Принципиальная схема опоры качения

I. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ОПОРЫ КАЧЕНИЯ [c.4]

Принципиальная схема опоры качения (подшипникового узла) изображена на рис. 1. Опора состоит из подшипника качения I, вала 2, корпуса 5 и уплотнительных устройств 3 внутренние поверхности элементов 2, 3, 5 образуют масляную полость 4. Плавающая опора (рис. 1, а) отличается от фиксирующей (рис. 1, б) наличием зазоров б, которые создают возможность осевого перемещения шейки вала относительно подшипника (в других вариантах имеет место перемещение шейки вала с подшипником относительно корпуса или относительное смещение наружного и внутреннего колец подшипника) при температурных деформациях, а также компенсируют дефекты изготовления и сборки. [c.4]

Фиг. 122. Принципиальные схемы установок подшипников качения в опорах вала червяка.

Пульповые центробежные насосы всех типов имеют общую принципиальную схему , они являются одноступенчатыми, характеризуются консольным расположением рабочего колеса, имеют сальниковое уплотнение проточной части вал установлен на двух опорах с подшипниками качения. Насосы в основном различаются конструкцией проточной части профилем и числом лопастей рабочего колеса, профилем корпуса (отвода), расположением подвода пульпы, компоновкой деталей. [c.248]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...