Подушка магнитная

Большинство исследований в области пере возок было связано либо с техническим обес печением (типы и конструкции транспорт ных средств), либо с программным обеспечением (сети и системы путей) и экономической оценкой конкретных проектов. В результате таких исследований появились проекты сверхскоростных поездов на магнитной подушке с линейными индуктивными двигателями, монорельсовые пассажирские вагоны и другие технические новшества. Сетевые и системные исследования дали новую информацию в области оптимизации расписаний Движения, снятия нагрузки в часы пик, теории составления маршрутов по другим вопросам, имеющим важное значение для развития обществен- [c.271]

Приспособление для шлифования (фиг. 146). Служит для шлифования поверхностей на плоскошлифовальном станке. Устанавливается на магнитном столе. Через стальные пластины 1 с антимагнитными прокладками 2, расположенными в подушке 3 и плите 4, обеспечивается передача магнитных усилий. Установка подушки на требуемый угол с точностью до +30 производится по шкале. [c.245]

Для улучшения формирования корня шва в увеличенную по глубине формирующую канавку в медной подкладке можно засыпать флюс - так выполняют сварку на флюсомедной подкладке. Односторонняя сварка на флюсовой подушке (рис. 3.32) при плотном поджатии флюса обеспечивает полный провар кромок, хорошее формирование корня шва при меньшей точности сборки кромок толщиной 2 мм и выше. Флюс под стыком поджимается воздухом, подаваемым в шланг 3, а при сварке кольцевых швов - специальной гибкой лентой. Свариваемые листы от перекоса при поджатии флюса должны удерживаться специальными грузами или магнитным полем на специальных магнитных стендах. [c.117]

Колеса на магнитной подушке в поезде (2) используются, как в самолете, только для разгона и торможения. По аналогии такие поезда называют магнитопланами. [c.832]

Оба сплава применяют для обмоток мощных генераторов, магнитов большой мощности (например, поезда на магнитной подушке), туннельных диодов (для ЭВМ). [c.580]

В компоновке, показанной на рис. 1.21, в, предусматривается применение неподвижного магнитного стенда для сборки изделия (полотнища или обечайки), прижима свариваемых кромок и совмещения их друг с другом. Флюсовые подушки встроены в магнитный стенд. Сварочный аппарат перемещается по направляющим легкого портала — катучей балки. Сварку полотнищ на магнитных стендах часто выполняют с помощью сварочных тракторов, перемещающихся непосредственно по полотнищу. [c.85]

Стол плавающий на воздушной подушке с магнитным фиксированием (рис. 47). Стол состоит из основания [c.205]

Рис. 47. Стол плавающий на воздушной подушке с магнитным фиксированием

Ориентировочные режимы односторонней автоматической сварки стыковых соединений на магнитных стендах с флюсовой подушкой [c.357]

На флюсовой подушке и магнитном стенде. [c.116]

В ближайшие десятилетия могут появиться принципиально новые средства сообщения, например дороги с поездами на воздушной или магнитной подушке, сверхзвуковые самолеты и самолеты с вертикальным взлетом и др. Однако и в новых вокзалах принципы их архитектурной композиции, взаимосвязей их элементов (привокзальных площадей, зданий и перронов) и кооперирования вокзалов между собой и с общественными зданиями различного назначения должны соответствовать задачам гармоничного развития социалистического города как единого целостного организма. [c.490]

Сварку встык листов толщиной 3—8 мм во избежание коробления следует производить на магнитном стенде с флюсовой подушкой (табл. 8-26), [c.637]

Режимы автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом стыковых швов на магнитных стендах с флюсовой подушкой (Институт электросварки им. Е. О. Патона) [c.638]

Режимы односторонней сварки стыковых швов металла толщиной 2—8 мм на магнитных стендах с флюсовой подушкой [c.366]

В последние годы для односторонней сварки стыковых соединений с толщиной листов от 2 до 8 мм нашли широкое применение электромагнитные стенды. Режимы сварки стыковых соединений листов толщиной 2—8 мм на магнитных стендах с флюсовой подушкой приведены в табл. 16. [c.367]

Одно- сторон- ний — На весу На флюсовой подушке на магнитном стенде На флюсомедной подкладке 1.6 1.6 1,6 0,2—0,3 0—1.0 0,5—0.6 130 120 130 28 24 28 28 50 43,5 50 [c.365]

Одно- сторон- ний — На флюсовой подушке на магнитном стенде На флюсомедной подкладке 1,6 2,0 3 0—1,5 0—1,2 0—1,5 275—300 190 400—425 28—30 30 25—28 34 60 70 [c.365]

Ориентировочные режимы односторонней сварки стыковых швов на магнитных стендах с флюсовой подушкой (малоуглеродистая сталь) [c.273]

На флюсовой подушке на магнитном стенде 2 0—1,2 190 30 60 [c.275]

При сварке листов толщиной от 3 до 8 мм, имеющих небольшой вес, флюс поджимается искусственным путем специальными прижимами и резиновым или прорезиненным шлангом, в который подается сжатый воздух. Флюсы можно также поджимать электромагнитами, например, при сварке листов встык на специальных магнитных стендах. Режимы односторонней автоматической сварки листов толщиной до 8 мм на флюсовой подушке приведены в табл. 2. [c.139]

Движение подвижного состава (вагона, секции, сцепа, поезда) на подвесных рельсовых дорогах осуществляется по направляемому пути—рельсу и в большинстве случаев является движением в системе колесо—рельс. Исключение составляют дороги на воздушной подушке и на магнитной подвеске, относящиеся к особым видам рельсового транспорта. [c.11]

Подвижной состав подвесных однорельсовых дорог представляет собой различные типы экипажей с колесами, катящимися по стальному, реже алюминиевому или железобетонному рельсу. Состав состоит из тележек с прикрепленными к ним кузовами, различных типов тележек с подвешенными к ним грузоподъемными механизмами и захватами для грузов. Тележки передвигаются вручную, различными видами двигателей и движителей, в том числе тягой от цепи или каната и в последнее время от линейных электродвигателей. Движение на воздушной подушке и магнитной подвеске для грузовых дорог не применяется. [c.109]

Для односторонней авто.матической сварки листов толщиною от 3 до 12 мм применяется сварочный трактор ТС-32 конструкции Института электросварки им. Е. О. Патона. При сварке трактором ТС-32 не требуются магнитные стенды, флюсовые подушки с зажимными устройствами листы собираются с зазором [c.119]

Режимы односторонней сварки тонкого металла на магнитных стендах с флюсовой подушкой приведены в табл. 20. [c.212]

И что только не придумывают ученые ггервопроход-цы, на чем только не пытаются проехаться без трения, используя силы противодавления воздуха или магнитных полей. Сюда можно отнести подшипни1(и на воздушной смазке , машины на воздушной подушке, магнитные вкладыши, отталкивающие от себя шейки и цапфы валов. [c.54]

Технология контроля предусмотрена ГОСТ25225-82. Она включает в себя очистку контролируемого участка, наложение на него предварительно размагниченной магнитной ленты, прижим ленты эластичной подушкой или резиновым поясом, намагничивание участка с учетом толщины детали и ее магнитных свойств, помещение ленты в дефектоскоп, считывание ленты и выявление по сигналам на экране электронно-лучевой трубки дефектов сварки. [c.196]

Интересной альтернативой системы с воздушной подушкой и магнитными подвесками является система динамической подвески. В такой системе воздушная подушка образуется по принципу полета транспортного средства на небольшой высоте. Воздушная подуш- [c.275]

В зависимости от распределения импульса магнитного поля в пространстве и во времени, а также физических свойств материала и геометричееких размеров заготовки, в последней изменяется силовое и тепловое поле и вместе с тем характер рабочего процесса электромагнитного формобразования. В частности, первостепенное значение имеет, наряду с конфигурацией индуктора, также надлежащая форма кривой импульса тока в нем, которая должна выбираться с учетом толщины и электропроводности заготовки. Чем тоньще заготовка, тем выше должна быть частота колебаний тока в индукторе и соответственно меньше глубина проникновения импульса магнитного поля в заготовку. В противном случае магнитное поле проникает сквозь заготовку и образует под ней, ,магнитную подушку , которая резко ослабляет рабочее давление. Глубина проникновения магнитного поля в металл за время т определяется из уравнения [c.307]

Использование эффекта сверхпроводимости позволяет создать поезда без колес с магнитной подвеской и тягой, так называемые поезда на магнитной подушке (рис. 23.10). В днище вагонов поезда установлены сверхпроводящие элек- [c.831]

Конструктивное исполнение современных лабораторных весов весьма разнообразно. Однако среди них можно выделить весы рычажные коромысловые (равноплечие, разноплечие и одноплечие) и весы с упругодеформируе-мыми измерительными устройствами. В качестве чувствительных элементов в весах первого типа используются контактные пары призма—подушка. В весах второго типа применяются торсионные нити или спиральные пружины. Обычно весы монтируются на платформах с винтовыми регулируемыми по высоте ножками. Коромысла рычажных весов имеют балансировочные гайки. Аналитические весы снабжаются жидкостными, воздушными или магнитными демпферами. Накладывание и снятие гирь в новых моделях, имеющих встроенный миллиграммовый разновес, осуществляется механизмом, управляемым с помощью оцифрованных лимбов. Для предохранения призм весов от износа в нерабочем состоянии весы снабжаются арре-тирными устройствами, разобщающими призмы коромысел от подушек. Точность отсчетов по шкалам современных весов повышается благодаря использованию нониусов, различных оптических увеличительных устройств и электрических осветителей шкал. Для исключения погрешностей вследствие перемещения воздушных масс в лабораторных помещениях механизмы весов заключаются в остекленные футляры (витрины). [c.242]

Повышение производительности многопроходной сварки достигается за счет применения двухдуговой и трехдуговой сварки. Прн двухдуговой сварке первая сварочная проволока диа.метром 4 м.ч вертикальна, а вторая диаметром 5 мм наклонена под углом 55—60° к свариваемому изделию. Расстояние между концами сварочной проволоки 10—20 мм. Вылет конца первой проволоки 45—50 и второй 70—90 им. Режимы двухдуговой сварки под флюсом АН-348-А или ОСЦ-45 на магнитном стенде с флюсовой подушкой и стыковых соединений с неравномерным зазором приведены в табл. 22. [c.371]

Режимы двудуговой сварки на магнитном стенде с флюсовой подушкой стыковых соединений [c.374]

Сварка на флюсовой подушке применяется довольно часто. Флюсовая подушка используется для поджатия флюса с нужной стоэоны свариваемых листов и удерживания сварочной ванны (фиг. 142). Поджатие флюса к изделию осуществляют гибким шлангом, соединенным с магистралью сжатого воздуха, винтовыми, рычажными, эксцентриковыми и иными прижимами. Широко применяют магнитные стенды с флюсовой постелью, где флюс поджимается магнитами. [c.357]

Подвесные рельсы в большинстве случаев изготовляют из стали, реже — из алюминия или железобетона, крепежные тяги — из стали. Несущие балки изготовляют из стали, железобетона или дерева. Если конструкция здания, где проходит трасса дороги, позволяет крепить тяги непосредственно к перекрытию, то несущую балку можно не устанавливать. На открытых территориях для подвески рельса сооружают специальные опоры и эстакады из стали, железобетона и дерева. Обод колес ходовых и тяговых тележек изготовляют, как правило, из стали, реже из чугуна, а в ряде новых конструкций для дорог малой Грузоподъемности из полимерных материалов. Качение ходовых колес со стальным ободом по твердой поверхности стального рельса обеспечивает малую затрату энергии на перевозку груза по подвесным рельсовым дорогам, что является одним из важных преимуществ этого вида транспорта. Обод тяговых колес для увеличения сцепления колеса с рельсом обычно изготовляют из резины в виде грузо- или пневмошины. Если к дороге предъявлены повышенные требования по снижению уровня шума (пассажирские или больничные дороги), ходовые колеса выполняют с резиновым ободом, чаще в виде пневматических шин высокого давления. На специальных дорогах нового типа исследуют применение магнитной подвески и движения на воздушной подушке. [c.7]

Со склада листы стенки подаются мостовым электрокраном на рольганг . В случае если стенка двутавра изготавливается из двух листов, в районе рольганга 1 предусмотрена обрезка торцов газорезательным полуавтоматом и автоматическая вap кa стЪжа стенки на магнитном стенде с флюсовой подушкой. Сваренные листы стенки рычажным канто- [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...