Конструирование элементов открытых передач

Конструирование элементов открытых передач [c.230]

Конструкция ступеней валов зависит от типа и размеров установленных на них деталей (зубчатых и червячных колес, подшипников, муфт, звездочек, шкивов) и способов закрепления этих деталей в окружном и осевом направлениях (см. рис. А1...А18). При разработке конструкции вала принимают во внимание технологию сборки и разборки передач, механическую обработку, усталостную прочность и расход материала при изготовлении. Способы осевого фиксирования колес, элементов открытых передач, муфт и подшипников рассмотрены в соответствующих вопросах конструирования (см. 10.1, 10.4, 10.6, 10.7). Окружное закрепление колес, элементов открытых передач муфт и подшипников осуществляется посадками, шпоночными соединениями и соединениями с натягом (см. 10.3). [c.168]

В процессе конструирования повышение надежности достигается путем создания надежных элементов на основе использования новых современных материалов, применения методов упрочнения поверхностей и т. п. максимальным использованием стандартных деталей и сборочных единиц созданием благоприятных условий работы элементов (например, использованием закрытых зубчатых передач, работающих со смазкой, вместо открытых передач и др.). [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL