Корпус сохранение

Для сохранения прямого угла между ступенями вала применяется резец с углом в плане 75°. Пиноль 3 в корпусе 2 устанавливается под углом 15°, вследствие чего при переходе резца с обтачивания одной ступени на другую резец отходит от детали в направлении, обратном движению суппорта. Так как резец с пинолью отходит в направлении, обратном движению суппорта, на сотые доли секунды, то он значительно опережает скорость движения суппорта и прямой угол между ступенями вала сохраняется. [c.182]

Одним из наиболее интересных технических приложений закона сохранения кинетического момента является использование маховика, установленного в космическом корабле, для изменения угловой ориентации последнего. Предполагается, что космический корабль движется вдали от центров притяжения и внешние силы на него не действуют. Поэтому центр масс корабля движется но инерции и может рассматриваться как неподвижная точка. Если внешних сил нет, то и главный момент относительно центра масс равен нулю, так что кинетический момент корабля относительно его центра масс и любой его центральной оси остается постоянным, в частности равным нулю. Поэтому для изменения углового положения корпуса корабля начинают вращать маховик в направлении, противоположном желательному повороту корпуса. Так как до вращения кинетический момент корабля равен нулю, то он должен оставаться равным нулю и при вращении маховика, а это означает, что корпус будет поворачиваться в сторону, противоположную вращению маховика. Когда достигается желаемый угол поворота корпуса, маховик останавливается и вращение корабля прекращается. [c.199]

Общие сведения. Детали корпусов являются основными несущими частями, на которых монтируют остальные детали, узлы и механизмы машин, приборов и аппаратов, используются для герметизации (сохранения смазочного материала, жидких, газообразных и твердых рабочих тел и др.) и защиты конструкций от внешних воздействий (механических, коррозионных, тепловых и др.). [c.460]

В механизме с наклонной серьгой потери всегда больше вследствие увеличения а. Для сохранения у 90° принимают ец,р О и по конструктивным условиям Я, = 0,8-7-1,0. Увеличение i приводит к увеличению длины корпуса, а уменьшение — к более резкому изменению и коэффициента потерь 0 . Значения относительных потерь можно найти в работе [29]. [c.160]

Во всех случаях, когда это возможно, арматура должна ремонтироваться без вырезки корпуса. Последний должен вырезаться только при необходимости его замены или ремонта. При вырезке арматуры из трубопровода необходимо обеспечить перпендикулярность реза относительно оси трубопровода и сохранение строительной длины арматуры, а также предохранить арматуру от возможных короблений, не допуская местных перегревов конструкции. При разборке фланцевых соединений должны быть предусмотрены меры, исключающие повреждение уплотнительных поверхностей фланцев. Чтобы предохранить от повреждения уплотнительные поверхности затвора и седла корпуса, изделия следует разбирать при частично поднятом затворе. [c.271]

Последующим этапом (конец 50-х начало 60-х годов) в развитии методов расчета прочности атомных реакторов был переход к уточненному анализу местной механической и термической напряженности [3, 4] при сохранении указанного выше порядка выбора основных размеров. В первую очередь этот анализ выполнялся на основе рационального выбора расчетной схемы. При этом сложные конструктивные элементы реакторов представлялись в виде набора оболочек (цилиндрические, сферические, конические), пластин, колец, стержней с заданными краевыми условиями. На рис, 2.1 схематически показано [5] фланцевое соединение корпуса ВВЭР, а на рис. 2.2 соответствующая ему расчетная схема. [c.30]

Насос второго контура (рис. 5.41) расположен в верхней точке петли в буферной емкости 4, верхний фланец которой служит опорой насоса. Корпус насоса и вращающиеся части такие же, как и у насоса первого контура, но отсутствует биологическая защита и имеется теплоизоляция, которая предназначена для зашиты подшипника качения и уплотнения 3. Хотя рабочее колесо 6 и вал 5 меньших размеров, ГСП сохранен таким же, как и в насосах первого контура. [c.187]

Мягкие уплотнения могут применяться в вентилях и поворотных клапанах, где отсутствует трение уплотнительных поверхностей под давлением. При применении мягкого уплотнения в золотнике пли диске седло корпуса имеет твёрдую уплотнительную поверхность. Мягкие уплотнения применяются для небольших давлений и нормальных температур и выполняются в виде колец из кожи, резины, асбеста и эбонита. Кольца из асбеста с оболочкой из тонкого листа никеля или нержавеющей стали, а также эбонитовые кольца применяются для повышенных температур. Герметичность перекрытия достигается за счёт значительных деформаций мягкого уплотнения. Основное требование, предъявляемое к материалам для мягких уплотнительных колец, заключается в длительном сохранении упругости. Применение вентилей с мягкими уплотнительными кольцами для регулирования и дросселирования давления не допускается. [c.781]

Корпусы часто подвергаются воздействию усилий резания и зажимов, поэтому жёсткость конструкции, сохранение линейных размеров н отсутствие вибрации при работе приспособления являются основными требованиями при конструировании корпусов. Эти требования обеспечиваются выбором надлежащей формы [c.234]

Развитие корпуса кузова идёт по следующим направлениям увеличение жёсткости при сохранении или уменьшении веса намеренная передача корпусу нагрузок от веса механизмов [c.156]

Таким образом, при замене чугуна пластической массой, при условии сохранения внутренней температуры, поверхность корпуса должна быть увеличена на 25%, если коэффициенты теплоотдачи у наружной и внутренней стенок равны, и на 40% — при Н ар <С внутр- [c.249]

Другим конструктивным способом сохранения высокого качества конденсата является выделение в паровом корпусе непосредственно вблизи трубных досок соленых отсеков шириной 100— 150 мм, отделенных от остальной части парового корпуса диафрагмами. При наличии протечек через трубные доски забортная вода будет стекать непосредственно в соленые отсеки, откуда подсоленный конденсат будет откачиваться предусмотренным для этой цели насосом (рис. 51). [c.89]

Из сопоставления рис. П-2 и экономайзеров типа ЭКБ [36] видно, что изменения в конструкции минимальны добавлена переливная труба (патрубок) новой конфигурации с выводом избыточной воды через дно экономайзера, уменьшены толщина металла и масса экономайзера. Теплотехнические характеристики экономайзера в связи с сохранением высоты насадки, размеров корпуса, расчетной производительности по газам и воде также остались неизменными (табл. П-5). Основные размеры экономайзеров, мм, приведены ниже [c.35]

Точным изготовлением корпусов фрез и сохранением их точности в процессе эксплуатации. Важно, чтобы заточка фрезы на заточном станке и ее установка на фрезерном станке производились от одной точной базы. Конус отверстия у насадных фрез (конусность 1 10 или [c.670]

Так, например, при ремонте масляного насоса компрессора и наибольшем износе отверстия корпуса 0,8 мм отверстие корпуса диаметром 48 мм было расточено до заранее установленного ремонтного размера диаметром А9 мм, шестерни же были пересчитаны так, чтобы наружный диаметр их увеличился с 48 до 49 мм, это было достигнуто путем увеличения модуля с 3 до 3,5 и уменьшения числа зубьев с 14 до 12 при сохранении диаметра начальной окружности (42 мм) и расстояния между осями шестерен (42 мм). Новые шестерни были изготовлены заранее по известным размерам. Расчетная производительность насоса увеличивается при этом лишь на 15 Уо, [c.364]

Во всех случаях перехода на другой подшипник желательно ограничиться изменением типа и класса точности подшипника с сохранением его серии и, следовательно, основных размеров, так как это обычно позволяет обойтись без изменения конструкции подшипникового узла. Если невозможно обеспечить полное совпадение всех основных размеров подшипников, необходимо стремиться к совпадению некоторых из них, например наружного диаметра с целью сохранения расточки в корпусе, внутреннего диаметра с целью сохранения вала машины. [c.421]

Редукторы коническо-цилиндрические. Промежуточные валы коническо-цилиндрических редукторов устанавливают на конических роликоподшипниках (рис. 12.21). Схема установки — враспор . Особенностью конструкции является то, что помимо регулирования осевого зазора в подшипниках необходимо вьшолнять регулирование конического зацепления, которое выполняют осевым пере-мешением всего собранного комплекта вала. И одно, и другое регулирование осуществляют с помощью либо набора тонких металлических прокладок 7, устанавливаемых под фланцы привертных крышек (рис. 12.21, а), либо двумя нажимными винтами 2, вворачиваемыми в закладные крышки (рис. 12.21, б). В конструкции по рис. 12.21, а для перемещения вала прокладки под крышками подшипников переставляют с одной стороны корпуса на другую, причем суммарная толщина их, для сохранения правильной установки подшигшиков, должна оставаться неизменной. Регулируя осевое положение вала винтами 2, отворачивают нажимной винт с одной стороны корпуса, одновременно заворачивая винт с другой стороны на такую же величину. [c.205]

С целью повышения контактной жесткости, оказыЕ1ающей значительное влияние на качество посадок колец и сохранение их характера в процессе эксплуатации подшипникового узла, к посадоч ным поверхностям валов и корпусов i редъявляются высокие требования. Шероховатость посадочных говерхностей валов и корпусов не доллсна превышать значений, указанных в табл. 7.26. [c.260]

Степень унификации при этом методе невелика. Унифицируются только торцовые крышки корпусов и вспомогательные детали. Главный экономический выигрыш дает сохранение основного технологического оборудования для обработки роторов и внутренних полостей корпусов. Частным случаем применения данного метода является увеличение нагружаемости зубчатых передач увеличением длины зубьев колес с сохранением их модуля. [c.47]

Во время работы регулятора жидкость непрерывно циркулирует между насосом и гидродвигателем. Так как ко1 тур, по которому происходит циркуляция, не полностью герметичен, то будут утечки. Для сохранения постоянного объема масла в контуре предусмотрены обратные клапаны 17, через которые компенсируются утечки. Корпус регулятора УРС состоит из кожуха 5 насоса и кожуха 7 гидродвигателя, являющихся 0Д10временн0 и резервуарами для масла. На кол<ухе 7 установлен бачок [c.344]

При монтаже гидродвигателен необходимо предусмотреть сохранение рабочей жидкости в их рабочих полостях при неработающей системе. Слив утечек из корпуса гидромотора должен быть свободным. Так же, как и для насосов, соединение трубопровода слива утечек к сливной линии гидропривода не допускается. [c.136]

Для контроля с торца мест наиболее вероятного возникновения дефектов в подступичной части осей применяют специальные наклонные преобразователи с углом призмы 10° и 13° (рис. 5.11). Корпус 2 и призму 5 преобразователя изготавливают из оргстекла, но можно и из других материалов (например, алюминий). Демпфер J — из эпоксидной смолы с наполнителем — порошком вольфрама (соотношение 1 9 весовых частей). Используют стандартную пьезопластину / из ЦТС диаметром 12 мм. Электроды из медной фольги толщиной 0,1 мм приклеивают эпоксидной смолой к пьезоэлементу, который так же крепят к демпферу и призме. Отвердение смолы происходит в течение 24 часов при комнатной температуре под небольшой нагрузкой. После этого к электродам припаивают кабель с разъемом 4 и всю сборку устанавливают в корпусе преобразователя, заливая эпоксидным клеем. При этом особенно внимательно необходимо устанавливать призмы по отношению к корпусу. После изготовления преобразователя определяют чувствительность, точку выхода и угол ввода. Если корпус изготавливают из оргстекла, то для сохранения стабильности угла ввода на него крепят металлическое кольцо. [c.100]

Любой процесс уравновешивания ротора основан на предположениях о том, что сам этот ротор осесимметричен, а вся машина вместе с ротором и фундаментом представляет собой линейную колебательную систему, и поэтому составляющие колебаний любой точки машины на частоте вращения ротора в любом направлении (на корпусе подшипника или где-то на лапах или на фундаменте), возбужденных каким-либо неуравновешенным грузом, будут по амплитуде пропорциональны величине небаланса этого груза (т. е. величине Gr, где G — вес груза, а г — радиус его вращения). Фаза же этих колебаний по отношению к моменту прохождения какой-либо отметки на роторе около неподвижного датчика при сохранении углового положения груза на роторе не меняется, а при закреплении груза в положении, отличающемся от цервоначального только на некоторый угол v (отсчитываемый от исходного положения по направлению вращения ротора) увеличивается на тот же самый угол v. [c.132]

Известны камерные ГСП с постоянными дросселями на входе-и отводом жидкости по всему периметру рабочих камер. Эти ГСП более сложны в изготовлении по сравнению с описанными выше, но при прочих равных условиях должны быть эффективнее благодаря отсутствию перетечек воды из камеры в камеру. Один из таких подшипников показан на рис. 3.20 [1, гл. 2]. Он состоит из корпуса 6, в средней части которого выфрезованы четыре рабочие камеры 4. Корпус имеет цилиндрические пояски, служащие опорой для неврашающегося вала. Четыре продольные мелкие канавки на этих поясках препятствуют наволакиванию металла при пуске и остановке. Рабочая поверхность корпуса наплавлена стеллитом ВЗК толщиной до 3 мм. В рабочие камеры теплоноситель через дроссели 7 подается под давлением из напорной кольцевой камеры 2. Против каждого дросселя предусмотрены пробки 9, позволяющие при необходимости заменять дроссели. Слив воды из ГСП осуществляется через отверстия <3 на всасывании рабочего колеса. Крышка 10 подшипникового узла уплотняется по притертым поверхностям. Пять шпонок 8 позволяют корпусу ГСП свободно перемещаться при температурных расширениях с сохранением соосности с корпусом насоса. Рабочая поверхность втулки из стали 10Х18Н9Т, напрессованной на цапфу вала, наплавлена стеллитом ВЗК. В данной компоновке вместе с радиальным ГСП встроена и пята 1. [c.61]

В прямоточных вснтилях(фиг. 12,d) ось прохода, по которому движется среда, не меняет своего направления и поэтому в них достигается С = 0,51. Для получения в этих вентилях круглого сечения прохода в плоскости уплотнительных колец (наклонённой под углом 45°) части корпуса между уплотнительным кольцом и присоединительным фланцем придаётся эллиптическая форма (фиг. 13). Для сохранения равенства площадей прохода в разных сечениях корпуса диаметр прохода в седле [c.783]

К сборным зенкерам предъявляются следующие требования 1) прочность, надёжность и жёсткость крепления ножей в корпусе 2) простота изготовления и возмвжность регулирования ножей после износа 3) возможность после регулирования иметь нормальный припуск по диаметру на шлифование 4) сохранение более или менее постоянным вылета ножа по торцу при переточках (размер k по фиг. 43). [c.340]

Следует подчеркнуть, что кислотостойкая футеровка корпусов мокрых скрубберов ВТИ, сохраненная при их переоборудовании на контактные экономайзеры, полностью исключила какие-либо коррозионные повреждения корпусов экономайзеров. На основании проведенного обследования в отчете Уралтех-энерго сделан справедливый вывод о том, что обеспечение долговечности конструкций контактных экономайзеров вполне решаемо при весьма ограниченном применении нержавеющей стали, защите корпуса кислотостойкой плиткой, а газоходов покрытием на основе эпоксидной смолы. [c.122]

Рабочие поверхности вкладышей для всех условий и режимов работы, учитывая свойства ДСП, необходимо выполнять только из торцов волокон древесины. При этом а конструктивных элементах слои листов древесины должны располагаться вдоль их длины, а поверхности прессования материала должны быть ограничены корпусами узлов трения. При таком расположении волокон и слоев достигается наиболее правильное и полное использование физикомеханн-ческих и подшипниковых свойств материала, обеспечивается неизменяемость заданной формы и размеров изделия и сохранение в эксплуатации чистоты рабочей поверхности, полученной путем механической обработки или в процессе ее приработки. [c.377]

В настоящее время применяют два типа противоточных ионитных фильтров. В первом типе (рис. 5.9) используется принцип гидравлически зажатой загрузки, предложенный МО ЦКТИ. При этом обеспечивается сохранение благоприятного пространственного расположения частиц ионита после его регенерации. Во втором типе противоточного ио-нитного фильтра используется принцип так называемого ступенчато-противоточного ионирования, предложенный ВТИ (рис. 5.10). При этом корпус второй ступени инирова-ния имеет меньший диаметр и крепится на корпусе первой ступени. Во второй ступени объем ионита составляет 25 — 30% суммарной загрузки в обеих ступенях. [c.100]

В многокорпусных annaipaTax с псевдоожиженным слоем материал и газ проходят последовательно ряд псевдоожиженных слоев, причем газ движется от нижнего псевдоожиженного слоя к верхнему, а материал — наоборот. Получается так называемый ступенчатый противоток (см. работы [Л. 82, 107, 652 и 891] и гл. 5). Корпуса могут быть расположены и рядом с сохранением, однако, общей схемы встречного движения газа и материала от корпуса к корпусу. [c.417]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...