Разжижение

К вспомогательным материалам относятся моющие и нейтрализующие составы, пасты ит. д. (для обработки поверхности перед окраской) грунты, шпатлевки и подмазки (для обеспечения прочного сцепления покрытий, выравнивания и устранения некоторых дефектов и неровностей окрашиваемой поверхности) растворители, разбавители и разжижители (для разбавления и разжижения до требуемой вязкости лакокрасочных материалов). [c.400]

Для разжижения перхлорвиниловых лакокрасочных материалов применяют разжижители Р-4 и Р-5. Они состоят из смеси хлорбензола, ацетона и дихлорэтана. [c.404]

Подшипники скольжения надежно работают при температуре не выше 150 С. При более высокой температуре возникает опасность разрыва масляной пленки вследствие разжижения масла. Кроме того, обычные минеральные смазочные масла при высокой температуре быстро окисляются и теряют смазочные свойства. [c.329]

К важным характеристикам масел относятся также температура вспышки и застывания, а мазей — температура разжижения. [c.448]

Форсаж путем изменения способа работы ПЭ при том же ИЭ позволяет увеличить расход последнего. По конечному результату этот метод подобен первому, однако техническое осуществление его другое. Практически этот метод применим лишь к ДВС, которое можно конвертировать в двигатель внешнего сгорания с поршневой РМ, добавив форсажную камеру сгорания. При этом возникает ряд конструктивно-технологических проблем конденсация паров воды в картере, приводящая к разжижению смазки и увеличению износа, влияние необычно большого вредного пространства в РМ и др. [c.89]

Эти положения находят свое подтверждение на примере результатов эксперимента, проведенного в масляной ванне с постоянным объемом смазки. В этом случае при длительных испытаниях стабильность коэффициента трения, присущая ИП, нарушается, сервовитная пленка меди [12] отсутствует, наблюдаются темные пленки и следы разрушения, а также разжижение смазки. [c.52]

При консистентной смазке шарниров снятую цепь очистить металлическими щётками и промыть в керосине. После сушки цепь обильно смазывать путём погружения в горячую разжиженную смесь. Перед тем как снова надеть цепь, очистить звёздочки и проверить износ зубьев. [c.385]

Состав ваграночного шлака может быть рассчитан с допущением, что кремний, марганец и углерод металла окисляются не за счёт поглощаемого свободного кислорода, а за счёт кислорода FeO при одновременном раскислении закиси железа. Тогда расчётный состав шлака получится весьма близким к фактическому (табл. 179). Модуль основности шлака (Afo = 0.67) показывает, что ваграночный шлак — кислый и поэтому неспособен очистить металл ни от серы, ни от фосфора. Лишь незначительное количество серы растворяется в шлаке, и тем больше, чем шлак жиже. Разжижение шлака путём увеличения в нём содержания СаО до 25—ЗОО/о и добавления плавикового шпата СаРг позволяет несколько снизить содержание серы в металле. Железистые шлаки обладают большей окислительной способностью [39] и в сочетании с модификаторами (силикокальций) обеспечивают более высокие свойства металла по сравнению с теми, какие возможно получить применением обычных ваграночных шлаков. Лучшие результаты дают шлаки, содержащие повышенное количество окислов железа, марганца и магния. [c.180]

Сухость смеси. При введении в цилиндры двигателя сырых горючих смесей резко увеличивается разжижение картерных масел, замедляется процесс сгорания и повышается склонность топлива к детонации, поэтому желательно иметь смеси с возможно более высоким паросодержанием. [c.220]

Температура каплепадения характеризует разжижение смазки при повышении температуры. Определяется по температуре, при которой происходит падение первой капли смазки, нагреваемой при определенных условиях. [c.956]

Разжижение горю- Попадание в масло несгоревшего топлива Отгон горючего, кои- [c.53]

Приготовление клея включает растворение, разжижение, добавление наполнителя и отвердителя. Более подробное описание подготовительных процессов имеется в литературе, приведенной ниже. [c.86]

Разжиженная смесь раствора и мазута по зачистному трубопроводу 8 тем же паровым насосом 2 откачивается в резервуар 9, где эмульсия расслаивается. [c.122]

Конструкция небольшого ферментатора для индивидуального потребителя предельно проста тепло- и гидроизоли-рованная яма с гидрозатвором, заполненная разжиженным сырьем (влажность 88—94 %) с плавающим в ней колоколом-аккумулятором для вывода газа. Производительность ферментатора составляет грубо около 1 м газа в сутки с 1 м его объема при температуре в нем 30—40 °С. Ферментатора размерами 2Х Х2Х 1,5 м вполне достаточно для работы двух бытовых газовых горелок. Сырье загружается порциями по крайней мере 1 раз в сутки. Получающийся газ состоит в основном из метана и диоксида углерода с небольшими количествами сероводорода, азота и водорода. Его сжигание (учитывая более высокую эффективность) дает не меньше энергии, чем непосредственное сжигание кизяка. Получающиеся в процессах ферментации жидкие отходы используются в качестве высококачественного удобрения, содержащего вдвое больше связанного азота, чем исходное сырье. [c.122]

Нитрощпатлевки — это густые массы из нитроцеллюлозы, пластификаторов и смолы, пигментов, наполнителей и летучей части. Наиболее употребительной является желтая щпатлевка АШ-32. Разжижение производят разжижителем РДВ, содержащим до 30% активных растворителей (ацетон, этилацетат, бутилацетат, этиловый и бутиловый спирт и бензол). [c.402]

И при других способах топливовоздушной подготовки в специальном устройстве — карбюраторе, получившем название вихревого [40, 116]. Качество смесеподготовки определяется однородностью концентрации топливных компонентов в объеме струи, покидающей карбюратор, степенью диспергирования, мелкостью и равномерностью капель в спектре. Присутствие крупноразмерных капель в спектре распыленного топлива обусловливает перерасход горючего и ухудшение эмиссионных характеристик. В процессе карбюрирования желательно добиться полного испарения горючего непосредственно в карбюраторе, что позволит обеспечить равномерность подачи смеси по цилиндрам, исключить попадание крупноразмерных капель на стенки цилиндров, а следовательно, исключить смывание смазки со стенок цилиндра и ее разжижение, снизить содержание СО в выхлопных газах. [c.30]

Коисистентиая — внутришарнирная. Осуществляется погружением цепи в разжиженную смазку применяется для цепных передач транспортных машин. Периодичность 12Q—180 ч <1 [c.581]

Переходит СаО в шлак 1,5х 0,95 = 1,42 кг СаО. Для разжижения шлака до заданной основности необходимо также вводить 0,3 кг кварцевого песка (SiOi). [c.287]

Для предупреждения быстрого износа приводные цепи необходимо смазывать. Ответственные силовые цепные передачи, как правило, монтируются в закрытых корпусах. При скорости до 8 м/с они смазываются непрерывным окунанием цепи в масляную ванну картера на глубину не свыше ширины пластины. При большей скорости — принудительной циркуляционной подачей смазки от насоса. При отсутствии герметического картера, при скорости цепи до 8 м/с применяют консистентную внутришарнирную смазку, осуществляемую периодически через 120. .. 180 ч погружением цепи в нагретую до разжижения смазку. Иногда вместо консистентной смазки пользуются капельной смазкой, [c.431]

Смазывание цепи оказывает существенное влияние на ее долговечность. Применяют периодическое и непрерывное смазывание цепи. Выбор способа смазывания зависит от скорости v цепи. При v 2 м/с допустимо периодическое смазывание масленкой или щеткой каждые 6...8 ч. При скорости до 4 м/с применяют капельное смазывание масленками-капельницами. При более высоких скоростях цепи применяют непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого кожуха (картера) нижнюю (ведомую) ветвь цепи погружают в масло на глубину высоты пластины. В мощных быстроходных передачах применяют циркулярное струйное смазывание от насоса. Для цепных передач, не имеющих картера (как правило, транспортные машины), применяют внутришарнирную смазку v < 1 м/с), которая осуществляется погружением снятой цепи в нагретую до разжижения пластичную смазку через 120... 180 ч работы. [c.273]

Наиболее употребляемые эпоксидные смолы марок ЭД-16 и ЭД-20 — высоковязкие жидкости, перерабатывать которые без разжижения очень трудно. Самым простым способом снижения их вязкости является введение растворителей — ацетона, спирта, бензола, этилацетата. Растворители, снижая вязкость, позволяют ввести в эпоксидные, композиции большие количества наполнителя. Однако введение растворителей — это хталка о двух концах. Во-первых, оно приводит к тому, что композиции становятся огне- и даже взрывоопасными. Во-вторых, при изготовлении и переработке таких композиций в рабочей зоне парами растворителей отравляется атмосфера. В-третьих, испарение растворителей — безвозвратная потеря ценных синтетических веществ. В-четвертых, растворители, испаряясь из формирующегося покрытия, оставляют после себя поры, так что однослойное покрытие лакокрасочным материалом, в состав которого входит растворитель, обязательно будет пористым. В-пятых, ис [c.54]

Консервация восками применима для изделий, эксплуатирующихся как в жестких климатических условиях, так и в условиях высокой температуры. Покрытия образуют твердые, прочные и сухие на ощупь слои с высоким эффектом консервации. Точка кап-лепадения воска KPNB равна 90° С. Покрытие наносят при температуре около 20° С погружением, кистью или распылением. Для разжижения используют технический бензин 140/200. Мелкие детали консервируют погружением, после извлечения сушат примерно 2 ч и затем повторяют погружение. После сушки изделия упаковывают. Большие изделия консервируют кистью или распылением также при температуре около 20° С. Для распыления обычно применяют высоконапорный распылитель VYZAI. При распылении пневматическими пистолетами качество покрытий ухудшается даже если использован сухой воздух. Покрытие сохнет примерно 30 мин. Таким же образом можно нанести и второе покрытие. [c.106]

Консистентную внутришарнирную смазку применяют для цепных приводов транспортных машин при скорости цени не более 8 м/сек. Осуществляется она погружением цепи в подогретую до температуры разжижения смазку. Периодичность 120—180 ч. [c.384]

Для лучшего удержания смазки канавки делают в крьппке и на валу. Температура разжижения срлазки, заполняющей щели, должна быть выше рабочей температуры узла, чтобы не было вытекания масла из щели. [c.186]

Суспензии ВНИИ НП-243 — на основе синтетического масла — жирная смазка с низкой концентрацией MoSj. Для образования ванн для смазки цепей, редукторов и других механизмов при температуре от —30 до +200 С. Для той же цели применяют разжиженный минеральным маслом пастообразный концентрат ВНИИ НИ-232. [c.315]

Апатито-нефелиновая руда содержит СаО. Поэтому при введении её в шихту в количестве, большем 20%, необходимо соответственно снизить расход известняка. Расход топлива повышается до 150/о. Для разжижения шлака рекомендуется применять 1—2% плавикового шпата или 0,5 — 1% каменной соли. [c.179]

Подогрев значительно способствует испарению топлива, поступающего в цилиндры двигателя. Согласно опытным данным при температуре смеси 20, 30 и 40° С паросодер-жание составляет соответственно 50, 75 и 920/ . Низкое паросодержание ведёт к понижению экономичности двигателя и разжижению кар-терного масла [4, 12]. [c.225]

В конце XIX — начале XX в. в горнодобывающей промышленности мира отмечено множество рудничных катастроф, вызванных взрывами гремучего газа и угольной пыли. Стало очевидным, что старые способы естественного проветривания, включая и применение воздухоочистительных печей, не могут обеспечить разжижение взрывчатого рудничного газа свежим воздухом. Началось применение активной, механической вентиляции. Появились механические центробежные вентиляторы систем Гибаля, Уокера и др. Вентиляторы Гибаля, выпускавшиеся немецкой фирмой Гумбольт, имели диаметр колеса от 5 до 12 м и приводились в действие паровой машиной. Вентилятор с диаметром колеса 12 м развивал производительность 3000— 3750 м /мин [31, с. 161]. [c.99]

С. Защищает от коррозии изделия, работающие в условиях морского ту-ских зонах. Смазку изготовляют путем загущения цилиндрового масла 52 по ПК или ПС по ГОСТу 4096—62. Ее наносят без пйд 4)ева методом намазывания, разжиженной уайт-спиритом или бензином в отношении I I). ность слой смазки ЗЭС должен быть сплошным без подтеков воздушных пузы- [c.61]

Эти смазки можно наносить как способом окунания, так и обливом. При обливе смазки нагреваются до 40° С. Допустимо также наносить их в разжиженном состоянии. Растворителем могут быть уайт-спирит, бензин и др. [c.95]

Работа машин ве..ась в очень напряженних условиях высокая температура воздуха 5J-55° постоянное присутствие песка Ео всех узлах и деталях машин крутые подъемы, продолжительные переезды разжижение смазки течи почти во воех соединениях и сочленениях. - отчего узлы ходоеоЯ части находились в состоянии полусухого и сухого трения. Поэтому после наработки 400 -1200 моточасов с начала эксплуатации техническое состояние машин было плохюл. [c.83]

Консистентная внутришарнирная смазка применяется в цепных передачах транспортных машин она осуществляется погружением цепи в смазку, подогретую до температуры разжижения. Период между смазками 120—180 ч. [c.765]

Применяются при консистентной смазке окружной скорости до 6 м/сек н рабочей температуре узла ниже температуры разжижения смазки. Уплотняющий эффект средним, достигается слоем смазки, заполняющей узкую кольцевую щель. Эффективность уплотнения повышается при наличии в отве ютии проточек (жировых канавок), затрудняющих выход смазки из щели Иногда жировые канавки выполняются как в отверстии, гак и на валу. [c.438]

Битумы можно разжижать путем нагрева и перемешивания лопастными мешалками в котлах с плотно закрывающимися крышками, бензином и другими легко улетучивающимися разжижителями при температуре расплавленного битума до 80° С, но не выше 120 С, если применяется медленно улетучивающийся разжижитель лигроин, керосин, соляровое масло и др. При окрасочной изоляции железобетонные и бетонные изделия покрываются горячим битумом до их установки на место, а швы после установки заделываются битумом, подаваемым с помощью передвижного шестеренчатого битумного насоса по бензостойким шлангам. До нанесения гидроизоляционного слоя излируемые поверхности должны быть подготовлены путем округления острых углов, выравнивания поверхностей, заделки и сглаживания раковин, очистки от мусора и пыли, высушивания, за исключением поверхностей под покрытия из штукатурно-цементной гидроизоляции, которые промываются и увлажняются. Предварительная огрун-товка разжиженным битумом производится на всех поверхностях, за исключением изолируемых цементными растворами. Цементные стяжки-штукатурки под гидроизоляцию по свежеуложенному раствору покрываются холодной грунтовкой, приготовленной на медленно испаряющихся разжижителях. [c.358]

Значительную часть клеев при потребности можно использовать сразу же, однако имеются такие, для которых требуется предварительная подготовка, а именно растворение, разжижение, загу-щивание или добавление отвердителя. Приготовленный таким образом клей называется клеевой массой. В состав клеевой массы обычно входят кроме связующего вещества различные добавки растворители, пластификаторы, отвердители, ускорители, красители и т. д. [c.82]

Плотный осадок размывают струей пара или воды, а затем в разжиженном виде отка-чивают его насосами, 1Инжектора1Ми и гиДро-элеваторами. В последнее время ра-ботника- [c.104]

Периодическая пропарка газопроводов и очистительной аппаратуры с целью разжижения и спуска скопившихся в них смол производится паром, который образуется в специальном паровом котле. Часть пара из парового котла направляется под колосниковую решётку газогенератора в виде присадки к воздушному дутью. Смола, выделенная из газа, направляется в смолосборники, откуда после отстаивания перекачивается насосом в смолохранилище. [c.452]

При иовышеиии температуры воды до 80—90° С внутри гидротормоза возникает парообразование, вызывающее резкое падение тормозного момента, а такл<е опасность разжижения смазки в подшипниках- [c.235]

Для устранения отложений на дне, а также в трубопроводах может быть применена присадка ВНИИ НП-102. Оказывается, что присадка ВНИИ НП-102 хорошо растворяет (разжижает) высокосмолистые отложения мазутов. Скорость разжижения резко увеличивается при повышении температуры, оптимальное значение которой равно 70° С. Иногда удается размыть отложения струей пара или горячей воды. Не реже чем через два года необходимо очищать внутреннюю поверхность резервуаров и находящ ееся в нем оборудование от осадков. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...