Производительность грузоподъемных

В практических условиях для характеристики состояния использования металла принимают показатель удельной металлоемкости, представляющий собой расход металла на производство единицы продукции. В отраслях машиностроения этот показатель в основном выражается в стоимостном измерении на производство единицы продукции конкретных заводов, цехов и участков или на выпуск отдельных видов изделий. Во внутризаводских условиях, как правило, пользуются натуральными измерителями килограммы, тонны на производство единицы изделий или в расчете на единицу технической характеристики изделия (мощности, производительности, грузоподъемности, тягового усилия). Показатели удельной металлоемкости используются для нормирования и контроля расходования материальных ресурсов, исчисления потребности в отдельных видах металлов. [c.174]

Суточная производительность грузоподъемной машины (т/сутки) [c.93]

Размер поощрительной надбавки не может превышать суммы двух величин 1) разницы между ценой базового изделия, скорректированной на коэффициент роста основного тех-нико-экономического параметра (комплексного показателя качества, мощности, производительности, грузоподъемности и т. д. ), нового изделия по сравнению с базовым и ценой нового изделия 2) экономии на эксплуатационных издержках потребителя за один год использования нового изделия. [c.514]

Производительность грузоподъемных машин определяют по формуле [c.12]

Для повышения производительности грузоподъемных машин и транспортных установок, а также для облегчения труда и безопасности работы при захватывании транспортируемых грузов применяются грузозахватные приспособления, выбор которых производится в соответствии с формой и свойствами захватываемых грузов. [c.58]

Производительность. Техническая производительность грузоподъемных машин определяется по формуле (80). [c.155]

Приведите формулу производительности грузоподъемных машин и объясните способы определения входящих в нее величин. Укажите способы повышения производительности. [c.157]

Двигатели последовательного возбуждения обычно используются для привода механизмов подъема кранов. Так как вес поднимаемых грузов изменяется в широких пределах, то подъем больших грузов механизмов с двигателем последовательного возбуждения происходит с меньшей скоростью, а подъем легких грузов идет с большей скоростью. Это способствует увеличению производительности грузоподъемных машин. Ввиду того что скорость двигателя (см. рис. 31) последовательного возбуждения при уменьшении нагрузки возрастает, механизм с таким двига- [c.63]

Производительность грузоподъемной машины во многом зависит от способа подвешивания и освобождения груза. При работе со штучными грузами определенных размеров (ящики, мешки, тюки и т. п.) целесообразно применять специальные захваты, позволяющие сократить время на захват и освобождение груза, а также облегчить или совсем ликвидировать ручной труд рабочего на этих операциях. Специальные клещевые захваты для некоторых штучных грузов приведены на рис. 73. Наиболее часто применяются клещевые и эксцентриковые захваты, удерживающие груз силами трения. [c.142]

Увеличение интенсификации производства требует увеличения, производительности грузоподъемных машин, что неизбежно вьь зывает повышение скоростей и ускорение движения их рабочих элементов. Это требует необходимости расчета элементов грузоподъемных машин с учетом динамических нагрузок, для определения которых сначала надо составить расчетную динамическую [c.209]

Техническая производительность грузоподъемных машин (т/ч) составит [c.38]

Наибольший эффект в повышении роста производительности труда и снижении стоимости строительства дает применение комплексной механизации. Комплексной механизацией принято называть такой способ производства работ, при котором все как основные, так и вспомогательные тяжелые и трудоемкие процессы выполняются машинами, увязанными между собой по основным параметрам (производительности, грузоподъемности и др.). [c.41]

Удельная себестоимость изготовления машины определяется как отношение абсолютных суммарных затрат на изготовление машины к конструктивным или эксплуатационным характеристикам машины (массе, производительности, грузоподъемности), то есть [c.26]

Снижение массы конструкций весьма важно для современных подъемно-транспортных механизмов, большегрузных автомобилей, железнодорожных платформ и других подвижных конструкций. Применение сварных конструкций из высокопрочных низколегированных сталей позволяет создавать оборудование и машины, отличающиеся более высокой производительностью, грузоподъемностью и эксплуатационной надежностью. [c.74]

При работе с одинаковыми по весу грузами производительность грузоподъемной машины выражается как [c.33]

Поскольку повышение производительности труда крановщика, которая при прочих равных условиях определяет производительность грузоподъемной машины, достигается улучшением условий его работы, при создании машины должное внимание следует уде- [c.105]

Годовая производительность грузоподъемной машины [c.322]

Для грузоподъемных машин характерны управляемые рабочие движения, чередующиеся в определенной последовательности захватывание груза, подъем, перемещение в нужном направлении, опускание в назначенном месте и возвращение грузозахватного приспособления в исходное положение. Производительность грузоподъемных машин зависит от расстояния транспортирования. Подъем грузов и цикличность действия являются основными характерными признаками грузоподъемных машин. [c.10]

Производительность грузоподъемных машин — основной эксплуатационный показатель, характеризующий количество груза, перемещаемого в течение часа, определяют по формуле [c.16]

Конструктор при проектировании машин стремится к более точному выполнению заданных размеров и для него желательно, чтобы допуски на обработку были наименьшими. При небольших допусках на обработку точнее будет сборка по различным соединениям машин, надежней обеспечивается выполнение машиной заданных функциональных показателей работы надежности, скорости, мощности, производительности, грузоподъемности и др. Большие допуски на обработку приводят к большим колебаниям действительных размеров деталей, что ухудшает качество сборки машин и снижает надежность и долговечность их работы. [c.9]

Рис. 278. Номограмма расчета производительности грузоподъемных машин Q тыс. т)

На рис. 278 приведена номограмма для приближенного определения режима работы и производительности грузоподъемных машин, определяемой по формуле [c.466]

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН [c.15]

Производительность грузоподъемных машин можно определять по массе, объему, поштучно. Во всех случаях необходимо знать расчетное число циклов машины в единицу времени (обычно такой единицей является час). [c.15]

Му при условии, что его заменяют типоразмерами м,-, И/+1,. .., Пу.], определяют с учетом величин эксплуатационных параметров и долговечности [14]. К эксплуатационным характеристикам будем относить такие параметры изделия, которые определяют объем выполненной работы (производительность, грузоподъемность, скорость обработки, скорость движения и т.п.). Эти эксплуатационные характеристики могут являться параметрами типоразмерного ряда. [c.441]

Производительность грузоподъемных и транспортирующих j средств должна полностью обеспечить выполнение производственной I программы предприятия и создавать возможность интенсификации I производственных процессов, т. е. увеличения производительности С технологического оборудования. [c.3]

С победой Великой Октябрьской социалистической революции открылись неисчерпаемые возможности для развития машинной г техники. За годы первых пятилеток осуществляется широкая механизация труда во всех отраслях народного хозяйства, в том числе и в строительной промышленности. Расширяется производство совершенных в конструктивном отношении и производительных грузоподъемных и транспортирующих машин. За последние пред-f военные и особенно в послевоенные годы создаются мощные машины I для погрузки тяжелых грузов, для транспортирования бетонов - и растворов. [c.9]

Конструктивная производительность грузоподъемной машины определяется по формуле [c.28]

Закрытый тормоз является более безопасным при обслуживании лебедки малоквалифицированными мотористами. Однако при квалифицированном обслуживании открытый тормоз на подъемных операциях является более удобным и дает возможность повысить производительность грузоподъемной машины. В связи с этим в грузоподъемных машинах желательно применение комбинированных тормозных систем. [c.85]

Должно быть достигнуто значительное повышение мощности и удельной производительности грузоподъемных и транспортных машин при одновременном значительном снижении их веса за счет применения легированных сталей, гнутых профилей, труб, легких сплавов, пластмасс и за счет улучшения расчета и выполнения конструкций. [c.350]

Эксплуатационная (часовая) производительность грузоподъемных кранов, башенных кранов всех типов, кранов-погрузчиков, самоходных стреловых, козловых, автомобильных и др., применяемых для подъема и перемещения различных штучных, сыпучих и других грузов на строительных площадках, складах, пунктах грузопереработки, с крановым или грейферным рабочим органом определяют, т/ч, по формуле [c.30]

Грузоподъемность (вт) — максимальная масса поднимаемого краном груза. В нее включается и масса навешиваемого на крюк грузозахватного устройства или тары. Грузоподъемность является определяющим параметром для монтажных кранов и кранов, используемых в ремонтных и сборочных цехах. Для кранов, предназначенных для погрузочно-разгрузочных работ или для обслуживания технологических процессов, определяющим параметром, кроме того, является их производительность. Грузоподъемность крана назначается в соответствии с ГОСТ 1575—75 Подъемно-транспортные машины и механизмы прерывного действия. Ряд грузоподъемностей и тяговых усилий . [c.12]

Стропы позволяют захватывать одновременно по два и Несколько тюков (фиг. 4, б, в), что увеличивает производительность грузоподъемного средства. [c.7]

Экономическое обоснование выбора варианта конструкции связано с оценкой материалоемкости, трудоемкости и себестоимости изготовления машины. При оценке различных вариантов конструкции используют удельные показатели, представляющие собой отношение массы изделия к наиболее характерному для него параметру (мощности, вращающему моменту, производительности, грузоподъемности). [c.13]

При работе в одинаковыми по массе грузами производительность грузоподъемной машины (т/ч) [c.67]

При организации новых видов производства следует при выборе типа станка учитывать габариты, вес и конфигурацию детали, требующей обработки нескольких плоскостей с одной установки. Следует также учитывать точность обработки, чистоту поверхности и производительность. Грузоподъемность продольно-фре-зерных станков ниже, чем продольно-строгальных. Это заставляет обработку деталей большого веса предусматривать на продольнострогальных станках. Для выдерживания перпендикулярности и параллельности плоскостей в единичном производстве без применения приспособлений обработка производится с одной установки, в связи с чем основным параметром, определяющим размеры станка, является расстояние между его стойками. Поэтому при обработке деталей, требующих расстояния между стойками больше 3—3,5 м, применяются продольно-строгальные станки, так как прод(5льно-фрезерные станки больших размеров встречаются довольно редко. [c.409]

Производительность грузоподъемных машин в значительной степени зависит от организации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ на данном предприятии. Продуманная, четкая организация этих работ приводит к сокращению простоев грузоподъемных работ. Увеличение скоростей движения отдельных механизмов (например, механизма подъема) вследствие относительно небольших путей перемещения не приводит к существенному увеличению производительности. На увеличение производительности значительно большее влияние оказывает применение более совершенных типов грузозахватных устройств, приводящих к сокращению времени захвата - освобождения груза. Весьма сзчцественное влияние на производительность оказывает совмещение операций по подъему груза с одновременным его перемещением другими механизмами. [c.95]

Л эо ,-...../7эо . —эксплуатационная среднесменная производительность грузоподъемных средств при выполнении соответствующих видов монтажных работ на г-й захватке объекта, т/маш.-смену. [c.174]

Исходя из требуемой производительности, грузоподъемности, длины пути пере-медения и особенностей технологии перегрузки, произведен выбор перегрузочных устройств (см. табл. 12.1). При этом учитывалась необходимость унификации перегружателей, что значительно упрощает их эксплуатацию и ремонт. На всех перегрузочных операциях, за исключением узлов № 6—8 и 10, приняты горизонтальные и вертикальные толкатели (подъемные столы) с гидроприводом. Выбор гидропривода для толкателей обусловлен характером груза (приборы), который не допускает толчков и ударов в процессе перегрузки. Описание рычажного перегружателя /6 дано в п. 6.2. [c.210]

Выражается производительность в т/час, м 1час, шт/час. На производительность грузоподъемной машины влияют многие конструктивные и организационные факторы, важнейшими из которых являются [c.27]

Дальнейшее развитие металлургической промышлеккости выдвигает новые требования к конструкциям металлургических кранов их надежности, производительности, грузоподъемности, механизации и автоматизации управления. Если мксгис коиструкции металлургических кранов приблизились по конструктивным особенностям к манипуляторам, т. е. к машинам, способным без стропальщика захватить и освободить груз, то в ближайшие годы будет решаться более сложная задача — автоматизация управления металлургическими кранами. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...