Винт — Трение

При остроугольной нарезке винта угол трения определяется по приведенному коэффициенту трения, который по аналогии с движением тела в треугольных направляющих (см. рис. 9.8) с углом 20 при вершине винтовой нитки считают равным [c.327]

На рис. 6.23, б показано соединение с применением стальной фасонной шайбы с внутренними, наружными или внутренними и наружными зубцами. Шайба обеспечивает создание в резьбе повышенных и стабильных сил трения вследствие упругой деформации зубцов. Одновременно острые твердые граня зубцов шайбы, вминаясь в опорные поверхности, создают между ними дополнительную механическую связь. Такие шайбы могут устанавливаться и под коническую головку винтов (рис. 6.23,г). Коническая фасонная шайба (рис. 6.23, в) за счет упругости самой шайбы и ее зубцов создает в резьбе и на головке винта силы трения, достаточные для надежного стопорения. [c.208]

Для установки шкалы барабана в нулевое положение барабан может быть повернут относительно винта при ослаблении трех винтов 2. Винты эти притягивают шайбу 4 и закрепляют отрегулированное положение барабана на ходовом винте посредством трения. [c.162]

Определяем средний диаметр винта, пренебрегая трением в опорной поверхности головки [c.109]

Для определения центробежной силы условно считают, что вся масса выделенного объема транспортируемого материала сосредоточена в одной точке, расположенной на расстоянии 0,5Db сг сси винта. Сила трения материала о стенки [c.271]

При способе зубофрезерования попутном сверху условия работы винта — пружины примерно одинаковы с условиями при способе работы встречном сверху, но Р уменьшает воздействие Р д на винт, причем трение между кареткой и ее направляющими будет существенно снижать интенсивность вертикальных колебаний каретки. [c.180]

Расчет передачи винт — гайка трением скольжения [c.85]

При перемещении винтом транспортируемого материала вдоль желоба конвейера работа затрачивается на трение материала о желоб и о винт, на трение б подвесных и концевых подшипниках, на проталкивание материала в зоне подвесных подшипников и на перемешивание и дробление материала при движении по желобу. [c.254]

Мощность привода питателя расходуется на преодоление сопротивления в подгребающих винтах и трения в опорах вала и на зачерпывание груза ковшами элеватора N2- [c.149]

Мощность в винтовых конвейерах расходуется на преодоление трения материала о желоб и винт, сопротивлений от перемещения винтом материала, трения в опорах, концевых и подвесных подшипников, в наклонных вертикальных конвейерах мощность расходуется также на подъем материала. [c.443]

Значения момента затяжки (Н м) винтов (коэффициент трения в резьбовой паре ц = 0,14) [c.158]

Винты с метрической резьбой применяются в узлах приборов, где нагрузка на винт невелика, трение между винтом и гайкой не имеет существенного значения, и работа винта незначительна. К отсчетным метрическим винтам предъявляются требования в отношении точности шага и долговечной работы. [c.358]

Болтовыми, шпилечными, винтовыми и другими резьбовыми соединениями можно объединять в сборочные единицы детали, изготовленные из различных материалов, в том числе и из пластических масс. При назначении материала для деталей с подвижными резьбовыми соединениями (ходовые винты и др.) учитывают коэффициент трения. Две свинчиваемые детали из алюминиевых сплавов обычно не изготовляют, так как без применения специальных смазочных паст резьбовое соединение заклинивается, получается неразъемным. [c.278]

Вращающий момент с полумуфты 1 (рис. 20.19, а) передают на упругий элемент. 7 силами трения, созданными затяжкой винтов 2. В упругом элементе действуют касательные напряжения кручения х,,, одинаковые во всех точках (вследствие постоянного в любом сечении отношения ширины упругого элемента к расстоянию до этого сечения от оси вращения). [c.317]

Механическое истирающее воздействие на металл другого твердого тела при наличии коррозионной среды (например, зубьев шестерен, омываемых водой) или непосредственное воздействие самой жидкой или газообразной коррозионной среды (например, воды на гребные винты судов, насосы, трубы) приводит к ускорению коррозионного разрушения вследствие износа защитной пленки окислов или других соединений, образующихся на поверхности металла в результате взаимодействия со средой. К этому виду разрушения, называемого коррозией при трении, недостаточно устойчивы, например, серый чугун с повышенным содержанием углерода, оловянистые бронзы и некоторые другие материалы. [c.338]

Приведенные выше значения коэффициента трения, свидетельствующие о значительных запасах самоторможения, справедливы только при статических нагрузках. При переменных нагрузках н особенно при вибрациях вследствие взаимных микроемещений понерхиостей трения (например, в результате радиальных упругих деформаций гайки и стержня винта) коэффициент трения суш,ественно снижается (до 0,02 и ниже). Условие самоторможения нарушается. Происходит самоотвинчивание. [c.24]

Пример 2. Винтовая стяжка (рис. 4.18) имеет левую н правую резьбы по СТ СЭВ 182—75. Рассчитать винт и гайку стяжкн при условии, что сила F, действующая на стяжку, равна 30 ООО Н. Построить эпюры продольных сил и крутящих моментов для винта и муфты. Определить КПД винта. Коэффициент трения резьбы /=0,18. Нагрузка статическая, затяжка — неконтролируемая. [c.67]

Способность сплавов на основе кобальта противостоять фрет-тинг-коррозии обусловила успешное использование виталлиума при имплантации в органы человека. Уотерхаус 13] показал, что, если винты из виталлиума, завинченные в металлические пластины, подвергнуть воздействию переменного напряжения (испытание головки винта на трение), то они меньше разрушаются в солевых растворах, чем изготовленные из нержавеющей стали. [c.371]

В этом устройстве, принципиально отличающемся от предудыщего тем, что добавочное движение непосредственно сообщается вращающемуся винту, влияние трения исключается. Кроме того, необходимые повороты втулки 8. могут быть значительно увеличены уменьшением шага ее нарезки. [c.293]

Движение винта с трением (рис. 3). Винт приводится во вращение силой Р и моментом М. Масса винта т, а ось винта является главной центральной осью инерции с моментом инерции I, Средний радиус винтовых поверхностей г, угол подъема винтовой спирали по среднему радиусу а, шаг винта /г=2л rtga. Положение винта будем определять [c.43]

На рис. 126 изображена винтовая пара привода стола горизонтально-фрезерного станка 6Р81. Гайка состоит из двух частей 4 м 6, упирающихся через упорные подшипники 5 в торцы кронштейна 1. На цилиндрической наружной поверхности каждой части гайки нарезаны зубья, которые находятся в зацеплении с двумя рейками 3. Рейки через зубчатое колесо 2 связаны между собой и поджимаются к гайкам пружинами 8. Перемещение реек ограничивается упорами 7. При фрезеровании усилие подачи на винте вызывает трение в витках одной части гайки и за счет этого поворачивает ее на некоторый угол. Так как половинки гайки связаны рейками и зубчатым колесом, то точно такой же поворот, но в противоположном 1 аг.равлении делает вторая часть гайки. В результате части гайки навинчиваются на ходовой винт и, упираясь буртиками через упорные подшипники 5 в торцы кронштейна, как бы растягивают винт, устраняя зазор в витках. Когда фрезерование прекращается, пружины возвращают рейки до упоров 7, в результате части гайки поворачиваются в первоначальное положение, распорные силы в витках резьбы снимаются и винт может легко [c.139]

I Потери мощности Потери тихости на рулевой винт на трение в транстиссии [c.81]

Г. При рассмотрении трения в винтовой кинематической паре обычно делают целый ряд допущений. Во-первых, так как закон распределения давлений по винтовой резьбе неизвестен, то условно считают, что сила давле11ия гайки на винт или, наоборот, винта на гайку приложена по средней линии резьбы. Средняя линия резьбы расположена на расстоянии г от оси винта (рис. 11.18, а). Во-вторых, предполагается, что действие сил в винтовой паре может быть сведено к действию сил на ползун, находящийся на наклонной плоскости. Развертывая среднюю линию винтовой резьбы на плоскость, сводят пространственную задачу к плоской, для чего поступают следующим образом (рис. 11.18, б). [c.225]

Соединения передают моменты и осевые силы за счет использования сил трения на поверхностях контакта вала и ступицы с пружинными кольцами (рис. 6.6). Кольца изготовляют из пружинной стали (55ГС, 60С2А и др.). При затягивании гайки на валу (рис. 6.6, а) или винта в ступице (рис. 6.6, 6) пружинные кольца надвигают одно на другое. Наружные кольца при этом растягивают и плотно прижимают к ступице, а внутренние кольца сжимают и плотно прижимают к валу. [c.84]

Осевое фиксирование колес на валах, не нмеюпщх заплечиков. Способы осевого фиксирования колес, приведенные на рис. 6.8 и 6.9, можно использовать и на валах, не имеюпщх заплечика. В конструкции по рис. 6.11, в колесо установлено на валу с большим натягом. В этом случае фиксацию колеса обеспечивают силами трения на поверхности контакта. По рис. 6.11,6 фиксирование колеса осуществляют установочным винтом, цилиндрический конец которого входит в отверстие в шпонке или на валу. При фиксации колеса шайбой, входящей в поперечный паз, выполненный в шпонке (рис. 6.11, в), необходимо обеспечить в сопряжении шайбы с пазом посадку с минимальным зазором. Это же требование необходимо выполнять при фиксации колес по вариантам рис. 6.11, г, д. По рис. 6.11, г колесо фиксируют на гладком валу двумя полукольцами, поставленными в канавку вала [c.88]

Сопоставим профили резьб по этим показателям (рис. 1.6). Осевая сила F действующая по стержню винта, уравновешивается реакцией гайки, распределенной по виткам резьбы. На рис. 1.6 эта реакция условно заменена сосредоточенной силой F , нормальной к линии профиля. При этом F = F/ osy и сила трения тр = Pnf = f/Z os V = f/пр, где /—действительный коэффициент трения / р—фиктивный, или приведенный, коэффициент трения в резьбе [c.18]

Закругление впадин (см. рис. 1.5, е) уменьшает концентрацию напряжений. Малый угол наклона (3°) упорной стороны профиля резьбы позволяет уменьшить потери на трение и в то же время 113готовлять винты на резьбофрезерных станках. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...