Ошибки проекта

По характеру причин ошибка проекта и некачественный монтаж ошибки и низкая квалификация обслуживающего персонала негерметичность отключающих устройств и плохая работа оборудования несоответствие горелок условиям работы топки отсутствие защитных устройств от погасания факела, прекращения дутья, нарушения тяги и т. п. [c.178]

Как показало обследование, в некоторых котельных обслуживающий персонал исправляет ошибки проекта, устраивая обводные газоходы у индивидуальных чугунных водяных экономайзеров. По данным ЦКТИ величина постоянной протечки газов из-за неплотности отключающих заслонок составляет 20—40% и выше от общего расхода газов, что приводит к увеличению потерь тепла с уходящими газами на 2,2—4,4% и более. [c.108]

Обычно оценку точности партии систем, выполненных по одному проекту, осуществляют по практически предельной ошибке, выражение для которой в соответствии с изложенным в [3] может быть получено по (24), (25) и (39), принимая во внимание заданные выше законы распределения случайной величины Ь и случайной функции рР (/). [c.140]

Следует отметить, что ошибки возникают на всех этапах проектирования, имеют разную степень значимости и последствий, но особенно существенное значение они имеют на этапах технического и рабочего проектов. [c.106]

В теории точности наибольший интерес представляет исследование работы механизмов при их массовом изготовлении, т. с. выполненных по одному конструкторскому и технологическому проекту. Первичные ошибки, определенные в линейной теории точности, рассматриваются в данный момент в виде случайных величин или случайных функций. Зная законы распределения первичных ошибок и пользуясь аппаратом нелинейной теории точности, можно еще в стадии проектирования механизмов установить их влияние на точность работы механизмов н процессе эксплуатации и подобрать оптимальные соотношения параметров и звеньев для достижения заданной точности. [c.31]

В заключение следует сказать, что растопка котлов как независимо от турбины, так и на скользящих параметрах до последнего времени производилась вручную. Неизбежные в этих условиях ошибки в действиях персонала в конечном счете приводят к непроизводительным потерям времени, перел<огу топлива, перерасходу электроэнергии и конденсата. Все эти недостатки устраняются автоматизацией пуска. Соответствующие проекты в настоящее время разрабатываются рядом организаций и будут в ближайшее время реализованы. [c.311]

Для каждой стадии проекта получено несколько уравнений, что позволяет полнее учитывать данные чертежной информации, исключая тем самым большие ошибки в прогнозировании. [c.162]

Правильно определить исходный режим особенно сложно применительно к изделиям, для которых отсутствует опыт эксплуатации однотипных изделий, и нагрузки приходится оценивать в первую очередь по условиям обеспечения основных эксплуатационных показателей, предусмотренных проектом. Более существенные ошибки могут возникнуть при оценке надежности р (), чем при пересчете на эквивалентный режим ускоренных испытаний. [c.167]

Надежность, обеспечиваемая в процессе производства. Согласно программе повышения надежности инженеры по надежности следят за реализацией проекта в экспериментальных цехах и наблюдают за составлением документации, связанной с переходом проекта в стадию производственного изготовления. К этой категории документов относятся плановые документы на изготовление, включая цеховые заказы, производственные чертежи и технические условия на технологические производственные процессы. Наблюдение за фактическим производственным процессом позволяет обнаружить существующие неопределенности или упущения и явные ошибки, допущенные при конструировании. К этим проблемам немедленно привлекается внимание конструкторов, которые должны возможно быстрее принимать решения. Только в случае, если конструкторская организация проявляет достаточный интерес и заботу о выполнении указанной функции, в результате деятельности по повышению надежности в процессе производства обеспечивается существенное повышение фактической надежности разработанных устройств. [c.47]

Технический проект содержит технические решения и данные, достаточные для полного представления об устройстве и принципе работы изделия. В техническом проекте должны быть решены все вопросы, обеспечивающие хороший технический уровень нового изделия как в процессе изготовления, сборки, испытания, так и в процессе эксплуатации. В техническом проекте нередко допускают ошибки, не уделяя должного внимания таким вопросам, как смазывание, охлаждение, заправка смазочными материалами, охлаждающей жидкостью, топливом. В комплексных разработках такими объектами [c.109]

Ошибки, вызванные неверным направлением разработки. Эти ошибки заложены уже в техническом задании на разработку и возникают из-за неверного понимания той работы, которую изделие должно выполнять, или процессов, для которых оно создается. Такие ошибки должны раскрываться уже в начальных стадиях разработки в техническом предложении, эскизном проекте. Разработчику дается право на критический анализ технического задания и выявление всех неточностей и погрешностей в нем. Значительную роль в этом процессе играют начальники групп, бюро, главные инженеры проектов, которые отвечают за правильность направления конструкторских разработок. Ошибки неверного направления разработок относятся к скрытым ошибкам и не всегда выявляются при контроле конструкторской документации и проверке ее соответствия требованиям технического задания. [c.161]

На стадии внедрения проекта хороших результатов достигают бригады творческого содружества, объединяющие усилия конструктора, технолога, мастера и рабочего-новатора. Таких бригад на харьковском заводе Кондиционер , например, было- создано более сорока. Эти бригады обследовали более 1500 рабочих мест, помогли выявить и устранить ошибки в технической документации, составить соревнующимся личные планы на год и т. д. Реализация многих предложений бригад подняла эффективность производства и помогла вывести завод в число передовых предприятий страны. [c.66]

Бороться до потери сознания за свой вариант только потому, что он свой , внутренне сознавая, что чужой вариант лучше,— это значит не просто кривить душой, ставить на карту свою честь и совесть, но и совершать должностное преступление. Признание своей ошибки на любой стадии проекта обойдется и тебе самому, и обществу гораздо дешевле, чем устранение брака в готовых изделиях. [c.84]

Кроме того, при структурном подходе к разработке ИС риск провала проекта остается большим на всех этапах создания системы вплоть до этапа тестирования, когда можно обнаружить допущенные ошибки и оценить состоятельность системы. В случае обнаружения ошибки необходимо вернуться на тот этап разработки, на котором допущена ошибка, и заново пройти последующие этапы. [c.339]

Формулы (5.5.19) и (5.5.23) представляют собой соответственно общие выражения математического ожидания и корреляционной функции ошибки перемещения для партии механизмов, выполненных по одному проекту. [c.476]

Грубые ошибки при проектировании, изготовлении, транспортировании, монтаже, эксплуатации и демонтаже конструкции (неверный выбор расчетной схемы, грубое нарушение правил технической эксплуатации, грубые отклонения от проекта при изготовлении и строительстве и т. п.). К этой группе причин аварийных ситуаций следует отнести также действия (как преднамеренные, так и непреднамеренные) людей, которые не имеют непосредственного отношения к рассматриваемой конструкции. [c.219]

Так, при наладке трех горелок ИГК-170 в топке котла ДКВР-4 был сильно завышен диаметр сопла по сравнению с расчетным (14,5 вместо 10,8 мм). В результате вместо требуемого коэффициента инжекции и = 1,05 была достигнута величина 0,5. Поэтому для обеспечения подачи воздуха было организовано вторичное дутье, так как уменьшение диаметра сопел привело к снижению нагрузки котла. В этом случае мы встречаемся с ошибкой проекта на котел следовало бы установить три горелки ИГК-250. [c.77]

Если сравнить перепады давлений для турбулентного (4.20) и ламинарного (4.22) течений, то легко видеть, что повышение скорости прокачки жидкости по трубам при турбулентном течении потребует значительно большего увеличения перепада давлений, чем при ламинарном. Известен исторический факт прокладки нефтепро-. вода в России, спроектированного на основе формулы (4.20). Однако при приложенной разности давлений пропускная способность нефтепровода оказалась выше расчетной. Ошибка проекта (к счастью, удачная) состояла в том, что, несмотря на большой диаметр труб, течение вязкой нефти по ним было ламинарным, и пропускная способность нефтепровода должна была бы рассчитываться по формуле (4.22). [c.71]

Возможность интегрировать многие различные дисциплины в одном пакете позволяет исключить проблемы и ошибки до того, как они проявятся при упаковке. Например, планировка больших компонентов и подсборок в панели электроуправления может оказаться затруднительной. Легко неудачно разместить эти элементы там, где они будут упираться, скажем, в вентилятор, вмонтированный в дверь ИЛИ в ламель ши11Ы. Те же соображения справедливы для проектирования таких малых элементов, как печатные платы, которые должны точно входить в отведенные для них места, и для больших машин, содержащих рейки и платы, которые должны двигаться во всех направлениях, не мешая друг другу. Разумеется, по-прежнему возможно использовать систему ИПТ для проектирования сборки, при которой каждый раз рассматриваются только два компонента. Однако коль скоро проектировщики обладают искусством использования поверхностного и сплошного моделирования, они обретут способность видеть модель с разных направлений с затененными поверхностями такая возможность позволит быстро указывать ошибки проекта, поскольку они бросаются в глаза. Сплошное моделирование может оказать помощь в определении того, насколько компоненты мешают Друг другу. [c.241]

При компоновании важно уметь выделить главное из второстепенного и установить правильную последовательность разработки конструкции. Попытка скомпоновать одновременно все элементы конструкции является ошибкой, которая свойственна начинающим конструкторам. Получив задание, определяющее целевое назначение и параметры проектируемого агрегата, конструктор нередко начинает сразу вырисовывать конструкцию в целом во всех ее подробностях, с полным изображением конструктивных элементов, придавая компоновке такой вид, который должен ]1Меть лишь сборочный чертеж конструкции в техническом или рабочем проекте. Конструировать так — значит почти наверняка обрекать конструкцию на нерациональность. Получается механическое нанизывание конструктивных элементов и узлов, расположенных заведомо нецелесообразно. [c.82]

В одной из недавних работ В. Прагера [7] справедливо отмечаются трудности, связанные с возможными ошибками при постановке задач оптимального проектирования конструкций. Примером может служить задача о стержне заданной длины I, защемленном на одном конце и свободном на другом. Стержень должен иметь два участка с постоянными поперечными сечениями и заданными длинами. Поперечные сечения стержня должны быть выбраны так, чтобы частота его собственных колебаний была максимальна. При такой формулировке задачи оптимальный проект должен использовать весь материал на участке, примыкающем к заделке. Однако этот проект может оказаться непригодным, так как может быть существенным требование, чтобы стержень имел длину /. Чтобы исключить неправильные проекты, необходимо задать минимальную вели- [c.6]

Анализ отказов нефтяного и нефзтегазопрошолового обор(удо-вания позволил явить их основнь 0 причини к ним относятся заводские дефыкти, включая дефекты заводских оьарних швов дефекты монтажа механические повреждения оборудования и труб при их транспортировке повреждения подземных трубопроводов сельскохозяйственными машинами перенапряжения, вызванные отклонениями от требований проекта либо ошибками, допущенными при проектировании нарушение режима эксплуатации коррозия и коррозионная усталость оборудования. [c.25]

В последнее время значительное внимание уделяется процедурам совмещенного проектирования программной и аппаратной частей СБИС (SW/HW - Software/Hardware odesign). Если в традиционных маршрутах проектирования разделение алгоритмов на части, реализуемые программно и аппаратно, происходит на самых ранних шагах, то в технологии совмещенного проектирования эта процедура фактически переносится на уровень RTL и тем самым входит в итерационный проектный цикл и может привести к более обоснованным проектным решениям. Примером подхода к совмещенному проектированию может служить методика моделирования на уровне исполнения системы команд, в соответствии с которой моделируются события, происходящие на внешних выводах таких устройств, как арифметико-логическое, встроенная и внешняя память, системная шина и т.п. Благодаря совмещенному проектированию удается не только на ранних стадиях проектирования найти и исправить возможные ошибки в аппаратной и программной частях проекта, но и отладить контролирующие тесты [12]. [c.131]

Авария на АЭС Три Майл Айленд является наиболее серьезным случаем аварии, когда-либо имевшим место в области ядерной энергетики. Имели место выбросы значительных количеств радиоактивных веществ, хотя последствия для населения, как полагают, были невелики. Авария была вызвана серией отказов оборудования, недостатками в проекте и ошибками оператора, которые было бы очень трудно предвидеть в любой модели, но которые, очевидно, не являются простой случайностью. Авария на АЭС Три Майл Айленд будет, без сомнения, отнесена к числу аварий, по которой было проведено наиболее полное расследование (до настоящего времени) эту аварию изучало по меньшей мере 14 комитетов. [c.188]

Допустим, что необходимо спроектировать развертку механизма подач на несколько скоростей в пределах определенных чисел оборотов. В вычислительную машину следует ввести основные данные их можно ввести в двух вариантах иервый, более простой, когда известны диаметры и ступени валов под подшипники и колеса, геометрия зубчатых колес, размеры подшипников второй, очень трудный, когда имеются только кинематическая схема, выходные числа оборотов и крутящие моменты. Во втором случае вычислительная машина должна найти оптимальный вариант расчета, произвести расчет всех элементов передачи и вычертить весь механизм. Лет через десять подобная задача будет для конструкторов обычной. Более того, можно будет получать чертежи механизмов подач нескольких типо-размеров и тем самым проектировать одновременно ряд машин. Если хороший конструктор на проектирование подобного механизма затратит 7— 10 дней, то вычислительной машине с автоматической чертежной установкой на это потребуется 10—15 часов. А если учесть, что эта же машина по чертежу развертки безошибочно сделает все детальные чертежи и спецификации, то станет ясно, как велика эффективность таких работ. Со временем такой порядок работы будет доступен всем конструкторским коллективам. Пока же проекты выполняются за чертежными досками, большими коллективами конструкторов, очень медленно, нередко с ошибками, с большими затратами. Поэтому рассмотрим возможности повышения качества конструкторских работ в современных условиях. [c.14]

Особенностью выполнения технического проекта является создание конструкций в полном объеме в соответствии с принятым и утвержденным вариантом эскизного проекта. От того, какими темпами будут развернуты работы по техническому проекту и с какой степенью полноты будут они выполняться, зависит многое, а главное—качество КД. Важнейшей ошибкой, нередко совершаемой на этой стадии проекта, является то, что некоторые работы откладываются на стадию рабочего проекта и захватывается часть отведепног(.) на него времени. Обычно так называемые второстепенные узлы — площадки, вентиляция, смазка, охлаждение, ограждение и ряд других, в общем, сложных для среднего конструктора работ — разрабатываются позже, без органической [c.36]

Несмотрй нй to ifo первая стадий — разработка Те сническогб задания — имеет наименьший удельный вес в суммарном объеме затрат на конструирование, она является наиболее ответственной стадией- Именно здесь формируются качество и экономическая эффективность будущей машины. Техническое задание служит как бы фундаментом, на котором строится вся последуюш,ая работа над проектом. Ошибки, допущенные при определении уровня параметров машины на первой стадии, могут привести к напрасному расходованию средств на последующее конструирование и изготовление недостаточно или вообще неэффективных машин. [c.8]

Процесс разработки конструкторской документации представляет собой постепенное уточнение проекта и приближение к разработке рабочей документации, по которой изготовляют машины. Многостадийность процесса проектирования отражает сложность задачи и высокие требования по качеству принимаемых решений, так как ошибки приводят к необходимости устранения их в ходе производства, что вызьшает неоправданные дополнительные затраты времени и средств. [c.26]

При определении величин производственных допусков и выборе средств измерения изготовитель может учитывать малую вероятность таких неблагоприятных сочетаний, как получение размеров изделий, близких к предельным, и наличие погрешности измерений, направленной (по величине и знаку) к переходу действительных размеров за границы поля допуска. По проекту руководящих технических материалов Коммерприбора имеется в виду с этой целью даже рекомендовать оценку расчётной погрешности методов измерений, удвоенной средней квадратической ошибкой (2 а вместо 3 о). Это, однако, не освобождает изготовителя от ответственности при предъявлении ему соответствующих рекламаций, как бы ни была мала вероятность неблагоприятных сочетаний погрешностей измерений и изготовления. [c.221]

Однако перед этим было бы полезно уделить некоторое внимание выяснению вопроса, который неизбежно возникает при рассмотрении последнего этапа истории ppm, — почему все же изобретают ррт-2 Мы перебрали в гл. 3 и 4 все доводы сторонников энергоинверсии — и философские, и космологические, и биологические, и технические... Весь материал, приведенный в этих главах, однозначно показывает, что нет ни единого довода или факта, который всерьез может быть принят как доказательство возможности существования ррт-2. И тем не менее упорные попытки обосновать и создать ррт-2 продолжаются. Выдвигаются, как мы увидим дальше, и новые теоретические концепции с мудреными названиями вроде структуры Прометея или даже структуры Хоттабыча , создаются новые проекты... При мало-мальски серьезном анализе оказывается, что все они основаны на тех же ошибках, о которых уже подробно говорилось. В чем же дело [c.169]

Основными показателями надежности являются безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость. Надежность обеспечивается на этапах проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонтов. Ошибки, допущенные на любом из них, сводят на нет материальные средства, трудозатраты и время, потраченное на всех других этапах. Прекрасная конструкщш котла с высокими технико-экономическими показателями, широкомасштабной автоматизацией и комфортными условиями труда не может быть реализована, если для изготовления использовались трубы, тройники, арматура, прокат черных металлов и другие материалы и оборудование некондиционные, плохого качества, а процессы технологического производства выполнялись неаккуратно, с нарушениями требований НТД. Однако котлы с высокой потенциальной надежностью могут быть быстро пр>1ведены в полную негодность, если не будут соблюдаться заданные проектом режимы работы и эксплуатация будет осуществляться малоквалифицированным персоналом. [c.138]

Программа обеспечения надежности изделия охватывает две фазы разработку и производство. В этой главе будет рассматриваться только первая фаза. Достигаемая при разработке потенциально свойственная изделию надежность охватывает три области конструкцию, элементы и процессы. Произведение значений надежности, определенных для этих трех областей, характеризует общую, пли потенциально свойственную данному изделию, надежность. Оно представляет собой наибольшее количественное значение надежности, которое при данной схеме, конструкции, качестве элементов и т. д. может быть достигнуто для данного изделия. Неудачная реализация проекта в производстве, ухудшение конструкции, вызванное субъективными ошибками конструктора, ошибки при испытаниях, изменение параметров материалов и т. д. приводят к снижению значения общей надежности. Это равносильно умноже- [c.12]

Участок производства проект А проект В проект С инструмент и обслуживание нару- шение техно- логии обращение и хранение отказы аппара- туры дефект- ные элемен- ты темпе- ратур- ный режим неиз- вест- ные причи- ны ошибки опера- тора Общая стои- мость брака % ОТ общего итога [c.366]

Принципы инженерной этики приобретают особо важное значение, когда осложняются личные и производственные отношения. Происходит это в том случае, если из-за отклонений от проекта или ошибки разработчика изделие перестает работать —возникает авария. При аварии, повлекшей за собой потерпевших, особенно тщательно исследуются ее причины. Одновременно анализируется конструкция изделия качество ее накладывает большую ответственность на конструктора. Прй небрежной разработке конструкции, нарушении норм и правил техники безопасности и противопожарной техники, приведших к аварийным случаям, на разработчика накладываются экономические или юридические санкции. Важное значение имеет поведение инженера-конетруктора в аварийных ситуациях. Объективность, деловитость и чувство ответственности должны характеризовать моральную подготовку разработчика. Отсутствие стремления свалить свою вину на других и признание своей ошибки является достойным поведением инженера-конструктсфа. [c.227]

Во-первых, это ошибки, которые BPwin выявить не в состоянии. Например, синтаксис IDEFO требует, чтобы имя работы было выражено именным сочетанием с отглагольным существительным в главной роли "Изготовление изделия", "Обслуживание клиента", "Выписка счета" и т. д.), а имя стрелки также должно быть выражено таким сочетанием. BPwin не позволяет анализировать синтаксис естественного языка (английского и русского) и смысл имен объектов и поэтому игнорирует ошибки этого типа. Выявление таких ошибок - ручная работа, которая ложится на плечи аналитиков и должна контролироваться руководителем проекта. [c.242]

В предисловии к этой книге, иидаииой в 1909 г., можно прочесть Нам npirnino t. часто наблюдать, что даже люди с высшим математическим образованием не всегда отдают себе ясный отчет в возможных ошибках и пределах точности получаюш ихся конечных результатов, а самые выкладки производят с громадной затратой лишнего труда и изводом бумаги. Часто без вреда для точности искомых чисел бывает возмо кио в 5 и 10 раз сократить труд расчета. Проф. Крылов в своем труде Теория корабля говорит, что ему приходилось рассматривать представленные заводами в Морской технический комитет проекты, в которых до 7ю и даже иногда до /35 вычислительной работы было затрачено на выписывание и исчисление лишних цифр . И далее ...Полное игнорирование, а порой и превратное толкование этого вопроса в средних и высших учебных заведениях создают то, что одни с почти суеверным страхом относятся к возможности какого-либо сокращения в процессе расчета и ведут его на всякий случай с добросовестностью, достойной лучшего применения, и умопомрачающей (к тому же фиктивной совершенно) точностью, другие, более или менее уяснившие себе сущность расчета, а порой выработавшие себе собственные приемы сокращенного вычисления, не решаются их применять на практике из боязни быть заподозренными в небрежности расчета лицами, которым этот расчет попадет в руки . [c.12]

Основные положения метода ДЛВ в приложении к решению задач точности механизмов заключается в следующем. Пусть имеется некоторое пространство логических возможностей. В этом пространстве может быть построено так называемое дерево, представляющее собой связанный граф, в котором нет ни одного контура. Каждая ветвь такого дерева характеризует один из возможных исходов опыта, заключающегося в том, что при изменении некоторого параметра звена или его элемента выявлено кон1феткое значение соответствующей первичной ошибки. В условиях массового производства механизмов по единому конструкторскому и технологическому проекту все первичные ошибки принимают случайный характер, причем их модули ограничены соответствующими полями допусков. Тогда каждой ветви дерева приписывадтся некоторая вероятностная мера, представляющая собой безусловную или условную вероятность получения отдельных одноименных первичных ошибок или возможного сочетания разноименных. [c.479]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...