Анемометры электрические

Скорости воздуха измерялись чашечными анемометрами, в. которых были сняты счетчики оборотов и смонтированы электронные схемы, формирующие электрические импульсы с частотой, пропорциональной скорости воздуха. Для преобразования скорости воздуха в электрические импульсы па оси чашечного анемометра МС-13 был установлен диск с -шестью отверстиями, расположенными по окружности. Над диском укреплен светодиод, а под диском — фотодиод. При вращении оси анемометра совершает круговое движение и диск с отверстиями. На фотодиод поступают световые импульсы, которые преобразуются в электрические. Эти импульсы подаются на усилитель. [c.45]

Скорость воздушных потоков определяют крыльчатым анемометром (рис. 134) либо дифференциальным или электрическим анемометром, а также кататермометром (рис. 135). [c.238]

Наиболее простым прибором, позволяющим выполнить эту операцию, является анемометр с крыльчаткой, оснащенный механическим или электрическим преобразователем, [c.218]

Строительные краны оборудуют устройствами безопасности - для автоматической остановки механизмов подъема крюка в его крайних (верхнем и нижнем) положениях изменения вылета в крайних положениях передвижения рельсовых кранов и их тележек передвижения мостовых и козловых кранов и их грузовых тележек, работающих на одном пути всех других механизмов при необходимости ограничения их хода, например, механизма поворота ограничителями и указателями грузоподъемности анемометрами креномерами сигнализаторами приближения к ЛЭП и другими устройствами. В кранах с электроприводом приборы и устройства безопасности включают в электрические цепи питания соответствующих механизмов. При срабатывании их контакты разрывают электрическую цепь. [c.190]

В воздушных потоках с успехом используется метод тепловой анемометрии, основанный на эффекте охлаждения потоком тонкой короткой платиновой нити, разогреваемой электрическим током. В равновесном состоянии по электрическому сопротивлению нити можно судить об осреднен-ной скорости потока. По отклонениям от равновесия в компенсационной схеме (колебания шлейфа осциллографа, помещенного в нулевую ветвь моста) можно судить об интенсивности пульсаций скорости в потоке и записать эти пульсации в некотором масштабе ). [c.627]

Различают два типа термоанемометров тепловой анемометр сопротивления, в котором в поток газа или жидкости помещается тонкая нить из вольфрама или сплава платины с иридием, нагреваемая электрическим током и выполняющая функции термометра сопротивления (рис. 4-19, а), и термоэлектрический анемометр, в котором с помощью термопары определяется температура тонкой нагретой нити, изменяющаяся в зависимости от скорости воздушного потока (рис. 4-19,6). Достоинством первого типа анемометра является большая точность, второго — простота устройства. [c.266]

Современная техника аэродинамического эксперимента позволяет измерять не только средние, но и действительные быстро пульсирующие значения скоростей и давлений в турбулентном потоке, а также различные осредненные характеристики турбулентности потока. Для этой цели наиболее удобен тепловой анемометр или, как его еще иногда называют, анемометр с нагреваемой нитью. Устройство этого в настоящее время хорошо изученного прибора не сложно. Кусочек тонкой платиновой нити (диаметром от 0,008 до 0,020 мм и длины от одного до нескольких миллиметров) подогревается электрическим током и устанавливается перпендикулярно направлению воздушного потока, который ее охлаждает. Включая нить в одну из ветвей [c.673]

Работа анемометра основана на преобразовании скорости ветра в электрический сигнал, передаваемый от датчика скорости ветра на измерительный пульт. Скорость ветра измеряется трехлопастной вертушкой, соединенной с тахогенератором. [c.405]

Электрическая схема анемометра приведена на рнс. 109. Схема состоит из блока питания, а также из измерительного, индикаторного н исполнительного устройств. [c.405]

Рис, 109. Принципиальная электрическая схема анемометра [c.406]

С помощью стрелового крана под башню подводят и закрепляют в опорном шарнире корневую секцию 5 стрелы (рис. 145, б), устанавливают и закрепляют у опорного шарнира грузовую тележку 6. Под свободный конец головной секции стрелы устанавливают козлы 7 или шпальную клетку высотой 2,5 м. На земле собирают промежуточные секции 8 стрелы и затем присоединяют их к корневой секции. К промежуточным секциям присоединяют головную секцию 9 стрелы и подводят под нее транспортную раму 10 — подкатную тележку от кранов типа КБ-100. Число промежуточных секций стрелы принимают в зависимости от заданного вылета крана (30, 35, 40 или 45 м). С верхней секцией башни стыкуют и закрепляют на болтах оголовок П. К верхнему поясу стрелы закрепляют тягу 12 подвески стрелы и соединяют ее с канатами 13 стрелового расчала и с канатной оттяжкой 14. Коуш грузового каната закрепляют в основании корневой секции стрелы. Второй конец грузового каната пропускают через блоки на грузовой тележке и на стреле. Распорку 15 освобождают от транспортных креплений и запасовывают канаты стрелового расчала и грузовой. С помощью стрелового крана распорку поднимают в вертикальное положение и закрепляют ее монтажным канатом 16. Питающий кабель подсоединяют к рубильнику. Устанавливают и подключают все электрические приборы на стреле и башне (прожектора, анемометр, концевые выключатели и пр.). Пакетный выключатель в шкафу управления устанавливают в положение Монтаж (М) для управления механизмами с выносного пульта. [c.458]

Работа анемометра основана на преобразовании скорости ветра в электрический сигнал, передаваемый от датчика скорости ветра на [c.153]

Электрическая схема анемометра приведена на рис. 107. Схема состоит из блока питания, измерительного устройства, индикаторного устройства и исполнительного устройства. [c.154]

Рис. 107, Электрическая схема анемометра

Безопасная эксплуатация грузоподъемных кранов обеспечивается правильной организацией производства работ на кранах, а также применением предохранительных и сигнализационных устройств, к которым относятся концевые выключатели ограничители грузоподъемности противоугонные устройства приборы, показывающие силу и скорость ветра (анемометры) буферные устройства электрическая блокировка звуковая и световая сигнализация. [c.118]

В основу других методов положена электротепловая аналогия, согласно которой процесс теплообмена нити анемометра с потоком при пульсациях параметров потока аналогичен изменению электрических характеристик нити. Для реализации одного из этих методов [111 на диагональ моста, плечом которого служит нить, подается напряжение определенной частоты, а в диагональ питания включается осциллограф. [c.115]

Согласно требованиям Правил, башенные, портальные и кабельные краны, мостовые перегружатели должны быть оборудо-валы анемометрами, автоматически включающими сирену при достижении допустимой скорости ветра, указанной в паспорте. Стреловые самоходные краны (за исключением железнодорожных) должны быть оснащены приборами автоматической защиты от опасного напряжения электрической сети или линии электропередач. Ранее такие краны оснащались сигнализаторами напряжения. [c.277]

На передней панели измерительного пульта установлены указатель скорости, кнопка разблокирования реле, три сигнальных лампы — зеленая, желтая и красная. Зеленая лампа загорается при включении анемометра в сеть, желтая при увеличении скорости ветра до предельно допустимой величины, красная, если длительность порывов ветра предельно допустимой скорости становится такой, при которой работу крана нужно прекращать. Одновременно с красной лампой включается звуковой сигнал крана. Электрическую схему анемометра возвращают в исходное состояние с помощью кнопки разблокирования. [c.149]

Б) Анемометры специальных типов, используемые для записи скорости потока воздушных течений в шахтах, туннелях, дымоходах, печах и трубопроводах вообще и состоящие по существу из лопастного вентилятора и калиброванной круговой шкалы. В некоторых устройствах измеряемые величины преобразуются в электрические сигналы. [c.148]

Для предупреждения аварий и травм во время работы грузоподъемные краны в зависимости от их типа и рода провода снабжают рядом предохранительных и блокировочных устройств концевыми выключателями, ограничителями и указателями грузоподъемности, ограничителями перекоса, указателями угла наклона крана, анемометрами, приборами, оповещающими об опасном приближении стрелы краиа к находящимся под напряжением проводам линии электропередачи или электрической сети, защитными панелями, рельсовыми захватами для предупреждения угона кранов ветром и др. [c.143]

Анемометр с нагретой проволочкой состоит из небольшого проволочного сопротивления, помещенного в поток (Рис. 15.32). Прохождение электрического тока через проволочку приводит к подъему ее температуры до величины, которая определяется скоростью ее теплопотерь. Последние зависят от скорости потока жидкости. В равновесном состоянии справедливо [c.270]

На рис. 7.29, а показан датчик сигнального анемометра, фиксирующего силу ветра независимо от его направления. В корпусе / на подшипниках качения установлена вертушка с тремя полуцилиндрами 2 на концах спиц. Вертикальным валиком 3 она соединена с тахогенератором 4, который преобразует скорость ветра в пропорциональное электрическое напряжение. Тахогенератор связан кабелем (длиной от 10 до 100 м) с измерительным пультом (рис. 7.29, б), размещенным в кабине крановщика. На пульте установлены стрелочный прибор, показывающий среднюю за 3 с скорость ветра и три лампы — зеленая ( Нормально ), желтая ( Внимание ) и красная ( Опасно ), которые включаются соответственно первая — когда [c.194]

Электрический контактный анеморумбограф М-12, в котором датчиком служит вертушка с тремя полушариями чашечного типа, регистрирует среднюю скорость и направление ветра. Для установки на мачтах применяются анемометры усиленной конструкции М-92, подобные прибору М-12. [c.8]

Таким образом на выходе усилителя за один оборот анемометра выделяется шесть электрических импульсов. Все перечисленные элементы были смоитированы в корпусе анемометра М-13 и залиты эпоксидным компаундом. В качестве вторичного записывающего прибора использовался прибор КСП-4, в котором находился преобразователь. Электрические импульсы с усилителя анемометра через коммутатор подавались на преобразователь, на выходе которого фиксировалось постоянное напряжение, пропорциональное скорости воздуха. Применение прибора КСП-4 позволило подключать одновременно двенадцать анемометров. Все анемометры были протарированы в аэродинамической трубе. Точность измерений составила 1,5%. [c.45]

Принцип действия анемометров тлеющего разряда основан на использовании зависимости электрических параметров разряда от параметров набегающего потока газа. Выбор тлеющего разряда обусловлен тем, что по своим параметрам он является наиболее приемлемым для из-.мерения скорости потока. Так, например, обладающие меньшей плотностью Toiia темно-вой таусендовский и коронный разряды имеют большую чувствительность к давлению, нежели к скорости (для коронного разряда примерно в 50 раз [39, 52]), а дуговой разряд неприемлем вследствие значительного уровня собственных шумов. [c.269]

В вертушечном анемометре скорость ветра преобразуется при помощи генератора тока или других датчиков в электрическую энергию, которая по электрическим цепям передается на регистрирующий прибор и на устройство (реле), воздействующее на систему сигнализации и цепь управления краном. Вертушечный анемометр со- [c.155]

Анемометр состоит из датчика и пульта соединенных кабелем. Датчик составляют вертушка с тремя полуцилиндрами (рис. 63), которая вращает генератор, преобразуя скорость ветра в пропорциональное электрическое напряжение. Оно подается на стрелочный прибор и сравнивается с опорным (контрольным) напряжением. При допустимой скорости ветра горит зеленая лампа. С увеличением этой скорости возникает равенство напряжения генератора датчика и опорного напряжения, поэтому срабатывает полупроводниковое реле и включается сигнальная лампа внимание , предупреждающая оператора о нарастании скорости ветра. Одновременно замыкается цепь реле времени. Если порыв длился более установленной выдержки (1—5 сек), срабатывает выходное реле, включающее красную лампу опасно и [c.158]

Манометричес кий анемометр, портальных и плавучих кранов типа Ганц (Венгрия) X сблокирован с электрической цепью, сиреной [c.163]

Разблокировать реле можно кнопкой 81 в том случае, если скорость ветра в заданном интервале времени будет меньше допустимой. Когда реле К2 будет отключено, схема возвратится в исходное состояние. Размыкающие контакты КЗ-1 или КЗ-2 включены в цепь звукового сигнала крана параллельно кнопке управления сигналом, поэтому отключение реле КЗ вызовет включение звукового сигнала крана. Такая схема включения одновременно обеспечивает контроль за исправной работой анемометра. При неисправности в электрической схел1е анемометра (например, обрыве цепи питания) командное реле КЗ отключается и включает звуковой сигнал крана. [c.407]

В вертушечном анемометре (рис. 88) скорость ветра преобразуется при помощи генератора тока или других датчиков в электрическую энергию, которая по электри- [c.129]

Сигнальный анемометр М-95 (рис. 13) регистрирует силу ветра независимо от его направления. Он содержит датчик скорости ветра, оборудованный трехчашечной вертушкой 1, вертикальным валиком 2 связанной с тахогенератором 3. Последний через штепсельный разъем 4 электрически связан с устанавливаемым в кабине управления измерительным пультом. На лицевой пане-28 [c.28]

Обычно скорость ветра измеряют прибором, который называется анемометром. Этот прибор представляет собой вертушку, вращающуюся под действием ветра чис.чо оборотов вертушки в единицу времени пропорционально скорости ветра. Анемометр, однако, не может отмечать быстрых изменений скорости движения воздуха, измеряя только среднюю скорость ветра благодаря инерции вертушки она лишь постепенно набирает скорость вращения. Для обнаружения более быстрых пульсаций скорости ветра применяется другой прибор, называемый термойнемометром. Термоанемометр —это электрический [c.229]

Для измерения небольших скоростей воздушных (газовых) потоков (0,3—0,6 м/с) в свободной атмосфере или в закрытых каналах больших сечений использование напорных трубок может привести к неточным результатам. В этом случае применяют анемометры (механические или электрические). Чаш,е всего анемометры используют для измерения ско-po tи воздуха при истечении его из амбразур горелок, во всасывающем коробе дутьевого вентилятора и т. п. Кроме того, при помоши анемометров определяют среднюю скорость воздуха в широких каналах и выявляют характер его движения около наружных ограждений котла (например, при определении потери теплоты в окружающую среду). [c.250]

Указательный пульт смонтирован в металлическом корпусе, на лицевой панели которого укреплены указатель скорости ветра, три сигнальные лампы, кнопка и разъемы для включения анемометра в электросхему крана и в цепь звукового сигнала. Пульт подключается к электрической сети напряжением 220 В переменного тока, снабжен предохранителем и клеммо11 заземления. [c.161]

Временные спектры поля скорости могут быть или определены численно (по записям пульсаций скорости или с помощью применения преобразований Фурье к эмпирическим временным структурным функциям), или же найдены непосредственно с помощью пропускания электрических сигналов, пропорциональных пульсациям скорости, через фильтры спектрального анализатора. Обширная программа таких непосредственных измерений временных спектров поля скорости атмосферной турбулентности была выполнена, в частности, в Институте физики атмосферы АН СССР. В этих измерениях датчиками служили акустические анемометры, описанные в п. 8.3 части 1 полученные с анемометров сигналы пропускались через 30 полосовых фильтров (с шириной полосы по пол-октавы) спектрального анализатора, описанного в работе Бовшеверова, Гурвича, Татарского и Цванга (1969). Программа измерений ьключала измерения в приземном слое воздуха (на высоте 1 и 4 м над степью) спектров пульсаций вертикальной компоненты скорости w (Гурвич (1960а, б 1962)) и горизонтальной компоненты скорости (по направлению среднего ветра) и (Зубков-ский (1962)), многочисленные измерения спектров w на разных высотах (вплоть до 3—4 км) с борта самолета (Зубковский (1963), [c.425]

С помощью акустического анемометра (описанного на стр. 439 части 1), электрического дифференциатора, квадратора (ток на выходе которого равен квадрату тока на входе) и спектрального анализатора Гурвич и Зубковский измерили временной спектр пульсаций е , [c.531]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...