Взаимозаменяемость Основные принципы

Для решения указанных задач в процессе конструирования механизмов необходимо знать основные принципу взаимозаменяемости, систему допусков и посадок, методы расчета на точность кинематических и размерных цепей и целесообразно использовать способы повышения точности механизмов. [c.103]

Первые попытки разработать и применить взаимозаменяемые конструкции режущего инструмента были сделаны на ГПЗ 1 в 1938— 1941 гг. В этот период в автоматно-токарном цехе завода были испытаны и частично внедрены в производство различные конструкции инструментальной оснастки, выполненные по принципу полной взаимозаменяемости. Основная идея всех этих конструкций — образование у инструментов и державок базовых поверхностей, точно ориентированных относительно координатных плоскостей шпинделя станка. [c.133]

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ [c.1]

См. Основные принципы взаимозаменяемости ,гл.1, стр. 1, [c.220]

В главе I Основы взаимозаменяемости в машиностроении даны справочные материалы по допускам и посадкам типовых сопряжений, а также по допускам калибров для этих сопряжений эти сведения сочетаются с методическими указаниями и теоретическими основами взаимозаменяемости, к которым относятся принципы построения системы допусков и посадок, методика выбора различных посадок, основы расчёта размерных цепей, методика приложения основных принципов теории вероятностей к области взаимозаменяемости. [c.562]

Основным принципом взаимозаменяемости является обеспечение взаимозаменяемости изделий но оптимальным эксплуатационным показателям. [c.61]

Основным принципом распределения отдельных видов топлива по районам и потребителям является стремление к минимуму суммарных расчетных затрат на их добычу, транспорт и использование при удовлетворении определенной потребности этих районов и потребителей в топливе и энергии. При этом разработка перспективных планов снабжения народного хозяйства топливом и энергией должна учитывать взаимозаменяемость отдельных видов топлива и энергии и в то же время резкое различие в технико-экономических показателях их использования, хранения и транспорта. [c.37]

Основной принцип конструирования калибров проходные калибры должны являться прототипом сопрягаемой детали и ограничивать все элементы, а непро-ходными калибрами следует проверять каждый элемент отдельно. Такой метод проверки надёжен с точки зрения требований взаимозаменяемости, особенно при контроле изделий сложных профилей, когда необходима уверенность в том, что отклонения всех составляющих элементов ограничиваются полем суммарного допуска (например шаг и угол в резьбе расположение шлицев в шлицевых изделиях конусность, овальность и другие отклонения от цилиндрической формы у гладких изделий отклонения углов от 90 у изделий с квадратным сечением и т. д.). [c.445]

Существование на один тип детали или элемента двух стандартов, имеющих небольшое различие, приводит к тому, что заводы внедряют оба стандарта или один из них по своему усмотрению, в результате нарушается основной принцип стандартизации— взаимозаменяемость. Так, до настоящего времени действуют два стандарта на конические резьбы ГОСТ 6111—52 Резьба коническая дюймовая с углом профиля 60° и ГОСТ 6211—52 Резьба трубная коническая . Эти резьбы мало отличаются друг от друга, если не считать небольшой разницы в шаге и угле профиля ниток, но плотности при свинчивании они все же не обеспечивают. Это вынуждает заводы, применяющие одну из этих двух резьб, изготовлять у себя переходные соединения для аппаратуры и деталей с другой конической резьбой, получаемых со стороны в качестве покупных изделий. Если оставить только один стандарт, а второй отменить, то это упростит и удешевит как внедрение, так и соблюдение стандарта. [c.181]

В зависимости от качества ремонта, точности изготовления отдельных узлов и деталей кузова и соответствующего этому ко личества пригоночных работ различают три основных вида сборки по принципу полной взаимозаменяемости, по принципу индивидуальной пригонки и по принципу ограниченной взаимозаменяемости. [c.224]

В первом разделе приведены основные сведения- о стандартизации рассмотрены роль стандартизации в обеспечении технического прогресса, а также системы управления качеством выпускаемой продукции. Даны также основные принципы взаимозаменяемости. [c.4]

Общими требованиями являются полная взаимозаменяемость, т. е. обеспечение безусловной свинчиваемости деталей, образующих резьбовое соединение при их независимом изготовлении без подгонки или подбора, и надежное выполнение предписанных эксплуатационных функций. Несмотря на сушественные различия типов резьб основные принципы достижения взаимозаменяемости, а также системы допусков и посадок резьбовых соединений являются едиными. Поэтому в дальнейшем проблемы взаимозаменяемости резьбовых соединений рассмотрим применительно к крепежным метрическим резьбам. [c.154]

Сборку по принципу полной взаимозаменяемости применяют, в основном, в массовом и крупносерийном производстве, а также в других производственных условия х при соединении стандартных деталей (крепеж, подшипники качения, метизы). Этот вид сборки целесообразен, если выдерживание конструктивных допусков на размеры сопрягаемых деталей экономически выгодно. Обработку детален обычно ведут по предельным калибрам. Преимущества сборки по этому принципу малая трудоемкость, так как пригоночные и доделочные работы полностью устраняются возможность работы в потоке возможность производственного кооперирования при изготовлении деталей и узлов упрощение ремонта машины в процессе ее эксплуатации. Сборка объектов, имеющих многозвенные размерные цепи, данным методом затруднена, так как допуски на отдельные звенья при этом сильно ужесточаются. [c.381]

Взаимозаменяемость электрических машин, приборов и электронных приборов обеспечивается по основным их элементам по следующим функциональным-параметрам геометрическим, электрическим, магнитным, вакууму, составу газов, вредным примесям и выделениям, а также другим специальным физико-химическим параметрам. Значимость каждого из указанных параметров определяется принципом действия изделия. [c.374]

Проводится интенсивная разработка единой системы допусков и посадок на основе норм взаимозаменяемости типовых соединений в целях развития специализации и кооперирования промышленности индустриально развитых стран, развития международной торговли. Успешной разработке способствует обобщение методических подходов построения стандартных систем для типовых соединений и формирование единого принципа построения этих систем. Он связан с рассмотрением совокупности допусков и посадок в виде систем, построенных из упорядоченных множеств номинальных размеров и размерных комплексов, рядов допусков и основных отклонений, отношений между перечисленными множествами и опирается на представление о структуре и функционировании системы. [c.157]

Основные понятия и общие принципы взаимозаменяемости. Точность обработки. Основные понятия о посадках и допусках. Номинальный и действительный размеры. Обозначение на чертежах качества обработки деталей, допусков и посадок, термической обработки. Условные обозначения. Простановка размеров, конусности, уклонов, обозначение углов, диаметров, радиусов и т. п. на чертежах. [c.295]

Все рабочие основного производства завода организованы в производственные бригады по территориальному принципу расположения рабочих мест, закрепленных за сменным мастером. Рабочие, работающие в первую и вторую смены на одних и тех же рабочих местах, составляют одну производственную бригаду. При таком принципе организации производственных бригад обеспечиваются условия солидарности мастеров в выполнении суточного задания на закрепленных за ними рабочих местах, минимальные затраты времени на учет выполненных работ, а также взаимозаменяемость рабочих мел- ду мастерами двух смен. [c.144]

Одним из основных условий массового производства является осуществление принципа взаимозаменяемости, обеспечивающего изготовление деталей с определенной точностью без дополнительной обработки, пригонки и изменения характера работы этой детали в собранном изделии. [c.485]

В то время военная промышленность была единственной областью массового производства она положила начало введению принципа взаимозаменяемости в технологию производства. Установлено, что первая инструкция по организации взаимозаменяемого производства была разработана в России и направлена на Тульский завод почти за 25 лет до первых опытов французского инженера Леблана и почти за 100 лет до съезда английских промышленников, где Джозеф Витворт сформулировал основные задачи взаимозаменяемости. [c.5]

Взаимозаменяемость механизмов, узлов, деталей является главным показателем для агрегатирования, основным и необходимым условием развития современного серийного и массового производства. Она позволяет расчленять производственный процесс, организовать независимое изготовление деталей, сборочных единиц и других элементов. Только при обеспечении взаимозаменяемости можно развивать специализацию и кооперирование, широкими темпами вести механизацию, особенно автоматизацию производственных процессов. Благодаря взаимозаменяемости сборка машин превращается в простое сочленение и крепление элементов конструкции. Взаимозаменяемость является основой прогрессивных методов ремонта, в том числе внедрения агрегатных методов, которые сводят ремонт к несложной замене изношенных частей. Без соблюдения принципов взаимозаменяемости невозможно нормальное использование многих предметов домашнего обихода. Например, удобно, когда любая игла для швейной машины без затруднения устанавливается на свое место, ружейные патроны в любое ружье одного и того же калибра, гайки навертываются на любой болт одноименной резьбы. [c.560]

Первое направление называется закрытой системой типизации с разработкой замкнутых серий типовых проектов отдельных зданий с одним или несколькими вариантами конструктивных рещений. При этом сборное, строительство по закрытой системе было рассчитано на заводское изготовление деталей для зданий определенного типа-по принципу от проекта к деталям . Основным недостатком этого направления явились унификация архитектурного рещения и отсутствие взаимозаменяемости конструкций в различных сериях, типизация которых носила обособленный характер. [c.66]

Одним из основных условий массового производства является осуществление принципа полной взаимозаменяемости. Тщательно должны быть отработаны конструкции изготовляемых изделий, технологические процессы и технологическое оснащение. В массовом производстве имеются все условия для рационального использования автоматических линий металлорежущих станков и агрегатов. Затраты на изготовление изделий в массовом производстве меньше, чем в любом другом типе производства. [c.183]

Взаимозаменяемость в машиностроении является основным и необходимым условием современного массового и серийного производства. Без соблюдения принципов взаимозаменяемости невозможно также нормальное использование многих предметов и домашнего обихода. Например, удобно и выгодно, когда любая электрическая лампочка ввертывается в патрон, шариковый подшипник одного и того же номера по посадочному размеру подходит к любой машине (мотоцикл, автомобиль и др.), ружейные патроны входят в любое [c.9]

Взаимозаменяемость в машиностроении является основным и необходимым условием современного массового и серийного производства. Без соблюдения принципов взаимозаменяемости невозможно также нормальное использование многих предметов и домашнего обихода. Например, удобно и выгодно, когда любая электрическая лампочка ввертывается в патрон, шариковый подшипник одного и того же номера по посадочному размеру подходит к любой машине (мотоцикл, автомобиль и др.), ружейные патроны входят в любое ружье одного и того же калибра гайки навертываются на любой болт одного и того же типоразмера и т. п. [c.11]

Основой для взаимозаменяемости служит стандартизация, предусматривающая для ее осуществления комплекс научно-технических мероприятий. Основой этого комплекса является разработка стандартов, определяющих сам принцип взаимозаменяемости и основные положения, обеспечивающие внедрение этого принципа в производство. [c.51]

При разработке комплексных и опережающих стандартов наибольшая трудность заключается в установлении количественных связей и степени влияния качественных показателей материала, заготовок, покупных и кооперируемых изделий, технологических и других факторов (являющихся объектами комплексной и опережающей стандартизации) на показатели качества готового изделия основного производства. Наиболее эффективен здесь метод функциональной взаимозаменяемости. В рекомендациях по проведению комплексной стандартизации в отраслях машиностроения и приборостроения предложено эту задачу решать в два этапа на основе принципа от общего к частному [c.319]

При назначении допусков часто исходят из табличных значений возможных зазоров или натягов в соединении, которые могут получиться при сочетании предельных размеров сопрягаемых компонентов. В этих случаях об--наруживаются противоречия, одним из разительных примеров которых может явиться тугая посадка, превращающаяся в подвижную посадку при сочетании наибольшего предельного размера отверстия с наименьшим предельным размером вала. Практическая оценка таких противоречий возможна только путём применения основных принципов теории вероятностей в области взаимозаменяемости. Этот метод, базирующийся на определении параметров рассеивания размеров сопрягаемых компонентов и на учёте вероятности различных значений зазоров и натягов, щироко применяется при разрешении всех вопросов, относящихся к взаимозаменяемости. С помощью этого же метода разрешается вопрос о допустимой погрешности отдельных звеньев механизма в зависимости от заданной, предельной погрешности всего механизма, о вероятностях различных значений зазоров и натягов в соединении, о вероятностях случаев нарушения взаимозаменяемости в зависимости от увеличения допусков отдельных компонентов, о вероятностях получения брака при выбранном технологическом процессе, о влиянии погрешностей измерений на отклонения размеров контролируемых объектов и т. д. [c.2]

Если же принять корабль за неподвижную систему отсчета, ситуация полностью изменится. Теперь набл]ода-тель должен предположить наличие ноля тяготения, действующего внутри корабля. Это ноле направит яблоко к потолку с ускорением (по отношению к звездам) 2g. Основной принцип относительности нарушается. Две системы отсчета не взаимозаменяемы. Ииыми словами, понятие отрицательной массы нелегко примирить с общей теорией относительности, тогда как ньютотюнскип подход к инерции свободно его допускает. [c.45]

Выше приведено примерное содержание первого, вводного занятия по курсу Допуски и технические измерения . Цель преподавателя при излож ении материала этого занятия — показать значение и содержание взаимозаменяемости в производстве, основные принципы и преимущества взаимозаменяемости, неразрывную связь между взаимозаменяемостью и нормализацией и стандартизацией. Особо следует подчеркнуть значение калибрового хозяйства для взаимозаменяемости. [c.11]

Для иллюстрации основных принципов взаимозаменяемости приводится пример какого-либо изделия из числа известных учащимся и на нем показывается, что означает полная и неполная взаимозаменяемость, как пулсно вести обработку, чтобы обеспечить их, какие средства и методы контроля применяются при этом. [c.12]

Механическая обработка при сборке. Следует избегать или сводить до минимума совместную механическую обработку деталей (в сборе), включая засверливапие и нарезку резьбы, так как это создает необходимость в установке оборудования на рабочих местах сборщиков, снижает производительность и нарушает основной принцип поточной сборки — взаимозаменяемость узлов и деталей. [c.27]

Принцип функциональной взаимозаменяемости. Стандартизации подвергаются выходные параметры всех изделий, начиная от отдельных деталей, где имеются стандарты на размеры, форму, материал, прочностные и другие показатели, и кончая сложным агрегатом или машиной. Эти параметры выбираются не произвольно, а из стандартного ряда (класса) показателей. При изготовлении любого изделия, как известно, применяется принцип взаимозаменяемости, когда независимо изготовленные изделия могут быть собраны в узел и машину с установленными требованиями к ней. Если до последнего времени основным показателем взаимозаменяемости служила точность изготовления деталей и узлов, то сейчас принцип развивается в так называемую функциональную взаимозаменяемость [225]. Для ответственных деталей и составных частей (узлов) взаимозаменяемость необходимо соблюдать не только по размерам, форме и другим геометрическим параметрам и показателям механических свойств материалов, но и по выходным (функциональным,) параметрам, определяющим функциональные, динамические, эксплуатационные и другие характеристики изделия в целом. Установление связей между выходными параметрами изделия и параметрами отдельных элементов изделия и независимое изготовление деталей и узлов машины с требованиями (точностью), определяемыми исходя из допустимых отклднений выходных параметров, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.425]

Разработана алгоритмическая модель формирования взаимозаменяемости при проектировании (рис. 1.4). Формирование носило типовой характер с интерационной последовательностью синтез — анализ — принятие решения. На последнем строилась его формализация как системы целенаправленного обеспечения качества изделий в машиностроении с заимствованием принципа инверсии, схем передачи размера с помощью цепочки эталонов, основных норм взаимозаменяемости на базе стандартизации. [c.22]

Автоматизированный поиск параметров нормированной точности является составной частью общей концепции взаимозаменяемости при обеспечении качества изделий. На базе модели стандартизации основных норм взаимозаменяемости разработана программа РОЗАВКА такого поиска для системы допусков и посадок гладких цилиндрических соединений (ГЦС). В программе разработаны реализованные алгоритмы и методики, функционирующие с использованием 1ВМ с полным указанием параметров выбираемой посадки. Рассмотрим основные алгоритмические принципы выбора допусков и посадок ГЦС ИСО. [c.74]

Комплексно изложены основные положения дисциплины Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения . Рассмотрены базовый принцип и конкретные варианты стандартизацта основных норм взаимозаменяемости типовых соединений, нормирование отклонений поверхностей изделий машиностроения, моделирование функциональных структур объектов взаимозаменяемости освещены методические основы моделирования в обеспечении взаимозаменяемости на примере элементов и сборочных единиц изделий машиностроения. [c.512]

Для массового производства характерно применение специализированного и специального оборудования, имеющего автоматичес- кий цикл работ и расставленного в соответствии с технологическим процессом, широкое применение сложных приспособлений и специального инструмента с автоматическими устройствами исполь- зование рабочей силы низкой квалификации при наличии настрой-шдков. Одним из основных условий массового производства является осуществление принципа взаимозаменяемости (см. гл. IV). Принцип этот заключается в том, что части, изготовленные для определенного изделия< могут быть поставлены на любое такое же изделие без дополнительной обработки и переставляться с одного изделия на другое (такое же) без пригонки и изменения характера работы этой части в собранном изделии. Для этого части изделия проектируются и изготовляются с определенной точностью, обеспечивающей указанную взаимозаменяемость. [c.9]

Наличие технических паспортов (вкладышей) на основные части оборудования электроподвижного состава позволяет вести учёт их работы и ремонта незавнсимо от подвижного состава. Этим обеспечивается соблюдение установленных сроков ремонта основного оборудования электровозов и электросекцнй при применении принципа взаимозаменяемости в ремонте электроподвижного состава. [c.528]

Одним из основных методов неполной взаимозаменяемости является групповой подбор деталей (селективная сборка). Применение селективной сборки позволяет получать особо точные сопряжения двух или более деталей, изготовленных сравнительно неточно. После механической обработки детали сортируют по одному или более размерам на несколько размерных групп. В пределах каждой группы эти размеры имеют минимальные неточности. Разбивка деталей может производиться как вручную, так и автоматически на специальном оборудовании. После такой сортировки сборра деталей одноименных групп производится по принципу полной взаимозаменяемости. Примером селективной сборки служит сборка подшипников качения. [c.50]

Проведенные исследования и опыт промышленности показывают, что изготовление деталей и составных частей (узлов) с четко оговоренными гебметрическими, механическими, электрическими и другими функциональными параметрами при оптимальной их точности и оптимальном качестве поверхности, создание гарантированного запаса работоспособности машин и приборов позволяют обеспечить взаимозаменяемость всех выпускаемых заводом однотипных изделий по их эксплуатационным показателям, т. е. по пок ателям качества их функционирования.-Взаимозаменяемость машин и других изделий по оптимальным эксплуатационным показателям (ЭКП) является основной целью принципа взаимозаменяемости в машиностроении. В последнее время такую взаимозаменяемость называют функциональной. Вид взаимозаменяемости машин, приборов и других изделий по их ЭКП назван функциональной взаимозаменяемостью для того, чтобы, подчеркнуть необходимость установления точности функциональных параметров, определяющих ЭКП изделий, исходя из их связи с эксплуатационными показателями и допусков-на последние. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...