Соединения подвижные конические и цилиндрические

ПОДВИЖНЫЕ КОНИЧЕСКИЕ И ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ С ГАРАНТИРОВАННЫМ ЗАЗОРОМ [c.135]

Подвижные соединения обеспечиваются посредством подвижных посадок по цилиндрическим, коническим, сферическим, винтовым поверхностям и другими весьма разнообразными способами. [c.229]

Соединение корпусов муфт с валами осуществляется при помощи шпонок или штифтов (конических или цилиндрических). Соединение штифтами применяется главным образом во втулочных, шарнирных и зубчатых муфтах. Посадочные отверстия муфт обычно выполняются цилиндрическими. Для подвижных деталей рекомендуется шлицевое соединение. [c.77]

Пониженная точность принимается главным образом для соединений с отверстием, имеющим разрез, и для грубых конических соединений. Посадки Г и Н предназначены для неподвижных конических соединений, посадка X — для цилиндрических подвижных соединений. [c.567]

К разъемным соединениям относятся такие, которые могут быть разобраны в случае необходимости без особых усилий и без повреждения сопрягающих и соединяющих деталей. К этой группе относятся резьбовые, шпоночные, шлицевые, конусные соединения, а также отдельные соединения с неподвижными посадками (типов Г, Т, Н, П). Подвижные разъемные соединения осуществляются при помощи подвижных посадок по цилиндрическим, коническим, сферическим, винтовым и плоским поверхностям различными способами. Этот вид соединений имеет наибольшее применение. [c.427]

Манипулятор с пространственным движением схвата. Манипулятор (рис. 3.19) имеет два двигателя, соединенных с ведущими звеньями 5 и 6. От двигателя М1 движение через конические зубчатые колеса 1, 2 и цилиндрические колеса 3, 4 передается валу захвата В, который совершает вращательное движение в вертикальной плоскости относительно оси 13. Двигатель М2 передает движение на коническую пару зубчатых колес 7, 8, цилиндрические колеса 9, 10, коническую пару 11, 12. С колесом 12 связана ось захвата В, совершающего вращательное движение в плоскости, перпендикулярной к плоскости чертежа. Такое движение захвата в двух плоскостях обеспечивается наличием в кинематической схеме конического дифференциала, который, как известно, обладает двумя степенями подвижности, а следовательно, имеет два ведущих звена. При одновременной работе двигателей Ml [c.93]

В случае подвижных соединений зубчатая часть вала — цилиндрическая, а при неподвижном закреплении деталей зубья могут быть изготовлены также и на конической поверхности. [c.371]

Подвижные разъемные соединения осуществляются при помощи подвижных посадок по цилиндрическим, коническим, сферическим, винтовым и плоским поверхностям различными способами. Этот вид соединений имеет наибольшее применение. [c.194]

Подвижные разъемные соединения осуществляются при помощи подвижных посадок по цилиндрическим, коническим, сферическим, винтовым и плоским поверхностям различными способами. [c.141]

Классификация соединений. Все многообразие сопряжений деталей машин при сборке можно подразделить на следующие виды соединений — по возможности относительного перемещения деталей (подвижное и неподвижное) —по сохранению целостности деталей при разборке (разъемное и неразъемное) — по форме сопрягаемых поверхностей (плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное) — по методу образования, определяемого процессом получения соединения или конструкцией соединяющей детали (клепаное, сварное, паяное, клееное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое и др.). [c.16]

В изделиях машиностроения имеется большое количество разнообразных соединений деталей. В машинах примерно 35—40% соединений типа цилиндрический вал — втулка, 15—20% плоскостных, 15—25% резьбовых, 6—7% конических, 2—3% сферических и др. Все эти соединения характеризуются различными конструктивными, технологическими и экономическими факторами, как-то степенью относительной подвижности, возможностью разборки, технологичностью в сборке и демонтаже, видом контакта сопрягающихся поверхностей деталей, прочностью, химической стойкостью, затратами труда и средств на сборку и т. д. [c.24]

Для крепления и быстрого съема стержневого режущего инструмента применяют инструмент с цилиндрическими или коническими хвостовиками. Простейшим способом закрепления инструмента является резьбовое соединение (рис. 25, а). Применение этого способа ограничено в связи с быстрым изнашиванием, длительным временем зажима и наличием механизмов, ограничивающих силу зажима. Более эффективными являются конструкции с байонетным зажимом (рис. 25, б). Широкое распространение получили цанговые зажимы (рис. 25, в) и зажимы с радиально-передвижными элементами (рис. 25, г). В последних шарики 3 захватывают выступы хвостовика инструмента 1 при перемещении втулки 4 и расходятся под действием втулки 6 От пружины 5, когда против них устанавливается свободная полость втулки 2. Механизмы зажима подвижных элементов станков [c.40]

Делительное устройство состоит из диска, закрепляемого на поворотной части приспособления, и фиксатора. Конструкции фиксаторов приведены на рис. 222. Шариковый фиксатор (рис. 222, а) наиболее прост, но не обеспечивает точного деления и не воспринимает момента от силы резания. Поворотную часть устанавливают в заданное положение вручную до возникновения характерного щелчка при западании шарика в новое гнездо. Фиксатор с вытяжным цилиндрическим пальцем (рис. 222, б) может воспринимать момент, но он не обеспечивает деления высокой точности вследствие зазоров в подвижных соединениях. Несколько большую точность дает фиксатор с конической заточкой вытяжного пальца (рис. 222, в). Для устранения радиального зазора вводят гидропластовую втулку Г (рис. 222, г), применяют также клиновые фиксаторы и фиксаторы с прорезью (рис. 222, а). [c.367]

Конические соединения служат для передачи вращающих моментов, центрирования соединяемых деталей, регулирования в процессе сборки величины зазора или натяга путем взаимных осевых смещений соединяемых деталей и уплотнения стыков. Аналогично цилиндрическим соединениям они подразделяются на три разновидности подвижные соединения с гарантированным зазором (например, конические подшипники скольжения), в которых обеспечивается зазор после фиксации взаимного осевого положения наружного и внутреннего конусов переходные соединения, в которых после фиксации положения возможно получение как зазора, так и натяга соединения с натягом, в которых обеспечивается натяг. [c.235]

Фиг. 21. Гладкое цилиндрическое и коническое подвижное соединение.

Соединение деталей машин может быть подвижным и неподвижным, разъемным и неразъемным. К подвижным соединениям относятся соединения по ходовой резьбе валов и гаек, подвижные соединения по шлицам, плоским, призматическим и другим направляющим, по цилиндрическим поверхностям с трением скольжения или трением качения. Неподвижные соединения по плоским, цилиндрическим, коническим поверхностям могут быть с натягом (прессовые соединения), с закреплением другими деталями, например заклепками. [c.18]

Подвижной вдоль вала I ведущий цилиндрический фрикционный каток радиуса г=300 мм передает вращение коническому барабану, соединенному с валом И (рис. 389). При левом крайнем положении катка, когда Г1=150 мм, барабан делает 240 об мин. Определить число оборотов первого и второго валов при крайне . правом положении катка, когда Гг=450 мм, а также найтп положение катка, при котором ва.чы делают одинаковое число оборотов. [c.171]

Конструкция микрометра показана на рис. II. 15, а. Скоба 1 должна быть достаточно жесткой, чтобы ее деформация от измерительной силы не сказывалась на точности измерения. В микрометрах небольших размеров до 300 мм (ГОСТ 6507—53) пятка 2 запрессовывается в скобу. В микрометрах для размеров свыше 300 мм пятки выполняют подвижными (регулируемыми или сменными), что облегчает устанавливать их в нулевое положение и позволяет расширять пределы измерения. Стебель 5 запрессовывают в скобу или присоединяют к ней на резьбе. В некоторых конструкциях стебель выполняют вместе со скобой. Внутри стебля, с одной стороны, имеется микрометрическая резьба, а с другой — гладкое цилиндрическое отверстие, обеспечивающее точное направление перемещения винта 3. На конце стебля (на длине микрометрической резьбы) имеются продольные прорези, а снаружи — коническая резьба с навернутой на нее гайкой 10. Вращением этой гайки можно изменять плотность резьбового соединения винта со стеблем, обеспечивая необходимую легкость вращения винта и устранение мертвого хода. Торцовая поверхность винта, обращенная к пятке, является измерительной. Торцовые поверхности пятки 2 и винта 3 должны иметь шероховатость поверхности не ниже 12-го класса чистоты по ГОСТу 2789—59. Трещотка предназначается для обеспечения постоянства измерительной силы в пределах 0,7 0,2 кГ. Механизм трещотки состоит из храповика 7, штифта 8 и пружины 9 (рис. II. 15, а). Вращение головки храповика по часовой стрелке передается микрометрическому винту трением между штифтом 8, поджимаемым пружиной 9, и зубьями храповика. При измерительной силе, превышающей допустимую величину, храповик будет проворачиваться отно- [c.338]

Таким образом, в зависимости от вида поверхностей сопряжения, соединения деталей и узлов машин могут быть приведены к плоскостньш, цилиндрическим, коническим, сферическим, винтовым и сложным. Каждое из соединений этих типов, как уже отмечалось, может быть подвижным или неподвижным, разъемным или неразъемным. [c.22]

Функционально резьбовые соединения подразделяются на две разновидности разъемные неподвижные соединения (иногда с герметизацией) болтами и гайками или винтами и шпильками, завертываемыми в резьбовые гнезда соединяемых деталей подвижные соединения — передачи винт-гайка, преобразующие вращательное движение в поступательное (иногда с получением медленного движения и большого выигрыша в силе). Благодаря относительной простоте и компактности этих соединений доля деталей с резьбой в машинах превышает 60%. Резьба представляет собой винтовые канавки на цилиндрических (цилиндрическая резьба) или конических (коническая резьба) деталях, причем форма канавок определяется установленным профилем резьбы в осевом сечении. [c.243]

Привод вибратора состоит из вертикальной цепной передачи 9, передающей вращение вала электродвигателя на вал конического редуктора 10, далее горизонтальная зубчатая передача передает вращение на один из де-балансных валов. Вращение передается цилиндрическими шестернями. Каждый дебаланс состоит из неподвижной и подвижной частей. Изменением положения подвижной части по отношению к неподвижной можно регулировать статический момент дебалансов. К пригрузочной плите вибропогружателя крепятся две серьги 4 с пальцами 8 для шарнирного крепления подвески 7 вибропогружателя. Для соединения с погружаемым элементом в нижней части вибратора имеется наголовник клинового типа. Пуск вибропогружателя осуществляется от пульта управления, снабженного магнитным пускателем, вольтметром, амперметром и кнопкой дистанционного управления. [c.169]

Колеса с грузошинами погрузчиков 4015, Ф12.3ЕУ06.33,4004, КВЗ и ПТШ-3 -СОСТОЯТ из трех основных элементов — ступицы, цилиндрического обода и соединяющего их диска (первый тип, см. рис. 44). Ступица предназначена для подвижного соединения с осью через радиально-упорные подшипники, либо для неподвижного соединения с ведущим валом (погрузчики 4015, Ф12.3ЕУ06.33). В соответствии с этим ступица имеет либо гнезда для установки подшипников, либо сквозное отверстие (цилиндрическое, коническое) со шпоночной канавкой для жесткого закрепления на приводном валу (см. рис. 39). [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...