Клапан горючего (окислителя)

ТНА окислителя 2 — клапан дренажа подшипников ТНА окислителя 3 — воспламенительное устройство 4 —пусковые клапаны воспламенительного устройства 5 —клапан дренажа подшипников ТНА горючего 6 — главный клапан окислителя газогенератора 7 — главный клапан горючего газогенератора 8 — клапан захолаживания тракта окислителя Р — клапан захолаживания тракта горючего /О — воспламенительное устройство газогенератора 11 — клапан продувки тракта горючего газогенератора 12 — газогенератор /3 — пусковой клапан двигателя 14 — вспомогательная турбина 15 — пусковые клапаны газогенератора 16 — ТНА горючего 77 — главный клапан горючего 18 — камера сгорания /Р — главный клапан окислителя 20 — теплообменник в системе охлаждения [c.247]

На рис. 3.25 приведена схема ракетного микродвигателя на двухкомпонентном жидком топливе. К камере сгорания 5, выполненной в единой конструкции с соплом б, через монтажный фланец крепится форсуночная головка 3, а также клапан горючего 2 и окислителя i. В форсуночной камере по периметрам концентрических поясов установлены струйные форсунки. Предкамера 4 предназначена для смешения и воспламенения части топлива раньше, чем произойдет воспламенение топлива в основной камере сгорания. Это создает повышенное давление в основной камере, что в свою очередь способствует уменьшению времени задержки [c.141]

Рис. 1.1. Пневмогидравлическая схема ЖРД РД-107 1 - насос перекиси водорода 2 - насос горючего 3 - привод редуктора расхода 4 - клапан горючего 5- клапан окислителя 6 - редуктор расхода 7 - насос окислителя 8 - турбина 9 - насос азота 10 -реактор 11 - каталитический пакет 12 - клапан перекиси. водорода 13 - теплообменник 14 - выхлопное сопло 15,16,23 и 24 - сильфоны, обеспечивающие возможность качания рулевых камер 17 и 22 - рулевые камеры сгорания 18, 19, 20 и 21 -основные камеры сгорания двигателя

Система управления двигателем проста и универсальна она состоит из двух главных клапанов в магистралях питания окислителя и горючего, регулятора мощности турбины окислителя и байпасного клапана турбины. Регулирование тяги обеспечивается байпасным клапаном, с помощью которого регулируется расход подогретого водорода, идущего на турбины. Соотношение компонентов регулируется посредством изменения мощности турбины ТНА окислителя и, следовательно, изменения расхода окислителя. [c.185]

С помощью транспортирующего газа (азота или воздуха) во взрывную камеру подают порцию порошка массой 50...200 мг, а через клапанное устройство под давлением 0,12...0,20 МПа - горючую смесь (ацетилен - кислород или пропан-бутан - кислород). В качестве горючих газов можно также применять водород, метан (природный газ) и другие угле--водороды. Окислителем может быть и воздух. Между электродами запального устройства инициируют электрическую искру, которая поджигает горючую смесь. [c.368]

Включение микродвигателей в работу осуществляется при подаче электрической команды от системы управления бортовым комплексом на клеммы питания нормально закрытых электромагнитных клапанов 20 тя. 21, При этом клапаны открываются, горючее и окислитель поступают в форсуночную головку (см. рис. 3.25), где через струйные форсунки смешиваются и поступают в камеру сгорания. Продукты сгорания истекают из сопла 6 микродвигателей и создают управляющее усилие. В результате на КА действует момент, с помощью которого осуществляется управление угловой скоростью аппарата, стабилизированного вращением. [c.143]

На рис. 1.1 изображена упрощенная схема ДУ с ЖРД. Двигательная установка состоит из камеры 1, баков компонентов топлива 3 и 6, клапанов компонентов топлива 2 и 7, баллона со сжатым газом 5 и пневмоклапана 4. При открытии последнего сжатый газ поступает из баллона в баки, в результате чего давление в них возрастает. При открытии клапанов 2 и 7 компоненты топлива (окислитель и горючее) начинают поступать в камеру и в ней начинается процесс горения с истечением продуктов сгорания из сопла. [c.8]

ЭПК - электропневмоклапан ПП - пиропатрон М - мембранный клапан ОК -обратный клапан РД - реле давления ЭЖ - эжектор НГ - насос горючего НО -насос окислителя Т - турбина К - камера Р- регулятор СОБ - система опорожнения баков РКС - регулирование кажущейся скорости [c.68]

При запуске с открытием главного клапана окислителя открывается и клапан подачи пускового горючего в форсунку. Происходит самовоспламенение и образование очага горения - запального факела. После поступления в камеру основного горючего, последнее воспламеняется от этого факела. Как только камера вышла на рабочий режим, подача пускового горючего прекращается, а пусковая форсунка переключается на питание основным горючим. [c.76]

На рис. 12.4 приведена конструктивная схема двухкомпонентного мембранного клапана, обеспечивающего опережение подачи одного компонента относительно другого. После срабатывания мембраны свободного прорыва 1 окислитель поступает в тракт. Одновременно он через отверстие б заполняет полость в и действует на уплотнительную мембрану 4, которая перемещает нож 3, прорезывающий мембрану принудительного прорыва 6 клапана горючего. Таким образом этот двухкомпонентный мембранный клапан обеспечивает опережение подачи окислителя по сравнению с горючим. [c.325]

Управление силовой установкой сосредоточивалось в кабине летчика на специальном щитке. Щиток ракетоплана РП-1 имел арматуру для создания нужного давления в баках с окислителем и горючим, краны открытия клапанов баков, жиклеры регулирования подачи смеси, включения зажигания. Предполагалось регулировать тягу двигателя в полете посредством подачи различного количества горючей смеси жиклерами, а также изменением давления подачи. Работа силовой установки дол- [c.396]

II — клапан заправки газа 12 — редуктор высокого давления 13 — редуктор низкого давления 14 — кран заправки компонента топлива 15—режимное сопло ТНА 16—регулятор тяги 17—ЖГГ 18—регулятор подачи горючего в ЖГГ 19—регулятор подачи окислителя в ЖГГ [c.113]

Останов двигателя происходит последовательным включением пус-коч)тсечных клапанов горючего 10 и 16 и пироклапанов окислителя и горючего 4 и 19. Последние расположены непосредственно перед смесительной головкой и обеспечивают четкий останов без заметного догорания натекающих в камеру сгорания из полостей компонентов. [c.84]

Рис. 2.24. Блок второй ступени ракеты .<Сатурн-У>-> 1 —дренажный клапан горючего, 2—переднее днище бакового отсека, 3 —распределитель газообразного водорода для наддува бака горючего, бак горючего, 5—датчик уровня, 6—межбаковая перегородка, 7—бак окислителя, 8—дренажный трубопровод окислителя,Ч, 27 —плоскости разделения, 2 —вспомогательньш двигатель системы обеспечения запуска, 22—обтекатель для кабелей, /5—демпфер колебаний окислителя в баке, 2 —распределитель газообразного кислорода для наддува бака окислителя, 25—система контроля уровня окислителя в баке, 26—датчик уровня, 27—рециркуляционньш трубопровод, 2 "-трубопровод горючего, 2Р—элемент конструкции рамы двигателя, 2 —трубопровод окислителя, 22— приборы, 22—двигатель 12, 25—теплозащитный экран.

Рис. 3.6. Общий виддвигателя РД-107 2—рулевые поворотные камеры, 2—узел качания камер и подвода окислителя, 3 -трубопроводы окислителя поворотных камер, 4 -макетные кронштейны (в конструкции отсутствуют), 5 — основные камеры, 6—силовая рама, 7—газогенератор, —корпус теплообменника на турбине, Р—вход окислителя, 2 —вход горючего 22—датчик давления в камере сгорания, 22—главньш клапан окислителя, 25 —трубопроводы окислителя. 2 —главньш клапан горючего. 25 — трубопроводы горючего.

За 0,2 сек, до отделения S-I селектор последовательности операций приборного отсека выдает команду на запуск восьми РДТТ, установленных на нижнем переходнике S-II для осадки топлива. Менее, чем через 1 сек после разделения ступеней подается команда на запуск ЖРД ступени S-I1. Запуск ЖРД J-2 начинается с подачи энергии двум запальным свечам в газогенераторе и к воспламенителю в камере сгорания. Затем начинают работать 2 соленоидных клапана один для регулировки подачи гелия, другой для управления процессом воспламенения. Гелий используется для поддержания в закрытом положении перепускных клапанов, обеспечивающих начальное охлаждение топливных магистралей, продувки каналов окислителя в днище головки двигателя и каналов окислителя в газогенераторе. После этого открываются основной клапан горючего и клапан подачи окислителя в воспламенитель камеры сгорания. Таким образом создается факел в центральной части форсуночной головки. Начальная раскрутка турбин осуществляется с помощью сжатого газообразного водорода, хранящегося в пусковом баке. Спустя 0,64 сек. с момента подачи сжатого водорода на турбину, клапан пускового бака закрывается и включается основной соленоид управления, который прекращает продувку гелием газогенератора и открывает клапан подачи окислителя. Двигатель выходит на номинальный режим и подача энергии на запальные свечи прекращается. [c.21]

Рис. 1. . Пневмогидравлическая схема ЖРД РД-120 1 -Ьустерный насос горючего 2 - теплообменник 3 - обратный клапан горячего газа 4 - бустерный преднасос окислителя 5 -турбина 6 - газогенератор 7 - клапан горючего газогенератора 8 и 23 - ампулы с пусковым горючим 9 - клапан окислителя газогенератора 10, 14 и 15 - обратные клапаны 11 - пусковой бачок 12 - регулятор расхода горючего газогенератора 13 -привод регулятора 16 - насос горючего второй ступени 17 -насос горючего первой ступени 18 - насос окислителя 19 -клапан 20 - привод дросселя горючего 21- дроссеш. горючего 22 -клапан подачи горючего в завесы камеры 24 - клапан горючего камеры сгорания 25 - камера сгорания 26 - газовод

Рис. 1.4. Пневмогидравлическая схема ЖРД типа газ-газ 1 -насос горючето второй ступени 2 - преднасос горючего 3 - насос горючего первой ступени 4 - турбина ТНА, работающая на восстановительном газе 5 - турбина ТНА, работающая на окислительном газе 6 - насос окислителя первой ступени 7 -насос окислителя второй ступени 8 - преднасос окислителя 9 -дроссель окислителя 10 - клапан окислителя на окислительном газогенераторе 11- окислительный газогенератор 12 - привод дросселя окислителя 13 - клапан горючего на окислительном газогенераторе 14 - регулятор расхода горючего 15 - привод регулятора расхода горючего 16 - камера сгорания 17 - клапан горючего на восстановительном газогенераторе 18 - привод регулятора расхода окислителя 19 - восстановительный газогенератор 20 - клапан окислителя на восстановительном газогенераторе 21 - регулятор расхода окислителя 22 - дроссель горючего 23 - привод дросселя горючего

Одновременно электрический ток снимается с управляюп1его клапана 53, который открывается, и управляющий воздух закрывает главный клапан окислителя 51. Перемещение этого клапана размыкает электрическую цепь, в которую включен управляющий электроклапан 59. Этот клапан открывается, и управляющий воздух закрывает главный клапан горючего 58, одновременно открывая в нем дополнительный клапан, связывающий полость охлаждения 62 с насосом топлива. Это делается для того, чтобы предотвратить возможность гидравлического удара в системе труб после насоса. [c.456]

Верньерный двигатель (R-1E-3), также разработанный фирмой Марквардт , имеет давление в камере сгорания 0,7 МПа, удельный импульс 272 с, степень расширения сопла 20,7. Он снабжен двумя электромагнитными клапанами, смесительной головкой с одной двухструйной двухкомпонентной форсункой и соплом из кобальтового сплава. Смесительная головка, выполненная из титана, снабжена клапанами, размещенными под углом 45° друг к другу, так что окислитель и горючее текут через клапаны в камеру сгорания по прямой. Время набора 90% номинальной тяги и сброса тяги со 100 до 10% составляет 20 мс. [c.266]

Для дополнительной подачи газа в баки срабатывают нормально закрытые пироклапаны 7 и такие же клапаны И (см. рис. 2.1, б), предотвращающие соприкосновение паров окислителя и горючего до указанной до-по шительной подачи. После завершения указанного процесса подается команда на срабатывание нормально открытых пироклапанов 9, при этом герметизируется газовая область каждого бака и предотвращаются проникновение паров компонентов топлива в гелиевый баллон и их конденсация в нем. Кроме того, при этом допо шительно предотвращается соп-рш<основение паров окислителя и горючего. Указанные особенности особенно важны, если предусматривается многоразовое использование. В схеме, приведенной на рис. 2.1, в, исключается надобность в обратных клапанах. [c.33]

Вторая схема представлена на рис. 4.5, 6. Здесь в составе двигателя имеется специальная пусковая система бачок с пусковым горючим, которое самовоспламеняется с данным окислителем, система его подачи и трубопровод с клапанами. Обычно трубопровод соединен со специальной пусковой двухкомпонентной форсункой, расположенной на смесительной головке. Например, при окислителе О2 воспламеняющимся с газообразным О2 компонентом служит смесь триэтилалюминия (С2Н5)зАЬ и триэтил- [c.76]

Работа системы автоматики — управление клапанами и продувка — обеспечивается пневматической сетью, запас азота для которой находится в баллоне. Кроме того, как было отмечено, отсечные клапаны окислителя 4 и горючего 10 имеют пиропривод. [c.84]

Все дроссели-регуляторы кроме прямых функций выполняют также роль пуско-отсечных клапанов. Тяга двигателя и соотношеш1е компонентов регулируются путем управления расходом водорода и кислорода, поступающих после насосов 3 двигатель, с помощью регуляроров Р-1 и Р-5. Соотношение компонентов в ЖГГ регулируется дросселями-регу-ляторами Р-3 и Р4, которые установлены на трубопроводах подачи присадочного кислорода соответственно в ЖГГ привода ТНА горючего и ЖГГ привода ТНА окислителя. [c.97]

Действительно, течение в отдельных участках двигателя носит существенно пространственный и нестационарный характер, при этом важен учет как двухфазности течения, так и неравновесного протекания химических реакций. Однако, как уже отмечалось, даже численное решение полной системы уравнений (1 112)... (1.121) весьма затруднительно, поэтому для изучения некоторых качественных закономерностей необходимо сделать упрощающие предположения. Так, на участке смешения горючего с воздухом можно принять течение стационарным и одномерным, не учитывать физико-химических превращений, но обязательно учитывать двухфазность течения. Состав смеси после воспламенения можно определить по соотношениям равновесной термодинамики. В то же время при расчете параметров в цилиндре при прямом и обратном ходе поршня необходимо учитывать нестационарность течения, неравновесное протекание химических реакций, но можно принять течение однофазным и одномерным. При истечении отработанных продуктов сгорания через клапан течение в канале можно считать стационарным и двумерным по аналогии с течением в кольцевых соплах реактивных двигателей. Конечная цель исследования состоит в определении концентраций токсичных компонент в отработанном топливе, в нахождении их, а также термодинамических параметров смеси, как функций времени и таких параметров двигателя, как степень сжатия, частота вращения, коэффициент избытка окислителя и т. д. [c.231]

Смотреть страницы где упоминается термин Клапан горючего (окислителя) : [c.186] [c.81] [c.83] [c.87] [c.159] [c.121] [c.61] [c.37] [c.38] [c.62] [c.84] [c.84] [c.252] [c.17] [c.317] [c.33] [c.65] [c.65] [c.85] [c.90] [c.103] [c.103] [c.108] [c.110] [c.112] [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...