Тележки техническая характеристика

При необходимости большей грузоподъемности обычно применяют мостовые краны с двумя механизмами подъема, смонтированными на одной двухрельсовой тележке. Технические характеристики этих кранов грузоподъемностью 15/3— 50/10 т для легкого режима работы приведены в табл. 4.16. Мостовые краны грузоподъемностью 80- 20 т выпускаются по ГОСТ 6711—70. В машиностроении эти краны работают в легком режиме. Их характеристика и габаритные размеры приведены в табл. 4.17. При среднем н тяжелом режимах работы данные по этим кранам следует принимать по ГОСТ 6711—70. [c.80]

Электрическое оборудование 9—1029 Тележки самоходные ВНИИПТМАШ — Грузоподъёмность 9—1024 Размеры 9— 1025 Технические характеристики 9— 1025 [c.294]

Техническая характеристика тележки ВНИИПТМАШ [c.1025]

Наибольшее применение на кранах имеют тележки, рассчитанные на нагрузку 40 т. Техническая характеристика этих тележек приведена в табл. 20. [c.273]

Промышленность производит гидрокамеры с выкатной тележкой проходные мод. ЛН-407, ЛН-408, 414 и 415 и тупиковую 417. Техническая характеристика этих камер приведена в табл. 89. [c.137]

Эти камеры конструктивно изготовляют тупиковыми (шкафы и одно- и многосекционные камеры) периодического действия и проходными непрерывного действия. Технические характеристики приведены в табл. и 53. Загрузку изделий в тупиковые сушила выполняют напольными или подвесными тележками или специальными ручными приспособлениями. [c.158]

Транспортные тележки представляют собой платформы, опирающиеся на два ската и более. Количество скатов определяется грузоподъемностью тележки с соблюдением максимально допустимой нагрузки, обычно принимаемой до 30 т на скат. Конструкции тележек показаны на фиг. 170—172, а технические характеристики приведены в табл. 90—93. [c.286]

Несамоходные тележки. Конструкции несамоходных тележек показаны на фиг. 177—184. Передвижение таких тележек принудительное — с помощью толкающих приводных тележек, канатных откаток, тяговых конвейеров и др. Технические характеристики приведены в табл. 94—98. [c.293]

Магнитно-грейферные краны [ОЛ7,Н (рис. IV.2.11) используют для перегрузки ферромагнитных материалов и насыпных грузов. Они имеют два грузозахватных органа, магнит и грейфер, которые размещены на одной или разных тележках. Режим их работы также относится к группам 6К—8К. Основные технические характеристики магнитно-грейферных кранов по ОСТ 24.091.07—80 даны в табл. IV.2.15. [c.46]

Металлургический кран для сборки составов изложниц предназначен для транспортировки и точной установки изложниц, центровых, и надставок на поддоны железнодорожных платформ с целью их подготовки к сифонной разливке. Кран рассчитан на работу в режиме, соответствующем группам 6К—7К. Он состоит из пролетного строения с механизмом передвижения и тележки, на которой размещены механизмы передвижения, подъема и управления клещами, их вращения, а также механизм подъема шомпола. Кабина управления также установлена на тележке. Машина имеет следующие технические характеристики (по данным завода ПТО им. С. М. Кирова). [c.56]

Техническая характеристика тележки [c.237]

Техническая характеристика стенда-тележки [c.239]

Подвесные грейферные тележки ТЛ Г с верхним управлением на базе двух электроталей специального исполнения с односкоростным механизмом подъема и повышенными скоростями подъема и передвижения. Технические характеристики подвесных тележек крюковых типа ТМ и грейферных типа ТМГ, изготовляемых на Харьков- [c.66]

Таблица 4.21. Технические характеристики козловых кранов с тележками Р > 5 т (ГОСТ 7352—75)

Таблица 10.6. Технические характеристики мостовых кранов с вращающейся тележкой и гибким подвесом

УГТ-7П) балансирных тележек и четырех откидных опор, на которые устанавливают станок при его работе. В гусеничных тележках станка УГТ-5Г использованы узлы и детали трактора Т-100. Технические характеристики станков приведены в табл. 9. [c.101]

Технические характеристики унифицированных механизмов передвижения (II тип — ходовые тележки) кранов серии КБ [c.79]

Применение специальных кранов экономически оправдывается только в тех случаях, когда техническая характеристика и основные параметры нормальных кранов не обеспечивают выполнения заданных условий их работы в данном технологическом процессе. При проектировании специальных кранов необходимо стремиться к наиболее широкому применению нормальных или унифицированных механизмов (подъема, вращения, передвижения и др.), узлов (редуктор, тормоз, муфты, ходовые тележки и др.) и деталей (барабаны, шкивы, ходовые колеса, Шестерни, валы и др.), серийно выпускаемых специализированными заводами. [c.36]

Техническая характеристика электротележек с подъемной платформой, управляемых с площадки тележки [c.59]

Если рабочее место разметчика расположено в цехе таким образом, что, не представляется возможным оборудовать его подвесными подъемными устройствами, то целесообразно применение специальных подъемнотранспортных средств. Так, для транспортировки небольших деталей и подъема их на разметочную плиту можно рекомендовать простейшую ручную тележку с площадкой, поднимаемой ручной лебедкой. При транспортировке деталей тележку наклоняют на себя и перекатывают на двух колесах. Грузоподъемность тележки до 300 кг. Однако применение такой тележки обеспечивает только подъем деталей до уровня плиты, а для транспортировки их над плитой и установки на домкраты или подкладки нужны дополнительные средства. Более рационально применение электрокар с поворотным краном и подъемной платформой. О целесообразности применения подобных устройств можно судить по приводимой ниже технической характеристике электрокары ЭК-2. [c.367]

Краны с подхватами (лапами) щироко применяются на металлургических предприятиях для выполнения самых разнообразных транспортных операций и оборудуются траверсой с подхватами, магнитами и крюками. Наиболее распространены краны грузоподъемностью до 15 т, имеющие пять рабочих движений передвижение крана, передвижение тележки, подъем траверсы, вращение траверсы, управление лапами. Все механизмы кранов с подхватами рассчитывают на весьма тяжелый режим работы. Ниже приведена техническая характеристика магнитного электрического крана с подхватами. [c.92]

Трактор ТЗФ-УЗТМ-2 является улучшенной моделью трактора ТЗФ-УЗТМ-1. Трактор предназначен для сварки стыковых швов в нижнем положении и угловых швов в лодочку. Отличается от предыдущего удобством обслуживания механизмов и улучше- пюм конструкции. В отличие от ТЗФ-УЗТМ-1 трактор ТЗФ-УЗТМ-2 имеет вместо двух электродвигателей один. Кроме того, в этом тракторе введены механизм для подъема и опускания головки в процетсе сварки и коробка скоросгей в редукторе хода тележки. Техническая характеристика тре.хфазных тракторов приведена в табл. 149. [c.338]

Краны с траверсой на гибком подвесе (рис. IV.2.10) предназначены для транспортировки длинномерных грузов. Режим их работы в металлургическом производстве относится к группе 8К. Эти краны выпускают с траверсой вдоль или поперек моста. Краны могут работать с крюками или магнитами, для питания которых на тележке устанавливают кабельный барабан, синхронизированный с механизмом подъема. Основнь1е технические характеристики кранов с траверсами в соответствии с ГОСТ 24144—80 приведены в табл. IV.2.12. [c.43]

Краны для транспортировки совков применяют в цехах подготовки шихты для конвертерного производства стали. Краны работают в режимах, соответствующих группам 6К— К. Эти краны могут иметь одну поворотную или две неповоротные т лежки — главную и вспомогательную. На главной тележке рас- положены механизм передвижения и механизм подъема, на гиб- ком подвесе которого находится траверса с четырьмя крюками дле захвата совков. Вспомогательная тележка рай)тает с траверсой, на которой расположены два электромагнита. Пролетное строение такого крана имеет.ту же конструкцию, что и мосты литейных кранов с четырьмя пролетными балками (см, рис. IV,2.20), которые расположены так, что вспомогательная тележка, движзщаяс по внутренним балкам, может проходить под главной. Технические характеристики кранов этого типа даны в табл. IV.2.18. [c.55]

Грузозахватными устройствами мостовых перегружателей являются грейферные грузовые тележки, стреловые поворотные краны, ленточные конвейеры, многоковшовые цепные погрузочные устройства. Распространенным типом являются Люстовые перегружатели с грузовой грейферной тележкой, передвигающейся по нижним поясам ферм моста (рис. IV.3.7). Техническая характеристика такого перегружателя с грейферной тележкой трубчатобалочной конструкции завода Сибтяжмащ представлена ниже. [c.93]

Наибольшей производительностью рбладают перегружатели непрерывного действия, оснащенные цепными заборными устройствами, смонтированными на двух стрелах погрузочной тележки, и системой конвейеров (рис. IV.3.9). Техническая характеристика такого мостового перегружателя представлена ниже. [c.95]

Передвижная телескопическая лестница ЛТ М-2 предназначена для работы на высоте, может быть использована в качестве прислрнной. Она монтируется на легко управляемой (одним человеком) тележке, снабжена необходимыми ограничениями для безопасной работы. Ее техническая характеристика следующая [c.235]

Козловой контейнерный кран с поворотной тележкой грузоподъемностью на спредере 30,5 т изготовлен на заводе ФЭБ Ферладе-унд Транспортанлаген в Лейпциге (ГДР). Техническая характеристика крана приведена в табл. 28. [c.128]

Для подъема и перемеще1щя дегалей, узлов и изделий при выполнении сборочных работ применяют различное подъемное оборудование. Наибольщее применение получили электрические тали, консольные поворотные краны, краны-балки, а для тяжелых узлов и изделий применяют передвижные краны, установленные на подкрановые пу ги. В табл. 20 приведены технические характеристики односкоростных, с шарнирно-приводной и шарнирно-неприводной тележками )лектрических талей, выпускаемых по ГОСТ 22584 — 77. [c.344]

Сжатый воздух поступает через вентиль 2 в два последовательно соединенных влагомаслоотделителя 1. Далее воздух, пройдя через электрокалорифер 6, нагревается и затем поступает в полость осушаемого изделия. Температуру нагрева воздуха регулируют автотрансформатором 5, расход—вентилем 2, установленным на входе в первый влагомаслоотделитель. Для контроля температуры установка снабжена терморегулятором 4, входящим в блок 3 управления и автоматики. Для удобства передвижения установка смонтирована на тележке 7. Техническая характеристика передвижной нагревательной установки следующая [c.195]

В СССР тележки с подъемными вилами разработаны институтом УНИПТИ-маш. Из технические характеристики приведены в табл. 2.27. [c.45]

Для нанесения электрохимических и химических покрытий мелких деталей в барабанах применяется автомат типа УТ5 (фирмы Гальванотехника ). В нем производится цинкование, кадмирование, никелирование и другие гальванические покрытия (УТЗ), оксидирование (УТ513) и фосфатирование (УТ512). Техническая характеристика автоматов типа УТЗ приведена в табл. 3.10. Автомат овальной формы, возвратного типа. Он состоит из металлоконструкции, расположенной внутри рядов ванн автомата, механизма подъема, опускания и передвижения и транспортного устройства с 36 каретками (тележками). Подъемный ме- [c.102]

ВНЙИМонтажспецстроем разработаны и изготовлены опытные образцы транспортных устройств грузоподъемностью 150, 250 т, техническая характеристика которых приведена в табл. У1.2. Транспортные устройства предназначены для движения по специальным автодорогам с твердым покрытием и состоят из двух прицепов (тележек), оборудованных средствами (с гидроприводом) для погрузки и разгрузки аппаратов без использования дополнительных механизмов. Управляют автопоездом с помощью передвижной электростанции, установленной на тягаче или тележках. Передний прицеп при помощи дышла связан с тягачом, задней тележкой в автопоезде управляют два оператора, находящиеся в кабинах, установленных по рбе стороны тележки. Два оператора необходимы, поскольку крупногабаритный груз закрывает операторам видимость дороги, а поэтому при движении по прямой и на поворотах они ориентируются только по правой и левой кромкам проезжей части дороги. Водители тягачей и операторы связаны между собой двусторонней телефонной связью. [c.10]

Полуавтомат ПС-2 предназначен для скоса кромок под сварку и для вырезки полос шириной до 250 мм. Полуавтомат представляет собой тележку, передвигающуюся с помощью электродвигателя, на которой крепится трехрезаковый суппорт. В суппорте крепятся три резака типа Р.М-2. Каждый резак имеет четыре сменных мундштука. При работе одного резака полуавтоматом можно выполнять прямолинейные и криволинейные резы. В комплект полуавтомата входит два звена рельсового пути длиной по 3 м каждое. Вес полуавтомата 65 кг. Техническая характеристика полуавтомата ПС-2 приведена в табл. 262. [c.493]

Для механизированной воздушно-дуговой поверхностной резки предназначен полуавтомат ПДВ-2-67 конструкции ВНИИавтогенмаша. Полуавтомат состоит из режущей головки, с помощью которой угольный графитизированный электрод подается вниз для возбуждения и поддержания горения дуги, а также создается струя воздуха для удаления расплавленного металла. Головка установлена на тележке, двигающейся по направляющему рельсу поскольку головка съемная, то она может устанавливаться и на других транспортирующих устройствах, имекмцих соответствующие пределы изменения скоростей. Для управления процессом полуавтомат снабжен переносным пультом управления и передвижным шкафом о пускорегулирующей и контрольно-измерительной аппаратурой. Техническая характеристика полуавтомата ПВД-2-67 следуннцая [c.212]

При испытании без груза и обкатке кабельных и мостокабельных кранов, кроме того, проверяют передвижение грузовой тележки по всей длине пролета в обе стороны с малой скоро стью при бесступенчатом регулировании скорости и с минимальной скоростью, указанной в технической характеристике крана при ступенчатом регулировании скорости. [c.254]

Мульдозавалочный кран (рнс. 31) состоит из моста (двух- или трехбалочного), главной (завалочной) и вспомогательной тележек. Питание осуществляется (преимущественно) от источника переменного тока. Кран рассчитан на весьма тяжелый режим работы (исключение составляет механизм подъема хобота, рассчитанный на тяжелый режим, а также вспомогательная тележка, рассчитанная на средний режим работы). Техническая характеристика кранов приведена в ГОСТ 12614—67. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...