Уплотнения клапанов

Повышение рабочих давлений, температур окружающей среды и скоростей движения гидроагрегатов повлекло за собой использование при изготовлении уплотнений более пригодных для этих условий материалов. Эти материалы должны обладать отличными уплотнительными и герметизирующими свойствами. Такими материалами являются полимеры. Однако практическое применение в машинах с пневматическими и гидравлическими системами управления нашли только те полимеры, которые обладают достаточно высокими показателями прочности. Для повышения надежности уплотнители из полимеров используются в сочетании с традиционными материалами (резина, бронза, сталь). Например, эффективным средством повышения надежности агрегатов в пневмогидравлических системах высокого давления явилось использование полимерных уплотнений клапанного типа. Как показали исследования, более долговечными и надежными являются металлопластмассовые клапаны, т. е. клапаны, в которых полимерные уплотнители упрочнены металлическим корпусом. [c.6]

Ниже в табл. 1 приводятся наиболее распространенные конструкции контактных уплотнений клапанного типа. Надежность и долговечность их широко проверена на стендах и в условиях рабочей эксплуатации машин. Результаты исследований показали, что описанные выше уплотнительные устройства удовлетворяют следующим основным требованиям [c.6]

Во время работы турбины для питания концевых уплотнений достаточно пара, отводимого из уплотнений клапанных штоков. При пуске же турбины через дроссель 18 в пароохладитель надо вводить свежий пар. Открытие дросселя 18 и клапана, подающего конденсат к форсунке 16, надо регулировать так, чтобы давление в пароохладителе не превыщало 1,5 бар, а температура составляла 125—140° С. [c.438]

Рис. 98. Конструкция канавки для уплотнения клапанных гнезд и подвижных соединений.

Втулку ускорительного поршня также проверяют индикатором. При наличии в ней овальности более 0,05 мм она растачивается, а затем притирается. Кольцо поршня притирают ко втулке. Резиновые уплотнения клапанов при наличии дефектов заменяют новыми. [c.163]

Диафрагмы и манжеты, проработавшие более трех лет (прокладки — более пяти лет), а также при наличии в них порезов, надрывов или остаточного прогиба заменяют новыми. Дефекты на резиновых уплотнениях клапанов устраняют шлифовкой на плите или абразивном бруске так, чтобы не была нарушена перпендикулярность рабочей плоскости по отношению к направляющей части клапана. [c.201]

В настоящее время многие детали тормозных приборов изготовляют из резины диафрагмы, манжеты, уплотнения клапанов, прокладки. Основные физико-механические показатели свойств материалов этих изделий указаны в табл. 10. [c.268]

Резиновые уплотнения клапанов возбудительного и под электромагнитом зачищают, затем клапаны легким нажатием пальца прижимают к седлам, при этом а прокладке должен получиться ровный отпечаток от седла. Односторонний отпечаток указывает на перекос клапана в направляющей такой клапан необходимо исправить. Резиновые уплотнения клапанов с надрывами или износом заменяют новыми. При замене уплотнения гнездо в клапане тщательно обезжиривают и смазывают клеем 88-Н. Уплотнение ставят так, чтобы клеймо на нем было обращено наружу. Выступающий слои резины с клеймом срезают и шлифуют на станке мелкой шлифовальной шкуркой. [c.323]

Реле давления уел. № 304-002 после наружной очистки разбирают. Металлические детали промывают в керосине, протирают сухой тканью и продувают сжатым воздухом. Корпус и кронштейн при наличии трещин заменяют. Каналы кронштейна очищают от продуктов коррозии. Пружину с изломами в витках или утратившую упругие свойства заменяют. Поврежденные резиновые уплотнения клапанов, разбухшие, расслоившиеся или проработавшие [c.327]

Внутренней газовой эрозии подвергаются рабочие и сопловые лопатки стационарных газовых турбин и турбореактивных авиационных двигателей кольца и зеркала цилиндров двигателей внутреннего сгорания различные сопловые устройства камеры сгорания авиационных и ракетных двигателей каналы стволов артиллерийских орудий и другого огнестрельного оружия резиновые уплотнения клапанов пневмосистем. [c.6]

В случае понижения температуры воздуха следует особое внимание обращать на состояние и сохранность электропроводки и резино-тех-нических изделий (уплотнений, клапанов). При низкой температуре эластичность резины снижается, что может привести к появлению трещин, разрушению и, следовательно, нарушению изоляции электропроводки, герметичности соединений. [c.227]

Полиуретан — высокопрочная пластмасса, применяется для уплотнений, клапанов, манжет и др. [c.59]

Рис. 3.5. Уплотнения клапанов а — ЗМЗ-24, б — ВАЗ-2105 / — колпачок, 2 — направляющая втулка, 3 — сальник, 4 — лабиринтное уплотнение

Частичное или полное падение давления во всей системе может быть вызвано износом уплотнения клапанов. Если неисправен уплотнитель клапана, воздух будет непрерывно выходить из отверстия В корпуса при выключенном или включенном положении рычага управления. При таких неисправностях необходимо заменить износившиеся прокладки клапанов. --Двойной (раз- [c.136]

На рис. 188 изображен редуктор с золотниковым дозатором газа без экономайзерного устройства. Между корпусом 5 редуктора и выходным патрубком 1 установлен дозатор газа 4, укрепленный с помощью скобы 8 и гайки-барашка 9. В дозаторе расположены обратный клапан 2 и дозирующий золотник 3. Клапан 6 первой ступени имеет шариковое уплотнение, клапан 7 второй ступени плоский, пластмассовый. [c.306]

Наиболее убедительна проверка герметизирующей способности деталей в условиях, близких к работе их в реальных узлах. Проверка на имитаторах подтвердила правильность уравнения (8.45), а также показала, что герметизирующая способность клапана тем ближе к расчетной, чем выше модуль клапана. Уплотнение клапанами происходит за счет появления участков плотного контактирования при деформировании элементов микрорельефа поверхности резины. Чем больше контактное напряжение в данной зоне, тем больше образуется таких участков и, соответственно, меньше [c.249]

Механизм уплотнения клапаном может быть описан следующим экспериментальным уравнением [c.250]

Клапан (рис. 37) устроен следующим образом. Седло 4 клапана представляет собой кольцо, на наружной поверхности которого сделано два резьбовых пояса. На пояс большего диаметра плотно навернут ограничитель 1 подъема тарелки 3 клапана с углублением и упором для пружины 2. Ограничитель выточен из стального прутка в виде крышки, у которой верхняя часть отфрезерована по трем сторонам для прохода воздуха. Тарелка клапана изготовлена холодной штамповкой из качественной стали толщиной 1,2 мм при наружном диаметре 18 мм ее опорная часть выполнена по сфере, прилегающей к радиусной кромке седла 4. Таким образом, тарелка и седло соприкасаются по кольцевой линии, что обеспечивает быструю и хорошую взаимную приработку и надежное уплотнение. Клапан в сборе ввертывают в гнездо клапанной плиты 5. Одинаковые по устройству клапаны используют как всасывающие и нагнетательные. Всасывающий клапан установлен так, что ограничитель подъема направлен в сторону полости цилиндра, а нагнетательный повернут на 180°, так что ограничитель направлен в противоположную сторону. [c.82]

Клапаны открываются и закрываются принудительно при помощи кулачковых шайб распределительного вала, системы рычагов и пружин. Уплотнение клапанов осуществляется плотным прилеганием их к гнездам (седлам) под давлением газа во время сжатия и сгорания его в цилиндре, а во время всасывания — натяжением пружин. В наиболее тяжелых условиях находятся выхлопные клапаны вследствие интенсивного нагрева их отработавшими газами. Тепло передается клапанам от рабочих горючих газов в основном через тарелку (нижнюю часть) и от отработавших газов через поверхность перехода от стержня к седлу. Тепло от тарелки клапана через седло отводится в охлаждающую среду, а через шпиндель клапана и его направляющую — в массу окружающего металла и охлаждающую среду. [c.154]

Когда пружина полностью отпущена, клапан 3 перекрывает проход воздуха из отверстия Я в отверстие О с помощью пружины 6 и давления сжатого воздуха. Для лучшего уплотнения клапан 3 снабжен вкладышем 7 из маслостойкой резины. [c.33]

Уплотнение клапанов при рабочей среде вода с температурой не более 50° С — резина горячая вода и пар с температурой ке более 225° С — латунь. [c.156]

Течи в сальниковых уплотнениях клапанов и в конусны пробках кранов Ослабление затяжки уплотнения или затяжки натяжной гайки, износ уплотнения Сменить набивку сальникового уплотнения, подтянуть натяжную гайку сальника клапана или конусной пробки крана. Притереть пробку к конусному гнезду корпуса крана [c.92]

Утечки воздуха по уплотнению клапанной системы Неравномерный износ уплотняющей Произвести притирку клапанной систе- [c.256]

Утечки сжатого воздуха через уплотнение клапанной системы [c.259]

Уход в эксплуатации. Необходимо следить за тем, чтобы не происходило утечек в месте подвода сжатого воздуха и содержать клапаны в чистоте. При каждом текущем ремонте ТР-2 проверять качество уплотнения клапанной системы в соответствии с техническими требованиями. Неисправности, возможные в эксплуатации, и способы их устранения приведены в табл. 42. [c.260]

Утечка сжатого воздуха по уплотнению клапанной системы [c.260]

Таблица 195. Резиновые уплотнения клапанов (размеры в мм)

Материалы на основе поликарбоната применяют для деталей уплотнений, клапанов и других элементов, работаюи их в вакууме, в инертной газовой и других средах при температурах -50--н110°С. В табл. 1.11 приведены состав и свойства некоторых материалов на основе поликарбоната [15]. [c.33]

LD Каштановый Низкая деформация под нагрузкой предназначен для уплотнений, клапанов, седел, поршневых колец при особотяжелых нагрузках [c.25]

Треугольные канавки, применяемые для уплотнения клапанных гнезд, предохраняют кольца от выжимания из канавок. Соотношения размеров канавки следующие Ь я 0,785d — до притупления кромок bx0,86d— после притупления кромок до радиуса г Л 0,82d R и 0,25d г х 0,07d, где d — диаметр сечения кольца. [c.267]

Полгамвд марке ПМ-,67 (ТУ П-622-69) — термореактивный сополимер ароматических диангидридов и диаминов — перерабатывают горячим прессованием и обрабатывают резанием. Отличается высокой стойкостью к радиации и инертностью в среде топлив и синтетических РЖ, поэтому его применяют для уплотнений клапанов в атомной энергетике. Нестоек в среде концентрированных кислот и щелочей, а также в воде при высокой температуре [64] р = 1,4г/см р=5000МПа Я = 230 МПа ар.р = 100 МПа врр = = 4...14% Э. = 427°С а, = = 3 - 10- °С" I = 0,76 Вт/(м-°С). [c.91]

При ремонте от кронштейна 5 (рис. 174) отделяют на локомотиве переключательное устройство 5 и передают в автоматный цех, в котором это устройство, комбинированный кран и сигнализатор разбирают, детали их очищают от различных отложений, каналы прочищают и продувают сжатым воздухом. Допускаемые размеры при ремонте блокировки указань в табл. 66. Изношенные резиновые уплотнения клапанов заменяют новыми. Прокладки между корпусом и переключательным устройством, корпусом комбинированного крана и сигнализатора при наличии набухания или заужения в них проходных отверстий должны быть заменены новыми из маслостойкой и морозостойкой резины. Пробка или втулка пробки комбинированного крана при наличии задиров, рисок или наличии пропуска воздуха должна быть проверена на станке, а затем притерта по месту. [c.231]

При ремонте магистральной части резиновые детали с истекшим сроком годности заменяют новыми независимо от состояния. Если в этих деталях имеются подрезы, надрывы и другие дефекты, то их также заменяют. Неровности на резиновых уплотнениях клапанов устраняют шлифовкой абразивными брусками и мелкой наждач-ной шкуркой, не нарушая перпендикулярность зачищенной поверхности по отношению к направляющей части клапана. Седла клапанов разрешается вывертывать только при помощи торцовых ключей. [c.313]

Следует иметь в виду, что увеличение числа цилиндров увеличивает количество уплотнений клапанов и наряду с этим усложняет механическую часть. Именно поэтому даже для больших подач применяют три цилиндра (предприятия фирм Сигма , Гау-дин , Никкисо , ЕКМ). [c.199]

Запорно-предохранительный клапан состоит из следующих основных деталей корпуса 1, промежуточной головки 4, крыщки головки 6, клапана 2, анкернорычажной системы 3, механизма регулировки контролируемого давления 18 и мембраны в сборе 15. Корпус чугунный, фланцевый, вентильного типа. Внутри корпуса находится седло, которое перекрывается клапаном 2 с резиновым уплотнением. Клапан смонтирован на штоке 11, верхний конец которого переме щается в отверстие направляющей полосы 14. Шток клапана посредством штифта сцепляется с насаженной на ось вилкой 13. На конце оси укреплен рычаг с грузом. Посадка рычага на ось осуществлена специальным при- [c.221]

Уплотнение при воде с /50 С — резина. Уплотнения клапанов, предназна-ченных для других жидких и газообразных неагрессивных сред и температур (допускающих применение серого чугуна), должны быть изготовлены из материалов предусмотренных рабочими чертежами. [c.202]

Явление иерепада в редукторах необходи.мо отличать от так называемого самотека, проявляющегося в непрерывном постепенном нарастании давления в рабочей камере редуктора при отсутствии отбора газа. Самотек возникает вследствие недостаточного уплотнения клапанам седла, что может происходить при перекосах клапана, попадании под него инородных тел и других нарушениях нормальной работы редуктора. В результате самотека возможны срывы с ниппелей и разрывы шлангов, повреждения измерительных приборов и т. д. Кроме возможного травматизма и материального ущерба при работе с во-дородом, это. может привести к его, НтенсиБной утечке, образованию взрывоопасных смесей. Чтобы избежать подобные аварии, необходимо неисправный редуктор с появившимся самотеком заменить немедленно исправным. [c.99]

Размеры уплотнений иэ резины круглого сечения даны в табл. 1%, а резиновых уплотнений клапанов —в табл. 195. сл 3 Л анжеты резиновые vnлoтниIeльяыe для пневматических устройств я размер канавок устаиаьливает ГОСТ 6678—72 [c.395]

Рнс 300. Резиновые уплотнения клапанов а — глухие, б —прямые с отверстием в -- конусные с отверстнем [c.400]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...