Передачи Системы допусков

Системы допусков для различных видов зубчатых передач (цилиндрические, конические, червячные, реечные) имеют много общего, но есть и особенности, которые отражены в соответствующих стандартах. Наиболее распространенными являются цилиндрические зубчатые передачи, система допусков которых представлена в ГОСТ 1643-81. [c.189]

Существующие системы допусков для зубчатых и червячных передач ограничивают погрешности изготовления с целью получения работоспособных передач. В табл. 16.1 приведены действующие стандарты на допуски для основных видов зубчатых и червячных передач. [c.194]

Седлообразность 90 Селективная сборка 144, 165 Серийное производство 5 Система допусков для зубчатых конических и гипоидных червячных и зубчатых реечных передач 206 --и посадок 52 [c.221]

Какие нормы и степени точности установлены в системе допусков для зубчатых цилиндрических передач [c.176]

Основные особенности системы допусков а) конических и гипоидных зубчатых передач б) червячных цилиндрических передач. [c.178]

При разработке системы допусков для зубчатых передач зубчатое колесо необходимо рассматривать как звено механизма, погрешности которого определяют характер нарушения кинематических функций этого механизма, снижают его долговечность и т. д. Погрешность передачи в этом случае представляет собой отклонение действительного закона относительного движения колес реальной передачи от закона относительного движения колес идеально точной передачи [c.303]

В стандартах для цилиндрических передач отсутствуют нормы 1, 2-й и 12-й степеней точности, а для конических передач — 1, 2, 3, 4 и 12-й степеней. Высокие степени точности оставлены без нормирования отклонений, для того чтобы при дальнейшем развитии техники и повышении точности изготовления зубчатых колес не потребовалось бы пересмотра всей системы допусков. Самая грубая (12-я степень) также оставлена без отклонений для дальнейшего расширения системы допусков. [c.180]

Электрические системы допускают передачу показаний на расстояние в сотни и тысячи метров. Пневматические системы ограничиваются передачей показаний на расстояние около 300 м. [c.244]

Система допусков на зубчатые передачи устанавливает гарантированный боковой зазор которым является наименьший предписанный боковой зазор, не зависящий от степени точности колес и передачи. [c.115]

Глава 2 Допуски и посадки типовых соединений приводит сведения о системах допусков для шпоночных, шлицевых и резьбовых соединений, рассматривает соединения с подшипниками качения и дает рекомендации по выбору посадок, приводит общие понятия о системе допусков зубчатых колес и передач. Глава содержит справочный материал, необходимый при выполнении элементов типовых соединений, включая расчет их геометрических параметров. [c.6]

Система допусков цилиндрических зубчатых передач [c.52]

На рис. 2.12 представлены графики, полученные на подобной установке при прямом и обратном вращении, т. е. при контакте по правому и левому профилям зубчатых колес. Графики характеризуют геометрическую погрешность зубчатой передачи. Практически вся система допусков и посадок зубчатых колес базируется на этих графиках. [c.53]

Схема построения системы допусков и посадок цилиндрических зубчатых передач с перечислением нормируемых показателей приведена в сокращении на рис. 2.15. [c.55]

Как было показано ранее, система допусков и посадок зубчатых колес исходя из требований эксплуатации передач устанавливает следующие нормы точности [c.55]

Достоинством вибрационных транспортирующих машин, выполненных по данной структурной схеме, является возможность создания установок значительной длины. Система допускает простую передачу вынуждающей силы через соединительную тягу. [c.307]

Системы допусков цилиндрических зубчатых передач характеризуются следующими основными признаками [c.129]

В табл. 5.8 приведены сводные данные по ряду признаков, характеризующих системы допусков. В табл. 5.9 дан сводный указатель номеров таблиц с числовыми значениями допусков, принятыми в стандартах СТ СЭВ 641—77, СТ СЭВ 642—77, международном стандарте ИСО 1328— 1975 и в стандартах стран —членов СЭВ для зубчатых колес и передач всех охватываемых модулей. [c.129]

Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Система допусков [c.131]

В табл. 5.104 приведены сводные данные по основным признакам, характеризующим системы допусков на реечные передачи. В таблице 5.105 дан сводный указатель номеров таблиц с числовыми значениями допусков, принятых в стандартах СЭВ и СССР для реечных зубчатых передач с модулем от 1 мм и более и для мелкомодульных зубчатых передач с модулем до 1 мм. [c.179]

В табл. 5.129 приведены сводные данные по основным признакам, характеризующим системы допусков конических зубчатых передач. В табл. 5.130 указаны номера таблиц. в которых содержатся числовые величины допусков, принятые в стандартах СЭВ, ИСО и национальных стандартах стран — членов СЭВ для зубчатых конических колес и передач с модулем свыше 1 мм и до 1 мм. [c.190]

Общие принципы построения системы допусков. Показателями точности цилиндрических, реечных, конических и червячных передач являются кинематическая точность, плавность работы, контакт зубьев в передаче и боковой зазор. Кинематическая погрешность передачи, колебания бокового зазора, а также [c.354]

В современном производстве взаимозаменяемость обеспечивается комплексом организационно-технических мероприятий, одним из главных является стандартизация. Она проводится по двум основным направлениям создание основных (общих) норм взаимозаменяемости установление требований в НТД на конкретные виды продукции, определяющих внешнюю взаимозаменяемость (основные и присоединительные размеры, выходные эксплуатационные характеристики и параметры и т. п.). Основные нормы являются базой взаимозаменяемости и обеспечивают ее высокую эффективность. К ним относятся ряды предпочтительных чисел и ряды нормальных линейных размеров система допусков и посадок геометрические параметры соединений и передач нормативы на допуски формы и расположения поверхностей на шероховатость поверхностей конструктивные и технологические элементы деталей и т. д. В основных нормах устанавливаются единые термины и определения, рациональная градация числовых характеристик параметров взаимозаменяемости, а это приводит к ограничению номенклатуры технологической оснастки, инструмента и средств контроля. [c.561]

При выполнении этих условий после подкатки тележки под вагон и сборки рычажной передачи вагона необходимо измерить запас резьбы винта авторегулятора, который должен быть не менее 525 -мм. В отдельных случаях, когда после сборки рычажной передачи вагона запас винта окажется менее 525 мм, что обусловлено системой допусков на элементы деталей и фактическими размерами их в каждой тележке, следует у тележки с большим диаметром колес переставить валик в серьге мертвой точки на 50 мм в наружную сторону или переставить валик в ГОЛовке тор- р (. in.2. Схема установочных раз-мозной тяги на 90 мм с соот- меров рычажной передачи тележки ветствующим роспуском ав- грузового вагона при регулировке [c.109]

В соответствии с подразделением зубчатых передач на группы построена система допусков на зубчатые колеса. Сказанное выше убеждает в том, что предъявлять одинаковые требования ко всем элемен-та-м зубчатого колеса нецелесообразно. Более высокие требования следует предъявлять к тем элементам, которые являются наиболее важными для данных условий эксплуатации. [c.249]

Совокупности допусков и посадок гладких цилиндрических, резьбовых, шпоночных и шлицевых соединений, а также подшипников качения образуют системы допусков и посадок совокупности допусков и видов сопряжений зубчатых и червячных передач и совокупность допусков на угловые размеры образуют системы допусков. [c.40]

Система допусков и посадок для соединений сегментными шпонками (СТ СЭВ 647—77) предусматривает два назначения сегментных шпонок (рис. 15.3, а) 1 — для передачи крутящих моментов II — для фиксации деталей. [c.241]

Системы допусков для перечисленных передач (см. табл. 16.1) построены по принципам, которые приняты для зубчатых цилиндрических передач. В каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, плавности работы и пятна контакта зубьев в зацеплении. Независимо от норм точности для каждой из указанных передач установлено по шесть видов сопряжений (см. рис. 16.6, 6), соответствующих им гарантированных боковых зазоров и допусков на зазоры (для мелкомодульных передач установлено по пять видов сопряжений). [c.269]

Рассмотрим подробно понятия мертвого хода и максимального вероятного мертвого хода. Остановимся также на определении ряда понятий параметров точности зубчатых передач, так как правильное толкование этих понятий облегчит реализацию системы допусков на зубчатые передачи при расчете мертвых ходов в кинематических цепях. [c.82]

Стандарты СЭВ вводятся с целью нормативно-технического обеспечения конкретных мероприятий по специализации и кооперированию производства и взаимным поставкам продукции стран — членов СЭВ. Все работы, связанные с осуществлением стандартизации в странах СЭВ, проводятся в плановом порядке в соответствии с принятой методикой и координируются Постоянной комиссией СЭВ по стандартизации. Этой комиссией разработан план создания единой системы допусков и посадок на все виды соединений, в том числе и на зубчатые и червячные передачи. [c.48]

На автомобилях большой грузоподъемности жесткие требования к дисбалансу могут быть реализованы лишь применением жесткой системы допусков и тщательной балансировкой отдельных деталей карданных передач, в первую очередь вилок и фланцев. [c.214]

Принципы построения системы допусков для зубчатых конических передач [ГОСТ 1758—81 (СТ СЭВ 186—75 и СТ СЭВ 1161—78)1 аналогичны принципам построения системы для цилиндрических передач. Установлено 12 степеней точности зубчатых колео и передач, причем для степенен точности 1, 2 и 3 допуски и предельные отклонения не даны (они предусмотрены для будущего развития). Для каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев колео в передаче. Допускается комбинирование указанных норм различных степеней точности. При этом нормы плавности могут быть не более 4eiM на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев нельзя назначать по степеням точности более грубыми, чем нормы плавности. [c.323]

Разработаны методы расчета допусков для резонаторных систем магнетронов, исходя из обеспечения заданной длины волны электромагнитных колебаний [25], на параметры фокусирующих и замедляющих систем, исходя из качества фокусировки электронного потока, на пролетные клистроны [26] и другие элементы электронных приборов. Разработаны также системы допусков на диаметры коаксиальных линий передач электромагнитной энергии, исходя из допусков на волновое сопротивление, определяющее к. п. д. линии [27], на детали и узлы приемноусилительных ламп и др. Несмотря на это, методы расчета допусков, обеспечивающих функциональную взаимозаменяемость электроцепей, электротехнических и радиоэлектронных элементов и изделий, еще недостаточно систематизированы и проверены. Этим объясняется сравнительно высокий удельный вес трудоемкости регулировочных работ в общей трудоемкости изготовления приборов. Поэтому разработка и внедрение методов расчета и обеспечения функциональной взаимозаменяемости в приборостроении является первоочередной задачей. Опыт показывает, что внедрение функциональной взаимозаменяемости, например, электронных приборов дает значительный эффект. Так, долговечность сложных пролетных клистронов может быть увеличена до 30% путем соответствующего расчета и соблюдения допусков на функциональные параметры, определяющие их долговечность температуру катода, сопротивление подогревателя и др. [c.375]

Единая (в свое время для стран — членов СЭВ) система допусков и посадок для гладких деталей и соединений (ЕСДП) разработана в 1975 г. ЕСДП является частью комплекса нормативно-технических документов, называемого Основные нормы взаимозаменяемости . Этот комплекс охватывает общетехнические нормы, определяющие взаимозаменяемость типовых соединений в машиностроении гладких (цилиндрических и плоских), конических, резьбовых, шпоночных, шлицевых, зубчатых передач, а также включает допуски формы, расположения и шероховатости поверхностей. В него входят стандарты на но -минальные геометрические параметры соединений и деталей [c.43]

В системе допусков на зубчатые передачи для колес, изготовленных строганием и долблением, допуск профиля не должен быть больше одностороннего отклонения окрухсного шага и поэтому берется равным ему, т. е. [c.408]

Существуют методы расчета точности резонаторнЕ ьх систем магнетронов. Эти методы основаны на обеспечении заданной длины волны электромагнитных колебаний фокусирующих и замедляющих систем, исходя из качества фокусировки электронного потока пролетных клистронов и других элементов электронных приборов. Разработаны также системы допусков на диаметры коаксиальных линий передач электромагнитной энергии, в зависимости от допусков на волновое сопротивление, определяющего к. п. д. линии, на детали и узлы приемно-усилительных ламп и др. [83]. Имеются также работы по функциональной взаимозаменяемости некоторых типов электрических машин и приборов. Несмотря на это, методы расчета допусков для обеспечения функциональной взаимозаменяемости электрических и электронных элементов, блоков и изделий еще недостаточно систематизированы и проверены . Это объясняется большим объемом трудоемкости регулировочных работ в общей трудоемкости изготовления приборов. [c.19]

Особенностями схемы рис. 5 являются использование телефонного канала связи для передачи информации из ЦАЛ в кустовой вычислительный центр и обратно ориентация на использование машиночитаемых бланков заказов (дуалькарт). Система допускает возможность использования для подготовки заказов абонентов бланков, оформляемых вручную, информация с которых вводится непосредственно в регистратор производства. Аналогично могут быть организованы аналитические комплексные системы, не с одной, централизованной, а с несколькими узкопрофессиональными лабораториями, размещенными в различных местах. [c.61]

Нормирование допусков и посадок осуществлено двумя системами стандартов Основными нормами взаимозаменяемости (ОНВ) и Единой системой допусков и посадок (ЕСДП). ЕСДП распространяется на допуски размеров гладких элементов деталей и на посадки, образуемые при соединении этих деталей. ОНВ устанавливают допуски и посадки на шпоночные, шлицевые, резьбовые соединения, на зубчатые передачи и колеса и др. [c.6]

А. А. Чекмаревым [48] изложены обоснованная система допусков на диаметры коаксиальных элементов линий передач сверхвысоких частот и принципы конструирования электровакуумных приборов на основе функциональной взаимозаменяемости. Им же разработана система допусков на размеры резонаторных систем магнетронов, исходя из условий обеспечения заданной точности длины волны резонатора, и решены другие вопросы функциональной взаимозаменяемости электровакуумных приборов. [c.93]

Разработка и внедрение единой системы допусков и посадок на зубчатые и червячные передачи будут способствовать улучшению взаимозаменяемости, росту технического и экономического уровня производства в социалистических странах, экономической эффектичности международной специализации и кооперирования производства между государствами — членами СЭВ. [c.49]

Анализ формулы показывает, что величины боковых зазоро] в пластмассовых передачах при прочих равных условиях следуе-назначать большими, чем в металлических передачах, и поэтом необходимо в системе допусков и посадок на пластмассовые зубчатьи зацепления предусматривать такие виды сопряжений, у которые величина бокового зазора больше, чем по сопряжению Ш (ГОСТ 1643—56). Виды сопряжений в передаче могут определяться в зави симости от назначения передачи с учетом формул для расчета с 1 и с 2. Величины зазоров для новых видов сопряжения Ш и Ш приведены в табл. VII.9. Специальные виды сопряжений для пласт массовых зубчатых передач ZZ/1 и Ш2 рекомендуется применять лиш1 при изготовлении передач по степеням точности, начиная с 7-й i-грубее. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...