Дроссельное регулирование - Характеристик

Линейные механические характеристики вида (8-14) типичны для электродвигателей постоянного тока с независимым возбуждением, для гидроприводов объемного регулирования, для индукционных муфт скольжения и некоторых других видов ИД. Параболическими характеристиками вида (8-15) аппроксимируются механические характеристики гидроприводов дроссельного регулирования. Гиперболическими характеристиками вида (8-16) аппроксимируются механические характеристики ИД постоянного тока с последовательным возбуждением. Эллиптическими характеристиками вида (8-17) аппроксимируются механические характеристики электромеханических и пневматических ИД [Л. 72]. [c.438]

При дроссельном регулировании полученная ранее силовая характеристика выходного звена гидродвигателя является одновременно и приведенной характеристикой электродвигателя (см. рис. 13.1, б, 13.2, б, 13.3, б). Причем при расположении дросселя последовательно с гидродвигателем мощность насоса, а следовательно, и электродвигателя, не меняется с изменением нагрузки на выходном звене гидродвигателя (при AQ > 0). Поэтому электродвигатель будет работать с постоянным моментом, а следовательно, и скоростью на валу. Эти параметры будут определяться давлением, на которое настроен переливной клапан. [c.219]

Рис. 33-20. Схематическое изображение на диаграмме s — i характеристики вентилятора при дроссельном регулировании

Дроссельное регулирование — Характеристика [c.74]

Фиг. 30. Схема и характеристика дроссельного регулирования.

При регулировании направляющим аппаратом потребляемая мощность на валу машины определяется производительностью, полным давлением, развиваемым вентилятором, и его к. п. д. в данном режиме. При этом возникают дополнительные потери в самой машине, зависящие от угла поворота лопаток направляющего аппарата и вызывающие снижение к. п. д. машины. Степень этого снижения зависит от типа машины, типа направляющего аппарата, глубины регулирования, а также от положения исходного режима на характеристике машины. Однако даже при этом снижении к. п. д. машины расход мощности меньше, чем при дроссельном регулировании, за счет уменьшения создаваемого машиной давления до значения сопротивления тракта. [c.53]

Уравнение (III. 12) достаточно справедливо для асинхронных электродвигателей и для двигателей постоянного тока независимого возбуждения, а также гидроприводов объемного и дроссельного регулирования в условиях установившегося режима. В [2,51] указаны целесообразные области использования той или иной характеристики двигателя. [c.87]

Уже было подчеркнуто значение для теплового совершенствования турбины дроссельного регулирования и работы на скользящем давлении. Одно это коренным образом меняет конструкцию клапанных коробок, ЦВД и динамические характеристики турбины, а также вносит существенные изменения во вспомогательное оборудование. [c.34]

Быстро протекающие переходные процессы при сбросах и набросах нагрузки вызывают значительные изменения в относительных удлинениях корпуса и ротора из-за различия их динамических характеристик. Последние зависят от соотношения масс и поверхностей, омываемых паром. Тепловая инерция наружного цилиндра, как правило, во много раз больше, чем ротора и внутреннего цилиндра. Поэтому имеет преимущество дроссельное регулирование, которое обеспечивает сравнительно небольшие изменения температуры пара в ЦВД при различных режимах. Еще более благоприятные условия создаются при работе турбины на скользящем давлении при сохранении постоянной начальной температуры пара. [c.40]

На фиг. 2-36 показаны характеристики дымососа и газового тракта при дроссельном регулировании. Режим работы определяется пересече-HHe.vi характеристик полного давления W и тракта 5, — в точке Н,. Производительность К соответствующая этой точке, является максимальной производительностью дымососа при данном сопротивлении тракта. [c.153]

Если характеристика тракта за счет снижения сопротивлений будет улучшена (линия S2 вместо 5i) максимальная производительность возрастет до значения V . В результате повышения сопротивлений тракта (например, при шлаковании поверхностей нагрева) переходим к более крутой характеристике S , что понизит максимальную производительность до значения V . Мощность Л и удельный расход электроэнергии э (фиг. 2-36) изменяются в зависимости от производительности и (при дроссельном регулировании) независимо от характеристики тракта. В этом случае характеристика тракта лишь определяет максимальную производительность. [c.153]

Известно, что гидравлический привод с дроссельным регулированием скорости обладает мягкой характеристикой. [c.46]

Дроссельными характеристиками ТРД называют зависимости тяги и удельного расхода топлива от числа оборотов двигателя при заданной программе регулирования. Эти характеристики обычно дополняют кривой часового расхода топлива, а также кривой изменения температуры газа за турбиной. Последняя дает возможность судить о степени надежности в эксплуатации камеры сгорания, турбины и реактивного сопла двигателя. Таким образом, дроссельные характеристики изображают в виде кривых [c.12]

Из рис. 10.1 и 10.2 видно, что при изменении р к меняется положение равновесных (режимных) точек системы ТК, — потребитель, что и является задачей регулирования. Действительно, характеристика потребителя отражает свойственное ему соотношение т и Спот. Подбирая угол поворота дроссельной заслонки ф, перемещаем равновесную точку в положение, при котором потребитель будет иметь нужные ему р ,т и Спот. [c.219]

Дроссельное регулирование — наиболее распространенный, простой и надежный способ регулирования, который осуществляется дросселем, расположенным на напорной линии насоса, обычно вблизи него. По мере закрытия дросселя увеличивается сопротивление и соответственно уменьшается подача. Каждому положению дросселя соответствует новая характеристика сети, благодаря чему характеристика Q— Н сети поднимается более круто (рис. 10.9) й пересекает характеристику насоса в режимной точке 2, соответствующей требуемой подаче Qy При этом напор в системе равен [c.247]

Из-за существенных недостатков (неэкономичность и возможность регулирования только в сторону уменьщения подачи) способ дроссельного регулирования можно применять только на имеющих плавную характеристику небольших насосных агрегатах, где регулирование требуется в течение короткого времени. [c.248]

На рис. 8-5 приведены типовые регулировочные характеристики для скорости различных ИД. Характеристика 1 типична для ИД постоянного тока с независимым возбуждением, двухфазных асинхронных ИД, гидроприводов дроссельного регулирования и др. Характеристика 3 типична для индукционных муфт скольжения, а 2 — для фрикционных и порошковых муфт. [c.436]

На рис. 8-6 приведены экспериментальные регулировочные характеристики гидропривода дроссельного регулирования при различных значениях управляющего давления. [c.436]

Например, механическая характеристика гидропривода с дроссельным регулированием (рис. 43, а) является нелинейной от перепада давления р и смещения золотника х (рис. 43, б) [c.67]

На рис. 12-4 показана напорная характеристика машины, характеристика сети и рассмотрены оба указанных способа регулирования производительности. Пусть точка 1 характеризует рабочий режим машины и соответственно ее номинальную производительность Qв и полный напор Яя. При снижении паропроизводительности парогенератора потребуется уменьшить расход воздуха, подаваемого в топку, с Qп до Сь Тогда сопротивление сети также снизится и при расходе Ql будет характеризоваться точкой а. При расходе Ql вентилятор будет развивать напор, характеризуемый точкой б. Следовательно, при дроссельном регулировании будет теряться напор, равный отрезку аб. [c.353]

Использование струйных усилителей в электрогидравлических следящих приводах дает возможность непосредственно преобразовывать электрические сигналы в гидравлические без каких-либо промежуточных подвижных механических элементов. Электромеханические преобразователи, применяемые в приводах с дроссельным регулированием, имеют ряд недостатков, к которым относятся трение и связанная с ним зона нечувствительности инерционность, ухудшающая динамические характеристики привода необходимость точного изготовления деталей и др. [c.11]

Наиболее простым, но в то же время наиболее неэкономичным является дроссельное регулирование поворотной заслонкой, устанавливаемой на всасе. Объясняется это тем, что при этом способе регулирования изменение расхода достигается искусственным повышением сопротивления тракта, характеристика же машины при этом остается неизменной. Вследствие этого к. п. д. машины при новом режиме работы снижается по сравнению с к. п. д. машины по заводской характеристике. [c.352]

Регулирование производительности насоса осуществляется изменением характеристики сети (дроссельное регулирование) или насоса (изменением числа оборотов). [c.303]

При дроссельном регулировании (рис. 8-16а) каждому положению задвижки на нагнетательной линии соответствует новая характеристика сети. [c.303]

Б о р и с о в а Н. А., Теория и расчет переходных процессов следящего гидропривода с дроссельным регулированием с учетом нелинейности дроссельной характеристики , в кн. О динамических свойствах следящих приводов . М., Оборонгиз, 1959 г., стр. 55—66, Труды МАИ, вып. ИЗ. [c.608]

Рассмотренная схема регулирования с возвратнопоступательным движением поршня сервомотора может быть выполнена для дроссельного регулирования (парораспределения) при наличии одного клапана. При сопловом регулировании имеется несколько клапанов, которые необходимо последовательно открывать или закрывать. В этом случае может быть осуществлена система регулирования с поворотными сервомоторами, простейшая принципиальная схема которой дана на фиг. 5-57. В этой схеме клапаны 5, 5 5", расположенные в один ряд, поднимаются последовательно с помощью кулаков 9, 9, ", расположенных на распределительном валу ]3, вращаемом поворотным сервомотором 3 с радиальным поршнем 4. Процесс работы этой схемы аналогичен рассмотренному выше, причем сервомотор приводит золотник в среднее положение с помощью шайбы обратной связи 16. Легко понять, что для этой схемы статическая характеристика имеет такой же вид, как и приведенная на фиг. 5-56. [c.342]

Как показано в работе [2], упрощенная динамическая характеристика (7) с достаточной для практики точностью отражает динамические свойства приводного двигателя в режимах наброса и сброса нагрузки при сложных периодических режимах. При этом характеристика (7) свойственна двигателям постоянного тока независимого возбуждения (с простой системой автоматического регулирования скорости), асинхронным электродвигателям, а также гидроприводам с объемным и дроссельным регулированием. Значения параметров То и v приведены в работе [3], В случае использования двигателей со сложной системой автоматического регулирования скорости динамическая характеристика двигателя задается дифференциальным уравнением высокого порядка [3]. [c.411]

Наименее экономичным является дроссельное регулирование, при котором нужный напор Н определяется характеристикой тракта, а действительный напор Яоь развиваемый машиной,— ее характеристикой при полном (номинальном) числе оборотов щ (см. рис. 18-3) разность напоров Яо1—Я = Ядр теряется при дросселировании. Потребляемая мощность при этом равна [c.236]

Очень часто в гидроприводах металлорежущих станков и других маганн применяют дроссельное регулирование устройством для стабнлнаацни скорости выходного звена, т. е. для улучшения нагрузочных характеристик. Таким устройством служит регулятор [c.400]

Дроссельное регулирование (рис. 11.8, в) насоса осуществляют подключением к его напорному патрубку сливной линии /, на которой устанавливают регулируемый дроссель 2. Изменяя дросселем утечки А(3 .,,, получают семейство напорных характеристик р = = / (Q) насоса (рис. 11.8, г) и соответствующие им рабочие точки /, 2, 3... Этот способ регулирования вследствие своей простоты нередко применяется в насосах малой мощности, в частности в под-ппточных насосах (рис. 11.8, д). Подпиточным насосом 1 жидкость подается в основной насос 3 через дроссель 2. Переливным клапаном 4 регулируемые утечки AQ . р сбрасываются в гидробак. Нели при этом подача р будет недостаточна для полного заполнения рабочих камер основного насоса, то последний голодает . [c.168]

Согласно характеристике сети I вентилятор при работе с производительностью Qa м 1сек будет развивать давление /72. Поэтому если потребителям требуется давление рз н1м. , то оно может быть получено в результате дросселирования в указанном выше дроссельном клапане. Поскольку снижение давления от р.2 до pz значительно увеличивает мощность, расходуемую вентилятором, дроссельное регулирование экономически невыгодно. Тем не менее оно вследствие простоты и дешевизны находит применение. [c.409]

Пневматический привод почти не используется в системах контурного управления, главным образом из-за с кнмаемости рабочего тела и связанной с этим нестабильностью характеристик. Широкое распространение в системах контурного управления движением машин, а также в позиционных системах получили следящие электрогидравлические приводы. В следящих системах используются гидроприводы как с объемным, так и с дроссельным регулированием (см. рис. 15, а, б). В системе объемного регулирования, как указывалось в 2, входным параметром и является угловая координата отклонения шайбы насоса в следящей системе имеется обратная связь, связывающая некоторой передаточной функцией параметр и с выходными координатой х и скоростью X. В общем случае имеем [c.124]

Таким образом, устойчивая работа насоса с производительностью меньше невозможна и приводит к периодическим, толчкообразным изменениям режима — помпажу. Восходящая ветвь характеристики насоса является ветвью неустойчивых режимов работы. Устойчивая работа на этом участке характеристики возможна лишь при на"ичии дроссельного регулирования и если потенциальный напор сети не превосходит Hq. [c.349]

Схемы с дроссельным регулированием (фиг. 30) используются для осуществления малых скоростей в системах с небольшой мощностью. Идея системы заключается в том, что изменение Р меняет перепад на дросселе, характеристика которого подбирается так, чтобы расход через него менялся меньше, чем в схемах с регулируемыми насосами. Это достигается применением дросселей и малыми значениями а (стр. 426), тогда как а для утечек в системе с регулируемым насосом близко к единице. В схемах с дроссельным регулированием ббльшая часть расхода нерегулируемого насоса перепускается через переливной клапан, подд( рживающий постоянное давление. [c.437]

Г р о с с ш м и д т Г. Т. Раочет динамических характеристик типового станочного гидропривода с дроссельным регулированием скорости. Труды Таллинского политехнического ин-та. Серия А, № 149, 1958. [c.264]

Недостатком всех рассмотренных гидроприводов с дроссельным регулированием является зависимость скорости выходного звена от нагрузки на нем. В таких случаях говорят о том, что гидропривод имеет нежесткую нагрузочную характеристику. Повысрггь жесткость нагрузочной характеристики (уменьшить зависимость скорости выходного звена от нагрузки) можно за счет использования так называемых систем стабилизации скорости. [c.215]

Таким образом, ценой незначительного усложнения гидропривода с дроссельным регулированием удается получить его нагрузочную характеристику, по жесткости не уступающую аналогичной характеристике гидропривода с объемньш регулированием. При этом стоимость такого гидропривода с дроссельным регулированием, в котором используются дешевые нерегулируемые гидромашины, будет суш,ественно ниже стоимости гидропривода с объемным регулированием. В то же время следует учитывать, что гидропривод с дроссельным регулированием существенно проигрывает гидроприводу с объемным регулированием по КПД, поэтому объемный способ регулирования может быть рекомендован для использования в гидроприводах большой мощности. При этом условии можно ожидать, что затраты на создание гидропривода окупятся в процессе его эксплуатации. [c.216]

Рис. 43. Схема (о) и кехакнческая характеристика (б) гидропривода с дроссельным регулированием —--- линеаризованная механическая характеристики

Как показано в работах [1, 3], такая характеристика достаточно хорошо аппроксимирует динамические характеристики двигателей постоянного тока независимого возбуждения с упрощенной системой регулирования скорости, а также асинхронных двигателей и гидропри- водов с объемным и дроссельным регулированием. Значения v н То для различных двигателей приведены в работах [1, 3]. [c.352]

Простое дроссельное регулирование осуществляется изменеиием открытия шибера. При этом характеристика дымососа или вентилятора не [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...