Дроссельные затворы —

Задача II—20i Слева от квадратного дроссельного затвора размером ах а уровень воды постоянен (/У), [c.47]

Задача FI-20. Слева от квадратного дроссельного затвора размером ах а уровень воды постоянен (И), а справа изменяется (г). Выразить в зависимости от г суммарную гидравлическую силу Р, действующую на затвор, и ее момент М относительно оси вращения затвора, проходящей через его центр тяжести. Указать наибольшие значения Р и М в интервале [c.48]

Значения для дискового (дроссельного) затвора, перекрывающего круглоцилиндрическую трубу (рис. 4-45) [c.199]

Динамическое подобие 524 Дисковый (дроссельный) затвор 200, 295 Дифференциальное уравнение неравномерного движения 272 [c.655]

Дисковые (дроссельные) затворы. Коэффициент сопротивления дискового затвора в положении пол- [c.649]

Я н ь ш и и Б, И.. Улучшенные формы дроссельных затворов, МВТУ, Машины и приборы № 21, Машгиз, 1953. [c.665]

Теоретически предельным значением высоты сифона hi является высота столба жидкости, уравновешивающего атмосферное давление, т. е. около 10 м в действительности из-за гидравлических сопротивлений, выделения воздуха из воды в разреженном пространстве, неплотностей во фланцевых соединениях труб и пр. ограничиваются использованием действия сифона в пределах 7—7,5 м. Регулировать давление в сливной трубе и в водяном пространстве конденсатора целесообразно задвижкой или дроссельным затвором на сливной линии (а не на нагнетательной, у насоса), так как при этом создается как бы подпор со стороны выпуска воды. [c.356]

Рис. 81. Схемы дроссельных затворов

Таблица 4.18. Коэффициенты сопротивления дроссельного затвора, пробкового крана, шарнирного клапана

Дроссельные затворы. Дроссельные затворы (ркс. 56) обычно не пригодны для полного прекращения подачи воды, так как их подвижные части не всегда достаточно плотно пригнаны [c.84]

Дроссельный затвор (рис. 3.14, а) пробковый кран (рис. 3.14, б) и захлопка (рис. 3.14, в). Значения коэффициентов сопротивления в зависимости от угла поворота <р, показанного на схемах (рис. 3.14), приведены в табл. 3.21, а для конусного крана — на рнс. 3.15. [c.61]

Таблица 3.21. Значение для дроссельного затвора, пробкового крана

Вентили. Вентили имеют коэффициенты сопротивления в зависимости от их конструкции для вентилей с прямым затвором = 2...5 для вентилей с косым затвором = 0,4. ..2. Дроссельные затворы (рис. 4.18, а), пробковые краны (рис. 4.18, б) и шарнирные клапаны (рис. 4.18, в). Коэффициенты сопротивления в вависимости от угла поворота ф принимаются по табл. 4.15. [c.45]

Дисковые (дроссельные) затворы. Коэффициент сопротивления С дискового затвора в положении Н0ЛН010 открытия (а = 0 , фиг. 90) зависит от формы клапана затвора. [c.490]

На напорной линии пропеллерных насосов мож>ю устанавливать дроссельные затворы взамен задвижек. Дроссели проще по конструкции, де1левле и время на их открытие и закрытие весьма невелико (15—20 сек), что позволяет при пропеллерных насосах с поворотом лопаток на ходу отказываться от применения обратных клапанов. [c.362]

Дроссельные затворы (рис. 4.18, а), пробковые 1факы (рис. 4.18, б) и шарнирные клапаны (рис. 4.18, е). Коэффициенты сопротивления в зависимости от угла поворота ф принимаются в табл. 4.18. [c.41]

Дроссельный клапан (фиг. 65. а). Пагерн при полностью открытом дроссельном затворе [c.320]

Суммарные коэффициенты соиротивленяй для водоприемников гидроэлектростанций закрытого (глубинного) типа мо-1уг приниматься от 1,3 до 1,5 (большие цифры при дроссельных затворах водоприемииков). , [c.334]

Фиг. 130. Схема пневматической перегрузки цемента из автоцементовоза в силос и из силоса к растворному узлу 1 — автоцементовоз 2 — гибкий шланг 3 — силос 4 — трубопровод 5 — тяга клапана отсечки фильтра 6 — фильтр 7 — клапан отсечки фильтра 8 — цементопровод 9 — мерная емкость 10 — бетономешалка // — опора 12 — дроссельный затвор 13 — воздушная форсунка 14 — аэрирующее устройство.

Дробнолинейные функции 1 — 90 Дрова — Характеристики физико-химические 2—184 Дросселирование газа и пара 2 — 92 Дроссельные затворы — см. Затворы дисковые [c.417]

Цемент дозируется рычажным дозатором. В дозатор из расходного бункера цемент подается наклонным шнековым питателем. Отдозированный цемент поступает в ковш скипа при открытии оператором дроссельного затвора дозатора. [c.408]

При указанных скоростях, разрушительная энергия молекул, бомбардирующих стенки трубопропода, лопасти винта или колеса турбин и т. д., огромна и способна в короткий срок, иногда в несколько месяцев, вывести иа строя рабочее колесо турбин, сопло и иглу регулирующего аппарата колеса Пельтона, дроссельные затворы и т. д. Указанное явление носит наименование механической II о р р о 3 и и. Оторванные механической коррозией частицы твердого тела, молекулярных, коллоидальных и мелкодисперсных фракций захватываются при касательных ударах молекул и переходят в дисперсную жидкую систему, причем благодаря крайней малости оторванные частицы легко окисляются. Постоянно и реако изменяющиеся физич. условия при явлениях конденсации, ударах, в особенности носящих характер взрывов, когда меняются темп-ра, давление, влажность, усиливают химич. реакции, в особенности в присутствии катализаторов (водяной пар, металлические окиси) и электрически заряженных при ударах и отрыве частиц и даше целых потоков их. Необходимо отметить также, что углекислота и водяной пар диссоциируют распадаясь первая [c.278]

Задвижка имеет клиновой двухдисковый затвор. Для обеспечения более высокой степени герметичности имеется возможность подачи уплотняющей воды в среднюю полость. Для исключения возрастания давления в замкнутой полости корпуса задвижки при использовании ее в системах, где может повышаться температура среды в корпусе при закрытом положении затвора, в одной из тарелок затвора имеется отверстие, в которое устанавливается пакет дроссельных шайб, ограничивающих расход уплотняющей воды. Соединение корпуса с крышкой уплотняется двумя металлическими прокладками, кроме того предусмотрена сварка на ус . Сальник задвижки выполнен двухступенчатым с отводом возможных протечек, кольца сальника — прессованные асбестогра фитовые марки АГ-50. Для исключения контактной коррозии шпинделей во время хранения задвижки поставляются с сальниковой набивкой марки АС, пропитанной водоглицериновым раствором нитрата натрия. Штатная набивка АГ-50 устанавливается при монтаже. Задвижки управляются элекчронрино-дом с двигателем мощностью 23 кВт, Масса задвижки 7200 кг. [c.95]

Дроссельный сильфонный вентиль /)у = 10 мм на рр = ЗМПа коррозионно-стойкой стали с патрубками под приварку. Условное обозначение А 27070 (рис. 3.29). Предназначен для газообразных сред рабочей температурой до 25 С, устанавливается на трубопроводе в любом положении. Сильфон-ная герметизация подвижного соединения штока с крышкой дублируется уплотнительным кольцом. Для обнаружения протечки в случае прорыва сильфона из сильфонной полости выведен штуцер. Рабочая среда подается под иглу. Вентиль имеет указатель положения затвора. Управление ручное — при помощи маховика и от любого дистанционного привода через шарнирную муфту без редуктора и через шарнирную муфту с коническим редуктором. Герметичность обеспечивается по 1-му классу ГОСТ 9544—75. Основные детали — корпус, игла, сильфон—изготовляются из коррозионно-стойкой стали 08Х18Н10Т. Гидравлическое испытание вентилей на прочность проводится при пробном давлении 4,5 МПа. Масса вентиля имеет следующие значения [c.123]

Задвижки (за псключением регулирующих и дроссельных) в процессе эксплуатации должны быть либо полностью открыты, либо полностью закрыты. Оставлять затвор в промежуточном положении в период эксплуатации не допускается. Задвижки, имеющие наружный байпас, открываются после снижения перепада давления до установленного технической документацией значения, для чего предварительно открывается задвижка или вентиль байпаса. Открывание и закрывание задвижек при полном перепаде давления допускаются только при аварийных ситуациях и только тех задвижек, где такая возможность предусмотрена документацией. В случае установки задвижек на трубопроводах, где может иметь место прогрев задвижки с закрытым запорным органом при нахождении в средней полости затвора воды, необходимо применять задвижки со сверленной тарелкой со стороны входа среды. [c.241]

Фиг. 103. Схема гидродинамического регулирования турбин ХТГЗ ЬР-23-1 и ВР-23 2 7 —главный масляный насос 2 —импульсный насос 3 — эжектор 4 —диафрагма 6 — регулятор давления масла (регулятор скорости 5—дроссельный золотник 7 — приспособление для изменения скорости вращения 8 — регулятор давления 9 иэод-ром 7 ) — лромежуточный сервомотор 11 — золотник главного сервомотора 12 — главный сервомотор 13 — редукционный клапан 14 — регулировочные клапаны 15 — предельный регулятор скорости 16 — автоматический затвор 17 — реле осевого сдвига 18 — предохранительный выключатель регулировочных клапанов, 19 — пусковое приспособление 20 — выключатель турбины со щита управления 21 — ручной выключатель 22 — предохранительный масляный выключатель 2 —стопорный клапан 24 устройство для испытания стопорного клапана 25 — реле давления смазочного масла 25— выключатель масляного электронасоса 27 регулятор турбонасоса 2у—вспомогательный масляный турбонасос 29 — масляный электронасос 30 — предохранительный клапан 31 — трубопровод

Наиболее элементарным способом отвода конденсата без дроссельных органов явл1яется гидравлический затвор (петля). Отвод конденсата с помощью петли обычно применяется при давлении в пароприемнике 1 —1,5 ата. Давление пара в этом случае лимитируется ирактически возможной высотой подъема петли. Давление пара может быть увеличено при применении [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...