Информация о подходе вагонов и грузов

Как правило, погрузка и выгрузка грузов выполняются круглосуточно в три смены, и только для отдельных малодеятельных грузовых фронтов устанавливается режим работы в две, а иногда и в одну смену. Как правило, большинство грузовых фронтов с периодическим поступлением вагонов работает по гибкому графику с учетом предварительной информации о подходе вагонов и грузов. [c.41]

Внешний транспорт. В обеспечении нормальной работы промышленных предприятий велика роль предварительной информации о подходе вагонов и грузов с внешней сети. Существующие системы обмена предварительной информацией между магистральным и промышленным транспортом могут быть значительно улучшены при использовании автоматизированных информационных систем. [c.407]

Технологический процесс работы. Технологическим процессом называется рациональная система работы станции, основанная на передовых методах и научной организации труда, обеспечивающая наилучшее использование всех имеющихся технических средств. Им предусматривается наиболее рациональный порядок и последовательность обработки поездов и вагонов, погрузки и выгрузки грузов и багажа, обслужи вания пассажиров, устанавливаются нормы времени на выполнение отдельных операций, а также система организации информации о подходе поездов и грузов, система оперативного планирования и руководства работой станции и организация труда ее работников. [c.96]

Технологический процесс работы станции определяет порядок и продолжительность обработки поездов, составов и вагонов, устанавливает систему планирования работы станции, организации информации о подходе поездов и грузов и оперативного руководства всеми операциями. Он составляется на сортировочных, участковых, пассажирских и грузовых станциях и должен обеспечивать наилучшее использование рабочего времени, производственных навыков и творческих возможностей каждого работника, максимальное сокращение затрат тяжелого и ручного труда и неблагоприятных воздействий окружающей среды. [c.73]

Для передачи и получения точной и своевременной информации о подходе поездов и грузов на станциях организованы информационные бюро (пункты). Еще до прибытия поезда бюро получает по телетайпу от соседней участковой или, крупной грузовой станции телеграмму-натур-ку, составляемую на основе натурного листа и содержащую в закодированном виде данные о поезде и о каждом вагоне. Размеченный в соот- [c.266]

Важную роль в совершенствовании технологии работы портовых станций имеет организация грузовых операций по прямому варианту судно—вагон. В этом случае ликвидируется промежуточная операция выгрузки грузов в склад. По опыту работы Ленинградского морского порта и Октябрьской дороги организуется детальная и заблаговременная информация о подходе судов и вагонов. Подача к причалам судов и вагонов под погрузку и выгрузку организуется по взаимосвязанным непрерывным планам- [c.183]

Натурный лист поезда—это перечень вагонов, включенных в его состав, и их данные род, вес, назначение и др. Номера вагонов записывают в натурном листе в последовательности расположения их в составе. На основании натурных листов ведут учет наличия вагонов на станции, отделении и дороге, перехода вагонов и контейнеров между отделениями и дорогами, определяют вес и длину поездов, вагонооборот станции. Данные натурного листа — вес и длину поезда—заносят в маршрут машиниста, а полностью по специальному телеграфу передают в дорожные вычислительные центры и информационные центры станции. Содержание натурных листов используют для планирования отправления поездов и очередности роспуска составов на горках и составления сортировочных листков, а также информации станций и грузополучателей о подходе поездов и грузов. Чтобы данные натурных листов можно было обрабатывать на ЭВМ, сведения о поездах, вагонах, грузах и грузополучателях в них указывают цифровым кодом. [c.315]

В узловых соглашениях применительно к местным условиям предусматриваются порядок совместного сменного и суточного планирования работы пункта перевалки места передачи грузов сроки погрузки и выгрузки вагонов или автомобилей порядок подачи в порт (пристань), расстановки и уборки груженых и порожних вагонов и порядок въезда на грузовой двор станции и выезда с него автомобилей фронты перевалки грузов расписание подачи в порт (пристань) вагонов под погрузку и выгрузку, когда они подаются по расписанию, или расписание подхода автомобилей порядок приема, сдачи в взвешивания грузов, порядок и сроки взаимной информации о подходе грузов к пункту перевалки, о подаче вагонов, их готовности к уборке и т. п. место оформления документов другие вопросы, вытекающие из местных условий работы ( 39 Правил железнодорожно-водных перевозок, 19 Правил железнодорожно-автомобильных перевозок). [c.242]

Узловое соглашение предусматривает порядок совместного сменного и суточного планирования работы перевалочного пункта определение места передачи груза с одного вида транспорта на другой порядок въезда автомобилей на перевалочный пункт и выезда автомобилей из пункта определение фронта погрузки-разгрузки на перевалочном пункте, исчисленного в вагонах и автомобилях порядок приема, сдачи, взвешивания груза и оформления документов о передаче порядок и сроки взаимной информации о подходе груза к пункту перевалки. [c.199]

Перед вступлением па дежурство мастер производственного участка обязан проверить наличие и исправность инструментов и приспособлений, ознакомиться о записями в сменных журналах о состоянии погрузочно-разгрузочных машин, выяснить на месте расстановку вагонов по грузовым фронтам, установить заполнение складских емкостей, получить информацию от станционного маневрового диспетчера и заведующего грузовым двором о порядке подачи и уборки вагонов и подхода поездов с местным грузом. [c.167]

Получив при вступлении на дежурство сменное задание по погрузке и выгрузке вагонов на участке, поездной (узловой) диспетчер при уточнении положения на станциях участка выясняет у ДСП наличие вагонов под погрузкой, выгрузкой, порожних наличие заявок грузоотправителей и грузов на погрузку в данную смену, в том числе назначением на станции своего участка положение с организацией выгрузки через работников прилегающих к участку распорядительных станций (или ВЦ, ИЦ) получает, кроме того, информацию о наличии на этих станциях и предполагаемом подходе вагонов с местным грузом назначением на станции его участка. На основе анализа полученных сведений и прогнозирования продвижения вагонов под выгрузку диспетчер устанавливает, могут ли возникнуть затруднения с выгрузкой на той или иной станции [c.178]

Контейнерные перевозки осуществляются на основе общего плана перевозок. Оперативное планирование и управление работой контейнерных пунктов производятся на основе суточных (сменных) планов. Их составляет заведующий контейнерным пунктом на основании плана работы грузовой станции, информации о подходе вагонов с контейнерами, норм технологического процесса на обработку вагонов и контейнеров кранами, норм простоя автомобилей под грузовыми операциями, исходного положения на контейнерном пункте к началу планируемого периода. В суточном плане устанавливают задания на загрузку и разгрузку вагонов погрузку, выгрузку, сортировку, вывоз и завоз контейнеров автомобильным транспортом погрузку порожних контейнеров по регулировочному заданию, отправление неисправных на ремонтные пункты количество автомобилей (полуприце-пов1, необходимое для завоза-вывоза груза. [c.197]

На станции Орехово-Зуево Московской дороги введена в действие автоматизированная система управления сортировочной станцией (АСУС) с организацией на станции вычислительного центра. Эта система, кроме оперативного планирования работы и обработки перевозочных документов, выполняет ряд операций по непосредственному управлению технологическим процессом работы станции. Система дает возможность на каждый текущий момент иметь информацию о размещении вагонов и поездов в парках станции и на подходах, выбирать оптимальную очередность роспуска составов, автоматизировать передачу сведений о предполагаемом прибытии грузов под выгрузку и производить ряд [c.114]

На уровне отдела перевозок отделения дороги решаются задачи управления технологическими процессами эксплуатационной работы узлов, участков, станций и других линейных предприятий, связанных с обеспечением перевозочного процесса. Диспетчерский аппарат осушеств-ляет суточное и сменное оперативное планирование поездной и грузовой работы отделения дороги в целом и отдельных станций, узлов и участков а основе месячных технических норм, фактического положения на них и информации о подходе поездов и локомотивов с соседних отделений организует развоз местного груза под выгрузку, подачу порожних вагонов под погрузку, в первую очередь отправительских и ступенчатых маршрутов, и их сдачу по регулировочным заданиям, а также использование локомотивов и локомотивных бригад контролирует формирование поездов в соответствии с планом формирования, их продвижение, сдачу и прием по всем стыковым пунктам, выполнение графика движения поездов всех категорий обеспечивает предоставление на участках и станциях отделения окон для производства строительных, ремонтных работ. В задачи диспетчеров отделения входят также обеспечение безопасности движения поездов, систематический обмен информацией и согласование вопросов оперативного управления движением с соседними отделениями, организация выполнения оперативных приказов, указаний и заданий руководителей вышестоящих уровней и решение других вопросов диспетчерского управления эксплуатационной работой в пределах отделения дороги. [c.21]

На станциях со значительными размерами местной работы оперативное руководство маневрами осушествляет маневровый диспетчер. В остальных случаях этой работой руководит Дежурный по станции. На станции могут работать один или несколько локомотивов по подаче и уборке местных вагонов. На основе информации о подходе местных вагонов и наличии таких вагонов на станционных путях составляются планы работы на смену и сутки. В плане устанавливают размеры грузовой работы, порядок обеспечения погрузки, выгрузки, перевалки грузов, переработки грузов на сортировочной платформе, контейнерной площадке, грузовом дворе, а также определяют задания гго промыкке, очистке, оборудованию вагонов и др. У маневрового диспетчера ведется непрерывный учет наличия и расположения вагонов на станционных путях, грузовых фронтах и подъездных путях. Эти данные позволяют более точно планировать операции по подаче и уборке вагонов. [c.148]

Для заблаговременной подготовки Складских помещений и механизмов организуется предварительная информация станций и клиентуры о подходе груженых вагонов. После прибытия поезда с вагонами в адрес станции перевозочные документы поступают в техническую контору, где проводится натурная проверка наличия и соответствия документов вагонам и грузам. На всех дорожных ведомостях и вагонных листах в технической конторе ставят щтемпель — дату и время прибытия поезда. В вагонном листе также указывается номер поезда. После этого дорожные ведомости и накладные передают в товарную контору, а -вагонные листы — в пункты выгрузки грузов.. [c.199]

В организации оперативного руководства существенную роль играет хорошо налаженная связь руководителей склада со всеми его подразделениями, а также подразделений между собой, с поставщикалт материалов, транспортными организациями и потребителями. Большое значение имеет также точная и своевременная информация о подходе грузов, подаче вагонов, контейнеров и автомобилей под погрузку и вьп рузку, о наличии подготовленных к отгрузке материалов и хо.те их отгрузки погрсбипмям, [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...