Наработка, понятие

Наработка на отказ статистически определяется отношением суммарной наработки восстанавливаемых объектов к суммарному числу отказов этих объектов. Под восстанавливаемым объектом понимается объект, работоспособность которого в случае возникновения отказа подлежит восстановлению в рассматриваемой ситуации (ГОСТ 13377 — 75). Определение термина интенсивность отказов базируется на применяемом в теории надежности понятии плотности вероятности отказа в момент t, под которым понимается предел отношения вероятности отказа в интервале времени от г до f + Д f к интервалу А t при Ы - О, т. е. физический смысл плотности вероятности отказа есть вероятность отказа в достаточно малую единицу времени. [c.145]

Средний ресурс представляет собой математическое ожидание технического ресурса, который определяется как наработка от начала эксплуатации объекта или ее возобновления после предупредительного ремонта до наступления предельного состояния этого объекта. В существующей практике не известны конструктивные методы априорного расчета этого показателя долговечности. Сложность заключается в том, что понятие предельного состояния является весьма конкретным для каждого объекта, а сформулировать его четкие критерии пока не удается. Обычно предполагается, что после предупредительного ремонта объект полностью восстанавливает свои начальные свойства. В настоящее время технический ресурс определяется в основном на базе ретроспективного анализа или на чисто экспертной основе. [c.91]

На этапе планирования создания новой техники. Комплексное понятие термина качество в полном объеме или хотя бы частично реализуется в техническом задании, роль которого должна резко возрасти. В числе показателей, из которых формируется комплексное понятие качество машины , в техническом задании следует указывать требования к ресурсу, наработке, срокам гарантии и службы, восстанавливаемости и сроку морального износа. Для того чтобы перечисленные показатели были убедительными, обоснованными, они должны базироваться не только на экспериментах, но и на научной обработке статистических данных. Стандартизация требований к содержанию технических заданий по новой технике явится важным шагом на пути прогресса. [c.145]

Такое разделение на элементы и системы подчеркивает тот факт, что основные принципы проектирования и математического анализа восстанавливаемых и невосстанавливаемых образцов существенно различаются. Например, удачная конструкция для восстанавливаемого образца (системы) характеризуется малым объемом обслуживания (и если это необходимо, легко-доступностью мест обслуживания). Надежность в этом случае оценивается средней наработкой между отказами. Вместе с тем удачная конструкция невосстанавливаемого образца (элемента) характеризуется долговечностью в максимально жестких условиях, причем долговечность оценивается средним временем до отказа. Понятия средней наработки между отказами и средней наработки до отказа, несомненно, различны по значению, однако часто они ошибочно используются как синонимы. В этой главе закон распределения ресурса будет рассмотрен только применительно к невосстанавливаемым образцам (элементам). [c.52]

Рядом с прочностью стоит понятие равнопрочность. Это означает, что все детали машины должны по возможности иметь одинаковую или краткую наработку на отказ , чтобы они не подводили друг друга в работе. Для успешного решения такой задачи надо связаться с технологом и группой надежности. Необходимо рассчитать максимальный срок службы каждой детали и рассортировать их на группы с близкими и кратными показателями. Помочь в этом могут результаты испытания аналогичных деталей (узлов) на стендах или в эксплуатации. Можно также выявить картину износов на ремонтном заводе найти те изношенные детали, по вине которых выбрасываются ни в чем не повинные годные детали — соседи. Это очень важно установить. Например, в тракторе МТЗ-50 более десяти тысяч деталей, а анализ ремонтов показал, что увеличить ресурс машины в полтора раза мешали всего лишь... два десятка деталей [c.12]

Надежность — это свойство изделия выполнять заданные функции при сохранении своих эксплуатационных показателей в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени. Если рассматривать деталь, то характеристикой ее работоспособности является срок службы или наработка (эти понятия могут применяться и к изделию). Срок службы — это календарная продолжительность эксплуатации детали (изделия), а наработка— продолжительность работы детали (изделия) в единицах времени или других единицах, характеризующих длительность ее работы (объем работы, число циклов и т. п.). [c.210]

Понятие же технического ресурса включает суммарную наработку системы (или элемента) от начала эксплуатации до ее прекращения, обусловленного изнашиванием или старением. [c.10]

Поэтому при оценке долговечности агрегатов вводят понятие технического ресурса, включая в это понятие суммарную наработку системы от начала эксплуатации до ее прекращения, обусловленного изнашиванием или старением. [c.199]

Для агрегатов авиационных гидравлических систем вводят еще понятие мел<ремонтного срока службы как условной величины, включающей наработку агрегатов до момента прекращения эксплуатации с целью отправки их на профилактический ремонт. [c.199]

Временные понятия теории надежности. Наработка — продолжительность или объем работы объекта. Наработка может быть как непрерывной величиной (продолжительность работы в часах, в километрах и т.п.), так и целочисленной (число рабочих циклов, запусков и т.п.). Ресурс — суммарная наработка объекта от начала его эксплуатации или ее возобновления после ремонта до перехода в предельное состояние. [c.399]

Эксплуатация машин и систем машин происходит во времени. Выделяя из суммарного времени эксплуатации чистое время, в течение которого машину применяют по назначению, приходим к понятию наработки, т.е. продолжительности работы машины. Наработка может быть измерена как в единицах времени (годах, сутках, часах), так и в единицах целочисленных величин (число рабочих циклов, переключений и т.п.). Если объект работает с перерывами, то различают непрерывную и суммарную наработку. В этом случае наработку также можно измерять в единицах времени. Однако для многих объектов физическое изнашивание связано не только с календарной продолжительностью эксплуатации, но и с объемом работы объекта и поэто- [c.20]

Наряду с понятием вероятность безотказной ра ты часто используют понятие вероятность отказа , которое определяют следующим образом это вероятность того, что объект откажет хотя бы один раз в течение заданной наработки, будучи работоспособным в начальный момент времени. Вероятность наступления хотя бы одного отказа на отрезке [О, /] определяют по формуле [c.23]

Рассмотрим поведение объекта в условиях его функционирования и взаимодействия с окружающей средой. Состояние объекта в каждый момент t описываем с помощью вектора и - элемента пространства состояний и (рис. 1.4.1). Под / подразумеваем не только физическое время, но и любой монотонно возрастающий параметр, который является переменной при описании функционирования объекта (например, это может быть наработка). В дальнейшем называем t временем, считая, что оно принимает непрерывные значения на отрезке [гь, >) Часто полагают Iq = 0. Каждой реализации процесса и( ) соответствует некоторая траектория в пространстве состояний и. Понятие состояния здесь имеет более широкий и в общем случае иной смысл. [c.41]

Понятие запаса определяется как отношение минимальной наработки, превышающее время испытаний t [c.286]

Необходимость ограничения эксплуатации по наработке особенно тесно связывает понятие ресурса с долговечностью до предельного состояния. Наиболее четко эту связь [c.443]

Технический ресурс (далее ресурс) — показатель долговечности, характеризующий запас возможной наработки объекта. Согласно ГОСТ 13377—75 ресурсом называют наработку объекта от начала или возобновления эксплуатации до наступления предельного состояния. В зависимости от того, как выбирают начальный момент времени, в каких единицах измеряют продолжительность эксплуатации и что понимают под предельным состоянием, понятие ресурса получает различное истолкование. [c.5]

Рассмотрим поведение объекта в условиях его функционирования и взаимодействия с окружаюш,ей средой. Состояние объекта в каждый момент t описываем с помош,ью вектора и — элемента пространства состояний и. Под t подразумеваем не только физическое время, но и любой монотонно возрастаюш,ий параметр, который является независимой переменной при описании функционирования объекта (например, это может быть наработка). В дальнейшем называем t временем, считая, что оно принимает непрерывные значения на отрезке °о). Часто полагаем = 0. Каждой реализации процесса U t) соответствует некоторая траектория в пространстве состояний U. Таким образом, U — фазовое пространство. Понятие состояния здесь имеет более широкий и в общем случае иной смысл, чем понятие технического состояния. Размерность и свойства пространства U — зависят от выбранной расчетной схемы. [c.36]

Наработка является обобщающим понятием для продолжительности или объема работы объекта, необходимым в интересах общности методических разработок, которое позволяет применить одни и те же математические методы к объектам различного вида и назначения. [c.37]

В настоящее время прогнозирование качества и оценка надежности осуществляются по ряду показателей. Во всех показателях используется понятие наработка изделия, которое может оцениваться временным интервалом Т от начала функционирования [c.726]

Гарантийную наработку не следует смешивать со сроками службы переводов и их элементов по нормированной величине пропущенного по ним тоннажа. Если гарантийная наработка превышена, то пропущенный до снятия перевода тоннаж характеризует его срок службы. Говоря о сроках службы перевода, следует различать несколько разновидностей этого понятия. Срок службы до отказа какого-то элемента — это срок до появления дефекта, не обеспечивающего нормальную эксплуатацию и вызывающего необходимость замены элемента. Срок службы до предельного состояния наступает тогда, когда из-за общего износа элементов не обеспечиваются условия прочности или существенно изменяется геометрия очертания перевода и тоже невозможна дальнейшая эксплуатация. Существуют также нормативные сроки, разрабатываемые на основе широкого опыта эксплуатации. Они сейчас в основном установлены по срокам службы в пропущенном тоннаже до отказа. [c.105]

Безотказность и ремонтопригодность обусловливают более широкое понятие надежность — как свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки. [c.399]

Безотказность - свойство изделия непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки. Поскольку торцовые уплотнения, как правило, работают с перерывами, к ним применяют понятие наработка на отказ - среднее значение времени безотказной работы уплотнения. [c.69]

Изменения состояний объекта связывают с рядом понятий, именуемых временными. Следует отметить, что наряду с временем в этих понятиях могут фигурировать и другие показатели — объем работы, выполненной объектом, количество циклов срабатывания и т. п. Эти показатели объединяют общим термином наработка — продолжительность или объем работы объекта. На этом термине базируется ряд понятий. [c.68]

Термин остаточный ресурс обычно используется применительно к двум соверщенно различным понятиям. Это. во-первых, время, которое данная деталь после определенной наработки (т может надежно работать до тех пор, пока это допускается [c.523]

Понятие "суммарной наработки" в физическом смысле близко к используемому в физике прочности понятию "долговечности". [c.103]

Напряжение контактное 174, 177, 179 Напыльник 354, 362 Наработка, понятие 449 Насосы технологические 244 для глиноземного производства 251 грунтовые 249 [c.492]

Безотказность - свойство объекта непрерывно сохраняа i. работоспособное состояние в течение некоторого времени или некоторой наработки. Наработка - это временное понятие, служащее для количественной оценки надежности объекта. Она может измеряться в часах, числах циклов нагружения, километрах пробега и других величинах, определяемых специфическими особенностями изделия. [c.60]

Для количественной характеристики каждого из свойств надежности отдельного объекта служат такие временные понятия. как наработка, наработка до отказа, наработка меж1 у отказами, ресурс, срок службы, срок сохраняемости, впемя [c.62]

В гост 13377-67 дано следующее определение понятия надежности Свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели ь заданных пределах в теченич требуемого промежутка времени или требуемой наработки . — Прим. ред. [c.21]

Критерии надежности, чаще всего используемые в технических условиях, основываются на оперативных или технических требо-в ниях, сформулированных или изготовителем, или заказчиком. Такие требования могут быть выражены либо в виде желаемой продолжительности работы аппаратуры без обслуживания, либо в виде продолжительности непрерывной работы. Требования к надежности могут быть выражены количественно либо как вероятность успешного выполнения задания, либо как среднее время наработки на отказ. В случае ракетного комплекса понятие времени работы может включать время нахождения ракеты в резерве (в состоянии боеготовности), время выполнения предпусковых операций и собственно время полета. Путем использования общих показателей надежности или оценки сложности основных подсистем или на основе накопленного опыта по аналогичным системам производится распределение требований в отношении надежности по различным подсистемам с учетом заданной общей надежности ракетного комплекса при этом применяется один из числа возможных математических методов подобного распределения. Распределение требований к надежности непосредственно по подсистемам различного уровня является ошибочным, если только при таком распределении не учитывается взаимодействие различных комбинаций компонентов и подсистем. [c.206]

Понятие долговечность (или срок службы) обычно связывают с характеристикой невосстанавливаемых элементов, включая в него суммарную наработку невосстанавливаемости элемента от начала эксплуатации или испытания до момента возникновения отказа, обусловленного основной неисправностью. [c.199]

Первоначально было введено дифференцированное установление ресурса, при котором обеспечение надежности базировалось на контроле состояния отдельных двигателей, имеющих наибольшую наработку. В результате такой эксплуатации было определено, что время между ремонтамд авиационных двигателей должно назначаться на основании информации о техническом состоянии наиболее надежных узлов двигателя, а не наименее надежных узлов, как при системе с фиксированным ресурсом. При этом проводится последовательное устранение всех систематических отказов с частичной заменой некоторых элементов и узлов, ограничивающих дальнейший рост ресурса двигателя. Таким образом устанавливается дифференцированный ресурс отдельных деталей, элементов и узлов. Эта система эксплуатации позволила резко увеличить ресурс авиационных ГТД и дала ощутимый экономический эффект. Кроме того, дополнительное увеличение ресурса произошло после учета условий применения самолета. Например, для самолетов, эксплуатируемых на маршрутах большой протяженности, ресурс двигателей был существенно увеличен за счет уменьшения доли тяжелых режимов взлета и набора высоты в общем времени работы двигателя. Вследствие этого ресурс многих авиационных ГТД, устанавливаемых на военно-транспортных и пассажирских самолетах, достиг нескольких тысяч часов. Понятие плановый ремонт потеряло практическое значение, так как основная масса двигателей изымалась из эксплуатации для восстановления работоспособности отдельных элементов и узлов до выработки ресурса, т. е. приблизилась к эксплуатации по техническому состоянию. [c.69]

Если трактовать понятие время в обобшенном смысле - как параметр, служащий для описания последовательности событий и смены состояний, то принципиальной разницы между наработкой и временем нет даже в том случае, когда наработка является целочисленной величиной. Например, календарное время часто опгсчитывают в целых днях, месяцах и т.п. Поэтому наработка и родственные ей величины (ресурс, остаточный ресурс) отнесены к категории временных понятий. [c.21]

Различают наработку до отказа и наработку между -отказами. Первое понятие характеризует продолжительность эксплуатации объекта от ее начала до возникновения отказа. Наработку между отказами сггсчитывают от окончания восстановления его работоспособного состояния после отказа до возникновения следующего отказа. [c.21]

Приведенные выше временные понятия относятся к конкретно взятому, индивидуальному объекту. Имеется важное различие между величинами, определяемыми этими понятиями, и большинством величин, характеризующих механические, физические и другие свойства индивидуального объекта. Так, геометричеосие размеры, масса, температура, скорость и т.п. могут быть измерены непосредственно (в принципе - в любой момент времени существования объекта). Наработка индивидуального объекта до первого отказа, его наработка между отказами, ресурс и т.п. могут быть определены лишь после того, как наступил отказ или было достигнуто предельное состояние. Пока эти события не наступили, можно говорить лишь о прогнозировании этих величин с большей или меньшей достоверностью. [c.21]

Большинство показателей долговечности аналогично показателям безотка-зности невосстанавливаемых объектов, если в определениях момент наступления первого отказа заменить на момент достижения предельного состояния. Например, гамма-процентный ресурс определяют как суммарную наработку, в течение которой в заданных режимах и условиях применения объект не достигает предельного состояния с вероятностью у, выраженной в процентах. Аналогично вводят гамма-процентный срок службы - календарную продолжительность эксплуатации, в течение которой объект не достигает предельного состояния с выраженной в процентах вероятностью у. Применительно к крупносерийным объектам и массовым комплектующим изделиям обычно используют понятия среднего ресурса и среднего срока службы. В терминах вероятностных моделей эти показатели равны математическим ожиданиям суммарной наработки и календарной продолжительности до достижения предельного состояния. При применении показателей долговечности указывают начало отсчета и вид действий после наступления предельного состояния (например, гамма-процентный ресурс от второго капитального ремонта до списания). Показатели долговечности, отсчитываемые от ввода объекта в эксплуатацию до окончательного снятия с эксплуатации, называют гамма-процентным полным ресурсом, средним полным ресурсом и т.п. [c.25]

Определение и установление ресурсных характеристик для обеспечения безопасности эксплуатации объектов повьииенной ответственности является очень сложной комплексной задачей, далеко выходящей за рамки наивных представлений о наличии некоторых простых формул, применение которых решает проблему. Перечень разного рода ресурсных характеристик достаточно солиден. Это и ресурс, как жесткое ограничение по наработке, это и интервалы между различными мероприятиями (заменами, ремонтами, осмотрами), поддерживающими безопасность эксплуатации конструкции. Это и понятие предельного состояния, и такая важная (бесспорно, тоже ресурсная) характеристика как максимальный необнаруживаемый размер повреждения. [c.452]

Отличия в содержании понятий надежности автомобиля и АТП (или АП) накладываются и на построение измерителей. Так наработка в системе ВАДС относится к конкретному, единичному автомобилю. Наработка в системе АТП, как аргумент в показателях свойств надежности, относится к автомобилю, а сами показатели обезличиваются. [c.521]

Прогнозирование ресурса — составная часть теории надежности машин и конструкций. Под надежностью понимают способность технического объекта выполнять заданные функции в течение заданного отрезка времени или заданной наработки. В понятие надежности, полное определение которого дано в ГОСТ 13377—75, входит ряд свойств объекта безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость. Одним из цецтральных понятий теории надежности является отказ — событие, которое заключается в нарушении работоспособного состояния объекта. В теории надежности отказ трактуют как случайное событие, принимая за один из основных показателей надежности вероятность безотказной работы в течение заданного отрезка времени или в пределах заданной наработки. [c.11]

При выборе нормативных показателей долговечности следует четко различать понятия срока службы Т и суммарной наработки 0. Основные аспекты этой проблемы расс.мотрены в подразд. 1.1, 1.6 и 2.11. Выбор назначенного срока службы зависит от ряда технико-экономических факторов темпов научно-технического прогресса, общего направления экономического и социального развития, ограничений на трудовые, энергетические и сырьевые ресурсы, места данной отрасли и данного класса технических объектов в на- [c.203]

В табл. 1.3.5 приведены некоторые показатели надежности, применяемые в краностроении. При определении показателей надежности используются такие понятия, как наработка и ресурс. Заработка — это продолжите 1ьность илй объем работы-объекта. Ресурс — наработка объекта от начала его эксплуатации или по окончании ремонта до перехода в предельное состояние. [c.96]

Непрерывное сохранение работоспособного состояния в течение определенного времени или некоторой наработки называется безотказностью. Понятие надежности по отношению к безотказности является более общим. Свойство сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта называется долговечностью. Предельное состояние определяется допустимым изменением основных характеристик гидроэлементов, после чего нарушается их работоспособность. Например, предельное состояние для насосов обычно определяется допустимым снижением объемного КПД, для распределительной аппаратуры и гидродвигателей — утечками жидкости, для предохранительных клапанов — изменением давления настройки во всем диапазоне расходов. Отказом считается нарушение работоспособного состояния гидроэлемента. [c.344]

Поток информации об отказах, возникающих в различных условиях эксплуатации, и их причинах (обработанный методами математической статистики) является той обратной связью (от эксплуатации к конструктору), которая позволяет установить количественные критерия надежности для каждого узла или детали осуществлять программы повышения надежности в процессе производства определять среднюю наработку на отказ после внесения последнего существенного улучшения конструкции рационально планировать профилактическое обслуживание машин, необходимое количество запасных частей в эксплуатации в масштабе всего парка и др. На выбор показателей надежности дизеля, его узлов и деталей важнейшее влияние оказывают факторы 1) конструктивные, предусматривающие ремонтируемость или неремонтируемость изделия 2) характера и режима использования по назначению 3) последствий отказа в зависимости от того, что является доминирующим при оценке этих последствий. Факторы характера и режима использования по назначению тесно связаны с самим понятием отказа, возможностью или невозможностью использования узла, детали до очередного предельного состояния (т. е. планового вида обслуживания). Факторами последствий отказа являются связи с безопас- [c.314]

Сначала представим общие положения. При анализе надежности трубопроводов и других технических объектов используют классическую кривую расчетного срока службы, на которой выделяют три этапа этап приработки, когда имеется значительная вероятность отказов этап устойчивой эксплуатации и периоц в конце срока службы, когда вероятность отказов снова возрастает (рис. I). Рассмотрение графика показывает, что период эксплуатации с минимальными отказами можно увеличить (пунктирная кривая) за счет применения инспекции и профилактических мероприятий. Исследователи вводят также характеристики, производные от надежности. Для инженерных целей удобно оперировать показателями, которые связаны между собой и входят в понятие "надежность". Так, следуя ГОСТ 27.002-89, ресурс означает время наработки, или срок службы безопасность характеризует надежность объект по отношению к жизни и здоровью людей, состоянию окружающей среды (при этом безопасность дает ограничение на величину ресурса). Риск связан с безопасностью, и функция риска является дополнением функции безопасности до I. Схематически названные выше понятия представлены на рис.2. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...