основе официальных источников — каталогов, инструкций, утвержденных карт смазки и т. -п., скорректированных применительно к существующему ассортименту смазочных материалов. В прочих случаях они разработаны или скорректированы на основании опыта эксплуатации или получены расчетным путем. [c.186]

Нормы расхода и ассортимент смазочных материалов для оборудования заводов химической промышленности приведены в табл. 89—96, а карты смазки на рис. 55—57. [c.363]

В картах смазки приводятся смазочные материалы, которые рекомендуются для применения в летних и зимних ( + 5°С и ниже) условиях эксплуатации. Нормы расхода и ассортимент смазочных материалов приведены в табл. 98 и картах смазки (рис. 58—74). [c.433]

Нормы расхода и ассортимент смазочных материалов для машин горного оборудования приведены в табл. 99 на основании 1) ведомственных норм расхода 2) утвержденных карт смазки (рис. 75—79) 3) обобщения опыта эксплуатации горных машин. [c.461]

Ассортимент смазочных материалов и режимы смазки для машин горного оборудования [c.461]

Указанные в рекомендациях специальные смазки № 7 (отмывающая), № 30 и № 20 ие входят в товарный ассортимент нефтепродуктов и изготовляются потребителями. [c.498]

Ассортимент смазочных материалов указан для эксплуатации машин в летнее время. При работе машин в зимнее время смазочные материалы летних марок должны заменяться соответствующими им маслами и смазками зимних марок. [c.693]

Расход минеральных масел, применяемых для смазки компрессоров, ассортимент и качество их определяются конструкцией и условиями эксплуатации машины, а также свойствами сжимаемой среды, ее температурой и давлением. [c.739]

И. Составляет карты и инструкции по смазке отдельных видов оборудования с указанием режимов и расхода смазки, а также ассортимента смазочных материалов, исходя из установленных норм расхода или на основании экспериментальной проверки. [c.814]

Большое разнообразие условий работы различных деталей машин и механизмов вызывает необходимость иметь для отдельных деталей машин свой сорт смазки,, обладающий определенными физико-химическими свойствами. В связи с этим промышленностью выпускается большой ассортимент (бол е 200 наименований) смазочных масел и консистентных смазок, предназначенных для различных целей. [c.230]

Из всех покрытий, применяемых для защиты изделий от коррозии, наиболее распространены неметаллические. К ним относятся эмали, лаки и краски, покрытия резиной, пластическими массами, смазкой и др. Особенно щироко применяются лакокрасочные покрытия, ассортимент которых превышает более 1000 наименований. [c.121]

При рассмотрении и утверждении акта промышленных испытаний проектирующая организация должна представлять одновременно отчет о проведении заводских лабораторных стендовых испытаний опытно-промышленного образца на надежность. При разработке технической документации для промышленного производства завод-изготовитель и проектирующая организация обязаны в расчетно-пояснительной записке в разделе Надежность привести основные мероприятия, выполненные для доведения надежности машины до заданного уровня, а также включить в комплектовочную ведомость каждой поставляемой машины, аппарата и прибора инструкцию по эксплуатации и проведению планово-предупредительных ремонтов, список запчастей и их срок службы, список инструментов и приспособлений с чертежами на специальный инструмент, необходимый дляГ сборки и разборки, руководство по разборке и сборке, карту смазки, ассортимент смазочных материалов и нормы их расхода, указания по ежесменным и периодическим осмотрам с мерами по устранению выявленных недостатков, а также форму учета данных эксплуатации. [c.108]

Для редукторов с картерной смазкой обычно применяются неочищенные и малоочищенные смазочные масла, ассортимент которых всегда стремятся по возможности сократить. [c.24]

В большинстве случаев в маслах содержится значительное количество воды в виде стойкой эмульсии. Консистентная смазка ИП1 имеет повышенную консистенцию, затрудняющую прокачивае-мость по трубам при низких температурах, слишком низкую температуру каплепадения, препятствующую ее применению для смазки многочисленных поверхностей трения, работающих при температурах свыше 60—65°, и частично размывается водой вследствие наличия в ней натриевого мыла. В существующем ассортименте отсутствует также консистентная смазка, необходимая для смазки узлов трения, работающих в условиях высокой температуры (печные рольганги, машины огневой очистки, рольганги около укладчиков блюмов и слябов и т. д.). [c.31]

Ассортимент густых смазок, производимых промышленностью, также обширен и позволяет подбирать смазку для самых разнообразных условий работы. В отличие от жидких смазск физические свойства густых смазок характеризуются температурой кап-лепадения и числом пенетрадии. [c.255]

В ассортименте Главнефтесбыта имеется специальная смазка для открытых зубчатых передач — графитная (универсальная среднеплавкая активированная — УСсА). Смазка УСсА. может быть заменена смеп.ю солидолов (УСс-2, УСс-3, УС-2, УС-3) с 10—15% графита. Для лучшего смешения с графштом смазку следует подогреть до температуры 50° С. [c.45]

В табл. 1-44 указан ассортимент смазочных материалов, применяемых для смазки различных arpei aioB электростанции. [c.50]

По назначению ПСМ различают антифрикционные, кон-сервационные, уплотнительные. Консервационные смазки служат для длительной и надежной защиты металлических изделий уплотнительные смазки используют в уплотнениях насосов, арматуры трубопроводов (различные краны), в резьбовых соединениях (например, бурильных труб) и вакуумных устройствах. Для смазывания применяют антифрикционные сорта на их долю приходится 84 % всего выпуска ПСМ. Предусмотрено 18 подгрупп ПСМ 1) общего назначения, 2) общего назначения для повышенных температур, 3) многоцелевые, 4) термостойкие, 5) морозостойкие, 6) химически стойкие, 7) приборные, 8) электроконтактные, 9) для электрических машин, 10) авиационные, 11) космические, 12) автомобильные, 13) железнодорожные, 14) морские, 15) индустриальные, 16) буровые, 17) противозадирные, 18) радиационно стойкие. Ассортимент и область применения см. [9], более подробно [37]. [c.207]

Расчеты оптимального ассортимента СОЖ для экономического района или наподного хозяйгтза в целом требуют создания исключительно сложной модели. Расчет оптимального ассортимента для цеха, корпуса или предприятия реально осуществим, особенно в условиях массового производства. Для серийного производства дополнительные эксплуатационные затраты на СОЖ, связанные с расширением ассортимента, будут существенно зависеть от конкретных условий организации труда (централизованного или группового приготовления и раздачи СОЖ, возможности быстрой замены СОЖ в системе ее применения на станке, закрепления станков за определенной группой обрабатываемых материалов и операций или частой перестройки, загрязнения и совместимости СОЖ с жидкостями на предыдущих операциях и жидкостями в гидросистеме и системе смазки станка). [c.188]

Ассортимент смазок, применяемых в оптических приборах, довольно велик [119]. Б табл. 2.10 приведены наиболее рекомендуемые, обеспечивающие длительную (10—15 лет) работу без замены и пополнения АЦ-1, АЦ-3, Дельта I , Дельта ПЬ>, ВНИИ НП-299, ВНИИ НП-290. В зависимости от условий эксплуатации деталей в оптических приборах могут быть использованы смазки следующих марок ОКБ-122-7, Щ 1АТИМ-201, ЦИАТИМ-221, ВНИИ НП-274 и др. [c.58]

Нормы расхода и ассортимент смазочных материалов для оборудования различных предприятий химической промышленности разработаны на основании временных эксплуатационных норм расхода, утвержденных б. Министерсгвом химической промышленности и карт смазки на отдельные машины и механизмы, разработанных заводами-изготовителями и другими организациями (ВНИИ НП и др.).. Сорта и марки смазочных материалов скорректированы в соответствии с вырабатываемым в настоящее время ассортиментом и его назначением. 362 [c.362]

Нормы расхода смазочных материалов для оборудования нефтяной промышленности разработаны на основании карт смазки, составленных заводами-изготовителями, материалов б. ВНИИТнефть и ЦНИИТЭнефть и в некоторых случаях скорректированы с учетом опыта эксплуатации оборудования и вырабатываемого ассортимента смазочных материалов. Они охватывают основное специфическое оборудование, применяемое при бурении и эксплуатации нефтяных скважин. [c.433]

Средние эксплуатационные (ориентировочные) нормы расхода смазочных материалов на о-борудование текстильной промышленности составлены на основании опыта эксплуатации текстильных машин и экспериментальных работ, вьшолненных лабораторией трения, износа и смазок ЦНИИмашдеталь (разработки инструкций по смазке отдельных машин с назначением ассортимента смазочных материалов и режимов смазки, нормализации смазочных приборов и заправочного инвентаря, а также замеров емкостей для жидкой и густой смазки). [c.489]

Ассортимент и классификация часовых масел разработаны более подробно, что объясняется массовым выпуском часов и относительно большим потреблением смазочных материалов для них. Различают часовые масла общего назначения, применяющиеся для смазки наручных, карманных, настенных часов и будильников, масла для часовых механизмов, работающих при низких температурах, и маловязкие масла для малогабаритных часов (см. гл. I). Большое практическое значение имеет классификация приборных масел по условиям применения. Раз--личают масла для низких, умеренных, повышенных и высоких температур. К первым относятся масла, предназначенные для применения при температуре ниже —30 °С, ко вторым — от —30 или —20 до -Ь 50- --Ь 60°С, к третьим до -Ь 105 -Ь 110 °С, к четвертым — выше + 120°С. Различают приборные масла, предназначенные для применения в условиях тропического климата, обладающие повышенной термо-и влагостойкостью и сопротивлением поражению плесневыми грибками и микроорганизмами. [c.759]

АВИАКОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА - это широкий ассортимент полиметил-, полиэтил-, полиметилфенил-, фтор- и хлорсодержащих силиконовых жидкостей, используемых в качестве гидравлических, гидроамортизационных и демпферных жидкостей масла, смазки и антикоррозионные покрытия на основе силиконов оптически прозрачные клеи-герметики литий-алюминие-вые лигатуры для высокопрочных легких авиационных сплавов. [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...