ДЕРЕВЯННЫЕ Контроль

По ходу плавки осуществляется контроль химического состава плавки, внешний осмотр слитка. При этом усадочные дефекты удаляют. При положительных результатах слитки разрезают на мерные заготовки, упаковывают в деревянные тары с оформлением соответствующих сертификатов качества продукции. [c.290]

Зарождение неразрушающего контроля обычно относят ко времени открытия в ноябре 1895 г. рентгеновских лучей, которые позволили обнаружить металлический предмет в закрытой деревянной коробке и неоднородность внутренней структуры металла. Большая роль в развитии методов неразрушающего контроля принадлежит советским ученым Р. И. Янусу, Л. Г, Меркулову, [c.9]

Почти на всех электрифицированных железных дорогах с тягой на постоянном токе для возвращения рабочего тока к генератору (тяговой подстанции) используют ходовые рельсы. Ходовые рельсы укладывают на деревянных или бетонных шпалах, и на железных дорогах на поверхности они имеют более или менее хорошее электрическое соединение с грунтом. Грунт является электрическим проводником ионов, подключенным параллельно ходовым рельсам. Железнодорожную сеть следует считать заземленной на всей ее длине. Эти обстоятельства и связанная с ними опасность коррозии были выявлены уже давно (см. раздел 1.4). При соответствующем строительном исполнении и надлежащем контроле блуждающие токи от железных дорог можно уменьшить. Требуемые для этого мероприятия изложены в нормативных документах [1, 8], а также в рекомендациях Объединения предприятий общественного транспорта [9. Однако поскольку полностью избежать блуждающих токов нельзя, целесообразно, а в ряде случаев даже необходимо проводить дополнительные мероприятия по защите трубопроводов и кабелей. Важнейшими предпосылками для уменьшения блуждающих токов являются [c.316]

Для анализа сложного пульта управления, включающего сочетание органов управления собственно машиной и пультов управления, во избежание значительных ошибок рекомендуется изготовлять деревянный макет со всеми органами управления и приборами наблюдения и контроля в натуральную величину. Своевременно произведенные корректировки в зоне управления сберегут материальные средства. [c.76]

Известный в литературе способ контроля за температурой нагрева алюминиевых деталей, заключающийся в появлении на их поверхности черного следа после проведения по ней деревянной палочкой, весьма несовершенен, так как при 200° нагрева и выше на поверхности металла будет оставаться след после касания деревянной палочкой. [c.282]

Деревянные детали — Контроль качества 7-665 — Методы контроля 7 — 669 [c.60]

На скомплектованный подшипник накладывают первый полусепаратор, распределив шарики по гнёздам. Далее, покрыв полусепаратор вспомогательным подкладным кольцом, подшипник перевёртывают. После этого накладывают сверху второй полусепаратор со вставленными в него заклёпками и подают подшипник под пресс для осаживания заклёпочных головок. После контроля подшипник поступает снова на промывку в керосине с маслом или в бензине, после чего его смазывают консистентной антикоррозийной смазкой (пушечным салом или техническим вазелином) в ванне, подогретой до температуры 80—90°. Смазанные подшипники завёртывают в парафинированную бумагу, упаковывают в коробки и укладывают в деревянные ящики. [c.618]

Средние производственные нормы точности деревянных деталей и методы контроля [c.669]

Контроль точности деревянных деталей не имеет жёсткой регламентации и производится как непосредственным измерением элементов деталей различными измерительными инструментами и приспособлениями, так и при по- [c.669]

В табл. 45 приведены нормы чистоты обработки деревянных деталей в зависимости от их назначения там же указаны методы производственного контроля гладкости. [c.672]

Сборные стеновые блоки, плиты днища коллекторов, проходных и полу-проходных каналов и камер и плиты перекрытия не имеют закладных металлических деталей, требующих сварки. Стеновые блоки с днищем соединяются при помощи закладки в выпущенные концы арматуры прутков из арматурной стали 016 Л.И и заделки соединения монолитным бетоном. Для временного закрепления стеновых блоков и контроля правильности их установки применяются деревянные инвентарные распорки, изготовляемые из досок. [c.314]

Если фланец конденсатора жестко соединен с выхлопным патрубком цилиндра турбины, то необходимо поставить под лапы конденсатора жесткие опоры в виде домкратов, стальных балок или деревянных дубовых брусков, установленных на торец, для того чтобы не передать увеличенного в 2—2,5 раза усилия от веса конденсатора с водой на выхлопной патрубок цилиндра турбины. Контроль за уровнем воды в паровом пространстве конденсатора ведется обычно через вскрытый люк нижней половины цилиндра турбины либо через отвернутую контрольную пробку (или краник) в верхней части горловины конденсатора. Степень наполнения системы определяется появлением воды из указанного выше отверстия. [c.257]

После доводки пальцы проходят мойку и поступают на стол контролера, где их сортируют на группы по размеру и массе и укладывают в кассеты. С помощью автооператора кассеты с пальцами подают на консервацию, а затем на установку, где пальцы завертывают в ингибиторную бумагу и укладывают в картонные коробки. Картонные коробки помещают в деревянные ящики, и упакованные пальцы направляют на склад готовой продукции. Автооператор возвращает пустую тару на участок контроля. [c.437]

Степень повышения коррозии в системе водяного охлаждения, вызванного электрохимическим эффектом, зависит от многих факторов. В частности, важное значение имеет характер применяемой воды, так как в соленой воде электрохимический эффект может проявиться значительно сильнее, хотя в охлаждающей воде это и не всегда имеет место. Кроме того, следует учитывать площадь катодного металла и его расстояние от анода. Коррозия, связанная с электрохимическими процессами, обычно наиболее интенсивно протекает вблизи стыка металлов и может принять форму как точечной, так и общей. Далее будут рассмотрены различные способы предотвращения коррозии металлов в системах водяного охлаждения, в том числе контроль за значением pH воды, создание условий для отложения защитного слоя карбоната кальция, применение ингибиторов и обескислороживание воды физическими или химическими способами. Приведены также некоторые данные о повреждении деревянных конструкций в градирнях. [c.262]

К каждому пучку прикрепляется металлическая или деревянная бирка, на которой указываются предприятие-изготовитель марка бронзы размер прутков точность изготовления состояние поставки номер партии номер стандарта клеймо отдела технического контроля. [c.358]

Каждая бухта или моток должны быть снабжены деревянной или металлической биркой, а каждая катушка — этикеткой. На бирке или этикетке должны быть указаны наименование или товарный знак предприятия-изготовителя номер партии марка сплава и ее класс диаметр проволоки штамп отдела технического контроля. [c.388]

Каждую чушку олова марки ОВЧ-000 укладывают в полиэтиленовый мешок и запаивают, затем упаковывают в деревянный ящик. Каждый пруток олова марки ОВЧ-000 упаковывают в полиэтиленовый мешок и запаивают, затем укладывают в картонные коробки по 4 шт. Каждую коробку перевязывают шпагатом, место скрещивания которого заклеивают бумажным ярлыком со штампом отдела технического контроля предприятия-изготовителя. Коробки упаковывают в деревянные ящики. [c.435]

Детали разобранной машины перед поступлением на контроль и ремонт подвергаются очистке оТ грязи, масла и ржавчины. Грязь с деталей соскабливается латунными или деревянными лопаточками. Затем детали поступают в ванну с керосином и выдерживаются в ней 40—50 мин. Вынутые из ванны детали обтираются насухо тряпками или другим обтирочным материалом. [c.271]

Проверяют, нет ли поломок деревянных деталей створок, трещин в смотровых стеклах. Заменяют створки двери кабины с поломанными деталями, смотровые стекла, имеющие трещины, подтягивают крепления петель створок двери кабины и петель фартука. Открывают до упора створки двери кабины и убеждаются, что фартук надежно фиксируется створками двери кабины в приподнятом положении и ни при каких условиях не может опускаться при открытых створках. Створки должны быть установлены так, чтобы верхние их торцовые поверхности были на одном уровне. До пуска лифта в эксплуатацию заменяют фартук, если при открытых створках двери кабины он опускается и включается блок-контакт контроля двери кабины. Если обнаружено, что верхние торцовые поверхности находятся не на одном уровне и кабина движется при зазоре между закрытой и открытой створками более 10 мм, створки перестанавливают. [c.51]

Контроль шума. Наиболее распространенный способ определения состояния подшипников - их прослушивание. С помощью электронного стетоскопа (в простейшем случае - через деревянную палочку) можно обнаружить повышенный шум, а опытный оператор может даже установить его источник. В безупречном состоянии подшипники генерируют тихий, слегка жужжащий шум. Стучащий, свистящий или другой необычный шум указывает на неудовлетворительное состояние подшипников. [c.288]

Примечание. При изготовлении деталей из швеллерного и двутаврового профиля применяются деревянные рейки, шаблоны деревянные, фанерные, картонные или комбинированные. При гибочных работах всех профилей прокатного материала для контроля гибки применяются деревянные или металлические шаблоны. [c.574]

Для получения информации в неразрушающем контроле (далее НК) используют все виды физических полей и излучений, химических взаимодействий и процессов. Зарождение НК обычно относят ко времени открытия в ноябре 1895 г. рентгеновских лучей, которые позволили обнаружить металлический предмет в закрытой деревянной коробке. За прошедший после этого период разработано большое число различных видов и методов НК. [c.22]

Инварная рейка (рис. 71) применяется для отсчета при контроле прямолинейности. Рейка представляет собой деревянный брусок с продольным пазом, в который помещена инварная лента с делениями. К нижней части прикреплено основание для установки рейки на плите. На верхнем конце рейки имеется устройство для подвешивания рейки на стержень диаметром 17 МЛ1. Для установки рейки в вертикальное положение на ней установлен круглый уровень. [c.167]

Пост представляет собой деревянную или металлическую обогреваемую кабину с размером пола 2,2X2,2 м и высотой 2—2,5 м, внутри которой устанавливается пульт контроля и дистанционного управления. На расстоянии 5—20 м от кабины устанавливаются источники питания нагревателя. Электрическая схема такого поста приведена на рис. 5-12, а общий вид пульта дистанционного управления и контроля — на рис. 5-13. [c.231]

При поставке деталей и узлов УСП предприятиям-заказчикам их пакуют в сухую деревянную тару, причем вес брутто не должен превышать 80 кг. Документ технического контроля вкладывают в ящик вместе с деталями и узлами. На торцовой стороне тары должна быть маркировка, указывающая шифр и количество элементов, марку завода-изготовителя и вес нетто. На предприятиях элементы могут храниться в ящиках или на стеллажах. [c.89]

Контроль формы сердечника производится шаблонами и калибровочными кольцами. Деревянная модель для отливки сердечника изготовляется с учетом усадки, зависящей от материала сердечника. [c.150]

Для контроля за температурой внутри штабеля при укладке углей закладывают в штабеля в шахматном порядке стальные трубы диаметром не менее 25 мм, нижние концы которых оттянуты на конус и заварены. Верхние концы труб должны выступать над поверхностью штабеля на 0,2.. . 0,3 м. Во избежание нагревания солнечными лучами их покрывают мелом или известью. Поверхность штабеля вокруг трубы в радиусе 0,5 м тщательно уплотняют ручными трамбовками или покрывают изоляцией (засыпают мелким углем, обмазывают). Чтобы в трубы не попала влага, верхние концы их закрывают деревянными пробками. Расстояние между трубами выбирают в зависимости от вида хранимых углей (обычно 4.. . 6 м). Температуру измеряют в нескольких точках по высоте штабеля термометрами, опускаемыми в трубы на шнурках. Допустимая температура внутри штабеля 60 °С. [c.104]

На ремонтных заводах деревянные полы заменяют на металлические Устанавливают щитки в наиболее опасных местах, чтобы предупредить попадание масла или топлива на горячие части глушителя (при появлении трещины). На большинстве тепловозов дюритовые соединения заменены фланцевыми. Введен специальный порядок осмотра реверсора. Для выявления внутренних пороков поршней применен магнитный и ультразвуковой контроль. [c.101]

Для очистки трубы и контроля за работой дренажа через 50—75 м, а также на всех углах поворота и в местах перепадов устраиваются смотровые колодцы обычно железобетонные из круглых колец диаметром 1 м и как исключение деревянные. Дренажи траншейного типа глубиной более 6 м называются галереями. Экономичными и долговечными являются сборные железобетонные галереи из звеньев круглого сечения диаметром 1,25 и или прямоугольного — 1,3x0,8 м. [c.123]

В отношении защитных свойств антикоррозионная бумага марки Н]ХА на начальном этапе хранения и консервации сравнима с бумагой марки УНИ, но для обеих невыясненным является вопрос о минимально допустимом остаточном содержании ингибитора в бумаге. Это обстоятельство требует в особо важных случаях проводить раз в 1—2 года выборочный контроль состояния поверхности металла и использовать особо плотные и герметичные упаковочные средства, включающие комбинированный упаковочный материал, содержащий ингибитор (двухслойная битумированная бумага-основа, дублированная полиэтиленом и фольгой) и транспортную тару в виде деревянных и металлических ящиков, барабанов, выложенных изнутри газо- и пароводонепроницаемым материалом. Лучшие результаты дает индивидуальная упаковка металлоизделий в антикоррозионную бумагу с использованием упаковочных средств, представленных в табл. 23 и 28. [c.120]

Для контроля шума зубчатых колес, передач и других механизмов в цехах с уровнем шума порядка 70—75 децибел можно с успехом применять звукоизолированные кабины, стены которых выполнены в виде двойных деревянных перегородок с воздушной прослойкой, со специальным полом и потолком. Это обеспечивает снижение цехового уровня шума на 10—12 децибел. [c.323]

Контрольные шаблоны и калибры. Шаблоны для контроля допусков больше 1 мм точностью до 0,2 мм изготовляются из фанеры, а допусков меньше 1 мм точностью до 0,05—0,1 — из металла. Предельные калибры (в форме гладких скоб и пробок) применяются в особо точных производствах для контроля сопрягаемых элементов, например, размеров шипов, проушек и гнёзд, требующих посадки точностью 0,2 мм (соответствует точности шипа и гнезда 0,1 мм). Форма и размеры предельных калибров для контроля точности элементов деревянных деталей не нормализованы. Эти калибры принципиально не отличаются от обычных гладких калибров невысокого класса точности. [c.670]

Оргавиапром, Выбор метода и аппаратуры для контроля качества деревянных поверхностей, научный отчёт, 1944. [c.673]

Дня обеспечения возможности испытаний при входном контроле у потребителей, при намотке кабеля на барабан нижний коней кабеля, олиной порядка 3 м укладывается внутри опорного цилиндра. Нефтедобывающими предприятиями металлические барабаны используются как технологическая тара при работах по кабельным линиям при сборке и ремонте последних, их монтаже и демонтаже на скважинах. Технологическая ось барабана приваривается к опорным дискам либо постаатяется отдельно. Маркировка выполняется на трех металлических пластинах с указанием длины, массы, даты изготовления, номера барабана, марки кабеля, номера НД, предприятия-изготовителя. Каждый барабан с кабелем имеет паспорт, упакованный в герметичный пакет, закрепляемый на опорном диске деревянного барабана либо внутри опорного цилиндра для металлического барабана. [c.239]

Перечень запрещенных методов выполнения работ на лифтах. При производстве работ на лифтах запрещается производить пуск лифта с этажной площадки через открытые двери шахты и кабины производить пуск лифта путем непосредственного воздействия на аппараты, подающие напряжение на электродвигатель выводить из действия предохранительные и блокировочные устройства лифтов подключать к цепи управления лифтом электрифицированный инструмент, лампы освещения или другие электрические приборы, шунтирующие контакты, за исключением высокоомных измерительных двигаться вверх, находясь на крыше кабины с односкоростным приводом или двухскоростным, но не имеющим поста управления на крыше кабины, кроме случаев, если необходимо выйти из шахты осматривать и ремонтировать находящуюся под напряжением электроаппаратуру пользоваться переносными электролампами на напряйсение более 36 В производить любую работу при нахождении на крыше движущейся кабины производить остановку движущейся кабины воздействием на электроаппараты, установленные в шахте (для этого используются блок-контакты ловителей и контроля слабины тяговых канатов) оставлять после работы на крыше кабины горючесмазочные материалы, ветошь, инструмент и запчасти промывать деревянные части купе ка-биньГ керосином или другими легковоспламеняющимися жидкостями переходить с крыши одного лифта на крышу другого через междулифтовые проемы шахты хранить в машинном, блочном помещениях лифта горючесмазочные материалы в открытой посуде и обтирочные концы без специальных металлических ящиков становиться на выступы и ниши шахты очищать железо- [c.321]

Качество покрытия до вулканизации следует проверять внешним осмотром, вакуумным методом контроля качества прикатки и электродефектоскопией. Качество покрытия после вулканизации следует проверять внешни.м осмотро.м, электродефектоскопией и дополнительно простукиванием деревянным. молотком для обнаружения отслаивания покрытия от металла или меж-слойного вздутия. Для контроля твердости покрытия следует применять прибор ТМ-2. Твердость резин должна составлять 50—70 ед., а полуэбонитов и эбонитов 80—100 ед. [c.88]

Контроль качества поверхности, подлежащей окраске. Не допускаются раковины, незачищенные сварные швы, трещины, шлаковые включения на сварных изделиях, вмятины забоины, заусенцы, рябь, глубокие царапины и другие дефекты поверхности штампованных изделий пригар, незачищенные заусенцы после обрубки, литейные раковины, острые углы, неметаллические включения и прочие дефекты литья трещины, задиры, отверстия от сучков и другие дефекты деревянных изделий. [c.627]

Простукивание обкладок производят легким деревянным или металлическим молотком по всей загуммированной поверхности аппарата. Этот способ контроля позволяет обнаружить отставание покрытия от металла по звуку, издаваемому обкладкой звонкий, чистый звук свидетельствует о хорошем сцеплении эбонита с металлической поверхностью глухой возникает при плохой связи покрытия с металлом. [c.201]

Стенды для испытания -агрегатов автомобилей должны удовлетворять тем же требованиям, что для сборки и разборки. Но здесь должна быть обеспечена доступность и легкость контроля. Ввиду того, что процесс контролу занимает иногда всего несколько минут, времени на подготовку и снятие агрегата должно затрачиваться как можно меньше. Требования к контрольным приспособлениям (легкость, удобство установки) должны предъявляться очень строгие, чтобы предельно сократить возможность ошибок. После сборки и испытания открытые отверстия в узлах закрывают деревянными пробками. [c.55]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...