Электропривод ионный

Ионные трубки рентгеновские — см. Рентгеновские трубки ионные Ионные электроприводы — см. Электроприводы ионные [c.90]

Порты речные 323, 324 Поточная (конвейерная) сборка автомобилей 259, 284, 265 Поточная сборка самолетов 366 Поточные линии 99, 105, 120, 143, 265 Преобразователи термоионные 86 Приборы радиоизотопные 164, 188—190 Приборы светоизмерительные 140, 145 Привод ионный 121, 122 Привод электрический — см. Электропривод [c.464]

Электроприводы постоянного тока — Автоматизация ускорения по принципу обратной э. д. с. 8 — 65 ------- Леонарда 8 — 11 Механические характеристики 8 — 12 ----ионные 8—13 Механические характеристики 8— 13 [c.360]

Последняя глава настоящей книги —, Э л е к т р о т е х н и к а — содержит сведения из области основ электротехники, электротехнических измерений, электрооборудования и ионно-электронной аппаратуры. Необходимо иметь в виду, что, наряду с данной главой, имеющей общий и вводный характер, другие тома Справочника", посвящённые конструированию машин, содержат дополнительные материалы по электрооборудованию. В частности, в т. 8 предусмотрена глава Электропривод машин", а в тт. 8, 9 и других — ряд статей по специальному электрооборудованию различных машин орудий (например, по электроприводу прокатного оборудования, кузнечно-прессовых машин, подъёмно-транспортных механизмов, металлорежущих станков и т. д.). Справочные сведения по расчёту заводских электрических сетей приведены в т. И. посвящённом проектированию машиностроительных заводов. [c.556]

Развитие, изучение и усовершенствование электропривода, появление и широкое распространение автоматической аппаратуры как релейно-контактной, так и ионно-электронной создали ряд новых возможностей использования электрического управления рабочими машинами. С помощью автоматизированного одиночного и многодвигательного электропривода в ряде случаев оказались возможными такие процессы, которые нельзя было осуществить при чисто механическом и групповом приводе рабочих машин. При конструировании отдельных производственных машин вопросы электропривода иногда стали не менее важными, чем задачи чисто механической конструкции. На современной стадии проектирования многих рабочих машин необходимо совместное решение этих задач в самой начальной стадии конструирования рабочей машины. [c.1]

Аппаратура управления электроприводами в основном может быть разделена на неавтоматическую и автоматическую, а последняя в свою очередь — на контактно-релейную и ионно-электронную. Отдельные аппараты могут входить как в автоматические, так и неавтоматические схемы. Аппаратура управления вообще отличается исключительным разнообразием как по принципам действия, так и по конструкции. [c.48]

Автоматическая аппаратура состоит из различных контакторов, реле управления, реле защиты, командоаппаратов, путевых выключателей, тормозных электромагнитов, регуляторов, ионно-электронной аппаратуры, усилительных ламп, ртутных выпрямителей, тиратронов, игнитронов, неоновых ламп, фотоэлементов, электронно-лучевых трубок и т. д. Комплектные аппараты автоматического управления для различных электроприводов носят название станций управления. [c.49]

Ионные и электронные реле. Схемы с электронными реле применяются в электроприводе в большом количестве и отличаются многообразием. Целесообразнее всего классифицировать их по тому физическому фактору, на который реагирует реле. В этом направлении наиболее характерны следующие типы [c.61]

Электронная лампа или тиратрон играют роль усилителя импульса и далее непосредственно или с дополнительным последующим усилением воздействуют на тот или другой элемент цепи управления двигателем. Детальная структура ионно-электронной схемы в промышленном электроприводе может быть весьма разнообразной. [c.61]

Ионные электроприводы по схеме блока выпрямитель — двигатель для нереверсивных электроприводов Максимальная токовая защита мгновенного действия. Анодные быстродействующие автоматы и автоматы прямого действия на стороне выпрямленного тока ) Токов намагничивания при включении трансформатора Сн=3,..3,5 [c.239]

Индивидуальный ионный электропривод . . . [c.227]

Кинематическая схема машины представлена на рис. 77. Нагружающее устройство размещено внутри шкафа и состоит из электродвигателя постоянного тока и редуктора. Электрическая схема привода выполнена с ионным управлением, позволяющим регулировать скорость приводного двигателя в диапазоне 1 20. Обмотка возбуждения двигателя питается от селенового выпрямителя. Необходимое напряжение возбуждения устанавливается соответствующим сопротивлением. Регулирование скорости вращения двигателя производится изменением напряжения на якоре электродвигателя за счет изменения сеточного напряжения тиратрона. Сеточное напряжение тиратрона управляется потенциометром. Меняя постоянное напряжение на сетке, можно регулировать зажигание тиратрона, а следовательно, и количество выпрямленного тока, проходящего через тиратрон за данный полупериод изменения анодного напряжения. Электропривод имеет жесткую механическую характеристику. Если, например, при увеличении нагрузки на валу электродвигателя скорость его будет уменьшаться вследствие увеличения падения напряжения на активном сопротивлении якоря, то все же общее напряжение останется неизменным. 112 [c.112]

Применяются также электроприводы с электро-машинным или электромагнитным усилителем и электронные приводы, в которых электродвигатель получает питание от электронного или электронно-ионного управляемого выпрямителя. [c.159]

Ионный электропривод. Двигатель постоянного [c.181]

Для обеспечения наиболее производительного режима обработки во многих станках требуется плавное бесступенчатое изменение скоростей. Обычно для этих целей применяются громоздкие, дорогостоящие электроприводы постоянного тока. К. п. д. этих приводов весьма низок и не превышает 0,5. ЭНИМСом разработаны электронно-ионные приводы для бесступенчатого регулирования скоростей в диапазоне 1 к 100 при постоянном крутящем моменте. Имеются отработанные конструкции электронно-ионных приводов системы ЭЛИР мощностью от 0,25 до 30 кет.. [c.302]

Электронно-ионные системы в то время пока еще разрабатывались в научно-исследовательских институтах. В ВЭИ, например, был спроектирован в 1939 г. электропривод постоянного тока с управлением от ртутного выпрямителя (или тиратрона) научно-инженерными коллективами ВЭИ, ЛПИ и ХЭМЗ в 1940 г. была пущена в эксплуатацию шахтная подъемная машина, работающая от электродвигателя, который также питался от ртутного выпрямителя. [c.116]

Большое значение для горнодобывающей промышленности имеет дальнейшее усовершенствование приводов шахтных подъемов. Приводы снабжаются системами автоматического регулирования, обеспечивающими с большой точностью изменения скорости подъемного двигателя за цикл подъема. Такие электроприводы с повышенной точностью регулирования скоростей были испытаны на Соликамском калийном комбинате и Дегтярном медном руднике, а с 1957 г. находятся в эксплуатации на шахтах Криворожского бассейна (шахта Северная и др.) [53]. Автоматизированные электроприводы подъемников увеличили производительность работ и их надежность. Так, введение автоматизированных грузоподъемников на шахте Абашевская-2>> (лКуйбышев-уголь ) сократило продолжительность цикла подъема и повысило производительность подъема на 25%. Внедрение автоматизированного ионного привода на подъемных машинах шахт Саксагань и Октябрьская (в 1958 г.), а позднее на грузовой подъемной машине Золотушинского рудника и других значительно снизило количество кратковременных аварийных отключений [9]. Весьма перспективной представляется автоматизация шахтных механизмов с дистанционным управлением. [c.122]

Гуткин В. М. и др. Автоматизированный ионный электропривод постоянного тока мощных подъемных машин шахт Саксагань и Октябрьская .— В кн. Электропривод и автоматизация промышленных установок . М., Госэнергоиздат, 1960. [c.128]

Технологическая схема обезвреживания цианистых сточных вод периодическим методом приведена на рнс. 70. По этой схеме цианистые стоки периодически поступают в сборники-усреднители, из которых затем насосами подаются на очистную станцию, где цианистые стоки попадают в стальные реакторы, оборудованные лопастными мешалками и имеющие принудительную вентиляцию. Реагентное хозяйство состоит из затворного бака, насоса и дозировочных бачков. Затворный бак оборудуется механической мешалкой с электроприводом и имеет подводку водопроводной воды и сжатого воздуха. Загрузка реактивов производится с помощью специальных сетчатых корзин. Дозировочные бачки расположены на высоте 1—1,5 м над реакторами и снабжены сжатым воздухом для перемешивания реагентов. Реакторы оборудованы поплавковыми реле, дающими сигналы о заполнении и опорожнении их. На подводящих и сливных трубопроводах установлены электрозадвижки. Автоматический режим процесса обезвреживания заключается в том, что при наполнении одного реактора сигнал от реле дает команду закрыть задвижку на подаче сточных вод в него и открыть задвижку на подачу сточных вод в следующий реактор. Одновременно открывается вентиль для подачи в рабочий реактор обезвреживающего раствора из дозатора, а также включается электродвигатель мешалки. Продолжительность обработки определяется по результатам анализа и при отсутствии ионов циана оператор открывает сливную электрозадвижку. [c.169]

Электропривод от регулируемого двигателя постоянного тока (фиг. 17) обладает такими же преимуществами, как и гидропривод большой плавностью вращения, очень большим диапазоном регулирования, бесступенчатым регулированием, широкими возмол<но-стями автоматизации управления. В отношении диапазона регулирования в данном случае могут быть достигнуты более широкие пределы, чем в станке 5810, в зависимости от способа пигания и регулирования. В этом отношении наилучшие результаты достигаются при применении электронно-ионных регуляторов типа ЭЛИР, разработанных в ЭНИМС. В этом случае достигается более жесткая характеристика работы электродвигателя, что благоприятно сказывается на работе привода при низких числах оборотов. Несколько худшие результаты дают электромашинные усилители, однако простота устройсгва, более падежная работа в эксплуатационных условиях, очевидно, будет способствовать широкому применению этого электропривода. [c.44]

Р. в. применяются в установках для снабжепиг электрич. энергией электрифицированного транс j порта (в нек-рых случаях при рекуперативном тор можении) электролиза металлов, водных раство- ров и расплавленных солей ускорителей (см. Инвертирование)-, индукционного нагрева (до 2500 гц) передачи энергии постоянным током (выпрямителе и инверторы) ионного возбуждения мощных гидро генераторов электропривода непрерывных и ревер сивных прокатных станов, автоматич. линий и подъ емников. Для мощных установок, нанр. на 150 ООО с для электролиза алюминия, Р. в. устанавливаются, параллельно с общей системой управления, регулирования и охлаждения. [c.452]

Выпуск 48. Зильберман Б. 3., Моделирование электроприводов Выпуск 49. Гр л н ш т е й н М.. М., Фотосопротивления в приборах промышленной автоматики Выпуск 50. Монахов В. И., Измерение расхода и количества жидкости, газа и пара Выпуск 51. Вильгельм Мер л, Электрический контакт Выпуск 52. Дмитриев В. П., Чернышев В. П., Пневматические вычислительные приборы непрерывного действия Выпуск 53. Шадрин В. П.,. 1агнитная запись в автоматике Выпуск 54. К у н и ц к н й Н. П., Управление реверсивными прокат-ны.ми ста нами с ион ным возбуждением Выпуск 55. Хилтон А. М., Логика в цепи переключений Выпуск 56. За во л о.кин А, К., После1довательные преобразователи непргрывных величин в числовые эквиваленты Выпуск 57. Богачев. А. М. и Л ям бах Р. В., Приборы автоматического контроля размеров проката [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...