Чугун для отливок, работающих в условиях

Химический состав чугунов для отливок, работающих в условиях трения [c.472]

В табл. 3.2.61 приведен химический состав серого чугуна для отливок, работающих в условиях термоусталости. [c.490]

Область применения Ковкий чугун применяется в основном для небольших отливок, работающих в условиях динамических нагрузок, а также требующих незначительной рихтовки. Главной причиной его ограниченного применения являются технологические затруднения в процессе изготовления отливок, необходимость длительной термической обработки, ограниченные допускаемые размеры сечений (не более 30—40 мм) и др. [c.482]

Для изготовления износостойких отливок, работающих в условиях повышенных температур, используют высокохромистый чугун трех групп, разделяемых по структуре матрицы ферритные, мартенситные и аустенитные (табл. 21). [c.189]

Элементами, стабилизирующими карбиды, легируют серые чугуны с пластинчатым графитом с целью повышения прочности и износостойкости отливок — при условии, что содержание связанного углерода не превышает эвтектоидного. Последнее условие не относится к теллуру и бору, к-рыми легируют белые чугуны для отливок, работающих на износ в абразивной среде (см. Чугун износостойкий) [c.447]

Ч. ф. применяется также для поршневых колец двигателей (см. Чугун для поршневых колец), износостойких отливок работающих в условиях обильной смазки, небольших уд. давлений и малых скоростей (см. Чугун антифрикционный), металлич. форм для литья под давлением цинковых и алюминиевых сплавов (1,5%Р) и др. [c.456]

Из белого чугуна Для отливок, не требующих механической обработки и работающих в условиях абразивного износа при сухом трении, и как исходный материал при получении ковкого чугуна V . [c.369]

Для отливок тормозных устройств, работающих в условиях кратковременных нагревов до 700...900 °С, чугун, кроме термостойкости, должен обладать достаточной износостойкостью. Поэтому в этом чугуне должно быть Мп г 0,7 %, Сг = 0,4...0,7 %, N1 = = 0,7...1,2%,У = 0,2...0,3%. [c.490]

В чугунах, содержащих более 4-7 % хрома, как правило, весь углерод связан в цементите, в состав которого входит и ббльшая часть (60-75 %) хрома (рис. 3.5.16). Это белые чугуны с высокой твердостью, применяемые для изготовления деталей, работающих в условиях абразивного изнашивания. В жаростойких чугунах для повышения степени легирования металлической основы хромом, а значит, и эксплуатационных свойств отливок обычно снижают содержание углерода в чугуне до [c.623]

Фасонные детали, не подвергающиеся ударным нагрузкам, действию растяжения и изгиба, изготовляются обычно из чугунных отливок для фасонных деталей машин, работающих в тяжелых условиях и испытывающих большие напряжения, вместо чугунных отливок применяются стальные. Из чугуна отливают станины, рамы, плиты, коробки, картеры, корпуса подшипников, шкивы, маховики и т. п. из более мелких деталей—фланцы, втулки, кронштейны, зубчатые [c.91]

Фасонные детали, не подвергающиеся ударным нагрузкам, действию растяжения и изгиба, изготовляются обычно из чугуна. Для фасонных деталей машин, работающих в тяжелых условиях и испытывающих большие нагрузки, применяют сталь. Получение крупных отливок из стали затруднено. [c.50]

Механические свойства высокопрочного чугуна позволяют применять его для изготовления деталей машин, работающих в тяжелых условиях, вместо поковок или отливок из стали. Из высокопрочного чугуна изготовляют детали прокатных станов, кузнечно-прессового оборудования, паровых турбин (лопатки направляющего аппарата), тракторов, автомобилей (коленчатые валы, поршни) и др. Так, например, коленчатый вал легковой автомашины Волга изготовляют из высокопрочного чугуна следующего состава 3,4-3,6% С 1,8-2,2% 51 0,96-1,2% Мп 0,16-0,30% Сг <0,01 % 8 <0,06% Р и 0,01-0,03% Mg. Низкое содержание серы и фосфора и небольшие пределы содержания других химических элементов обеспечиваются тем, что такой чугун выплавляют не в вагранке, а в электрической печи. После термической [c.40]

Чугун с верьшкулярным графитом (ЧВГ) обладает рядом специфических свойств, которые выдвигают его в число новых перспективных конструкционных материалов для отливок различного назначения. Этот материал может быть использован взамен серого чугуна для ряда ответственных деталей общего машиностроения, к материалу которых по условиям их работы предъявляются ювы-шенные требования по прочностным и пластическим характеристикам. Свойственное для ЧВГ сочетание высоких механических свойств и повышенной теплопроводности делает весьма перспективным применение этого материала для отливок, работающих в условиях теплосмен и значительного перепада температур, например, в дизелестроении [63]. [c.79]

Износостойкие чугуны применяют для отливок, работающих в условиях повышенного износа (для подшипников, цилиндров, втулок, тормозных барабанов и др.). С целью достижения высокой износостойкости чугун легируют элементами, способствующими образованию износостойких карбидов (хромом, молибденом и др.). Чугун типа нихард имеет состав, % 2,7—3,6 С 0,4—1 51 0,25— 0,7 Мп, 3,0—5 N1, 1,2—2,8 Сг, <0,15 5, <0,4 Р. [c.243]

Неметаллические включения различного рода (оксиды, сульфиды, силициды, шлаковые включения) снижают коррозионную стойкость серого чугуна вследствие образования дополнительных микрогальванических пар с железом с разностью пртенциалов 0,13-0,18 В. Поэтому серый чугун, предназначенный для отливок, работающих в условиях коррозии, должен подвергаться тщательной десульфурации и рафинированию. [c.476]

Отбел чугуна используется для получения особо твердой поверхности отливок, работающих в условиях сильного износа колес для вагонов, валков для прокатки металлов, шаров для мельнйц, матриц для волочения, плит камнедробилок и т. д. Излом чугунного вала с отбеленной поверхностью изображен на рис. 85. [c.166]

Благодаря тому, что физико-механические свойства серого чугуна изменяются в широких пределах, он нашел широкое применение для изготовления отливок, работающих в условиях термоусталости. Управляя процессом формирования металлической матрицы, можно получить оптимальное сочетание упругих и пластических свойств, обеспечить максимальную термостойкость чугуна при различных режимах эксплуатации. Наличие графитовых включений снижает модуль упругости чугуна и способствует релаксации внутренних напряжений, что снижает термические напряжения и склонность чугуна к короблению. Таким образом, по комплексу физико-механических и технологических показателей серый чугун обеспечивает высокий уровень эксплуатационных свойств изделий в условиях термоусталости и может бьггь рекомендован дпя различных отливок, эксплуатируемых в условиях циклического температурно-напряженного состояния. [c.490]

Графитизированнуюстаиь(ъъ сокоугле[)отс гую, содержащую 1,5-2% С и до 2% Сг) используют для изготовления поршневых колец, поршней, коленчатых валов и других фасонных отливок, работающих в условиях трения. Графитизированная сталь содержит в структуре ферритоцемен-титную смесь и графит. Количество фафита может значительно меняться в зависимости от режима термической обработки и содержания углерода. Графитизированная сталь после закалки сочетает свойства закаленной стали и серого чугуна. Графит в такой стали играет роль смазки. [c.63]

Для повышения надежности и долговечности деталей онтималь-ный состав металла следует выбирать на основе научного анализа механизма работы отливок в различных условиях. Многочисленные варианты применения отливок из белого чугуна можно условно разделить на две группы работающие в условиях абразивного износа и безударных нагрузок (детали насосов, земснарядов, дымососов, колена и трубы пневмотранспорта, прокатные валки и др.) работающие в условиях абразивного износа в сочетании с ударными нагрузками (мелющие тела, бронефутеровочные плиты, детали дробеметных установок, горнорудного оборудования и т. д.). [c.50]

Применение чугуна с шаровидным графитом для изготовления деталей турбин. Изготовляют весьма ответственные детали турбин, работающие в условиях ударных и знакопеременных нагрузок лопатки направляющих аппаратов гидротурбин, рычаги, поршни рабочего вала, регулирующие кольца, крестовины рабочего колеса, корпуса паровых турбин, корпуса клапана, основания гидротурбин Пельтона, подпятники турбин Каплана и др. Наиболее характерными деталями гидротурбин, отливаемых из чугуна с шаровидным графитом, являются лопатки направляющего аппарата. На одну турбину устанавливается 24 лопатки весом 1,8 т. каждая. Общая длина одной лопатки 3045 мм, ширина 780 мм, максимальный диаметр сплошной цапфы равен 218 мм, а минимальная толщина пера — 40 мм. Лопатки отливают из чугуна с шаровидным графитом и ферритной структурой металлической основы, получаемой после термической обработки отливок по следующему режиму нагревание до 920—940° С со скоростью 80—100°С/ч, выдержка при этой температуре в течение 3 ч, охлаждение до 700— 720° С, выдержка при этой температуре в течение 16 ч, дальнейшее охлаждение с печью. В результате такой термической обработки чугун приобретает ферритную структуру и следующие механические свойства Ов не менее 40 кПмм , Oj не менее 25 кПмм , б не менее 8%, не менее 3 кГм1см , НВ 176—250. [c.163]

Для изготовления деталей, работающих в условиях гидроэрозион-ного изнашивания, применяют серые чугуны различных марок как с пластинчатой, так и с шаровидной формой графита. Например, для изготовления судовых гребных винтов обычного класса применяют чугуны с пластинчатым графитом марок СЧ 21—40, СЧ 24—44, СЧ 28—48, СЧ 32—52 и СЧ 36—56. Некоторые из этих марок серого чугуна применяют для изготовления гильз и блока дизельных двигателей, а также других деталей, подвергающихся эрозионному износу. Для изготовления более ответственных отливок и, в частности, гребных винтов применяют высокопрочный чугун ВЧ 40—10 с шаровидной формой графита. В некоторых зарубежных странах при изготовлении гребных винтов из серого чугуна обращают внимание на его химический состав, особенно на содержание углерода (в пределах 2,6—2,8%), так как в малоуглеродистом чугуне количество, форма, размеры и величина графитовых включений более благоприятны в отношении повышения эрозионной стойкости, чем в чугуне с увеличенным содержанием углерода [51]. [c.143]

Чугун — железоуглеродистый сплав, содержащий углерода более 2%, кроме того, в сплаве имеются примеси марганца, кремния, серы (0,08%), фосфора (до 0,5%). Серый чугун (СЧ) (ГОСТ 1412—70) характеризуется тем, что в его структуру входит пластинчатый графит. Цвет в изломе от светлосерого до темносерого. СЧ обладает высокими литейными свойствами, хорошо обрабатывается резанием, широко применяется в машиностроении. В белом чугуне углерод находится только в виде цементита. Он характеризуется высокой твердостью и хрупкостью. В изломе имеет мелкозернистое строение с серебристо-белой поверхностью, обрабатывается плохо. Ковкий чугун (КЧ) (ГОСТ 1215—59) представляет собой отожженный белый чугун, в котором цементит распадается и углерод находится в виде хлопьев. бмсок о роч ый чугун (В Ч) (ГОСТ 7293—70) от остальных марок отличается тем, что в структуре имеет шаровидную форму графита. Он обладает высокими механическими свойствами. Антифрикционные чугуны (ГОСТ 1585 —70) получаются на основе серых, высокопрочных и ковких чугунов и используются для изготовления деталей, работающих в условиях трения скольжения. На основе серого чугуна созданы антифрикционные чугуны АЧС-1, АЧС-2, АЧС-3, АЧС-4, АЧС-5 и АЧС-6 с твердостью НВ 1—290 они допускают удельное давление р = 0,05—9 МН/м (0,5—90 кгс/см ) и окружную скорость V = 0,2 — — 5,0 м/с. На основе высокопрочных чугунов созданы антифрикционные чугуны АЧВ-1 и АЧВ-2, имеющие твердость НВ 167—260 и допускающие удельные давления р — 0,5—12 МН/м (5—120 кгс/см ) и окружную скорость V = 1—8 м/с. В табл. 7—9 приведены некоторые механические свойства отливок. [c.36]

Отбеленные чугуны используют для изготовления отливок, поверхность которых состоит из белого чугуна, а внутренняя область - из серого или н1,1сокопрочн6го чугуна. Отбеленные чугуны содержат 2,8-3,6% углерода и пониженное содержание кремния - 0,5-0,8%. Отбеленные чугуны имеют высокую поверхностную твердость (950-1000 НВ) (ср. с данными табл. 1.4) и очень высокую износостойкость. Их иегюльзуют для изготовления прокатных валков, вагонных колес с отбеленным ободом, шаров для niapoBbix мельниц и других деталей, работающих в тяжелых условиях высоких динамических нагрузок с трением качения и скольжения. [c.20]

Для поршневых колец, работающих при повышенных температурах (примерно до 250°), в условиях полусухого трения, наиболее пригодной является перлитная или сорбитная (после термообработки) структура с минимальным количеством феррита. Эта структура сообщает кольцу необходимую прочность, вязкость и хорошие антифрикционные свойства. Составы колец зависят от способа изготовления, определяющего скорость остывания отливок. При отливке индивидуальных колец в сырые формы обычный перлитный состав (№ 31) имеет повышенное содержание и до 3,0% 51 (для колец толщиной в 3—4 мм). Это обеспечивает перлитную структуру в тонких отливках и отсутствие как местных отбе-лов, так и феррито-графитной псевдоэвтектики, снижающих упругие и антифрикционные свойства. Повышенное количество фосфора, помимо необходимой жидкотекучести, способствует распределению фосфидов в виде разорванной сетки. Сера назначается до 0,07% для обеспечения хорошей заполняемости формы, хотя содержание до 0,1% 5 не оказывает вредного влияния на работу колец. Плавка чугуна для колец обычно производится дуплекс-процессом (вагранкагэлектропечь), что обеспечивает однородность состава и высокий перегрев. Оптимальная твёрдость колец, обладающих нормальной упругостью и прочностью, лежит в пределах 97 — 103. [c.50]

Перлитные чугуны (СЧ 21, СЧ 24, СЧ 25, СЧ 30, СЧ 35) применяют для ответственных отливок (станин мощных станков и ме ханизмов, поршней, цилиндров, деталей, работающих на износ в условиях больших давлений, компрессоров, арматуры, дизельных цилиндров, блоков двигателей, деталей металлургического оборудования и т. д.) с толщиной стенки до 60—100 мм Структура этих чугунов — мелкопластинчатый перлит (сорбит) с мелкими завихренными графитными включениями. К перлитным от носятся так называемые сталистые и модифицированные чугуны. [c.149]

Герметичность синтетического чугуна, в особенности с ПГ, значительно выше, чем у обычного, что является следствием меньшего размера графита и большей плотности металла. В связи с этим синтетический чугун даже с ПГ можно успешно применять для деталей гидроаппаратуры и других отливок, работающих при давлениях до 300—350 атм [(300 350) 10 Па]. Поэтому на заводе Водоприбор брак этих отливок по негерметич-ности при переходе с обычного ЧПГ на синтетический сократился с 4 до 2,5%. Отливки из синтетического чугуна с ШГ, как показывают опыты, проведенные в ЛПИ им. М. И. Калинина, могут с успехом применяться в условиях давления до 500 атм (500-105 Па) н больше. [c.136]

ООО м ч, смотря по размерам решетки пескоструйные камеры — 5 ООО 10 ООО наждачные круги в среднем — 500 1 ООО м 1ч пневматические аппараты (при условии работы в особых кабинках) — 5 ООО 10 ООО м 1ч барабаны в среднем — 3 ООО м /ч. В стержневых отделениях вредными выделениями являются тепло, неприятный запах, а иногда и продукты горения (из камер). Наиболее вредны последние, удаляемые или отсосами над перемычками открывающихся дверей или отсосами из самой камеры перед открытием дверей. Теплые токи, а вместе с ними и запахи удаляются сами собой в верхнюю зону, а оттуда в атмосферу. Приточный воздух должен вводиться в нижнюю зону. Независимо от местных отсосов от сушил д. б. общий отсос из всего нометцения, рассчитанный на борьбу с высокой темп-рой. Аналогичные принципы кладутся в основание вентиляции сушил для форм. В заключение отметим, что вентиляция отделения остывания — отливная—рассчитывается на выделение тепла, учитываемого, исходя из общего веса отливок и степени их остывания. Цех стального литья вентилируется в общем несравненно легче, чем цех чугунного литья, т. к. в этом случае земля лишена органич. веществ, выделяющих в соприкосновении с металлом вредные газы. Однако теплые восходящие токи воздуха остаются примерно такими же, как и при чугунном литье. За неимением других данных обмены можно принимать согласно табл. 2, но не делать поверки их на зараженность окисью углерода. Остальные отделения сталелитейной могут рассчитываться в отношении вентиляции так же, как было указано для соответствующих отделений чугунолитейных. Единственным различием является наличие в сталелитейных электрич печей, создающих зараженные газами, токи воздуха, объемом примерно в 25 ООО м 1ч на 1 единовременно работающую печь. Если фонари здания устроены т, о., что тот или другой скат их всегда работает на вытягкку, то задача удаления зараженного тока получает самое простое решение. В противном случае приходится прибегать к специальным вытяжкам, допускающим вращение печей около горизонтальной оси. Создание таких вытяжных устройств допускает много различных вариантов, характеризуюцшх та- [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...